Cristi.MD

daca amandoua sunt common-rail, diferenta este doar din soft, adica de 250 de euro :) sau cat costa o resoftare de la 116cp la 150 cp.. stau la fel pe drum, au acelas motor, aceleasi piese, difera softul...

pole:) pe GPS ai verificat treaba cu 270-250 ? ca pe top gear ziceau si ei ca desi MB era limitat la 155 mph M5-u era limitat la 170 mph... nu, nu am verificat :), dar la alte modele BMW, cred ca se aplica teoria... exact. pai se aplica.. la a mea.. cu rotile pe 15" am eroare de 8 km/h.. cu rotile pe 18" am eroare de 2 km/h la 200..

pole:) pe GPS ai verificat treaba cu 270-250 ? ca pe top gear ziceau si ei ca desi MB era limitat la 155 mph M5-u era limitat la 170 mph...

nu se potrivesc,

andrei27: sunt unii oameni care argumenteaza.. comoditatea unei cutii automate... nu se poate pune problema de comoda/incomoda, e vorba de preferinte. Ca automata are si mod "manual', e foarte ok, la MB imi place cutia automata la nebunie, la bmw imi place la nebunie cutia manuala, la MB folosesc chiar si tempomatu, are scaunu 2 cotiere.. cu 1 deget tin de volan, pe cand la bmw, nu folosesc aproape deloc tempomatu ca nu am stare..:) ...depinde de preferinta. La MB de exemplu cand am cautat masina cutia automata era o dotare foarte importanta, la bmw...am cautat manuale.. Clar cine vorbeste aiurea de automata, ca nu ar fi performanta e mare bizon, dar e vorba de placere :).

care 316i merge cu 220 km/h ?

sincer, in cel mai bun caz, au fost retapisate ca pielea veche era uzata, dar eu zic ca nu a avut piele si posesoru din DE a pus piele.. Interioru crem, vine fie complet crem, adica scaune crem + fete de la usi crem+ restu plasticurilor, si mocheta in interior crem, in special sau de fiecare data, plasticurile din spatele sacunului, au aceeasi culoare ca si culoarea pielii de pe scaun, sau mai sunt, crem + negru la usi, dar fetele de usi nu sunt in 2 culori, daca e model din asta fetele de usi sunt negre... Oricum Important este ca are acum piele.

nu e interiorul original :) sa fim seriosi bleumarin cu alb.. si covoarele de velur bleumarin... a fost pusa dupa. In loc sa-i modifici capota si sa-i tragi vopsea, mai bine vopsesti o componenta a masinii care are ceva zgarieturi, sa nu tinem cont rugina care-ti apare in locul unde se sudeaza..

ai avut apa in ulei !!! ? Nu ti se supraincalzeste motorul ?

Hmmm... bilionar in limba romana nu exista ca termen. :) Ai dat-o in bara de data asta. Era o ironie prea subtila...vad ca , tinand cont ca nu dovedeste nimeni ca un posesor cu masina pe benzina ar fi mai instarit decat unu pe motorina, incat sa se poata face pe drept, afirmatii de genu.. scartar, zgarcit, chitros, arici la buzunar (pe asta l-am uitat).. nu mai stiu sinonime.. "Te-am intrebat eu cine ti-a cumparat masina, cine iti plateste combustibilul, vacantele in Europa, oil serviceul sau de ce iesi cu 325i-ul doar in week-end sau ce metode trebuie sa aplici uneori ca sa faci rost de cheia de la garaj? " Ce rea a fost asta .. Vad ca deja este nevoie de extrase de cont, si declaratii de la primarie... ca sa o scoatem din parlit, arici la buzunar, etc etc :)

Daca nu ai fi fost cu arici la buzunar benzina ti-ai fi luat din nou, nu diesel. numa bilionari.. astia cu motoarele pe benzina...

atunci daca nu gasiti in alta parte... useru grozadan mai are vreo 150 L

50% e cantitate mica intr-o fractiune de secunda :)... nu te speria.

