mehigh

la mine la 324TD turbo incepe sa se simta de la 1500 RPM. diferenta o poate face reglajul pompei de injectie, daca ai debitul de motorina prea mic in sarcina e posibil sa nu simti mai nimic atunci cand accelerezi, desi Turba e buna, motorul merge ok etc. daca nu ai debit suficient la motorina, turbina nu ajunge sa isi faca treaba la turatia care trebuie. turatia la care incepe turbina sa traga depinde de multi factori. o turbina mica intra devreme si se plafoneaza devreme (in jur de 3000 RPM). un reglaj prost al pompei de injectie la fel modifica turatia la care incepe masina sa traga. si, bineinteles, filtrele de motorina si aer imbacsite.

ceva informatii gasesti prin linkurile astea: http://manuals-search-engine.com/bosch-edc-vp-pump.html http://www.pdfqueen.com/pdf/vp/vp37-edc-unit/

stiu, de-asta sunt si in dubiu daca sa schimb modulul cu altul SH sau pompa intreaga cu una mecanica, si sa transform acceleratia din drive by wire in drive by cable, ca la modelul vechi de E30/E28. motorul M21 a avut pe el ambele tipuri de pompe de injectie, n-ar fi o tiganie schimbarea asta, ci doar un pas inapoi, contra evolutiei electronicii la motor. pana una alta masina merge bine, porneste la sfert de cheie la rece si la cald, doar o mai apuca uneori sa nu traga, si abia ma misc peste turatia de relanti, pret de maxim 1 minut. sau, la extrema cealalta, se hiper-sensibilizeaza acceleratia, si cand abia o ating trage ca nebuna de parca sunt pe la 3000 RPM in full boost, iar eu abia daca am 1500 rpm la momentul ala. ciudat comportamentul oricum, si din informatiile oferite de maretul internet este de vina placuta electronica din pompa, care din cauza temperaturii mari a motorinei care incalzeste si restul corpului pompei s-a supraincalzit si o ia razna cateodata.

mai ai pompa de injectie?

Am nevoie de o pompa de injectie de 2.5 TDS sau TD, cea electronica (de la modele cu potentiometru la acceleratie, nu cu cablu model vechi). Pompa poate avea capul hidrauluic defect, ma intereseaza sa functioneze controlerul electronic al pompei perfect, restul nu imi e de folos. sau eventual cumpar doar controlerul (partea de sus a pompei unde intra firele). pompa s-a pus pe 324/524 TD si 325/525 TD/TDS. Ma intereseaza sa nu coste o caruta de bani, intrucat starea capului hidraulic nu ma intereseaza. 0756 033 812 Mihai Multumesc

ok, vezi pe PM ca iti las numarul meu, vedem cum ne intalnim maine. servici usor.

daca nu ma insel, la 324TD pompa de injectie e diferita, are un vacuum pe cap si potentialul de debit mai mare decat pompa simpla de "d". Eu am 324TD, sunt si din Bucuresti, daca vrei ne putem vedea sa te uiti ce si cum e sub capota mea dupa ora 6 cand plec de la birou. Stiu ca pompele sunt diferite la "d" si "td".

pompa de injectie de la TDS? cum e capul hidraulic, mai pornea la cald?

ne-am vazut, am probat-o, am luat-o, acum bara asteapta sa fie montata. Multumesc frumos pentru timpul acordat, mai ales pe vijelia de afara.

mai ai pentru E30 bara de rigidizare?

multumesc Gyno pentru banchete si fetele de usi, si restul de acareturi.

gyno, as dori eu bancheta, daca am loc sa iau si usile, te scap si de ele. te sun astazi. Multumesc anticipat.

prezoane lungi pt jante BBS Mahle de montat pe E30, 16 bucati prezoane, ai vreo varianta?

pentru E30 324TD crezi ca se potriveste bara de rigidizare? Putem face un test astazi, si daca e totul ok sa o iau?

205/55/15 ai 2 bucati bune?

un pret la pompa de injectie, daca zici ca e electronica, si nu are nici o problema?

plafoniera fata e cu lumini ambientale? un pret la ea, te rog.

vreo pompa de injectie de 525/325TDS defecta, de la care pot lua si eu capatul in care intra firele, nu ai ? e ca un capac unde se prinde si mufa cu firele, e prins de corpul pompei in 4 suruburi.

confirm si eu, folosesc un LD3W de putin peste 3 ani, nu am nici un minus pentru el. se conecteaza destul de repede la sateliti, sta in torpedou in "idle" pana la o saptamana, pachetul cumparat de mine a fost atunci 344 ron si continea receiverul gps+incarcatorul Nokia pentru masina. ambele imi sunt utile.

se poate aduce dar nu stiu daca vrei 20 litri la 1450 lei Incerc la reprezentanta, poate au si la recipiente mai mici. Multumesc pentru raspunsul prompt.

ulei cu codul 81-22-9-407-305 poti aduce? multumesc

poate nu ai o masa buna la ceasurile de bord. celelalte indicatoare din bord cum se comporta?

intercoolerul mai e bun? un pret la el?

eu incerc sa vand un E34 la banii care i-ai cerut tu prima data, un 520 24V, si nu se prea inghesuie lumea - sincer, iti tin pumnii sa o vinzi, dar in vremurile astea s-au imputinat tare clientii masinilor astora... succes totusi, masina arata bine, varsta nu si-a lasat prea mult amprenta pe ea.

1. bujiile incandescente - le-ai verificat, mai sunt bune? ele sunt responsabile cu pornirea la rece, si sunt primele care ar trebui verificate. daca sunt toate bune, verifica si compresia motorului. 2. tacanitul poate fi de la un injector care nu functioneaza in parametri la rece, dupa 2 minute se incalzeste putin si isi da drumul la mers normal. tacanitul poate fi si de la tacheti, care teoretic la motorul tau sunt hidraulici (se autoregleaza), aici trebuie sa isi dea cu parerea un mecanic priceput care sa vada/auda masina. 3. trepidatia e din injectoare, daca zici ca merge neregulat. 4. debitul de motorina e prea mare, avansul pompei de injectie e dereglat - presupun ca nici nu trage cine-stie-ce 5. daca la cald porneste bine, ai scapat de grija capului hidraulic de la pompa de injectie - e destul de scump asta, si cand se strica nu iti mai porneste masina cand e cald motorul decat f. greu. 6. motor rece, bujii stricate, porneste f. greu. Succes.