WIN60

Lucrez la Dacia ca si consilier, am multe beneficii...fara manopera, fara adaos la piese. Dupa ce ca este o suma foarte mare, ar fi fost dubla daca doar ma duceam intr-un service normal, nu bmw.Toate piesele au fost verificate si comandate de mine, eu am scos toate codurile si le-am verificat, conform ETK si bmwfans.info codul culbutorilor s-a schimbat in 2015, codul vechi pe OE nu se mai fabrica, iar codul inlocuitor e diferit, la fel si axele cu came, cele cu 14.6 mm cum am eu nu se mai fabrica, ci de 8 mm! Oricine ar fi comandat, chiar si reprezentanta BMW , ar fi gresit piesele daca nu s-ar mai fi confruntat cu aceasta problema deja. Ca sa comand pe codul vechi piesele a trebuit sa iau culbutorii pe producator (INA). Pe cei OE tot INA scrie. Nu am mai comandat 16 culbutori, i-am luat doar pe cei 2 care s-au rupt si au ramas cei 16 tacheti noi, culbutorii OE s-au dat retur. Astazi dupa munca ar trebui sa ne apucam de motor si sper sa mearga totul cum trebuie. Ma mai ajuta unii colegi de pe forum, multumesc frumos!

Dar sunt de acord cu tine in ce spui in privinta distributiei, nu inseamna ca ai dreptate si pe partea cu asigurarile, nu cred niciodata ca lantul se rupe din cauza schimbului de 30.000 km sau cel putin nu de acolo neaparat. Masina asta si la fostul proprietar si la mine a avut schimburi de ulei la 10.000-15.000 km. Acum ne bagam in altceva, este o proiectoare foarte proasta, din simplul fapt, cand am vazut grosimea lantului si mai e un fapt, cel mai important lucru! BMW NU A SELECTAT O PERIOADA IN CARE SA SPUNA OFICIAL CA TREBUIE SCHIMBAT LANTUL, KM-PERIOADA-ORICE. Cea mai mare "greseala"este ca au spus ca nu se schimba! Si iarasi nu inseamna ca daca mi sa rupt mie lantul ai avut dreptate in orice privinta. Cat despre asigurari, vorbesti prostii nu pentru ca nu stii neaparat ci pentru ca vrei profit maxim cu calitate 0 si recomanzi asta pe forum si mi se pare o jignire foarte mare! Daca Mircea spunea ca vrea doar sa ia cat mai multi bani de pe asigurare din treaba asta si tu spuneai tot ce ai spus aici, te aprobam si atat, insa din ce am vazut, omul este un pasionat la fel ca noi toti de pe forum. Nu te-am jignit cu nimic, nu te mai da victima te rog! Ce am spus ca faci, aia faci! Nu stiu de ce comentezi aiurea.. Da stiu informatia da pretioasa, cum ti-am spus lucrez intr-un service unde s-au desfacut multe motoare cu distributie rupta (nu bmw). Cum am spus, ma astept sa pun motorul si sa bata sau ceva si sa cumpar altul de la dezmembrari...sper doar sa fi scapat avand in vedere pagubele de la suprafata. Dar mersi oricum de informatia pretioasa nespusa!

