ADRIAN HD

Din câte știu stopul nu are module pe el ca farul și nu necesită codare.

Ăștia trebuiau să se numească Top Preț ,nu lac.

La 475 apar diferențe de metal(metal mai mare,mai des) f.des,greu se potrivește cu ce e vopsită din fabrică.De multe ori variantele de vopsea care dau bine pe tonul de culoare diferă pe partea de metal.Iar să revopsești din nou nu e o soluție,apar alte probleme și o iei de la capăt.

Ai 2 variante: 1-mergi cu janta pregătită de tine la un vopsitor,pt.vopsire parțială sau totală,plătești și ai un lucru bine făcut. 2-mergi la un magazin care vinde vopsele auto și îți prepară un spray cu codul dorit de tine,mai iei un spray cu lac ,dar riscul să faci un mare rahat e destul de mare(ca și costul materialelor ,de altfel).

Verifică tabla /protecția discului de frână,în zona de prindere a ei pe fuzetă,la unele modele e din aluminiu,poate e desprinsă și în momentul virarii se modifică poziția și lovește în ceva.

E greu la banii ăstia,chiar dacă mașina are an bun și km puțini,marea majoritate caută la banii ăstia următoarea generație,chiar dacă au km mult mai mulți.Piața la noi e defectă .

Ar fi bine dacă ai putea face un log în mers al Ac ,nu e musai din compresor.Poate fi senzorul de presiune ac, care transmite informatii eronate legate de presiunea freonului și dde ul nu dă comandă compresorului să pornească.De exemplu ,dacă transmite o presiune prea mică,pt.a proteja compresorul,dde nu dă comandă de pornire.Dacă e prea mare,la fel,intră în protecție,și întrerupe compresoru pt.a scădea presiunea freonului.

Păi ăla e rolul funcției Auto,să aducă temperatura cât mai repede la cea setată pe unitatea de climă.Dacă mașina stă în soare și dau pe manual durează destul până simt că se răcește în habitaclu.

Dacă aveai dpf (în regulă)pe ea nu se înnegrea finala,îl înfunda și aprindea martor motor...eu zic că ori ai filtrul crăpat,găurit sau lipsă.

Câți cai scoate cu dde ul tunat?pe f31 lci 150 cai merge pus?

Dacă bara sh e fără defecte ,zgârieturi merită luată,dacă nu ,o repari/revopsești pe a ta.

1000 cai pe 10 roți,100cai/roată.Not bad.

Nu ai navi,se vede pe controler.Ai unitate multimedia fără navi.

Pune un anunț și aici cu câteva poze că nu se știe niciodată.

Sânt câțiva băieți buni prin țară care asta fac toată ziua,nu merită să-ți faci singur de lucru.Plus că riști să deformezi carcasa farului și apar alte belele,condens ,modul ars.

Asta e culmea,cum draq să mă ia la rost dacă mașina stă în parcare și nu am rca?poate nu am bani,poate nu mai vreau să fac rca că vreau să scap de ea.Cât timp nu circul cu mașina legea mă poate obliga la rca ,itp și alte cele?bine că nu mă obligă să am și plinul făcut.

Interesante banerele alea cu poza și numele mecanicilor puse deasupră elevatorului,zici că-s în memoriam.

Pune o poză cu lampa,de regulă la bmw ,lămpile număr led au același sistem de deblocare de pe caroserie de mulți ani.Acum nu zic că o fi la fel și la x7. Poza ne va lămuri. L.e :așa arată lampa,nu mai are acea fantă unde bagi șurubelnița pt a trage lateral și a strânge clema de metal.Dar cu o șurubelniță dreaptă faci pârghie pe capătu lămpii și împingi până se desface.

Într-un cuvânt ,fugi.Motorul ăsta ,dacă nu a fost ținut din scurt ,îți va scoate peri albi și mulți bani din portofel.

E la 101 grade,stai liniștit,mers în oraș,viteză mică,nu ai motiv de îngrijorare.

Ce ai acolo e doar o transpirație de ulei care pare să vină de la senzorul(bănuiesc)prins de chiulasă.

Retapisare,nu ai ce vopsi acolo,e plin de crăpături.

Dacă ai muzica oprită mai vibrează?Sau vibrează oricum?

Păi dacă cele originale fac figuri după doar 5 luni,eu aș încerca bosch.

Ce anume de la Liqui Moly?vreau să fac și eu schimbul și nu au unul specific bmw cu normă ll04 sau ll.Doar dexos 2,ll03 .