Laur

Nu ai nici un viscocuplu la 318i E46 din 01 ptr. simplul motiv ca ai electroventilator. Problema poate fi de la termostat care din fericire a ramas blocat pe pozitia deschis. Evident ar trebui sa-l schimbi. E pe motor montat intr-un cot de plastic care iese din motor si vireaza la stinga 90 grd. cum te uiti tu la el. Tot cotul ala se schimba. El contine termostatul. E destul de complicat sa-l dai jos dar nu imposibil. Dupa care te uiti la termostat care ar trebui sa fie inchis. Daca-i deschis (permite trecerea lichidului prin el) atunci cind e rece e clar k e defect si iti tre altu' nou...Succese!

maybe. Dar mie mi-au scirtit numa' cnd au uitat aia de la Filaret sa-mi puna klotz paste. Si crede-ma ca ma frec 90% numa' on Bucuresti. Si m-am dus, le-am uns si gata zgomoteala...

Problema cu scirtiitul nu e nicidecum de la placute. Problema vine, o sa rideti, dar asa e, de la instalarea lor. Exista in setul de placute originale BMW doua pliculete de "unsoare" BREMSE KLOTZ PASTE, scrie pe ele, care se aplica intre placuta si etrier si se mai aplica si pe umerii cu care placutele se agata de etrier.

Nu stiu ce ai tu pe masina si nici ce model e, poate ma aberez,, dar pt cruise control iti trebuie un actuator care-ti tine acceleratia cu tot cu suportul lui, un nou contact de frina, un contact de cluch pedal, un cablu nou pt acceleratie, si o unitate de control. Vezi in ETK la cruise control nu la installing kit cruise control ptr. k ala nu e detaliat. (66_0043) Cel putin asa e la benzina la 316 si 318 (de e46 vorbesc)

OK. Nu a zis nimeni ca are vreo legatura cit de mica cu o chinezeask, Eu am evocat o parere cvasigenerala a "specialistilor" din presa auto romaneask. Aia carora oricum le cam pute BMW-ul si cad in fund la merztan sau audi (chiar vw). Stiti cum e cu vulpea si strugurii acrisori. revenind, crd k dak lampa de mers inapoi ar fi fost disimulata cumva in lampa de ceata cam k la seria 7 facelift si sau la e46 coupe facelift (adika mai finutz) si nu ar fi fost asa de mare si plasata acolo sus p portbagaj poate ar fi fost un pic mai echilibrat designul si ar fi avut o oarecare legatura cu stopurile de la E46. Parerea mea... :blink:

Hai ma, nici chiar in halul ala... Dar e totusi un BMW si o sa ne obisnuim noi cu el :blink: ....

E bine de tot asta. Ati vazut cum se aprind stopurile progresiv? Adik la frinare normala se aprind doar extremitatile de jos de la stopuri. Si la frinare foarte puternica sa aprind inca doua lumini spre interior si in acest fel, toata zona de jos a stopului, fara lampa de pe capacul portbagajului, e foarte rosie.

Toata lumea a sarit in sus cind BMW a lansat noua serie 3. Si toti au strimbat din nas cind au vazut spatele. Marturisesc ca nici eu, care sun fan neconditionat BMW, am fost un pic dezamagit. Masina e superba pina la portbagaj. Si cred ca in timp m-am obisnuit si cu aspectul ala japonez al funduletului. Seamana cu Nissan Almera cu 4 usi...sau cu nu stiu ce Primera... Astept sa comentam impreuna

Eu mi-am luat de la Augsburg si m-am usurat de vreo 200 Eur cu tot cu TVA si proiectoare. Treci pe la aia sa-ti faca o cotatie de pret. Repet e un retrofit KIT pe ETK. Dak ai softul cauta part kit si le ai detaliate pe toate.

nu stiu dak te-ai rezolvat between si nici nu am avut rabdare sa citesc tot topicul dar xsita la astia cu alarme mufe adaptoare de la BMW la mufele alea standard de cass. care parca se numesc DIN. Una cu boxe si una cu alimentari si accesorii. Sunt unii MARIS pe blv. TIMISOARA - dupa Mallul nou cum vii din oras...pe dreapta

Uita-te la ele si vezi daca se mai mishca sus jos. Si aminteste-ti daca nu ai agatat ceva pe dedesubt. Cauta pe bascula dreapta in fata. In spate nu stiu. Motorasele sunt destul de la vedere. Vezi sa nu se fi agatat ceva pe acolo. Dar crd k dak ar fi de la vreun motoras ai avea probl doar cu un far. In gen. cind fac fitze amindoua problema e de la pirghia care misca senzorul. Nasol ar fi sa fie rupta. Sau smulsa... Good luck

Ala e pretul de la Filaret. Dak-l gasesc evident ti-l dau mai ieftin.

e vreo 34 Euro cu tot cu TVA Aveam io unul pe acasa. Mi-a ramas cind am comandat un retrofit de bord computer. Dar trebuie sa-l caut. Mai bate-ma la cap

