iulian518i

Vreau si eu poze la jentile ramase intacte, tipul lor, al cauciucurilor, starea de uzura si un pret pt doua bucati...daca sunt jante pe 15 fagure....

1. bine ai venit pe aici 2. fii fericit ca ai un e34 beton 3. ai filtru de polen, toate masinile e34 cu AC au filtru de polen situat la picioarele pasagerului, spre stanga, sub bord...cumpara filtrul de polen MANN si acolo ai si o carticica cu descrierea cu poze a locului unde gasesti filtrul...sau poate reusesc sa scanez maine carticica mea si o postez aici... 4. ideea ta e binevenita cu schimbatul consumabilelor...la categoria de schimbat sa pui si curelele pe care le ai...ca mai ales cauciucul imbatraneste prin nefolosinta.... 5. leduriel se pot reseta indiferent daca ai facut sau nu schimbul de ulei...de asemenea...schimbul de ulei nu implica automat si resetarea...probabil numai in serviceuri care se respecta (reprezentante etc) concomitent cu eliminarea cauzelor se reseteaza si erorile respectiv indicatoarele de service... 6. la categoria consumabile, daca dispui de ceva cash..poti sa schimbi si uleiul din cutia de viteze, diferential, filtrul de motorina, antigelul, filtrul de polen, filtrul de aer al motorului, verifica si eventual sufla cu aer de la un compresor dinspre motor spre fata radiatorul ..si cam atat la consumabile si pregatire pt mers...la freon nu te baga, probabil e R12...pe langa ca e scumputz, se gaseste si rar...si daca-ti merge instalatia...las-o in pace.... Mult succes...si ...sa o stapanesti cu placere..placerea de a conduce...

Schimba-le si vezi daca se sterge eroarea...si apoi da berile :blink:

Sau alt bord la dezmembrari...proba pe loc..daca e din bord...schimba-l..daca nu, e din instalatie... :blink: e mai dificil..

Pai vezi daca e ud radiatorul in partea superioara...eu cred ca totusi e radiatorul fisurat pe la celule...apa iese fierbinte, radiatorul e fierbinte, si se evapora...de aia nu ai urme...daca totusi ai antigel...ala lasa urme pe unde trece...

K...ma gandeam sa profiti de caldura de afara...o sa-ti para rau ca nu ai demontat-o la timp...parca te si vad..cu degetele inghetate, nasul rosu de frig :blink:...injurand de toate alea...dar tenace, desfacand la incuietoare... :) Sau mai bine...las-o mai ca merge asa :)

Daca e caloriferul...trebuie sa ai aburi puternic pe aerisiri, cand dai drumul la caldura...ca e apa fff fierbinte, si orice scapare e insotita de aburi...verifica sub masina, dupa ce ai oprit motorul, la 5 min...vezi daca ai vreo balta ceva...daca nu...se duce in motor...urca cu masina pe o rampa si cu o lampa verifica...chiar nu mai stim unde sa-ti gasim apa pe care o pierzi...e si destul de multa...

fuzeta fata stanga fara etrier, 2 jante pe 15 originale, alea fagure...pret la gramada sau defalcate...cum vrei...ms anticipat...

Instalatiile gpl montate pe bmw X5 sunt secventiale, cu doua mixere...din ce stiu eu, consumul cantitativ ramene acelasi, cineve imi spunea ca nu se cunoaste nici la putere vreo deosebire intre gpl/benzina... Probleme...poate la omologarea gpl-ului....desi nu cred... PS: 1 litru gpl = 1,6lei 1 litru benzina = 3,4 lei la acelasi consum...mergi dublu :blink: Si chiar daca ar fi o diferenta de putere...nu ai nevoie tot timpul de sutele de CP...si cand ai nevoie...comuti pe benzina (trecerea se face instantaneu :) ) si ai toti cp-ii sub talpa dreapta... PPS: asta seamana mai mult cu o dizertatie pro gpl :)) :)

Daca nu merge cu frumosul...scoate mecanismul afara...la e34 trebuie scoasa si partea de jos a sinei geamului...posibil si la e30 la fel...are un surub cruce sub chederul geamului, in partea de jos...trebuie sa scoti chederul din sina si o sa vezi surubul...apoi in partea de sus e agatata bucata aia de sina pe care doar ce ai desurubat-o...o scoti de acolo si ai acces liber la mecanism...vezi ca pe usa, in lateral, las e34 ai un surub mascat sub chederul depe fata interioara a portierei..poate ai si tu surubul ala...si mai ai o tija care comunica intre mecanism si manerul clapetei,,,cu un plastic intre tija si mecanism...posibil ca acelk plastic sa nu fie fixat cum trebuie...il rotesti pana vine la o pozitie in care permite tijei sa mearga bine in mecanism... Iar am obosit scriind...daca erai prin zona...pana acum era demontat si montat la loc... :blink: Succes...

