WIN60

Sa am timp de poze...o sa fiu stresat si atent maxim! Deocamdata astept sa vad ce fac cu culbutorii astia...ca mi-au stricat toata directia, eu sper ca la reperele noi sa nu mai fie siguranta respectiva si sa-i pot monta ca altfel pana sa le fac retur...sa comand altii si etc...mai sunt si pe OE. Mersi frumos!

Salutare! Dupa cum stiu cativa dintre voi, la masina personala mi s-a rupt distributia. Am comandat toate piesele, mi-au ajuns toate piesele. -16 culbutori -16 tacheti -toate oringurile posibile de peste tot (turbo,egr,chiulasa,baie,clapeta,tot) -toate garniturile posibile -toate reperele pe distributie cu codurile noi -bujii,ambreiaj,volanta,suporti,racord, etc totul pe OE Astazi ne-am apucat sa echipam motorul. Am pus garnitura de chiulasa, suruburile si cand sa punem culbutorii am constat ca sunt diferiti pe codul nou. Codul vechi culbutori la care s-a oprit productia in 2015: 11337812893 Codul nou culbutori : 11338576634 Culbutorii vechi mai au o siguranta, o sarmulita foarte mica care are rolul sa-i tina acolo, sa nu sara. Cei noi nu au venit cu siguranta respectiva si vechea siguranta nici nu se poate pune pe ei deoarece sunt diferiti. Normal ei se pot monta din ce am vazut, am masurat rulmentul ala de la ei si este la fel. Intrebarea: Stie cineva ceva despre acest lucru? Culbutorii noi se pot monta fara siguranta respectiva? Sunt luati pe serie de caroserie OE. Atasez o poza ca idee sa vedeti un culbutor cu siguranta respectiva. Si o poza cu culbutor nou care are forma diferita putin.

Scuze, nu mi-am dat seama ca de fapt stii cine te-a lovit, am crezut ca a fugit. Cavaliere, spui asta cand e vorba de daune mici, dar ce faci cand e vorba de daune mari pe care trebuie sa le platesti tu daca nu stii cine e vinovatul, sau faci pe un RCA de city insurance unde iti repara aia masina "bine" care lucreaza cu ei. Nu are nimic, o revopsesti si gata. Bravo pentru Casco! Gandeste-te ca sunt cazuri cand gasesti masina dauna totala dupa o noapte si vinovatul de negasit.Daca nu, poti rezolva pe RCA-ul lui, deoarece orice asigurare in alta tara are anumite asigurari cu care lucreaza, e simplu sa scrii numele asigurarii din bulgaria pe internet si sa vezi cine de la noi lucreaza cu ei.

Nu e vorba de emotie aici...e vorba ca traim in tara asta care are RCA si CASCO si tot in aceasta tara minunata poti sa-ti gasesti masina praf la fel de bine cum iti gasesti bara zgariata si atunci iei in calcul si daca ai fi avut casco. Doar despre asta e vorba parerea mea, nu iau in calcul bunul simt al oamenilor. Eu cand mi-am facut casco am tinut cont si de treaba ca, firma de asigurare Astra a dat faliment si imediat dupa Carpatica, nu vrei sa stii cum au fost procedurile in caz ca te loveste cineva cu una din asigurarile de mai sus... Ce faci daca vine un mos pe contransens ca e beat sau ca e prea batran cu o dacie 1300 fara asigurare? Daca ai avut bani de o masina scumpa, parerea mea, ar trebui sa poti sa-ti faci cel mai mic casco care include doar sa-ti repari masina daca accidentul e din vina ta sau celalalt nu poate sa te despagubeasca din orice motiv. Cat despre ce poti sa faci, este sa incerci pe o raza de 1-2 km sa cauti camere video daca ai timp si nervi pentru asta, eu as incerca sincer sa fac asta, doar sa-l pun la zid pe cel care a fugit, nu sa fac rau! Ci as da din timpul meu si din nervii mei doar sa-i vad fata cand il prind! P.S nu trebuie sa va suparati/mirati de lucrurile astea la cata lume proasta exista in trafic/parcari. Se repara repede si usor si mergem mai departe!

Si casco?

Up!

Up!

Fantezie! Cosmin trebuie sa ma rezolvi cu luminile alea la picioare "orange mode" ). Precum si cu pachetul de lumini de pe fetele de usi sa vedem daca putem sa-l facem mai puternic. Cu putin noroc vedem cum o rezolvam vara asta:D

Se leaga singuri la cap, cum e atunci cand ei spun ca e in regula distributia si se rupe la plecarea din service, o sa fie cazuri...ori o sa zica ca nu inseamna ca daca ei spun ca e buna distributia si se rupe imediat dupa, e vina lor, ori o sa zica la toate ca e de schimbat.

Te inteleg, insa am zis dinainte sa cumpar masina ca daca va pica DPF (din cauza ca anulez admisia) la ea, il voi anula si voi mari putin softul. Cam asta ar fi singura problema din anularea clapetelor si "unii" au reclamat niste suturi in mers constant la N47 dupa anulare, insa am un caz clar pe forum, o masina identica de 50.000 km cu clapetele anulate deoarece avea joc tija foarte mare, fara probleme.

Ce mai sunt 20 mil pe langa 130, nu? Nu iau admisie noua, insa nici nu o las pe masina sa pice vreo clapeta in alti 10 km dupa ce iau masina, daca pica DPF il anulez sau curat la Odorhei.

Nu iau alta galerie...are joc mare in tija! Clar le dau jos, sa vad cum, inca o incercare nereusita de curatare...trebuie sa mai incerc cu alte solutii.

Intradevar, mai verific inca o data jocurile la clapete, sa vad tija aia cum se misca...daca mi se pare mare, le scot, chiar nu mai am nevoie de alte belele pe cap. Se infunda, il scot si gata si asa are soft pe ea cu dpf on.Clapetele ele singure au ceva joc insa nu am tras de tija, dar maine ma uit. Mersi frumos!

Salutare! Acum cu distributia rupta la masina, galeria arata praf! La modul ca este foarte murdara, stratul gros de calamina pe pereti si clapete! Masina este un 520d N47 E60 Euro 5 si doresc anularea clapetelor, sa scot tija si clapetele. Am vorbit cu colegul Luc89 la telefon, el mi-a spus ca de 50.000 km nu a avut probleme sau ceva diferit de cand le-a dat jos, mi-a explicat in mare parte cum se scot clapete, as fi curios daca stie cineva mai detaliat si mai exact, eventual o poza ceva? Multumesc!

Vandut! Multumesc pentru gazduire!

Si eu am 200.000, de 15.000 km soft cu DPF ON si tipsul luceste. O singura diferenta este ca atunci cand am cumparat masina inainte de soft daca bagam mana pana la cot pe esapament nu ma murdaream deloc, insa acuma am bagat o data mana si am frecat de margini si am scoso neagra de caneala...masina merge in regim urban 90%, a influentat softul insa nu incat sa de-a fum sau sa se faca negru tipsul la exterior.

Bravo! Frumos retrofit!

Ala mi-a sarit si mie in ochi in prima secunda ))

Nu am topic dedicat al masinii...toate lucrurile astea provin in urma ruperii/demontarii/ distributiei, de aceea am postat aici. Daca este off-topic (nu credeam ca este) nu o sa mai postez strict decat de ruperea distributiei si montarea ei.

Pai si gen trebuie sa o bag intr-o baie cu solutie din aia, nu are nimic sa bag toata carcasa aia cu totul acolo? Ce sa mai caut...deja sunt toate piesele comandate pe OE, insa nu-mi regret decizia.

My link Dupa curatarea mai multor componente am gasit o uzura pe capacul unde se aseaza axele cu came exact in locul unde s-au rupt cei 2 culbutori. Este uzura si pe ax si pe capac, colegii imi spun ca prinde la unghie...ce parere aveti? si cativa "cuzineti" sau ce sunt aia de se prind pe axa cu came au ceva uzura insa pe axa cu came se vede decat acolo. M-am chinuit o ora sa curat clapeta, era varza si la fel este si blocul ala cu clapetele de admisie, nu stiu ce sa le fac sincer cum sa le curat....am dat cu solutie de curatat frane, am dat cu benzina, insa e foarte gros stratul, unul din baieti mi-a zis sa incerc sa dau tot asa cu solutii puternice si sa dau cu jetul de la spalatorie (avem si spalatorie, as incerca sa fac eu) insa nu vreau sa stric mai rau, ce parere aveti? sa incerc tot asa cu surubelnita sa iau de pe pereti si clapete? insa in interior nu am cum sa ajung... Voi cum ati curatato? Poate sa fie uzura din culbutorii aia rupti? sau pur si simplu sa fie uzura? Poate sa influenteze in rau? Am facut o poza si la volanta. P.S acum am vorbit cu mecanicul de mi-a dat motorul jos si mi-a zis ca in niciun caz nu pot sa pun alt capac nou sau de pe alta masina pentru ca nu o sa fie etans pe _chiulasa_, mi-a zis ca stie de uzura aia si zice ca nu e problema.

Sa nu-l luati va rog ca "Up", nu am mai putut da edit!. Barile se echipeaza inainte de livrare (bara de spate are inclusiv catadioptrii stg+dr "ochi rosii")

Nu avem cale pentru distributie:| la acest motor...sa vad ce fac cum fac!

Vand bara fata si bara spate de pe masina mea, acestea fiind locuite cu M5 pack. -Bara de fata este complet echipata cu proiectoare, grile, suportii de senzori sunt pe bara nu au fost dati jos, capacele de la spalatoarele faruri inclusiv. Bara este si vopsita pe casco cam acum 2 saptamani in reprezentanta Dacia-Renault pe codul de culoare BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) al seriei de caroserie C091511. Bara de spate la fel revopsita si ea, se vand absolut fara nici-o problema, sunt cele originale de pe masina, nu s-au dat jos suportii de proiector cum se obisnuieste atunci cand cumperi bara de m-pack si e posibil sa vina fara suporti sau sa nu stea bine suportii si sa fi nevoit sa-i iei pe cei de pe bara veche sa-i lipesti pe bara noua de M-pack. Nu au fost sparte, rupte,crapate. Bara fata 1390 lei. Bara spate 500 lei. O sa revin si cu poze!

Epic IUDA! )))