Laur

incearca la Oma Alarm. Pe partea dreapta dupa Macul de la lacul Morii si Dealerul de Ford cum urci de la Cringasi. E ultimul garaj inainte de blocurile gri... Dealaresc UNGO, Code alarm si altele. Eu mi-am pus Code Alarm cu perimetru si soc si i-am xplicat lu' ala cum si ce vreau si cum sa nu interfere deloc cu sistemul de inchidere si imobilizare a masinii. Chiar se pricep baietii. Numai ca trebuie sa stii exact ce vrei si ce sa le ceri. important e sa le explici exact cum functioneaza sistemul tau de inchidere. Am inteles in discutii ulterioare ca au acum disponibil un device care activeaza alarma din cheia originala a masinii. Crede-ma ca sunt extrem de pretentios chiar "nebun" si ma pot declara satisfacut pe deplin de aia de la OMA. Altii ar fi Falcon Electronics. Nu am experienta cu ei, dar am auzit multi oameni nu atit de pretentiosi ca mine, multumiti de ei si de sculele pe care le vind ei. OFF TOPIC: Am vorbit cu Bogdan si-ti inteleg supararea si nervii. E normal, e firesc, esti indreptatit. Probabil au vrut s-o fure...si i-a tinut in loc imobilizerul. Sau au cautat bani??? Nu inteleg totusi cum au deschis usile??? In mod normal nu se pot deschide daca masina e incuiata din cheie. Tragi de leviere dar nu se descuie usa...Nu inteleg deloc :) :blink:

Ulei de la Filaret original BMW, au citeva sortimente si ai certitudinea ca e original. Probabil e tot Castrol dar e packed ptr. BMW. si contrar prejudecatilor e si foarte convenabil ca bani. in jur de 15 E cu tot cu TVA /L cel mai scump. Si nu e tocmai OK sa ramii asa pina in ultima suta de km cum iti zice computerul ei. Parerea generala e ca ar trebui sa anticipezi mult mai devreme schimbul de ulei. Eu il schimb la aproximativ 10000 KM si nu tin cont de ce-mi numara computerul acolo. Si relativ la filtre tot de la Filaret gasesti la preturi convenabile. Sau la Total auto care vind MANN la intersectia Plevnei cu Stefan Furtuna (M.Vulcanecu)

e prima miscare care se face la BMW inspection. La maneta se umbla mai intii. Tragi de pielea aia din partea din spate in sus si apar cele 2 suruburi. Sabotii astia nu prea se tocesc si mecanismul lor are oricum o compensare automata la uzura si nu ar trebui in mod normal sa umbli deloc acolo la roti. Plus de alta e mult mai usor din interior si ai o plaja foarte larga de reglaj.

dar nu ti-e mai simplu s-o reglezi din interior de la maneta? Stingi sau slabesti piulitele alea de acolo, dupa cum ai nevoie. Ideal ar fi s-o faci pe un stand de frinare, dar merge si fara.

la E36 316i/318i e comuna. Astea nu au frine pe disc pe spate.

si oricum nu e prea greu. trebuie doar putina obisnuinta, pricepere si abilitate... 6 suruburi cruce, unu' de 10 sub lampa si un capac trapezoidal. Si air ductul ala la care nu mai are sens sa-i remontezi clipsurile alea de plastic. Sta si fara. Cam 20 minute :blink:

Am gasit 2 surse serioase de debitmetre si sonde lambda. Una este "RUNE Piese Auto" si cealalta "Vifor - service Bosch". Ambele comercializeaza piese Bosch si au preturi decente. Ex.: 4mil (tva Inclus) - regulating lambda, conf. cod orig. BMW debitmetru Bosch - in jur de 250 - 270 Euro Dak vrei iti aflu si numerele de contact. Eu m-am dus direct la ei si am facut research.

Rectific firma se numeste WURTH...Sorry citeste si pe aici... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...indpost&p=52928

Vezi aici...citeste tot...e vorba de un spray :blink: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...indpost&p=52928

Imi pare rau de bara ta. De taximetrist chiar ma bucur. a patit chiar prea putin... Intotdeauna am sustinut ca taximetristii si papukarii sunt cei mai prosti soferi!!! Ala cu Fordu' pare destul de necajit...

nu. Era vorba de switchul ala pe care l-a indicat Paul in poza aia din Real OEM. Piesa nr.2. Are cumva o legatura cu clapeta de acc. Vezi ca mai e un topic pornit mai demult de Alexandru83

Are dreptate Paul. :) Am patit-o la un motor asemanator un 316i din 95 tot cu motor M43. Si mi-a schimbat in Germania switch-ul ala pe garantie. La Filaret, pe vremea aia singurul service oficial Automobile Bavaria, ziceau ca-i de la benzina si incercau sa ma convinga ca masina nu are nimic. Erau si ei la inceput... :blink: La mine se accelera si se decelera singura. Niciodata insa nu murea de tot. Isi revenea. Poti incerca sa-l desfaci de acolo si sa-l cureti un pic. poate ai luck. Mixture 2 reach e eroarea ptr kr ai MIL-ul aprins...

poveste lunga cu long life oil... Schimbi simeringul (e doar un cauciuc) si cu ocazia asta schimbi si uleiul. Dar o sa-ti mearga ca unsa....Numai ca o sa te cam coste ceva manopera. Curge mult sau e doar asa o urma fina un fel de condens care a atras praf??? Ce ai facut cu sprayul si cu geamul? Nu ai venit la Acad mil.

Laur e46/318i/01.2001/118cp/orient blau

hai ca m-am uitat. Nu ma aberam. Exista un surub acolo in spatele etichetei pe kare scrie KALT. inceark sa o aerisesti...poate poate...ai noroc si nu ai problema lu' CrissXL

Am patit-o si eu la un motor asemanator. Eu am 318 tot M43. Exista in spatele motorului un stutz de plastic care mi-a facut figura. L-am schimbat si nu mai pierd nimic. Pierderea era oricum abia decelabila. Completam cu 1l de liquid la 1 si 1/2 luni. Pierderea de la el o vezi de sub masina, ca o urma fina verzulie, uscata pe supraf blocului motor Dupa simptomele descrise de tine pare a fi neaerista. desi ma indoiesc k aia de la AB nu ar fi facut operatia cind ti-am schimbat likidul. Exista pe vasul de expansiune linga busonul de refill un surub cap cruce pe care-l poti desface. Dar sa fii atent sa nu te arzi. Evident faci operatia dupa ce s-a deschis termostatul. Simti asta pe furtunul gros de sus ca s-a incalzit. Editez: O sa ma uit sub capota si revin mai pe seara. Parca asa aveam la e36. Cred k m-am timpit. SKUZE! fwd si mie te rog manualul ala. laur_dragusin@yahoo.com

mi-am amintit. Nu-l mai am. L-am terminat pe tot cind am fost nevoit sa-mi regenerez culoarea de la kederele exterioare. O spalasem la o spalatorie NO touch, d-aia cu spume active (by the way pe Panduri la Academie) si mi se albisera intr-un fel foarte naspa. Am acum unu pe care l-am akizitionat de la benz. MOL si se numeste Maxy Tyre Black si pare k are aceleasi proprietati cu miraculosul Wurth - Gummi Pflege... Dak vrei spune-mi sa-l iau la mine in masina si ne vedem cumva sa vedem dak-ti dispare scirtiitul.

Suieratul poate fi si de la o rola de la intinzatoarele de curea. Pune-i sa le verifice la revizie. Mie imi suiera 2 minute in fiecare dimineata dupa care toata ziua nu mai am nici un zgomot. Nu e o urgenta, nu e cazul sa te alarmazi. Cu masinuta in general pindest-o cind se aprinde, opreste, du-te in fata si vezi. Mie ii apare frecvent la pozitii. Mai schimb becurile, mai dau cu contact spray (tot de Wurth, SIC) cred ca de la mufa e problema...Becurile h7 de la faruri nu fac probleme si nu se aprind la masinuta decit daca sunt arse.

Mii de scuze .... :blink: se scrie WURTH. Cauta asa pe net. Vorbim p seara

Nu stiu inca sa-ti spun de unde. Exista Wurt Romania. Au calendare f frumoase cel putin. Eu l-am luat din Germania. Sa ma uit dak mai am si ne vedem si-ti aplic un tratament. O sa mai imi comand unu' dak nu mai am, si vedem cum facem. Ma grabesc acum, revin spre seara....

Am gasit-o intr-un pliant mai vechi de M3. Acum, dupa faceliftul de la coupe/cabrio si schimbul de stopuri de la M3 nu mai e disponibila, decit la BMW individual. Ii zicea PHOENIX YELLOW Metalic. Frumoasa... :blink:

S-ar putea ca structura interna a cauciucurilor sa fie deformata (deteriorata). (e in interiorul cauciucului o retea de pinze si sirme care-l rigidizeaza) In acest caz nu prea mai ai ce sa le faci decit sa le inlocuiesti. Opinez asta intrucit descri k masina a stat 10 luni intr-un garaj nemiscata. Am avut aceeasi problema cu niste good year Eagle NCT 5 pe care le-am aruncat.

Sunt 2 Z8 in Bucuresti. Ala negru e a lu' Sota si sta parcat frecvent vara pe Scoala Herastrau chiar in fata firmei SOTA. Era o cioaca sau se vindea si cu 50 de ani garantie???Circulau la vremea lui niste zvonuri de acest gen.

cred k se e culoarea aia care se vinde numai pe m3 satinbeige cred k-i zice. Mie imi place mult tot o culoare de pe M3 : Laguna Seca Blue. E un albastru turcoaz nemetalic care arata excelent