iulian518i

Da-i un search pe google :) Ma bucur sa constat ca nu au ramas urme pe masina ta dupa vopsire...astea-s avantajele cuptorului...reduce f mult timpul de uscare si ai o masina bine protejata imediat dupa operatiunea de vopsire :)

Lasati-l ca a primit-o :blink:...acum o "mananca", ca totusi e interesanta...mai ales pt un proprietar BMW-list :)

Peace, man! pe topicul asta ne curatam motoarele si oprim risipa de apa, nu ne ciufulim intre noi :) Deci, s-a rezolvat setea motorului? Sau bea de stinge in continuare? :blink:

De unde esti? Ar trebui sa se simta diferenta de la 2000 carburatie la 2300 injectie, categoric :) Pai deja stii ce mai ai de schimbat...eu mi-am schimbat bujiile la 60.000 km :blink: (pt ca am vazut ca aveam una sparta) si am simtit diferenta... Vezi si tu daca simti diferenta...incearca mai intai cu bujiile, fisele(ca-s mai ieftine si mai usor de schimbat)...si apoi vezi daca o mai trebui si injectoarele :)

Sau dai un searc pe bmwclub si ti-l resetezi tu insuti :blink: Totusi, nu uita ca s-a aprins dintr-un anumit motiv...si de aceea nu uita sa inlaturi acel motiv...adica schimb de filtre, uleiuri etc...ca, daca-ti respecti masina,...te va respecta si ea :)

Verifica daca becul din lampa defecta e bun :) adica pune-l efectiv la 12 volti si vezi daca se aprinde..s-ar putea sa ai o puternica si intunecata surpriza...sa aibe firul intrerupt sub capacelele de contact...tot din cauza apei... Ai verificat cu un creion de tensiune (de 12 volti, evident) daca-ti ajunge tensiune acolo...si ma refer si la +12volti, si la masa...:) Succes :blink:

Am si eu o intrebare...cam off-topic....in prezent am macarale mecanice...si am facut rost de portiere complete cu geamuri si motorase...in afara de motorasul prpriu-zis..se mai schimba si altceva (sine, suporti, poate geamurile :blink: ) ca inca nu am apucat sa demontez portierele sa vad diferentele :) Intreb ca sa stiu teoretic cat timp mi-ar lua montajul...ca daca e numai sa scot manivela si sa-i pun motorasul langa...e f usor...dar nu cred ca e numai atata lucru :) Desi din ce am vazut eu la foto de mai sus...cam cum am zis eu e...sau poate-mi trebuie ochelari :)

Pai si eu am momente cand mi se duce acul pe la 3/4 din scala...si nu stiu de ce...dar nici nu am memorat conditiile in care s-a intamplat asta(adica motor turat, panta sau alte conditii solicitante) Eu de 80.000 km, in afara ca i-am schimbat o data bujiile si la 10.000/12.000 km uleiul, si antigelul la fiecare 2 ani, altceva nu i-am facut... O sa-mi scot si eu radiatorul o data si o sa-l curat...si pe exterior, si pe interior, cu jet puternic de apa...pana iese apa asa cum e pe intrare...adica inodora, incolora si ...parca mai era ceva :blink:

Vezi sa nu o speli sau sa nu o murdaresti de noroi cateva saptamani...ca raman urme nasoale si pacat de investitie...sau nu mai sunt astea reguli? Sau sunt vopsele mult mai calitative acum care nu mai necesita protectia in periada imediat urmatoare vopsirii?

Pai eroare cred ca-ti da numai pt pozitii si frana...deci 2 condensatoare din cele puse de vl20sas cred ca sunt suficiente...singura ta problema ramane identificarea firelor..relativ usor cu un creion de tensiune de 12 volti...daca vrei si cum sa faci identificarea...ti-o descriu.. Apropos, confirma-mi ca sunt sau nu 6 fire...vezi ca o sa ai surpriza ca unele fire sa fie dublate...adica din stopul tau pleaca si in stopul-frate de pe partea cealalta...si apropos2...cred ca e suficient un singur condensator pe fiecare tip de semnalizare, fie stop, fie pozitii...pt ca, din cate stiu eu, calculatorul are nu senzori pe fiecare bec...ci pe fiecare tip de semnalizare :blink: Succes:)

