ADRIAN HD

Adica dai o plasa de bani pe masina si faci jantele la coltu blocului cu spray-ul...mai vrei si sa iasa bine,mai bine dadeau pe masina cum aratau inainte,era o pata de culoare care scotea masina in evidenta.

Groaznic si dureros,a mai omorat inca doi oameni nevinovati.

Du-te inapoi la cine ti-a schimbat volanta si spune-i ce si cum...eu cred ca nu se pricepe sa centreze volanta ,discul.

Vara s.157 pe 17, iarna tabla pe 17 .

Am sa il intreb pe amic ce si cum,dar din ce am vb.eu cu el,zicea de conducta ca nu tinea presiune pe ea.

Cunosc un caz cu un 530d cu aceiasi problema,mers in prima faza la service curatat injectoru si alte cele,dupa ceva timp iar reaparr problema,ulterior au constatat ca de vina e nu stiu ce conducta de la ad blue pe care a si schimbat-o,vreo 1200ron.

E o masina care se preteaza pt. o femeie...

E corect ce spui Anormal,dar nici nu poti face blend in pt.culoare in cazul de fata,unde ar trebui vopsite capota si aripile fata,nimanui nu-i da mana sa faca inca 3 piese in plus,poate sa fie ea reprezentanta cea mai tare,nici macar in De nu fac asa ceva,acolo stau mai bine pe partea de coloristica,au pe mana standurile de vopsea cu care se vopseste si in fabrica. Ps. Din poza pusa de colegu cu problema nu m-i se pare o diferenta asa mare,e ceva f.subtil,incearca sa polisezi capetele la elementele alaturate cu un polish fin.

Eu te pot ajuta daca vii cu masina la Deva,cel mai bine fa mai multe poze din parti diferite cu plafonul,vb.cu tinichigiu daca poate face,apoi vorbim .Eventual iti trimit pe PM nr.meu sa-mi trimiti pozele.

De unde esti? te pot ajuta cu o parere, recomandare ,trebuie vazuta masina live daca mai iese plafonu la indreptat sau doar schimbat.

Probabil s-a rupt racordul flexibil de pe evacuare...ridic-o pe un elevetor si vezi ce si cum.

Eu am tot pe e91 2010 bateria originala care e de 90ah 900a.

E ceva logic sa nu vrea sa accepte devizul ala de 13000,cand masina ,dupa calculele asiguratorului face max.8000,cel mai bine cauta un service ok,duci masina la ei si spui ca vrei masina reparata. Acum depinde si cat de rau e avariata(baga o poza)poate ai pretentii prea mari,poate s-a Âşucarit inspectoru cand a vazut devizul ala si acum te freaca putin. Eu am luat pe 2 elemente putin atinse si o anvelopa 1000 euro,incearca sa vb.cu el cu frumosu,daca nu intelege,avocat,plingere la comisia pt.asigurari si pe unde o mai fi.

Asta e ca si aia ca nu merg dne la doctor sa ma opereze ca poate uita vreo foarfeca in mine....nu te pricepi,mergi la service.

Desfaci spatele scaunului si dai peste niste furtunase care duc si la perna cu pricina...vezi daca poti face un test sa vezu daca nu e pocnit furtunu respectiv.

Poate s-au ars motorasele.

Adica calci ambreiajul de 2 ori.

Am facut doar o comparatie intre o clinica si un oras intreg in ceea ce priveste incarcarea masinilor electrice...iar in legatura cu asteptarea la clinici poti sa te consideri norocos,din pacate mai sant persoane care stau cu orele sau chiar cu zilele sa faca niste tratamente de care depinde viata lor.

Nu stiam de cel de la Dedeman,dar totusi 3 bucati doar la o clinica e ceva,iar Clujul imi pare cel mai dezvoltat oras din toate punctele de vedere.

Am fost miercuri pana la Cluj la o clinca privata,nu f.mare,aveau chiar in parcarea din fata clinicii 3 statii de incarcare pt.masini electrice(de 22kw),am ramas perplex,in Hunedoara nu este nici macar una.

Am citit un articol in care scria ca de la anul vor creste impozitul la cilindreele mici(ex.la 1600cc va urca la peste 100ron) iar la un2000cc va scadea pe la 130ron,diferenta de impozitare intre cele 2fiind prea mare...si pe buna dreptate.

Vezi ca era un f31 318d din2013 aici pe forum a unui baiat din Luxemburg...masina destul de dotata,si cu distributia facuta.

Daca masina are egr electric(wahler)si banuiesc ca asta il are fiind lci,ai putea desface cu grija capacul negru care acopera mecanismul si anume o tija care actionata electric inchide ciuperca din egr...practic tija aia oxideaza si ramane blocata pe inchis,producand efectele pe care le-ai descris. Aceiasi problema am avut si eu cu aceleasi coduri de eroare pe debitmetru si pe egr,am schimbat debitmetrul cu unul nou dar degeaba,intr-un final am curatat bine acea tija ci am gresat-o bine,simptomele au disparut iar o data la 3-4luni cand da in balbaiala desfac si repet procedeul....merita sa incerci.

Daca masina are km.care spui tu si ai certitudinea ca sant reali,eu zic ca poti sta linistit inca 100-120 k de acum incolo,cu conditia sa faci schimbul de ulei mai repede decat recomanda Bmw.

Am la servici un bosch ktm,estimarea de la ultima regenerare mi-o da in litri nu in km,si probabil ca face o estimare in baza presiunii.Oricum,imi arata si daca am cererea de regenerare activa,un lucru important,daca nu undeva e o problema.