ADRIAN HD

Pune o poză cu lampa,de regulă la bmw ,lămpile număr led au același sistem de deblocare de pe caroserie de mulți ani.Acum nu zic că o fi la fel și la x7. Poza ne va lămuri. L.e :așa arată lampa,nu mai are acea fantă unde bagi șurubelnița pt a trage lateral și a strânge clema de metal.Dar cu o șurubelniță dreaptă faci pârghie pe capătu lămpii și împingi până se desface.

Într-un cuvânt ,fugi.Motorul ăsta ,dacă nu a fost ținut din scurt ,îți va scoate peri albi și mulți bani din portofel.

E la 101 grade,stai liniștit,mers în oraș,viteză mică,nu ai motiv de îngrijorare.

Ce ai acolo e doar o transpirație de ulei care pare să vină de la senzorul(bănuiesc)prins de chiulasă.

Retapisare,nu ai ce vopsi acolo,e plin de crăpături.

Dacă ai muzica oprită mai vibrează?Sau vibrează oricum?

Păi dacă cele originale fac figuri după doar 5 luni,eu aș încerca bosch.

Ce anume de la Liqui Moly?vreau să fac și eu schimbul și nu au unul specific bmw cu normă ll04 sau ll.Doar dexos 2,ll03 .

Da,poți pune alt far cu modulele tale,nu mai e necesară codare .Ideea e să fie un far la fel cu al tău,să nu aibe funcții în plus sau minus.

Păi băeții ce vând așa ceva zic că nu e nici o problemă cu luminile la rar.Și totuși,în Europa ,mașinile trebuie să aibă semnal luminos galben pe semnale ,nu roșu.

Și dacă prin absurd se oprește motorul din varii motive,și nu reușești să tragi pe banda de urgență,măcar ieși din mașină în sec.2 și treci dincolo de bariera de metal. Mai mult ca sigur șoferache de tir era angajat în vreo discuție cu careva pe telefon ,că nu ai cum ,de la înălțimea aia să nu vezi traficul de 2 ori mai iute ca unul dintr-un autoturism.

Încearcă pe o suprafața mică,protejează zonele adiacente cu bandă de mascare,dacă nu ai mai folosit disc de lână poți arde f.ușor suprafețele vopsite.În mod normal ar trebui să dispară acea mătuială de pe crom mai ales cu un produs dedicat.Eu am polișat cu poliș normal ceva ornamente și am avut rezultatè bune.

La categoria "cel mai lung titlu" câștigător este....

Păi nu-ți dai seama ce tip de lichid este?uleiul de motor miroase puțin,cel de casetă e diferit.

Caută un elevator,ridic-o ,dă scuturile jos și vezi de unde curge.Degeaba ceri păreri,fiecare mașină are bube diferite.

Pe rechemare se schimbă tot ansamblu răcitor +egr.Gratuit.Ulterior poți merge la un service pt.curățarea galeriei de admisie și eventual înlocuirea clapetelor,asta se vede după ce se dă jos.La B47 nu se pot schimba doar clapetele ci galeria cu totul.

Ar fi bun un tester cu care să faci o verificare a clapetelor de dirijare a aerului,adică să le dai comandă să vezi cum lucră...eu bănuiesc că s-a rupt ceva dinți de la vreo clapetă și ea nu se mai oprește unde trebuie.Sau motorașul are probleme.

E de la cauciuc,dacă era altă problemă la direcție apărea mai repede,nu în 200 de km.

Ce buget ai?ideal ar fi o benzinară pt.oraș.Dacă zici că traficul e relaxat nu sari de 10consum.Iar referitor la dpf,egr și altele depinde mult ce cumperi.Eu unul ori aș lua de la proprietar (minim 2 3 ani)care poate dovedi că a întreținut mașină sau din afara țării,km cât mai puțini posibil.

Ce motorizare?

Nu ai motorină în ecu?problema cu senzoru ,o ia motorina pe fire.

Și totuși,în prima fază după ce depășește dă să intre pe banda lui,iar apoi trage stânga și se bagă în tir.Zici că a vrut să-și facă felul,mie așa îmi pare.Avea și timp și loc să intre înapoi după depășire.

Ce preț are? Ps: ce e bord versiune premium?la ce te referi,la climă?

S-a instalat sărăcia.

Intră în meniul ascuns și fă un test la ceasurile de bord.Se mai întâmplă să nu arate nivelul corect când alimentezi cu motorul pornit.