iulian518i

Langa cutia cu sigurante, la 518i-benzinar, nu am decat releul pentru pompa de benzina...asa ca nu-mi explic ce s-a intamplat la tine :) ...dar ma voi uita la un td sa vad ce ai tu langa cutia cu sigurante :) Acumulatorii sunt in bord...in spatele kilometrajului, in partea de sus :blink: 2 bucati...sau poti sa sectionezi cablajul sau sa scoti becul :) Pt a avea acces la acumulatori trebuie sa scoti bordul (ala cu ceasuri), sa detasezi cele 3 mufe si sa-l desfaci ....cu multa grija si intr-un mediu curat ca sa nu-ti intre praf sau scame sa se lipeasca de geamul frontal sau sa-ti dea peste cap functionarea mecanismelor...si vezi si cum pui mainile pe ceasuri...sa nu lasi urme de grasime sau sa indoi acele indicatoare :D

Eu am diagnostic-connector chiar pe mijlocul motorului, in partea dinspre fata a acestuia, sus undeva...e vizibil... Daca nu l-ai gasit :blink: uita-te dupa niste fire izolate manunchi si care se termina asa, cam beteag :)...e posibil ca pe cineva sa fi deranjat mufa aia sau sa se fi spart :)

Eu mi-am desfacut bordul si am gasit cablajele de pe langa LED-uri sectionate..le-am refacut si s-au aprins toate LED-urile...asa ca le-am resectionat, asa cum le-am gasit, si am stinse LED-urile...exceptand 3 LED-uri-rosu, galben si verde, dinspre dreapta...pe care le-am cuplat la un montaj de indicare a tensiunii acumulatorului :) Acum nu stiu daca au fost sectionate din fabricatie :) sau pe masura ce s-au aprins le-a resetat cineva cu bisturiul :)...sau poate calculatorul meu de bord nu are facilitatea pt oil si inspection.... :blink:

Acumulatorii sunt pentru memoria procesorului de la "OIL" si "INSPECTION", nu sunt pentru vitezometru :)...nu ai gasit in nici o carte ce culoare/ce pin intra in bord de la senzorul din diferential? As recomanda sa suspenzi puntea spate, sa pornesti motorul sa bagi in prima viteza si cu motorul la relanti, neturat, sa masori, pentru inceput, senzorul din diferential...trebuie sa scoata sau impulsuri (verifici cu un frecvent-metrul sau cu un ohm-metru) sau tensiune (cu un volt-metru, cativa volti, nu prea multi.. ). Daca scoate ceva semnal, atunci vezi ce culoare au firele ce pleaca de acolo si urmareste-le prin masina (la mine se mufeaza sub bancheta din spate, in partea dreapta) si vezi de acolo ce culori pleaca si vezi pana in bord...eu cred ca sau senzorul, sau firele, sau mufa sau chiar bordul sa aibe undeva o intrerupere PS: daca ai posibilitatea, verifica cu un bord de la altcineva...poate ai surprize...sau pune-ti bordul tau la altcineva :) Daca era vreo siguranta nu ti se mai aprindea nimic in bord (ma refer la becurile rosii care se aprind cand pui contactul si ai motorul oprit :blink: )

Norocosule :) Si eu sunt norocos, ca masina mea pare proaspat adusa de afara :) dar mai sunt si altii care nu au avut sanse in fata celor care nu s-au ingrijit inaintea lor de masin :) Si eu am fost anuntat ca un E28, impecabil, are un pret de pornire in curtea parcului auto de 400 euro...cineva chiar mi-a propus sa mi-l aduca ca piese de schimb, nu pt recarosare...usi, aripi, cutie de viteze, scaune...consumabile :D pe o platforma auto :blink:

Pune pe interior, in portbagaj, niste becuri, putin mai slabe ca putere decat ce aveai inainte, astfel incat puterea becului "de balast" adunata cu puterea ledurior sa dea puterea becului original din lampa (putere/curent, ca practic tensiunea e constanta->aprox12-14V) Practic, pune un ampermetru in serie cu becul original, vezi cat consuma, pune apoi in serie cu LED-urile ampermetrul si adauga in paralel cu montajul LED-urilor un beculet de bord de cca 2-10 W care sa echilibreze consumul cu cel recunoscut de computerul de bord (de fapt senzorul de curent de pe stopuri) ca fiind cel corect :blink: adica cu acel curent masurat de tine la becurile originale :)

Am avut cam o saptamana in sezonul rece in care, in fiecare dimineata-mi pornea la sfert de cheie si se oprea la fel de repede si dadeam 30 sec-1 min sau cca 10 chei!!! la automat pana sa o ia...dar si-a revenit singura...sau presiunea din rampa de pornire, sau socul automat sau debitmetrul intepenit sau cu miscare greoaie :blink: PS: barqqsanu, ce motor ai?

cam ai dreptate...dar corb la corb nu-si scoate ochiul :blink: sper...eu nu am testat metoda...dar era o parere...nu m-am gandit la consecinte...:) ms ca ai atreas atentia cititorilor, sa nu testeze metoda mea decat in conditiile enumerate de tine (adica pe pile :) ) dar le poti spune ca ti-ai pus cauciucuri cu talon mai inalt sau mai lat si vrei sa verifici daca ai abateri...sau ca ti-ai schimbat sonda de viteza...sau stiu eu ce motive care sa nu contravina cu legislatia...:)