Eu zic ca ledurile ofera exact culoarea de care ai nevoie pt imbunatatirea pozitiilor...insa e intensitatea luminii mai mica :blink:

Porneste motorul si infunda evacuarea cu o carpa...si uita-te pe unde suiera...poate s-a parlit vreo garnitura de azbest intre motor si evacuare...atentie insa cand vei scoate carpa...ca se acumuleaza gaze fierbinti...si nu sta o ora cu carpa pe teava...ci cateva minute..1..2 maxim e suficient...sa nu strice ceva pe la toba catalitica sau sa se sparga ceva pe la evacuare...

Si noroc...si proiectare buna a partii frontale...deformabila fara sa transmita impactul spre cusca habitaclului...

:blink: :)

:blink: il dld acum...si maine il instalez pe laptop...chiar sunt curios ... :)

Sau ai comutatorul ala ce indica pozitia inchiderii in apa...sau firele...fie pe la mufe, fie izolatia strapunsa...schimba cu cativa centimetri traseul/pozitia pe portiera a acestora...si vezi daca mai ai probleme...

Sa nu fie 1.053.000km... :blink: Eu zic ca e posibil sa se fi umblat cu ganduri necurate si la cheie (poate nu e originala) si la bord (poate nici ala nu e al masinii)...

Sa ai parte de masina fara probleme...si eu la fel am zis, ca nu vreau viteza...si pana acum, in luna trecuta, au intrat doi in mine :) ...cum iti e scris sa se intample...asa se va intampla...cat priveste micile probleme...se rezolva...asa se naste si o legatura stransa cu masina...daca rezolvi problemele cu mana ta...eu stiu ce conexiune am avut cu E28-ul anterior.... Poti sa imprastii vaelina calda amestecata cu ulei sau direct ulei si cu o seringa...sau sa demontezi pe acolo...nu e greu...cum am mai specificat, trebuie numai sa gasesti o zi frumoasa in care sa-ti bata soarele in portiera, sa vezi pe acolo...si sa stai in tricou cu maneca scurta...ca o sa te murdaresti pana la coate...tot bagand mana in usa... Succes...mai intai incearca varianta cu ulei (de preferat ulei de arma sau pt mecanisme fine) si cu o seringa de 20ml cu un prelungitor dintr-un furtunas in varf...nu apesi pistonul seringii, ci apesi pe corpul seringii ca sa picuri in interior... :blink: Succes si astept vesti bune....

Sa te bucuri de ea... :blink: Frumos exemplar...

Ne auzim in cateva saptamani sa vezi daca ce ai facut tu e si durabil...eu sper sa fie.... Mi s-a dezlipit si pe laterale, pe stalpii din spate :blink:(...joi ma duc la tapiter...sau ce o fi..ca daca era tapiter nu mi se dezlipea... :)

Unge-i mecanismele cu o vaselina subtire...eventual calda...sa intre peste tot...are niste gauri lateral, deasupra inchizatorului, cu uncapac din cauciuc sau plastic...pe acolo introdu...dar asta-i metoda fara demontare :blink:...daca ai timp, demonteaza pe acolo...nu cred ca-i greu...eu am demontat la E34...nu e laborioasa operatia...mie nu-mi mergea motorasul de la inchidere...si am scos totul de pe acolo... Succes...revin cu fot de e34 daca vrei...nu cred ca e deosebire mare intre e34 si e30...

K, ne bucuram pt tine si invatam... :) Apropos de vaselina...se poate baga vaselina pe la mecanismul de la oglinzile electrice? Mi se par zgomotoase cu plasticele alea... :blink: poate cu vaselina se mai atenueaza frecarea intre ele si sunt mai silentioase...eu nu am incalzire in oglinzi...deci nu trebuie sa feresc rezistenta aia... :)

Extraordinar....deh, siguranta bmw a pasagerilor inainte de toate...

E alt model :blink:

Asteapta prima ploaie si pe urma ne multumesti...noua si ...mecanicului tau :blink: daca totul e ok... :)