Crysis21

Eu am pus la revizia din Septembrie astfel de filtre (FP 2533-2). La mirosuri neplacute ce provin de afara, nu am vazut mare diferenta fata de cele cu carbon activ, dar cand am facut revizia acum o saptamana, mecanicul le-a scos pline de praf parca nu erau schimbate de 2 ani. De obicei erau destul de curate, le schimb de fiecare data cu uleiul. Ce am remarcat este ca masina nu a dezvoltat mirosul acela specific cand instalatia de racire nu este utilizata. Iernile trecute simteam un miros neplacut cand mai comutam pe circuitul de aer rece (AC-ul este in permanenta cuplat).

nu sunt electrici etrierii. Try this: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f30-320d-lim/repair-manuals/34-brakes/34-11-front-wheel-brakes/GuBSpKPf Intervalul de service il resetezi din bord: pui contactul, tii lung apasat pe butonul din bord, pana apare meniul de resetare al reviziilor. good luck

Eu am integral active steering iar directia e bolovan de grea de la normal spre sport (mai ales cu rotile de 19). Pe comfort e lejera, dar nupot spune ca ma face sa ma simt lipsit de siguranta la viteze mari

Complet irelevant acest topic, din moment ce depinde de stilul de condus al fiecaruia si sanatatea masinii. Atasez 2 poze pentru 530D. Am obtinut consum de 5.5 cu o viteza medie mai mare decat al lui AlCapone.

Haha, update. Bateria de 105Ah e prea lunga si nu intra in locasul bateriei. Trebuie sa o returnez si sa plasez din nou comanda pentru cea de 95. Varta 95Ah G14 - lungime 35cm Varta 105Ah H15 - lungime 39cm Pe site-ul varta ambele baterii apar ca fiind compatibile pentru masina mea, dar se pare ca in realitate lucrurile stau putin diferit. O alta varianta la care ma gandesc, este configuratia diferita a locasului de baterie, datorita casetei de directie pe spate si a unor componente aditionale pentru ea.

Asa este, 105Ah am luat si eu in final. Noroc ca a intarziat comanda plasata intial. Bateria originala era produsa tot de varta, 90Ah cu 900A la descarcare. Varta G14 95Ah are 850A la descarcare.

Diagnoza functioneaza fara update general, din moment ce au vazut celelalte erori. In mod sigur nu stiu ce au masina, si te pun sa faci update de soft in speranta ca se rezolva. Asa am patit si eu cand am dus-o sa imi diagnosticheze pierderile de curent. Au spus ca trebuie soft nou la masina, ca poate un modul nu intra in sleep. Am facut update-ul in reprezentanta (250 de lei acum o luna) ca apoi sa se dovedeasca ca era ceva consumator ce nu avea treaba cu soft-ul. Diagnoza e trial and error

Update: am facut o noua revizie de ulei si filtre, ocazie cu care am facut cunostinta cu colegul RaYn3. Baterie noua VARTA SILVER dynamic AGM 95 Ah. KM: 228000

Ce parere aveti de Varta Silver Dynamic AGM 95AH? Inafara de inregistrare cu ISTA mai trebuie facut ceva, tinand cont ca vechile baterii erau de 90Ah?

+1 ENET

arhitectura soft si hardware e mult mai complicata la o masina decat la un "amarat de telefon", de asta e si mai simplu sa faci update la telefon.

sincer eu la temperaturi de toamna am simtit ca nu merg bujiile. toata lumea spune ca doar la temperaturi de inghet simti asta, eu din experienta am descoperit altfel. Cam 1 minut tremura masina, sau daca o acceleram sa se incalzeasca putin mai repede scadea timpul. am schimbat bujii+releu si problema a disparut instant. Pe diagnoza imi apareau 2 bujii de vina. Un EGR cred ca l-ar simti si in restul zilei, dar spune ca masina trage. pe forum sunt doar pareri, evident. cel mai corect este sa pui diagnoza pe ea

admisie/EGR infundat se simte si in restul zilei. probabil ca a facut o diagnoza inainte, dar n-au reusit sa ii scoata o bujie blocata.

inseamna ca bujia aia ce nu ai reusit sa o schimbi, e moarta.

cred ca se refera chip tuning prin reprogramare ecu vs power-box (unul zdravan e mai scump)

cu 1 gb ram o sa fie cam lenesa.

depinde de stilul de mers. Eu am reusit sa termin discurile noi intr-un an si 8 luni (cam 50K si 2 randuri de placute).

pune diagnoza pe ea, mai mult ca sigur o sa ai eroare pe SMFA legata de incalzire. Nu are timer incalzirea in scaun.

mecanic bun cunosc in Timisoara, insa nu stiu si un electronist bun.

Nu se pune problema de ales. Am cerut diagnoza pe baterie si au zis ca e ok. Nu ma deranjeaza sa o schimb, sunt constient ca e veche, dar cred ca problema se afla altundeva. Nu cred ca din cauza bateriei nu imi intra navi-ul in sleep. Pe langa asta se intampla complet aleator sa nu adoarma, asta ma frustreaza cel mai tare. Cu prima ocazie am sa schimb IBS-ul. Din pacate nu mai am cum sa ajung in apropierea unei reprezentante pana in 3 ianuarie. Nu imi doresc in sa pun baterie noua fara sa rezolv adrvarata cauza a problemei, sa ajung sa o uzez prematur.

Sunt de acord cu tine. Cand am fost la reprezentanta, le-am lasat masina masina o zi sa masoare si sa imi spuna. Le-am zis ca am avut probleme cu IBS, ca nu mai aparea conectat la masina (mesajul era ceva LIN Bus: intelligent battery sensor missing). M-au sunat initial sa imi zica, ca nu sunt ceva module codate bine pe masina (controllerul de iDrive ce il schimbasem cu 2 ani inainte). I-am lasat sa faca resoftare, ca a doua zi sa imi spuna ca de fapt, powerbox-ul e de vina. Am fost si am demontat si powerbox-ul acum 2 saptamani. Am sa merg iar la reprezentanta dar din cate imi dau seama, si ei o iau pe incercate pana ajung sa schimb jumate din masina. Ma gandesc ca daca cineva a mai patit asa, poate mai aflu cate o rezolvare si reusesc sa o pun la punct. Mi-e greu sa cred ca la Head Unit-ul nu ar avea ceva loguri in care sa spuna daca a intrat sau nu in sleep state, nu stiu daca in ISTA pot vedea eu asta.

Astazi dupa o ora cat am tinut masina pornita am pus iar diagnoza. Se pare ca IBS-ul a pierdut toate datele de aseara si pana acum cu privire la baterie, charging state si charging histogram. Nu am avut pierderi de curent aseara. Atasez pozele din ISTA. Nu stiu de ce, dar eu cred ca e totusi ceva in neregula cu IBS-ul. cdn image hosting

Am condus acum 5 ore fara intrerupere, am pus diagnoza cand am ajuns. Se pare ca bateria mea, indiferent cat condu nu mai prea trece de 50% la incarcare. De cand am dus-o la reprezentanta si a fost resetat counter-ul de ore, o singura ora a trecut de 55% din ce am vazut la histograma. Nu stiu ce sa mai zic, dar ma pregatesc de o baterie noua. As sta tare linistit daca bateria ar fi sursa problemelor, dar mi-e teama ca de fapt ea e o victima si nu as vrea sa stric si o baterie nou-nouta.

Am sa merg iar, dar am plecat din Timisoara si nu am prins astazi un loc liber. Ma gandesx sa deconectez bateria noaptea

Am facut luna trecuta update la toate modulele, am ultimul ilevel acum. Cun as putea diagnostica navi-ul?