iulian518i

As vrea sa plec dupa 15 mai in concediu prin tara si...am vazut un topic cu niste super-locatii de relaxare totala si rupere de realitate :) As vrea sa postati in continuare toate drumurile care vi s-au parut imposibil de strabatut...si nu ma refer la drumurile de la marginea nu stiu carui satuc ci la drumurile la care noi ne-am astepta sa fie OK si cand ajungi acolo...lasi jumatate din masina (pivoti, bucse, amortizoare, pedalier, jante, cauciucuri :) ) pe acolo. Deci vreau drumurile cu rang mare (europene, judetene...etc ) care, odata trecut de ele, juri ca nu mai treci in viata ta pe acolo :blink: Si o sa incep eu cu un drum judetean :) e vorba de o portiune intre Tandarei (IL)si Baraganu (BR), pentru cei care merg dinspre CT spre Moldova..e o portiune de drum de cca 2-5 km unde parca au cazut obuze pe acea sosea... :D

S-or fi lovit multi...dar au postat in alta parte..da-i un search pe forum si o sa gasesti resetarea aspectului tau :)

A venit si cea de-a treia fotografie a E28-ului meu...cea cu jante full-tabla. Asa ca le pun, pt comparatie, una dupa alta.. jante 14 aliaj jante 15 jumate aliaj, jumate table jante 15 full-tabla. Poate nu se vede din foto...dar masina s-a inaltat un pic cu jantele de 15...adica numai bine pentru transeele patriei noastre :blink:

Mai prieteni, titlul sugereaza un ajutor moka, nu provocari moka :blink:

Vorbind serios va plange dupa amandoua...pt ca masina este o avere si mai pui inca o mica avere pentru a o supraveghea pe cea mare...si practic le pierzi pe amandoua...sau poate nu? depinde de norocul tau si de abilitatea hotului, sau mai bine zis de greselile acestuia... La un moment dat au spus astia la TV ca s-a gasit o super-masina furata, in scurt timp...Ce se intamplase...hotul dezactivase sistemul clasic de urmarire (a se citi alarma clasica cu GSM si GPS)...insa proprietarul si-a mai implementat un sistem secundar de urmarire care era practic in paralel cu originalul...si despre care hotul nu stia de existenta acestuia :)...deci un om informat face cat doi si un om prevazator...e un om prevazator :)

Pretene, printre singurele chestii electrice de la E28-ul meu se numara si oglinzile...cum a recunoscut mai sus costinlogin a fost o treaba de interpretare... Acum ca sunt lamurit despre ce e vorba, chiar in clipa asta cobor la masina sa verific...nu de alta dar nu dau un raspuns ca sa ma aflu in treaba, ci chiar vreau sa lamuresc oamenii :)

Pai iti dau eu jantele mele, ca mie nu-mi mai plac :blink:

Chiar incearca sa nu mai mergi mult cu masina...ca deja ai amestecat doua uleiuri ... :blink: cred ca mai bine mergeai cu uleiul vechi si cu beculetul rosu aprins decat sa amesteci uleiurile...alta data ia-ti o rezerva de ulei la tine :) sau mai deschide capota (daca stii de unde :) )

???? pai nici la tine nu sunt simetrice, de aici senzatia ca nu se pliaza la fel :) Scuze, dar nu am inteles termenul de simetrie..maine o sa ma uit la simetria lor...vorbesti de faptul ca numai soferul are buton pe interior sa regleze oglinzile? :blink:

Daca stii cum arata un volan original (mai mult sau mai putin) de E28...ai vedea ca ai spus fara sa vrei adevarul...e cat o roata de fantana :blink:

Binevoiesc a da primul curs propunerii tale din titlu :blink: Prima foto e cu rotile de 14, aliaj, originale (adica asa am luat masina). A doua foto e cu roti mixte pe 15 (adica aliaj si tabla) Si a treia foto...lipseste momentan (cu roti pe 15, toate table) PS: masina nu am revopsit-o, e din cauza soarelui :)

De fapt vezi ca pe centru, in jurul cercului jentii pt rulment (na ca m-am exprimat de m-am rupt, deh, inginer :) ) este trecut un cod...ia-l de bun :blink:

Si pe deasupra negociezi pretul de achizitie al masinii si al pieselor...mai rau ca in targul de vechituri :blink:

La E28 se pliaza simetric...deci va recomand oglinzi de E28 :blink:

Sa stiti ca si cele de dinainte de 90 tot vechituri pot fi considerate....si stiti de ce? pentru ca te costa restaurarea lor exorbitant de mult.... :blink: chiar daca sunt masini la a caror conceptii s-au folosit proceduri si concepte care sunt folosite azi la majoritatea masinilor actuale (vezi ABS, lupele de la faruri, injectia multipunct etc) :) Si sa stiti ca un BMW E28 (cum am eu) sau un E34 (cum am testat recent-un E34 525i, 170 cp) sta mult mai bine pe sosea si in curbe si peste tot decat un "biip" sau un "biip", masini care se lauda cu aceeasi traditie :) Nu vorbesc de BMW-uri mai proaspete...vb de antichitati :)

Revenind la titlu...o sa va postez cat m-a costat reparatia la E28-ul meu dupa ce ii voi schimba cateva "mici" elemente de pe fata (bucse, pivoti, capete de bara...)..cu piese noi...si comparativ (estimativ) cu piese SH...de la serviceuri care au "pe stoc"aceleasi piese SH (a se citi-demontate de la alte BMW-uri). Mentionez ca voi merge strict (fara compromisuri) pe prima varianta...dar ma voi interesa si de piesele SH (seven-hands :blink: )

Nu putem sa ne asiguram masinile in SUA? :) Poate asa-i determinam si pe ai nostri asiguratori sa asigure servicii de calitate...desi ei poate gandesc ca la asigurari asa mici (ca valoare) asa servicii :)

Totusi ar trebui sa gasesca cauza, sa nu se bucure ca s-a rezolvat efectul :) ...nu de alta...dar s-ar putea ca atunci cand i-o fi lumea mai draga...sa postezi din nou aici problema lui :blink:

Pe bord? :) Cred ca trebuie tinut in apropierea pedalei de frana/acceleratie..ca in caz de necesitate (frana sau demaraj rapid) sa poti actiona in cel mai scurt timp si sa decuplezi cruise-controlul :blink:

Atunci gaseste acel releu sau firele care sunt vinovate si sari peste ele...:blink:

Mai ales ca tu ai 2 rechini :blink:

Gata...m-am hotarat..schimb E28 + o diferenta pt un E34, de preferat cu motor 2000 cmc cu 24 valve, full options...pt detalii, pm :) sau ( E 34 an 1990 full-options, se mai merita achizitia?- nu stiu cum se face scurtatura la topic :blink: )

Nu ar trebui sa fie mare diferenta...pt ca practic la climatronic ai regulatorul acela de temperatura la care stabilesti ce temperatura sa fie, el permitand volumul de aer rece ce patrunde in habitaclu pentru mentinerea/ajungerea la o valoare apropiata cu cea programata :blink: La AC ai instalatia electrica mai usoara...ma refer la montaj si reglaje.... :)

Iata ca au venit si primele calduri si siliconul de pe bord nu s-a degradat...inca. :blink: va tin la curent cu evolutia imbatranirii siliconului...si cu ce inlocuitori pun daca e sa-l schimb...:)...a mai incercat cineva reparatii made in home? Sau toti reparati pe la altii;) ?

Pana acum au iesit aschiile de la plastic sarite in toate partile prin boxa...si doua rame metalice..alea care se vad si la exterior...si vroiam prin topicul asta pareri ajutatoare privitoare la un design...adica aranjarea spoturilor si a LED-urilor...si sfaturi tehnice de lucru efectiv.