Castrol Antifreeze SF 9,2 L Sunetu ce-l auzi , este de la cureaua de la clima, sau de la pompa de apa...trebuie verificat daca e uzata/slabita cureaua, sau de la frig.."o strang curelelel"... bataia care se aude, ar putea fi pompa de apa sau webasto.. PS: da ca un mecanic bun care vede masina, nu-ti poate spune nimeni... asa ca ia postu meu informativ... iti dai seama ca nu prea am de unde sa stiu exact ce suiera si ce bate, in general pe acolo suiera pe la curele, si de batut.. pompa de apa sau webasto..

pai in bucuresti am inteles ca se gaseste la autovit la ceva magazin, si de pe forum , vinde grozadan

gobi niste amortizoare sport is mult mai trainice decat amortizoarele standard... Observa un fenomen.... toata lumea cumpara jante pe 18" si apoi le vinde si pune pe 16-17"... asa e si cu suspensia sport, toata lumea vrea suspensie sport, si apoi o schimba cu una normala, nu ca e blana suspensia, ci ca pur si simplu nu mai rezista omu . Exista si kituri de coborat masina.. pentru suspensie standard.. deci nu judecati lumea aiurea.

bai astia ca nu va consuma masina ulei.... voi cand prajiti cartofi .. nu vi se consuma uleiu e drept ca difera temperaturile da totusi si motoru sta la 90 C? e ceva firesc si normal, sa consume putin ulei... bagi de 2 ori joja si nu intra la fel, odata iti arata cu 1 mm mai putin , si tot nu poti spune ca nu-ti consuma. PS: cand se vorbeste ca are un mic consum de ulei, inseamna 2-3 mm pe joja intre schimburi... nu inseamna ca ii completezi saptamanal ulei costinb: cauta topicul in care se discuta despre aditivii de ulei metabond/duralube, concluzia generala este ca nu e bun metabondu bagat in motor. Baga ulei BMW 5w-30 la 40 lei litru, poti sa-l comanzi de pe forum, sau castrol 5w-30 sau in ultima instanta 5w-40

la pret eu zic ca e ok pretul, si cu numarul de km, sunt putini , da tre sa te gandesti motor 3000 benzina, omu nu o facut naveta la servici cu ea... astea au mai putini km... acuma nu stiu daca chiar 50.000 km... da no..

cu spreiu da pe jante, la placute .. asta este... cu scartaitu e de la materialu din care sunt facute, daca sunt noi placutele.. o sa treaca scartaitu cu timpu, daca nu sunt noi :) o sa treaca cand le schimbi..

Ce legatura are senzorul cu scartaitul ? cand senzorul face contact cu discu, se taie firul si se aprinde in bord atentionarea, in rest senzorul nu are nici o treaba. PS: ca sa nu ramana jegu pe jante, jantele trebuie ingrijite ca masina, cum dai pe parbriz cu solutie sa nu ramana apa pe parbriz, tot asa speli jantele si dai cu sprei special... e un izolant sa-i zic asa, nu ramane apa si jegu pe ele :). vreo 30 de lei

Razvan Gavan: am o intrebare pentru tine... tapiser ai avut prietem , de ce nu ti-ai dus masina la el din start ? Cu service-u la fel... ai prieten cu service da ti-ai dus masina in alta parte, de ce ?

Eu nu inteleg care lag ? lagul de la 750 rpm la 1750 rpm ? sau cum schimbi tu vitezele ? ca de la aprox 1750-2000 rpm nu ai nici un lag... sau benzinarul cum trage de la 750 rpm la 2000 rpm ? tot nu inteleg... La diesel daca schimbi sa fii tot timpu peste 2000 rpm nu ai nici un lag.. de la relanti la.. acceleratie la podea , probabil o sa ai lag.. da si la benzinar.. nu te teleporteaza...

daca pui contactul se porneste xenonul, daca pun pe auto , cand pornesc msaina automat cand ajunge cheia in pozitia 2 se porneste xenonul, si la 3.. se porneste motorul, instalatia e originala, deci nu cred sa fie problema. Tensiunea pe acumulator ramane constanta adica nu scade sub 12 V , dar la pornirea motorului amperajul scade puternic, tinand cont ca xenonul consuma putin curent, nu este influentat de asa ceva... oricum ca dai blitz sau ca "are un mic on off on" nu e mare diferenta.

Bobo: daca farurile sunt puse pe pozitia auto, cand pui contactul pornesc farurile automat si apoi porneste motorul, xenonul nu este consumator mare de curent incat sa ingreuneze pornirea masinii..

www.sonax.store.ro