Era logic ca nu esti taximetrist, ci ai firma de taxi, la ce crezi ca ma refeream cand am spus ca va stiu pe voi astia cu taxiurile? Ma refeream la patroni, doar nu se bucura soferii cand fac accident, se bucura patronii ca mai prind si ei ceva ca le merge prost, normal ca ai luat bani, cum sa le repari cum trebuie? Cat mai ieftin si repede si restul 80% din bani profit direct! Stiu de ordonanta, cum s-a aprobat in guvern am primit mail. Era si inainte...dar cum am spus se vede ca stii doar sa iei bani! Si inainte iti reparai conform legii masina unde vroiai chiar daca service-ul nu are contract cu societatea de asigurari. Nu mai spune tampenii pe aici, asiguratorul nici astazi nu e obligat sa-ti de-a tie banii de pe devizul cu care te duci tu. Daca vrei sa stii o treaba sigura, te duci, iti repari masina cu banii tai, iar asiguratorul e obligat sa-ti accepte plata facturii sa te despagubeasca! Nu mai vorbi prostii, daca cunosti si tu cativa oameni de la cateva service-uri care iti fac devize audatex contra-cost sau pe gratis si cunosti si inspectorii de la asigurari (cotizezi si tu cu o cafea ceva), nu inseamna ca ce faci tu e normal. Nu mai vorbim ca pe elementele unde a fost chit...in special taxiuri si etc, nu se mai pune problema de inlocuit ci doar de reparat... Din totdeauna puteai sa-ti repari masina la orice service doreai chiar daca service-ul nu avea contract cu firma de asigurari, insa si ei trebuiau sa accepte acest lucru, la noi avem un avocat foarte bun si faceam reparatii de la orice asigurator, cine nu platea, direct in judecata! NUMAI CA IN IAN 2017 S-A SCRIS CLAR FARA OCOLISURI ACEST LUCRU SPRE BINELE CLIENTULUI, inclusiv ca poti fara probleme sa bagi facturi de pe masini de inchiriat. In fine facem off -topic, esti pe langa, stii ceva , dar nu stii corect! Tu stii doar ca trebuie sa iei bani si atat, insa daca ai veni la mine cu gura asta mare, te-as invita sa iesi pe usa, nu mai ca tu nu vii la reprezentanta sa repari masini, tu te duci la baraci deoarece ce ai tu nu sunt masini, ci epave! Si la mine vin taxiuri doar in garantie si noi...cele vechi sunt reparate exact cum procedezi tu, 20% reparatie din deviz si 80% profit cash. Mircea, e important sa stii ca fara probleme cei de la service poti sa-ti ia bara de M, daca ti-o acorda la inlocuit pe a ta asiguratorul (normal asa trebuie, daca e sparta, crapata,gaurita...stii si tu asta:) ) Nu te-am jignit cu nimic, conduci o firma de taxi si va place sa luati bani de pe asiguratori, nu am o problema cu asta, dar cand repari masinile varza ca sa scoti bani si recomanzi la fel la ceilalti atunci da am o problema cu tine, suntem pe un forum de pasionati de masini BMW, nu de "carpe"de masini. Lumea nu stie la ce te referi tu cand spui sa se faca prin regie proprie si sa mai ramai si cu bani, eu stiu clar la ce te referi. Nu e vorba de diferenta, e vorba de tiganie...iei bara noua originala o vopsesti la service cum trebuie si nu te doare capul, tu vrei profit, omul vrea sa-si faca masina cum trebuie. Normal ca tie iti convine sa cauti piese la dezmembrari si ce nu se repara "lasa ca merge si asa. Ce snobism? E vorba de masina ta, nu de una care doar iti produce bani si poate sa mearga oricum, chiar si in 2 trepte de viteza! PUNCTUL TAU DE VEDERE ESTE SA IEI BANI DE LA ASIGURATORI PRIN REGIE PROPRIE SI SA O REPARI REPEDE SI IEFTIN IMPLICIT PROST!PROCEDURA TA ESTE NUMITA "VECHEA ROMANIE", ROMANUL!" Edit:acum mi-am dat seamna cu cine ma contrazic, tu de fapt doar ai luat bani de la asiguratori, nu ai lucrat in domeniu...nu stiu de ce imi bat capul cand nu am cu cine! Ba da stiu! Pentru altii nu pentru tine!

