WIN60

Pai cam in felul urmator...e mai lunga povestea, dupa ce am facut soft pe ea, un soft low-cost sa zicem prin OBD, masina in turatie de la 2000+ rpm in 4-5-6 cand o tineai blana pana urca la 4500 rpm parca simteam niste zvacniri sa le numesc asa, l-am sunat pe baiat (kenbobo e vorba), mi-a zis ca e din cauza ca se obisnuieste softul cu masina si ca mai tre sa fac 100 km...etc (nu are treaba), am mers asa cam un an, m-am dus la cineva din oras sa fac niste log-uri, acolo s-au vazut pe un grafic niste scaderi mari cam de 100 NM (cum era puterea calculata in programul respectiv cam de proportia respectiva erau scaderile), gen de la 2300 rpm la 2350 o scadere si dupa urca imediat inapoi, in masina doar la volan se simte ca si cum ai primi un sut in fund si dintr-o data prinde putere, de fapt treaba este ca ea instant pierde puterea si instant o primeste inapoi, baiatul din oras mi-a zis ca neavand softul original nu stim daca e din cauza softului sau am o problema la masina, am vrut sa facem update la ECU ca sa revin la softul original insa este riscul sa se blocheze (un risc mic dar este). Suspectez 90% turbina deoarece motorul este altul, iar injectoarele nu ar face acest lucru in principiu, ambreiajul este nou..DPF-ul nici atat. Am observat ca face daca o iei de jos gen sa accelerezi de la 1800 rpm in treapta mare si sa o tii blana, daca e sa pleci de jos cu 2-3-4 etc, nu se simte nimic. Treaba este ca am presiune mare pe turbo, este setata la parca la 2.9-3.0 bar, mi-a zis amicul din oras ca e foarte ridicata, e presiune mult prea mare. Iar recent am observat ulei la turbina in jurul furtunului si pe furtun acolo la imbinarea in turbina si in spatele turbinei gen se vad niste pete de ulei, inainte nu avea nimic, deci suspectez ca softul prost mi-a mancat turbina, am zis ca ma duc la Bucuresti sa o fac la Bogdan si dupa la completechip sa fac resoftare, ideea este ca vreau sa o maresc, nu pentru putere, doar ca sa tina mai bine softul, vreau aceeasi putere ca si inainte , adica maxim 220 cp, iar NM cat se poate de mult, adica tot stage 1. Joc nu are in principiu si merge bine, nu fluiera sau ceva, s-ar putea sa mai duca doar daca o resoftez sau s-ar putea sa-mi pice oricand...cam aia e ideea si incerc sa ma combin in aceeasi zi si cu evacuarea la Pilot Pitesti. Ca sa scap de manopera si sa-mi fie mai ieftin cred ca totusi o sa trimit turbina la Bogdan daca ma convinge sa-mi zica exact ce implica "marirea" ei, dupa sa vorbesc la completechip si dupa ce am planul facut vin la Bucuresti. Edit:Nu vreau sa mai ignor probleme sa zic asa, de obicei cand mi se pare o problema la masina intr-un anumit loc, cam asa este intotdeauna si deocamdata eu zic ca turbina are probleme din cauza softului, iar zvacnirile respective cred ca sunt spike-uri, nu am erori pe rheingold sau pe undeva. Am softul facut pe masina pe calculator si cel care mi la citit din oras mi-a spus ca intradevar am 2980 setat la turbina, nu ma credea inainte sa-i dau fisierul, de fapt nu se gandea ca a marit atat de prost puterea in turbina.

Ops! Am incurcat, este frumos si B8.

Am inteles..frumos (A6 2011 2.0 T) si nasol (mananca uleiiiii de rupee)

Pai nu e un motiv intemeiat, daca ar fi singurul model/masina cu Bang as intelege, dar atata timp cat poti sa iei pe atatea masini (da, stiu ca sunt mai rare), nu e un motiv de a tine masina...masina aia merge si pe ulei si pe benzina, la modul ca are nevoie de sa-l manance, nu pentru lubrifiere:)), sunt curios cum dispare tot uleiul ala? evacuari negre ceva?

Dute unde primesti garantie cu factura si tot, cred ca si Bogdan ofera aceste lucruri, eu o sa vreau sa ma duc la Bogdan, insa nu inainte sa vorbesc la telefon sa vad cum e omul, daca nu-mi place la telefon nu fac la el, cam asa procedez de obicei.

A socrului. A ta e fantezie!

In mers in timp ce rulezi iti fluctueaza turometrul ? Gen se misca in sus si in jos destul de mult? incerc sa-mi dau seama daca ai o problema la convertizorul de la cutia de viteze sau de fapt este o trepidatie din injectoare.

Cam toate benzinarele de la bmw mananca ulei, sa nu zic "toate", acest lucru venind cel mai des de la simeringuri, insa chiar si fara vreo problema este normal un consum de ulei. Sincer iti spun, vindeam masina aia demult.

Da Paul:))..insa marketing agresiv! Vii la noi te costa atat, dar iti mai luam inca 800 lei pe ulei filtre si etc(deci tot mai castigam), nu vii la noi, iti luam aceeasi manopera:)) si de fapt piesele de la turbo cred ca sunt undeva la 600 lei.

Daca nu e specificat in cartea masinii acest consum poate sa se certe cu ei fara probleme. Chiar sunt curios ce scrie in carte la consumul de ulei.

Ce motor nou? L-a schimbat in garantie sau a cumparat el altul nou din reprezentanta? 1L/1000 km este extraordinar de mult, aia nu e masina...imi pare rau sa spun, dar le-as face reclama negativa si as avea certuri saptamana de saptamana la reprezentanta respectiva.

Cum zice si calinus, marketing agresiv...daca vii la noi iti luam 900+350 lei reconditionatul+ manopera pe tot, iar daca ne trimiti turbo iti luam 1200 lei doar pe reconditionare, chiar daca te duci la ei cu masina sau doar cu turbina ei isi ia banul oricum

Pai cum vine aia? Daca o trimiti la ei demontata costa 1200 lei si pe deviz este 900 lei?

La benzina este normal fata de diesel sa ciupa ulei, adica sa completezi intre schimburi, vesnica problema cu simeringurile, o sa-ti mai manance, insa mai putin.

Asa am zis si eu, poate nu o sa am eu ghinionul sa mi se rupa distributia peste inca 5.000 km si inca 6 luni cat vreau sa o tin...si s-a rupt. Nu stiu ce e cu preturile astea, de la 1000-1200-1500 lei (maxim) cat costa o reconditionare de turbo am inceput sa aud sume de 2000-3000, din suma de 2.000 sunt curios cat este manopera+ schimbul de ulei si filtre.

Am auzit numai pareri proaste despre Knet John ala...chiar sunt curios ce garantie da el, daca te mai cunoaste dupa o luna in caz ca ai probleme la motor sau zice ca nu e de acolo..

Tu stii... Eu vreau sa pastrez dpf-ul ca nu vreau sa fumege dupa mine ca un tractor...totusi este Euro 5. Nu ma intereseaza de Eco, cand o sa dispara diesel nu o sa mai fie si gata. Daca cauti pe forum gasesti colegi care au facut la F30 parca, nu stiu sigur de F31.

Nu aia e ideea...dar daca trebuie tie iti explic ca am vazut ca te prinzi mai usor. Decat sa instalezi acum 01/2018 si peste o luna sa apara 02/2018, am patit anul trecut...totusi nu e asa usor sa stai sa faci 3 dvd-uri cu 2x si dupa sa stai sa instalezi, iti ia cateva ore bune prin varianta cu dvd-uri.

Nu va grabiti, trebuie sa apara 02-2018.

Pai daca ti-e frica nu face. Decat sa faci si dupa sa plangi ca ti-a picat ceva dupa si costa nu stiu cat si nu stiu cum mai bine nu faci...desi daca ti-ar pica ceva in urma softului la putin timp, ar fi ceva ce este deja uzat sau o simpla coincidenta, nu aia inseamna soft.

Iese foarte bine si cand spun asta inseamna ca nu se vede si fara defecte, eu am cumparat masina cu toate chederele infoliate in negru lucios, in cate locuri a inceput sa se vada ceva ceva, cine nu stie exact nu-si da seama ca de fapt e folie, insa are la mine 2 ani masina si inca 2 ani de la fostul proprietar, el a facut-o.

Da, ai inteles foarte bine, ca sa intelegi ceva despre "Generali", am luat masina pe 15 ianuarie 2016, i-am facut casco pe 29 ianuarie 2016, 5.400 lei groupama pe an full casco masina evaluata la 13500 Euro parca, al doilea an fara nici-o dauna 4800 lei masina evaluata la 12000, ceva de genul, am facut ceva pe casco in vara si nu am mai prelungit deoarece m-a rupt in vara (5000 euro+ costuri) si chiar nu mi-am permis sa mai fac ceva desi in aprilie acum iarasi imi trebuie vreo 5000-6000 lei pentru niste nebunii de ale mele (deci as fi putut face casco). Am luat totusi cu 2 luni inainte sa-mi expire casco o oferta de la Generali si mi-au dat un 4500 lei pe an pentru cel mai "ieftin" casco de la ei, am vrut doar ceva "Basic" in caz de este vina mea sa o repar eu, cu o suma asigurata de 7500 Euro parca, l-am intrebat daca ma ia la misto, i-am zis ca eu acum am casco full pe masina de la Groupama cu 4800 lei masina evaluata la 12.000 si ei pentru aceeasi suma imi oferta nici jumate din beneficii sa zic asa, a ramas foarte surprins la telefon, nu mai avea cuvinte, si-a cerut scuze ca asta e oferta lor si ca nu poate sa-mi faca alta mai mica. La Groupama nu aveam fransiza indiferent de dauna totala sau partiala. Deci si asa aveam o parere proasta despre ei ca doar lucrez cu ei insa dupa acel telefon sa nu aud de ei **Masina este pe numele tatalui 58 ani** ma gandesc cat ar fi fost un casco full pe numele meu la Generali, sigur mai mult decat oferta din 2016 a Allianz Tiriacului de 9.600 lei pe an. Asa ca de exemplu eu o sa astept pana in decembrie 2018 (masina este 11/2018) ca sa nu faca masina 11 ani deoarece la masini de peste 10 ani nu mai poti face casco, sunt unele exceptii la unele asigurari pentru casco la masini mai vechi de 10 ani dar nu vreau sa fiu limitat cu nimic, iar atunci o sa caut o oferta de casco la fel cu fransiza mai mare pe eveniment 200-300 euro maxim si "basic" doar, sper sa scap cu un 3.000 lei. Ai grija cu clauzele de la asigurari deoarece sunt foarte nenorocite! Multi clienti au aflat de ele dupa ce au lovit masina si au vazut ca au fransiza de 200-300 euro pe eveniment cu rata de marire a fransizei la urmatoarele evenimente si tot asa, fransiza mari la dauna totala cum ai tu...

Simplu! Cu o infoliere a celor cromate, nu se observa si dau foarte bine, exact ca cele de shadowline.

3.000 lei este foarte mult pentru reconditionare cu tot cu manopera. Ce se intampla pentru N47 care nu are filtru epurator ca N47? sau cel putin este diferit si nu se schimba, care ar fi principiul de functionare? la fel?

Pentru cine stie i ia vreo 8 ore sa desfaca si sa faca totul inapoi. Cum sa faci asta si sa nu ai climatronic spate cu bancheta incalzita si restul??? Go for it! Bafta, sa o stapanesti sanatos!