Te rezolv eu...spor la citit :blink: si la aplicat ceea ce ai citit:) :)

Daca opresti motorul si-l repornesti...tot asa face? Si simti ca atunci cand apesi pe acceleratie nu se tureaza? De obicei, asta e simptom de debitmetru intepenit sau cu contactele murdare :blink:...sau , mai rau, poate-ti trage aer fals pe la burduful de dupa debitmetru :)

La asa poze, asa titlu :blink:

Mai spune-ne ceva despre masina ta...ca in afara ca are bec de inspection...altceva eu nu am vazut :blink: PS: si eu am...dar l-am deconectata de la circuitul original, ca si asa nu mergea (asa cred eu) si l-am cuplat la intrerupatoarele de la usi si portbagaj...ca sa stiu daca e vreuna deschisa...

Pai poate motorul tau duce dorul electrozilor lipsa :blink: Dupa cum ai exprimat simptomul...il asociez cu o inecare partiala...de fapt reglezi tu combustibilul din pedala...nu si-l mai dozeaza motorul :)

UPS...cum ai ajuns la concluzia asta?

In toata capitala aia nu gasiti voi un atelier de polishat meserias si "relativ" ieftin? Pai voi nu aveti niste de-aia...cum le zice mancatziash....care sa-ti faca un polish la colturile blocurilor gri, sau una mica la colt de strada? Glumesc, desigur :blink:

Sunt diverse modele...cu afisaj separat, cu oglinde cu afisaj incorporat, cu LED-uri, cu LCD cu silueta masinii desenata, cu 2 senzori, cu 4 senzori, cu senzori pt fata -spate sau numai spate, cu piuituri, vocale, cu alimentare la 12V sau 24V, cu camera video si monitor lcd, cu senzori cu efect doppler...etc Tu doar trebuie sa alegi :blink:

M-am specializat in masini in cei 7 ani de auto-intretinere a autohtonei mele din 1976....

Cate fire? 6 fire sunt multe?....daca ma gandesc eu..ar trebui sa ai fir pt 1.bec frana 2.bec stop ceata 3.bec semnalizare 4.bec pozitie 5.bec marcharriere/marsalier( :) ) 6.masa pt toate cele de mai sus Daca mai ai si alte becuri...pls sa-mi spui... PS: vorbesc de becurile din stopul original :blink: nu din asta cu LED-uri

K, ms pt explicatii... Eu la ex masina mea autohtona o singura data i-am spalat instalatia de racire...cu jet puternic de apa...ce am scos din radiator...si acum ma infior...:)...eu recomand apa chioara in cantitate mare si cu presiune, bagata pe un furtun si sa curga pe celelalt...si sa invartiti usor pompa de apa...sa nu ramana ceva agatat pe acolo :) Si sa scoateti toata apa de spalat din motor...ridicati auto pe cricuri...oricum nu trebuie sa mai ramana...ca apa aia nu e nici distilata, nici dedurificata...:)...vreti ca motorul vostru sa arate ca in reclama cu calgonul? Da chiar...de ce nu bagati calgon? e special pt curatirea de calcar a...masinilor de spalat :blink:

Ms pentru urari :),,si cautarea continua...dar se va ascuti dupa vanzarea E28-ului meu...ca fara masina nu mergeam nici pana la colt, sa iau o paine :blink:...dar mai dureaza putin, ca am alte prioritati acum (sa merg la munte, sa iau o masina sotiei mele...si apoi vine iar randul meu :) )

Am si eu o intrebare...de ageamiu...daca fiecare proprietar al masinii si-a respectat masina si i-a pus numai antigel si apa distilata...atunci de la ce sa se infunde sistemul de racire?..de la leak-stop?

Intreaba, pls, daca primesc si E28 pt muzeul lor :blink:

Cu riscul de a depasi pragul modestiei...nu era o glumitza...am luat prin credit ipotecar un imobil...si creditul se intinde pe 20 ani :)...incerc sa-l achit in mult mai putin timp...dar pana ma redresez putin...caut un E34 :) si-mi vand E28-ul