iulian518i

Hei...nu lucreaza nimeni acasa asa ceva? Sau sunt secrete profesionale? Daca-s secrete...spuneti-mi si mie sa parolez topicul asta :blink:

Pai ai doua optiuni...sau astepti acasa linistit sa-ti vina amenda :) ...sau nu era radarul pornit.... :)... Cand mai treci pe langa un radar...intra in vorba cu ei :blink: ...si roaga-i sa te ajute sa-ti vezi viteza...ca ti-ai pus roti mai mici(mai mari) :D si ca vrei sa vezi viteza reala...etc. si intoarce-te si mai treci pe langa radar si vezi comparatia dintre ce-ti indica pe bord si viteza afisata de ei...eu asa am facut...si cu rotile vechi de 14 aveam o eroare de cca.2 km/h in minus fata de viteza reala...(eroare care la mine poate fi si instrumentala-adica eroare de citire a ceasului -la mine e ceas clasic...cu ac indicator :) )

Pune-le pe amandoua si le schimbi intre ele cu un comutator...in functie de ce vrei -sound si putina forta in plus...sau originalul :blink:

Teoretic am nevoie tot timpul verii de AC...practic eu fac drumulete scurte prin oras, de 20-30 min...la serviciu si inapoi, si prin Cta...deci cu AC-ul ai dreptate...abia urci in masina si incepe sa se faca simtit aerul rece...ca trebuie sa te dai jos :)...Insa drumurile la munte (2 pe an, cu intreaga familie (suntem 4 persoane)) le facem cam vara...si se simte la drum lung de 4-8 ore (depinde de destinatie)...asta daca nu faci opriri....sa se mai incalzeasca masina si la soare Insa cu ABS-ul..de cand o am (peste 5 ani) am avut 2 atingeri cu alte masini..si toate pt ca am pus frana brusca...s-au blocat rotile, desi inainte de a pune frana/in timp ce puneam frana am luat de volan pentru a evita atingerea...a mers ca cu sania...fara a tine cont de legile firesti ale directiei, tinand cont de legile inertiei :) Atat am sa-i reprosez acestui minunat model/masina pe care o am eu acum... In rest, tinuta de drum e excelenta, viteza de croaziera pe autostrada pe la 120-130 fara sa fortez motorul, am pus cauciucuri cu jante de 15, e :) Insa, precum se spunea si in prezentarea despre E34, aspir la un model mai bun...si E34 mi-a inspirat incredere...mai ales ca am condus, pt putin timp, un 525i E34...incomparabile senzatiile :)

Foarte tentanta oferta si modelul...dar momentan m-am legat la cap pt 20 ani cu o investitie si prea curand nu cred ca o sa mai dau de o suma de bani satisfacatoare pt a ma apropia de ceva noutz, ca al tau :) In rate nu o dai...cu avans 50%? :blink:

Singurele defecte ale masinii (vorbesc de masina pe care o am acum, E28), din punctul meu de vedere, sunt ca nu are AC si ABS. Din motivul asta vreau sa o schimb...dar daca tot o schimb, sa iau un E34..:blink:

Am gasit si unul 520, 24 valve, hidramat...din 92, cu numai180.000km ...initial il dadea la 4500 negociabil...cand a aflat ca sunt interesat de masina...5000 euro fix :)...masina e impecabila...dar pretul mi se pare tras de par...sau nu? :blink: pana una alta...o sa o refac pe asta pe care o am...ca pentru mine, nu pentru vanzare...cam putin peste 500 euro...bucse, pivoti, maruntisuri de la puntea fata..:)...daca o fi sa o dau pe asta..macar sa fie impecabila...nu caruta...sa ma caute cumparatorul si sa dea peste mine pe strada :)

A scazut pretul la YLD (pe net) la 3700 si anul...cica acum e 91... In parbriz are acum noul pret de 4300 euro...ceva e necurat pe aici... :blink:

Am facut rost de doua stopuri spate, stanga si dreapta. Cum erau si alea ciobite...le-am spart de tot, si geamuri, si oglinzi(ca erau lipite si oricum nu puteam sa le salvez)...si am ramas cu doua rame metalice...pe care vreau sa le refac, sa schimb spatele masinii. Am luat deja o foaie din plastic transparenta, spoturi de 12V/20W, LED-uri..dar e mai greu la partea practica...am facut niste schite...dar am niste probleme (mari) legate de modul cum voi modela si cum voi prinde plasticul ala pe ramele alea metalice. Plasticul e relativ subtire (2 mm cred), e flexibil, dar am locuri unde plasticul va trebui indoit la 90 grade...si nu cred ca voi reusi decat daca il incalzesc...intr-o menghina improvizata pusa de-a lungul indoiturii si toata chestia asta scufundata intr-un vas cu apa fierbinte si apoi sa incerc in baie indoirea...:) Are altcineva alta parere? Sau alta modalitate? De prins m-am gandit sa fac din loc in loc (in puncte critice, de inflexiune) niste mici gaurele si cu niste suruburi cu piulita sa le prind... Si apoi plasticul nu trebuie protejat cu un lac ceva la suprafata impotriva zgarieturilor? ca mi se pare ca folia aia de pus pe geamuri e sensibila la praf si se matuieste mai repede...:) Si ce pot sa pun/pulverizez pe spoturi sa fie colorate? (rosu pt stopuri, ceata, pozitii, galben pt semnalizatoare, si albe, clasice, pt marcharier/marsalier) ca sunt spoturi dealea capsulate, cu geam lipit pe ele...ma gandeam la niste folii colorate transparente (adica nu mate) Cred ca ma duc sa caut stopuri clasice... :blink: Parca cand ma gandeam, fara sa pun toate chestiile la un loc...nu pareau atatea probleme si lucruri de rezolvat.. Dar i-am facut modificari masinii la interior si merg mai departe si fac modificari si la exterior...:)...poate valoreaza mai mult cand o vand/schimb :) Si, era sa uit...cumpar carlig de remorcaj...sa-l pun in spate..sa nu dea vreunul peste mine, ca dupa atata munca sigur il omor daca-mi sparge stopurile :)

Nu te-am uitat cu foto...dar nu am avut rampa unde sa ma bag sa fac foto cu senzorul...vezi mai ca in spatele grupuilui diferential ai mufa aia cu un capison de cauciuc...vezi ca arata ca un dop dar are niste fire care pleaca de acolo..(stai sub toba de esapament si te uiti spre grup si vezi mufa de la senzor..) Referitor la mufa de sub bancheta...e chiar sub bancheta, sub pasagerul din dreapta spate...ridici bancheta si vezi 2 manunchiuri de fire care se unesc cu o mufa lata :blink:

Poate cand a schimbat volanta a modificat pozitia vreunei alte piese (cutia de viteze si pozitia cardanului -in special) si de aia au disparut trepidatiile :blink:

Incearca sa ajungi la firele de la LED (fie in plafon, la piciorul oglinzii, fie sub bord, la stalp...sau pe unde curg firele alea) si alimenteaza-le separat cu un mic montaj (care te costa 5 ron :) ) si alimenteaza-l separat sa pulseze cand pui alarma sau cand nu ai contactul pus :blink:. Eu am facut la multe masini montaje de-astea...puse intre + permanent si + prin contact, astfel incat LED-urile pulsau pana in momentul cand puneai contactul si porneai motorul (ca sa nu deranjeze la condus :) )...si astfel hotii vedeau un LED pulsand la masina si ziceau ca are alarma si...protejau masinile :)

La mine cutiuta aia are mai multe intrari...de la ceas, adica ora exacta...face intr-un fel, de la termometru...face un singur "gong", si mai am 1 sau 2 intrari (adica picioruse) pe care am pus eu + sau -...nu mai stiu exact...si sunau ca gongul...dar cu alta cadenta (adica intervalele dintre gonguri erau mai mici)

Se poate inlocui...totul e sa descoperi cutiuta cu zgomote..si sa cauti la sh o alta cutiuta de la alte masini (nu neaparat BMW) cara sa sune mai uman...eu la E28 am o cutiuta cu un gong :blink:...aia care suna si la ceas ora exacta si la temperatura scaderea acesteia sub +3.5 grade celsius :)