In Germania gasesti E28 impecabil, pt recarosare, la 400euro :blink:...dar intereseaza-te daca poti aduce si in ce conditii (poate trebuie adus pe platforma, ce acte-ti trebuie...si mai ales...cum il taxeaza statul roman la intrarea in tara-am auzit ca-l taxeaza cam cu pretul de parca ai putea sa-l inmatriculezi :) adica o taxa suficient de mare sa te dezamageasca :) )

La E28 jantele din talon sunt pe 14 inch...am montate acum pe 15, cu cauciucuri 195/70/15, pe spate...ca rotile alea dau viteza..am mers zeci de km pe A2 cu viteza constanta de 100 km/h si..stupoare, kilometrajul indica f corect....asta daca bornele sunt dispuse exact la 1 km una de alta.....desi am niste imensitati de roti pe spate...pe care le voi schimba ca-mi sta masina in bot :blink:

Succes...si sa ne spui si cum sta pe drum...adica tinuta de drum la viteza, la viraje...cum raspunde la franare de urgenta, pe teren drept sau accidentat... Succes :blink:

Negru, si in general, culorile inchise dau bine, scot eleganta dintr-o masina, mai ales ca E28-ul era si inca nu se dezminte, considerata a fi din clasa limuzinelor :blink:

Moca se poate...ai manualul de la E28? nu sunt multe similitudini? Eu il am pe ala de la Haynes, de la E28...daca nu-l ai si-l doresti...just do'it! :blink:

Am nimerit-o cu 500 km :blink: CT-IS

Se potrivesc doar oglinzile cu geamul...trebuie sa pastrezi rama aia originala (adica aia cromata cu sistemul de prindere) 600 ron vi se pare un pret bun pt A.C. ? Dar 100Ron pt tot ABS-ul???Pretul e bunicel...asta daca te intelegi cu vanzatorul ca in caz de nefunctionare a AC-ului sa-ti recuperezi banutii.. Si pt ABS? ce anume cumperi de banii astai? Presupun ca doar computerul cu senzori fara discuri?..nu stiu daca poti sa pui senzorii pe discurile originale de la E28...decat daca masina a fost prevazuta deja cu ABS...

Inraitule, spune-ne si de unde esti :blink:...nu de alta , dar pt o portiera nu fac 500 km dus si 500 km intors :)...si eventual culoarea portierelor...

Cand ti-au echilibrat rotile, ti le-au echilibrat si la viteza sau numai pt bataie statica sus/jos, respectiv stanga/dreapta?...pt ce e posibil sa fie descentrata janta sau cauciucul (adica descentrate dpdv al echilibrarii si dispunerii maselor)...e doar o parere a mea... :blink:

Ms, am mai invatat ceva... :blink: Apropos de preincalziri - la E28, la modelele pt nordici, in partea simetrica bateriei (adica in dreapta :) ) mai e o bateria care preincalzeste uleiul cu o centura electrica dispusa in jurul baii de ulei...asta am tradus eu din cartea de exploatare a E28 din limba italiana :) Deci, de unde esti si daca te apuci de modificari...pune foto si explicatii..poate ne imbunatatim si noi, ceilalti bolnavi posesori de E28 masinutzele :)

Subscriu la schimbarea carburatiei cu injectia :blink:

Pai eu m-am gandit la 2 variante, toate cu plecare din Constanta :blink: 1. Baile Olanesti- 2.Busteni- Fiecare are avantaje si dezavantaje (DN cu restrictie de viteza, autostrada Pitesti cam prafuita (sa nu zic bombardata :) ))...etc

Contrar celor spuse mai sus...eu cred ca se merita imbunatatirile...daca pui pasiune si daca pastrezi E28-ul pentru tine inca cativa ani. Daca nu esti convins sau nu vrei sa le mai pui...eu caut ABS si AC pt E28-ul meu...asta e singurul motiv pentru care as schimba masina-lipsa acestor sisteme :) Deci succes sau intermediaza achizitionarea acestor sisteme...eventual pune si pretul de achizitie :) Si vezi ca la aerul conditionat sa iei toate elementele, inclusiv butonul din bord :) si sa vezi unde poti sa umpli instalatia...ca am inteles ca se umple cu ceva ce nu se mai foloseste in ziua de azi :D PS: ce e webasto? :blink:

Pune tipul masinii si anul de fabricatie...in mod normal, ar trebui sa semnalizeze :)

Vezi la reprezentante...sau la service autorizate :blink:

Din ce locatie esti? Ca daca esti din Arad...nu cred ca vei veni la mare ca sa-ti reglezi un carburator... ooaaoo.ce consum imi inchipui....2500 carburatie :)

Eu m-am apucat singur de tunning...si am pus 2 LED-uri verzi care-mi ilumineaza acul de la indicatorul de consum...tot bordul rosu si acul verde...nu mi-a placut albastrul-violet pt ca mi se pare o lumina obositoare :blink: