WIN60

)+1 harsh.

Exact asa am avut si eu, am crezut ca innebunesc, dupa inlocuire s-au mutat erorile pe celelalte 2 bujii (toate 4 noi erau), am stiut clar ca e si releul si l-am schimbat. E bine ca la N47 se schimba in 10 minute releul fata de M47 si altele unde trebuie data admisia jos, acolo nu se merita sa o iei pe incercate, schimbi releul si bujiile cu totul.

Neaparat nu, ideea este ca e bine sa o stergi sa fi sigur ca nu mai apare desi daca ai inlocuit releul si acum bujiile 100% ar trebui sa fie ok. Normal nu se inlocuieste una fara alta...adica pentru cine vrea sa faca o economie sa zic asa la N47 pentru ca e simpla treaba isi alege sa schimbe bujiile si daca nu dispar erorile clar si releul e bulit.

Nu stiu, eu de cand le-am pus pe vara le-am lasat si iarna, am avut drumuri lungi si dese in exterior iarna trecuta si chiar nu am avut probleme, erau temperaturi cu - si a stat perfect pe drum, am fortat-o putin de curiozitate sa vad daca fuge putin spatele (controlat), dar nimic, mi-a placut, desigur cu DTC ON.

mda si 750 lei cat e normal fara reducere e ok, mai ales 375 lei toate 4:D. Daca stiam le trimiteam si eu cel putin pe astea style 135.

Din ce stiu eu treaba asta se intampla in special la VAG, la BMW si MERCEDES cel putin pana acum cateva luni nu aveai cum si nu puteai sa faci treaba asta. Data fabricatiei e data fabricatiei, nu se schimba, insa daca se schimba ceva este data primei inmatriculari dupa luna a 6-a a anului (iunie), iar in certificat o sa apara 2008 in loc de 07/2007, dar data fabricatiei ramane pe carte cea initiala din ce stiu eu, insa inca o data, la VAG doar.

Daca stiam...le faceam si eu. Spune-mi te rog cat te-au ajuns cele din imagine, deoarece jantele alea le am si eu vara/iarna Eu am style 135 8J ET20 toate 4. Mai este model pentru E46 si mai este model pentru E60 X-Drive.

Domnul meu esti impacat cu gandul, nu inseamna ca e si corect si ai si dreptate, aia e cu totul altceva, ai zis bine ca esti impacat cu gandul. E ca si cum masina ar fi mers in 3 pistoane si tu mergi asa cu ea de 10 ani ca nu o vezi ca o problema pentru ca dupa tine merge bine si trage bine, tu esti impacat cu gandul:D, nu inseamna ca daca trage de toti caii si merge foarte bine si "doar" mananca ulei motorului inseamna ca si merge cum trebuie. Daca incepeai discutia prin a spune "si eu am o problema, imi mananca ulei dupa 3000 rpm, dar nu ma deranjeaza, asa merg cu ea de mult timp si cand se duce se duce", daca o puneai asa mai intelegeam... , nici nu imi dadeam cu parerea la cazul tau pentru ca intelegeam de la inceput, dar asa...

mgs...aaa eu credeam ca ma contrazici ca am spus prea multi km, da eu am fost foarte optimist, am facut calculul de 150.000 la 160.000 ca atat a facut intr-un an dupa ce au fosti dati inapoi, posibil al doilea proprietar si de aia am calculat asa, e la fel de bine posibil sa aiba 800.000 km.

Pai, eu ma refer la tine si ma pun in locul tau, daca as merge cu masina ta cum merg eu as baga un 7-10 L la 10.000 km pe cand la a mea nu am bagat gram, nu e vorba ca de la maxim mi-a scazut la minim, este vorba ca in 10.000 km uleiul a ramas in acelasi loc pe joja.

La benzinare recunosc...sunt consumatoare de ulei la turatii mari , adica aproape de rosu, insa la diesel nu ai sa vezi. Normal nu e economic cum a spus bimmer sa desfaci motorul ca mananca 1L la 10.000 km, dar sa manance 10L la 10.000 km e foarte mult.

Sunt ceva erori acolo, dar mi-a luat 10 secunde sa-mi dau seama unde e greseala si unde e "manarie".

Exact, eu de ex niciodata nu am umflat rotile mai mult de 2.2-2.3 si pe usa imi arata ca 2.8 fata si 3.2 spatele sau ceva de genu.

in 2010 parca avea 305.000 km (acolo sunt km reali), in 7 ani ma gandesc ca o fi facut cel putin 10.000-15.000/an. Nu stiu daca a fost asa dintotdeauna treaba cu cheia cu cititoarele alea. Daca nu baga cheia in aparat sa ia km automat si facea dosarul "manual" acolo este greseala.

Timisoara-Severin am scos cel mai mult 6.7...am mers foarte tare peste tot (18 inch), 2 persoane in masina, dar este manuala si etc. Cel mai putin am scos 4.3 singur in masina cu 17 inch. In oras nu are rost sa spun ca Severin e ca un extra urban ), ma injurati.

Nu gresesti, exact asta si este Rayne, M47 mergea mai lejer, asta este cel mai zgomotos si vibrant motor de la bmw cred.

Nu ma crezi sau e in contradictoriu tot ce spui tu cu mine si nu vrei sa ma crezi? Cum am spus ce am patit tot cu motorul ca nu mi-a fost rusine asa iti spun si acuma, in 2 ani de cand e masina la mine (3 schimburi) nu a mancat gram de ulei si masina asta crede-ma ca a stat mai mult dupa 3000 rpm decat inainte..Nu mananca pentru ca nu trebuie sa manance, nici la 500.000 km nu are voie sa manance decat daca are o problema, deci retine nu din uzura! Doar daca are o problema anume! Daca pe tine nu te deranjeaza si te minti singur ca e in regula ca sa nu te apuci nu poti afirma prostii, din discutiile cu tine am vazut ca esti un baiat destept cu capul pe umeri. Imi pare rau ca vad colegi care spun ca trebuie sa manance 1-2L la 10.000 km...mie nu mi-a mancat nici 50 grame de ulei, aia vroiam sa vad si cu motorul asta daca mananca, pana acum in 1500 km nu am vazut nimic si nu ma astept la altceva nici dupa 10.000 sau 100.000.

Am mai explicat ...dar e grele cu unii, nu e de vina programul pentru mesajele "eronate", de vina sunt consilierii care introduc km in sistem la intrarea masinilor in reprezentanta, din ce pot eu sa-ti spun la masina respectiva este ca acuma are undeva la 400.000 km. Multe se trec gresit din neglijenta si prostie, programul arata ce trebuie, adica exact ce apare acolo este si in baza de date a bmw-ului.

Si eu sunt curios de treaba asta, ma gandeam sa incerc ceva si vroiam niste pareri de arcurile eibach 30/30 mm.

Bimmer trebuie sa te contrazic, am mers si cu 200 km/h aproape 50 km constant cat de cat daca se baga vreo masina in fata si trebuia sa micsorez viteza si tot asa...nu a consumat gram de ulei. Daca nu are nici-o problema, nu trebuie sa consume la niciun fel de turatie ulei, acolo e o problema, ca iti este mai usor tie sa nu te apuci sa investighezi e altceva, insa nu poti afirma ca nu are nimic. Sunt curios daca ai vinde-o ce ai raspunde la intrebarea "mananca ulei?"

Sigur nu e termostatul acela cu 2 capete de langa pompa de apa?? oricum iti curge bine. E bine schimbat ala care vine cu tot cu garnitura, eu l-am luat nou cu garnitura pe el si a mai dat mecanicul cu mastic cu degetul sa fie sigur . E ieftin pe OE 130-150 lei maxim.

A ok, nici eu nu zic ca dyno ala nu e praf, doar ca se poate si asa si asa, chiar si dupa 20 de ani sa iasa cu ce a venit:D

Nu neaparat oPaul, nu e lege sa iasa in minus, am explicat mai sus de ce si nu ai dreptate la treaba cu 190cp cu turbina in plus, daca stai sa te gandesti Remapare faceai si acum 10-15 ani, ideea este ca dintr-o masina nu se scoate "full" niciodata din motive de fiabilitate presupun si ceva marketing, ala de 190 sunt sigur ca ia 220-230 cp doar stage 1 fara nimic off raportandu-ma la softurile de la 177cp la 205-220cp fara nimic off.

O masina de fabrica nu iese niciodata cu 140 cp daca atat iese declarat pe poarta fabricii, unele masini pot sa iasa cu 134-135-136-etc, iar unele masini pot iesi cu 140-142-146-etc, de asta si diferentele in plus sau in minus dupa soft la 2 masini identice NOI ( nu ma refer neaparat la cazul de mai sus)

mda aia m-am gandit si eu, unii care fac soft in spatele blocului spuneau ca ar "rula" mai bine softul fara clapetii respectivi desi din ce am citit eu te-ar ajuta la o ardere mai buna a carburantului implicit un consum mai mic.