Eu am facut cu servetele umede...si fetele de la usi si bordul au iesit excelent....dar tapiteria a iesit cu dungi...poate ca m-am grabit...era seara si deja nu mai vedeam :blink:

Eu am MAG 1 M de 8-9 ani si-mi merge impecabil si in prezent si am si modificat-o sa-mi intrerupa radioul cand pun alarma (si sa-l porneasca cand vin la masina :) ) E cam stramosul :) de la eagle master... dar merge si mi-a salvat casetofonul o data (singura data cand mi-a fost sparta masina (prin spargerea geamului mic de la portiera dreapta spate))-a pornit alarma si hotul a trecut la urmatoarea (un Mertz...fara alarma...caruia i-a aplicat acelasi tratament cu geamul si caruia i-a luat CD-ul) Ia-ti o alarma cu cat mai multe facilitati...ca nu se stie cand le vei utiliza vreodata si eventual cu cod saritor la telecomanda :( si cu senzori inteligenti de perimetru/proximitate...care sa faca diferenta intre un caine, un camion, o ploaie si un hot :o si cu senzor de soc inteligent (care are cu nu-stiu-ce-patent-american protectia uniforma a caroseriei..indiferent unde pozitionezi senzorul) PS: era sa uit...daca ai detector de radar pe masina...vezi cum faci cu senzorul de perimetru/volumetric cu microunde (nu ala cu ultrasunete :blink: ) sa fie dezafectat cand intri in masina...ca altfel 1.da erori la detector si2.ai grija cu sexualitatea....ca nu mai faci asa usor copii :) dupa un bombardament indelungat cu microunde... :) Deci, ai de cautat...succes :) PPS:) ai grija la reglajele care se fac asupra senzorilor:) ca s-ar putea sa patesti ca in bancul cu ciobanul si cu lupul.... :) ca sa nu mai zic de isteria vecinilor (eu la inceput am primit un borcan in parbriz.:) si nu suna alarma mea)

Si de ce nu te-ai certat cu ei? Trebuia sa mergi la o posta...desi nici aia nu sunt specialisti, nici macar cunoscatori...simpli vanzatori de abtipilduri..iau preturile in functie de anul masinii (asa mi-au lasat impresia mie cand am platit rovigneta mea pt E28, 518i, 1987 :) ) Poate stiau ca ai catalitica sparta si de aia te-au taxat asa :) cu non-euro :blink:

Fa o scurta sau mai lunga poveste cu ce probleme ai, cand ti-au aparut, simptome, cauze, efecte...orice lucru care ar putea sa duca la o discutie care sa se finalizeze cu inlaturarea cautarii unui mecanic :blink:

Sustin ceea ce a spus :blink:

Posteaza rezultatele si pe urma accept multumirile pe deplin :) Succes si grija mare sa nu deteriorezi prea tare cablurile si izolatiile pe acolo pe unde umbli :blink:

Nu am vrut sa te pun prea tare pe ganduri...doar am vrut sa atentionez oamenii sa-ti dea rezolvarea CORECTA la tipul tau de BMW... daca ai aflat exact combinatia de butoane, atunci :)

Poate-si arde omu' computerul din atatea incercari sau apare scris ceva de genul "out of service" si da masina la recarosari :blink:

Daca nu gasesti de unde pleaca firul de + pentru lampa suplimentara...trage tu un fir de la unul din stopurile de pe spate si mergi cu acest fir in paralel (adica la un loc) cu coloana originala care-ti ducea initial alimentarea acolo...sau dezizolezi la prima bifurcatie mergand dinspre stop si vezi daca si acolo ai tensiune...si tot asa pana gasesti intreruperea...desi e f putin probabil sa fie intrerupt...mai degraba un papuc scos..o mufa slabita ...ceva:)

Merci f mult pt aceasta sugestie...la E28-ul meu au bubuit 2 becuri in interior, unul pe faza lunga si celelelat pe faza scurta si le am putin "aburite" si nu stiam cum pot fi desfacute :) le-am sters eu cu o carpa de bumbac moale dar nu am reusit peste tot :) Merci inca o data :blink:

Asta cu conditia ca acea cutie SH (seven-hands :) ) sa nu fie la fel cu cutia lui :) Sau treci pe manuala :blink: :)