Am patit-o si eu. Aveam range la BC vreo 37 KM si am ramas ca pinguinul pe calea Victoriei la palatul telefoanelor. De KKT. Mi-a fost o rusine k a trebuit s-o imping... Am pus vreo 3 l. dar eu am benzina.. Si la un inspection mi-a citit baiatul ala ca am avut la un moment dat o eroare la sonda din stg. :blink:

Asa e. Ai dreptate. la mine la fel

Nu fiti criminali. Cu surubelnita, bomfaierul si alte scule.... :blink: Se apuca bine maciulia si se trage de ea putrnic in sus. Si iese... :)

ce mp3-uri aveti voi ca eu nu am cunostiinta de asa ceva. Sunt orig BMW? De unde? vreau si eu sa scap de adaptarea de DIN pe care am fost nevoit s-o montez in locul gaurii alea mari a cassului original. Si mi-am pus un Sony mai vechi cu o magazie in portbagaj numai ptr simplul motiv ca se lumina portocaliu.

E o cretinatate intr-adevar. Am patit-o si eu pe vremea cind aveam E 36. Asa e, sunt tot timpul incalzite. Cele incalzite se diferentiaza si pe afara de cele neincalzite prin simplul fapt ca au carcasa exterioara mai rotunjita. Mie mi se tot ardeau si iarna, degeaba le aveam. Am intervenit pe firul lor de alimentare (parca verde) si l-am trecut pe un buton. Problema era ca se taia si reglajul in momentul in care le decuplam. Asa ca inainte de reglaj, apasam butonul. Aceleasi probl. le-am avut si cu duzele de spalat parbrizul incalzite. S-au ars cam dupa 3 ani. Oglinzile originale au cedat mai rpd. Pe vremea aia 95-95 inca nu se furau atit de des. :blink:

Ma repet. Scoate-l fara frica. Eu mi-am dat cass ul jos intre timp si dak vreti vi-l pun la dispozitie sa-l puneti pe orice E 46. Credeti-ma k nu se intimpla nimic. Mi-am pus la 1 moment dat si un business cu navigatie d-aia mica si tot nu a cerut nici un cod. A mers doar radioul si cassul. K la Navi mai trebuia sa leg ceva si nu am avut ce.

Si eu am sperat sa le am la vremea mea, dar nu a fost asa. Dar nu a fost cine stie ce greutate. Instuctiunile ale sunt un fel de DO IT YOURSELF, iti arata pina si unde sa te legi pe panoul de sigurante, unde sa pui siguranta si releul si pe unde sa-ti tragi firul. Ce m-a enervat a fost pretul de la comanda aia de lumini. La vechiul meu E36 am schimbat doar un buton si eram pe val. K tot asa a fost fara proiectoare si ala. A si becurile alea de la E 46 m-au scos din minti. Sunt H11 si costa mai mult k un H7 de far. :blink:

Asa e, dar s-ar putea ca mecanicii sa fi scurtcircuitat cele 2 fire ale senzorului. Se practik frecvent. Si e si scump al dracu un senzor d-ala :blink: . Eu sunt foarte atent cind li se apropie sorocul la placute si daca nu am disponibilitati financiare de moment il extrag de acolo si il incercuiesc in jurul amortizorului pina cind imi fac schimbul de placute. Si fac asa de pe vremea cind aveam e36. Din experienta pot spune ca mai merg linistit cel putin 2500KM dupa ce s-ar toci senzorul. Si nu se face nici un reset la computer. Adevarul e ca nu se stinge chiar imediat ce ai facut scurt intre fire. It takes 5 min.

Trebuie sa-ti comanzi toata placa aia de comanda lumini. Evident nu ai fire trase. Trebuie sa le comanzi si pe alea. Iti vor veni si instructiuni de retrofit. Pe care dealtfel le poti lua si din EBA. Firele si comanda le poti lua de la Augsburg. E un retrofit kit din ETK. Asta daca vrei buton original. Altfel le poti conecta cu un releu si sa le aprinzi cind aprizi pozitiile. E taraneala dar scutesti vreo 100 Euro.

E aberant sa t kinui cu un fir de la plusul bateriei. E suficient doar sa faci un strap pe mufa care-ti baga firele in cas si sa unesti plusul de contact cu plusul permanent. Cu un multimetru le poti identifica foarte usor.

Stie cineva ce interfata OBD 2 si ce soft se poate folosi pe un E46? (cum fac astia, posesorii de masini din grupul vw cu VAG-ul ala al lor). Am inteles ca desi mufele sunt la fel depinde de tipul de protocol soft pe care-l foloseste interfata aia. Stiu ca normal ar fi sa ma duc cu masina la o diagnoza la Filaret, dar tipul de la computer de acolo e un pic cam enigmatic pt gustul meu si nu imi explica intotdeauna ce citeste el acolo.

E foarte tare. M-am dat cu M5-ul ala de la BMW performance days si vreau sa va zic k nu-mi mai luam okii de pe el. E color (initial credeam ca e doar amber) are turometru si vitezometru digital. E de exceptie. Nici macar nu am mai privit la indicatoarele clasice. Recomandabil. Ziceam si io k e o fitza de kkt, dar cit de mult ma inselam. Merita sa-l testati. Eu cel putin am fost uimit. :blink: