DMIHNEA

si totusi pe orice tip de zapada,de ce la raliuri se alearga NUMAI cu inguste? :twoup:

Filon,fa-ti ordine in idei,ce ar trebui sa ramina este faptul ca la raliuri iarna se alearga cu gume inguste,cu spikes....deci treaba cu latele pica.......

ASs-daca masina ta e pompa-duza si nu CDI,e ok,Daca in cartea masinii scrie sa folosesti BMW Longlife 04,e iarasi ok.Si mai cauta ce interval de schimb are LONGLIFE 04 si esti parfumat.Si daca vrei perversiuni,cauta daca uleiul ce mentionezi e agreeat BMW....

Ma refer la tipologia de masina,nu la diferenta de ani...

Treaba cu ruptul uleiul ori e ori nu e,nu se rupe mai bine sau mai putin bine-Cind il trage pompa rupe acea pelicula si aia e,restul e legenda de cartier.Si tipul uleiului-fluiditatea sa ajuta sa ajunga acesta in punctul critic adica cel mai sus in motor CIT MAI REPEDE,astfel piesele in miscare din zona critica vor merge fara ulei cit mai putin timp,implicit uzura minima,dar la motor rece metalul se comporta diferit chiar daca e ulei bun peste el...

Nu se pot face afirmatii,e in functie de gradul de cunoastere,puterea masinii,conditii de drum si alti factori.(LA BMW) NU SE POT FACE DIFERENTE INTRE GUME DE IARNA SI CELE DE VARA,deoarece sunt multe tipuri de masini ale marcii si multe motorizari.Altfel spus,deja titlul e aiurea...Parerea mea

Ca tot vorbesti de lant,la cele in cauza intinzatorul de lant se amorseaza mai greu uneori....

Am un S din 1998,deci destul de similar cu ce ai tu,dar,considera ca pleci de la o specie de masina catre cu totul altceva.Cit despre remarcile de consum de mai sus,cine s-a pronuntat sa isi ia vreun GOLF sau vreo ASTRA,si pipeta ptr contorizare carburant,nicidecum 6 sau 8 cil.Sunt multe considerente,dat fiind ca sunt clase de masini diferite,si la urma urmei nu stiu ce apreciezi la o masina...Altfel spus,pe mine ma satisface comfortul si prestatiile masinii ce am,acum....

Sa fie o reclama mermelita la pishatii de la OMV?

Nu-ti face griji de banii bisericii,ca are cine sa-i stringa.....cit despre stricat,foloseste netu si ptr altceva decit poker si porno,adica invata de la altii ce le strica cu alti carburanti.... :twoup: :)

nu,dar nu din pompa......

A4 era quattro?

Ca de obicei,fumuri si bashini mioritice......altfel spus posesorul de BMW crede ca este vreun ales,nu un oarecare.Bmw,contrar ideilor gresite rominesti,este o marca de autovehicule,altceva nimic.Nici macar masina de serie mica sau limitata....Asadar sa lasam ipocriziile si sa ne alimentam masinile cu ce putem,si ca sa dau tonul,eu bag in castravetele cu care merg-motorina de alta culoare,trebuie sa am grija sa ii bag un aditiv iarna,sa nu inghetze.....Bafta....

Vechea meteahna,nu respecta GIGEL regulili......Intr-o lume unde nu se respecta legile,se cheama haos,asta e viitorul,din pacate.Au auzit meltenii ca pe camion se cistiga si hop si ei...

Nu am BMW,am avut si 6 cil si 4,votez 6 fara sa clipesc...

Mi se pare un motiv prea light treaba cu oglinzile.....eventual daca e realul motiv deschide un topic de pareri,poate se gaseste vreo solutie.....

parca 24

am un amic la MB,dar il tin pentru cazuri disperate,acum mi-a comandat o joja de cutie ce nu se vinde la public,sau pentru sters erori si diagnoza....in rest fac singur,la a mea si a nevestii...

Michelin de vara,235/60R16,cu orice indice de viteza,chiar si cu H?

nu cumva e mai simplu sa il cureti periodic decit sa iti explic de ce e nevoie sa schimbi filtrul de aer mai des din cauza mizeriilor din aer?oricum era vorba de prevenire dupa schimbare,deci exemplul cu zaibarul e pentru consumatorii de zaibar...dar in final tocesc tastele degeaba,ia faceti voi cum doriti,domnilor.....

Io zic sa-ti cumperi periodic un spray special pentru curatat asa ceva de la LIQUI MOLY,si o sa dispara cheltuielile pe debimetre...

Imbatrinesc si mi-e frica de moarte,de aia la gume nu ma cirpesc,si de multi ani cumpar doar Michelin.....

Si de unde stim ca nu vrei sa furi un E34?

Nu te mai uita la tool,toti fabricantii iti ofera acel tool,mai mult sau mai putin real,cauta fisa produsului,aia nu prea minte...graficul cu clima si viscozitatea e orientativ pentru mari diferente de clima...norma aprobata de BMW include tot....parerea mea....

Pentru cel ce a postat inaintea mea LUCIAN-sa nu aberam-10w e semi,iar 5w si 0w sunt synt.....in alta ordine de idei,la masinile moderne si nu numai uleiurile se recomanda de catre fabricantul masinii prin norme,si nu temperaturi de lucru si viscozitati....upgradati-va domnilor...