In primul rand eu iti spun, ce se ofera tuturor care cer regie proprie, primesc o suma de rahat care majoritatea o accepta sa o repare la o baraca si sa ramana cu bani insa daca ai repara masina conform standardelor tehnologice nu ai repara nici jumate cu banii primiti. Pentru cine vrea sa se certe, sa refuze suma initiala si sa faca reclamatii la ASF i rog sa o faca daca au timp/rabdare si alta masina sa se foloseasca. Am avut client din luna ianuarie la City Insurance care vroia sa-i inlocuiasca usile asiguratorul care le daduse doar la reparat. Acum o luna i-am reparat masina de atunci, l-am ajutat cu nota tehnica, proces verbal, etc, omul a facut cerere catre City unde a primit numar de inregistrare, s-a trimis catre Bucuresti, dupa a facut cerere catre ASF, unde in sfarsit inspectorul i-a modificat cererea de reconstatare din reparatie in inlocuire. E clar...mi-ai spus tot cand ai zis de "taxi". Ce lege vrei sa-ti spun domnul meu? Cand asiguratorul iti cere piesele vechi distruse sau cu recuperare? Am si unii mai "intelepti"ca tine care imi cer piesele lor inapoi, le spun in felul urmator, "daca asiguratorul nu-mi cere la finalul reparatiei piesele cu recuperare sau cu distrugere, la plata dosarului (inchiderea lui) le puteti lua fara probleme", eu le arunc, nu am ce sa fac cu ele, bune, noi, le arunc! Fac reparatii pe asigurare, rolul meu este sa produc implicit sa ajut clientul, ca sa intelegi! Voi cu "taxiurile"de abia asteptati un accident de orice fel ca sa castigati niste bani...cum am spus, reparatii cu ultimele piese din dezmembrari si revopsiri cu pensula pe sistemul "lasa ca merge si asa", de aia 90% din taxiuri au 10 culori diferite si pica in linie toate. Sa vad cum primesti tu de la orice asigurator pretul de piesa noua OE! Ti-am zis, doar si doar allianz tiriac iti da asa ceva. Nu mai facem off topic, mi-am dat seama de ceva timp de ce fel de om esti, pentru cine vrea sa ciuguleasca sa faca cum spui tu, pentru cine face masina pentru el sa se duca la service sa o repare. Inca o data, tu ca si proprietar, daca te duci la orice service sa-ti repari masina, trebuie sa stii ca acel service are o conventie cu asiguratorul respectiv, iar 99% din conventii i fac pe asiguratori cand vor ei sa ceara anumite piese sau toate la inlocuit/distrus. P.S Nu au nici-o treaba minusurile mele cu nimic (de la tine fiind) , eu iti explic cum se procedeaza, nu incerca sa schimbi subiectul, esti total pe langa, esti genul de client care vine cu gura mare, dar habar n-are.

Florin...te-ai mai contrazis cu mine pe treaba asta, nu stiu de ce vorbesti daca nu stii...Daca stii cum arata un accept de plata sau un acord de intrare in reparatie de la uniqa/omniasig/generali/groupama/allianz tiriac/euroins....si etc, atunci stii ca se poate pe "o piesa"din constatare sa se inlocuiasca cu recuperare, adica trebuie sa o pastrezi, nu sa o arunci sau sa o dai la client. Poate sa-ti ceara ce vrea el, sunt piesele asiguratorului atata timp cat tie iti inlocuieste bara. Te-ai mai contrazis cu mine, ti-am spus, asta fac 9 ore/zi ... Si iarasi cu regia proprie...ti-am mai spus, daca tu vrei sa castigi bani de pe urma fiecarui accident, sa-ti iei o bara de la dezmembrari si sa o vopsesti cu 150 lei intr-o bara si sa te bucuri ca ai castigat 2000 lei sau cat castigi e treaba ta, altii vor sa-si repare masina cum trebuie! Regia proprie in primul rand e jecmaneala pe fata de la orice asigurator, intotdeauna asiguratorul iti va da cel mult 50% din cat face reparatia la un service de pe un deviz audatex, allianz tiriac poate iti da in regie proprie exact cat este devizul audatex. Desigur tu te-ai multumit si cu 50% dintr-un 3500 lei sa o cumperi si vopsesti cu 700 lei si sa-ti mai ramana 900...in fine. Cu samsareli din astea cu "mai bine o cereai in regie si mai ramaneai cu bani ar fi mai ok pe alte site-uri, nu aici, fara suparare P.S Sa vezi ce frumos cand iti cere tie ca service pentru accept de plata pe langa altele sa fotografiezi piesele vechi langa masina distruse si te pui cu barosul pe bara/capota/usa/orice.

Bara originala e scumpa a masinii, poti lejer sa optezi pentru o bara M Paket pentru ca le iese si celor de la service mai bine, daca devizul iese 4.000 lei cu inlocuire de bara, tie iti ia o bara M cu revopsire cu tot cu 2000 Lei si restul e castigul lor. Daca ai noroc, bara veche pot sa ti-o lase daca nu o cere distrusa ala de la Euroins sau inapoi. Bafta!

Da, asa era si la mine, e vorba de arcurile de la pedala de ambreiaj din ce stiu eu. La mine se auzea un scartait mai urat, poti sa incerci sa gresezi mecanismele pe acolo cu vaselina la spray.

Ideea este...ca eu am descoperit destule lucruri de cand s-a rupt distributia, inclusiv probleme la refacerea motorului...treaba este ca si la BMW reprezentanta daca ar fi comandat culbutorii ar fi gresit...cand tu cauti codul culbutorilor si il verifici pe ETK sa vezi care e ultimul iesit si iti da ultimul cod fabricatie dupa 2015 si cand iti vine e de fapt pentru modele mai noi (f-uri cred) cu axele cu came de 8 mm, care se pot pune si pe E60 pana la urma...nu avea nimeni de unde sa ghiceasca acest lucru. Daca de la topicul cu distributia mi-ati spus sa nu mai fac off topic ca ajunsesem sa vorbim de galerii si altele si aici imi "spune-ti/spui" ca nu am dat toate detaliile si e doar o povestioara pot la fel de bine sa ma opresc din scris. O sa spun la final, "am pornit masina" si atat... Bafta, salutare!

Ce mașina trebuie sa fie când am scris N47... multe informații au fost scrise si pe topicul cu distribuția. Dar ca sa nu facem Off topic acolo am deschis aici, oricine ar fi comandat culbutori ar fi gresit! E belea mare acolo cu culbutorii.

Boaska... nu stiu daca ai reusit sa vezi tot ce am scris pana acum de cand mi sa intamplat, chiulasa a fost dusa la craiova pentru siguranta 100%, ce au zis ei ca cica 3 supape indoite si avea joc in 8 ghiduri de la tacheti. Sunt cam sceptic insa, l-am intrebat pe cel de acolo sa-mi arate de curiozitate sa-mi explice cat de strambe au fost sa ma gandesc la restul motorului si nu stia cum sa plece mai repede, am scos o supapa si facea "uite e stramba" o tinea de nu vedeam nimic si tot la fel sa o bage inapoi...Domnul de acolo mai in varsta (sunt vreo 3-4 la receptie) era foarte scarbit de munca. Cand am fost sa iau chiulasa si sa las alta chiulasa de la munca de la o ambulanta, i-am zis sa astepte 2 minute sa-i fac rost de datele masinii (an, putere, motor, etc) , tot el mi le ceruse, a trecut un minut ca nu raspundeau baietii la severin si imi zice "domne daca stam 2 ore la telefon toata ziua", m-am abtinut sa nu-i zic ceva, ca mai lucram cu ei si in fine m-a ajutat si cineva din craiova sa ma rezolve mai repede... Nu mai zic ca m-au pus sa caut un service sa ma duc sa scot bujiile si un surub cu o patina ca ei nu au mecanica (bujiile erau schimbate de maxim 1 an) nu se punea problema ruperii. Nu stiu sa explice daca i intrebi ceva...daca te bagi in termeni tehnici cu ei ori se grabesc, ori nu au chef de vorba, per total m-au enervat toti de acolo si sper sa nu mai am de-a face cu ei. P.S As prefera sa nu mai facem off topic...certuri, contraziceri (decat daca sunt spre binele topicului). O sa ajute si pe altii mai departe la randul lor, "din pacate"!

Sa o stapanesti sanatos! Bafta!

Sunteti prea speriati, eu am topicuri si la distributie cred cand spun ca mi se aude distributia, dar o mai aman deoarece nu am bani, nu a fost asa, bani erau pan la urma fara probleme, insa am tot vrut eu sa o aman, chiar imi pusesem in cap sa o mai aman pana in primavara lui 2018 sa o fac atunci...si totusi o suspectam de cel putin 1 an. Treaba este simpla, se aude distributia o schimbi si gata, mi se pare putin chiar si 5.500 lei la reprezentanta sa schimbi distributia , pretul asta fiind cu toate reperele, inclusiv al 3-lea lant si etc. Inca in lucru, daca mergeti pe ideea ca M47 merge la infinit...iarasi este o greseala. Treci de 200.000 km, daca stii ca tii masina si nu o vinzi, fa-i distributia si gata. In masina asta s-a investit foarte mult, de la jante si cauciucuri noi vara/iarna, mici modificari si etc, s-a investit in primul rand suflet si dupa bani, acum faceam un calcul, daca nu-mi luam masina asta in ianuarie 2016, aveam acum cel putin 17.000 euro pentru un F10, dar nu sunt genul sa ma oftic pentru chestia asta, deoarece imi place masina asta la nebunie si stiu prin ce am trecut doar ca sa o gasesc...pacat ca am avut ghinionul sa se duca distributia. Vreau sa aud ca porneste si se aude impecabil.

Am gasit solutia...trebuie comandati culbutori modelul vechi care normal s-au scos din productie pe codul 11337812893, deoarece axele cu came sunt tot pe modelul vechi cu 14.6 mm grosime (se masoara exact grosimea camei). Din ce imi dau seama culbutorii pe codul nou sunt pentru axele cu came cu codul nou. Cei de la bmw craiova chiar m-au speriat spunandu-mi ca am motorul schimbat fiind axele cu came cele groase. Acum e curiozitatea mare daca culbutorii pe codul vechi vin impreuna cu siguranta respectiva care se vede in poza...daca nu trebuie sa folosesc sigurantele vechi, bine ca le am pe toate. Termen mediu livrare culbutori 3-5 zile pe OE, va tin la curent, un marti-miercuri sper sa-mi ajunga.

Am sunat la Bmw la craiova, stiu pe cineva acolo, mi-a zis ca sunt comandati bine culbutorii pe codul nou 11338576634. Inca nu cred acest lucru, se poate sa fie o problema de piese-program aici deoarece codul vechi 11337812893 care cica nu s-ar mai produce, daca il bagi pe google la poze, iti da culbutorii care trebuie, insa cum bagi codul nou care il inlocuieste pe cel vechi, ne da acest model de culbutori... Explicatia mea ar fi ca, codul nou 11338576634 de culbutori este pentru axele cu came de 8 mm care le inlocuiesc pe astea de 14.6 mm. Si eu trebuie sa comand dupa codul vechi de culbutori si anume 11337812893. Asa o sa fac cel mai sigur... P.S am sunat si la bmw craiova si la bmw timisoara....

Nu stie nimeni?...

Sa am timp de poze...o sa fiu stresat si atent maxim! Deocamdata astept sa vad ce fac cu culbutorii astia...ca mi-au stricat toata directia, eu sper ca la reperele noi sa nu mai fie siguranta respectiva si sa-i pot monta ca altfel pana sa le fac retur...sa comand altii si etc...mai sunt si pe OE. Mersi frumos!

Salutare! Dupa cum stiu cativa dintre voi, la masina personala mi s-a rupt distributia. Am comandat toate piesele, mi-au ajuns toate piesele. -16 culbutori -16 tacheti -toate oringurile posibile de peste tot (turbo,egr,chiulasa,baie,clapeta,tot) -toate garniturile posibile -toate reperele pe distributie cu codurile noi -bujii,ambreiaj,volanta,suporti,racord, etc totul pe OE Astazi ne-am apucat sa echipam motorul. Am pus garnitura de chiulasa, suruburile si cand sa punem culbutorii am constat ca sunt diferiti pe codul nou. Codul vechi culbutori la care s-a oprit productia in 2015: 11337812893 Codul nou culbutori : 11338576634 Culbutorii vechi mai au o siguranta, o sarmulita foarte mica care are rolul sa-i tina acolo, sa nu sara. Cei noi nu au venit cu siguranta respectiva si vechea siguranta nici nu se poate pune pe ei deoarece sunt diferiti. Normal ei se pot monta din ce am vazut, am masurat rulmentul ala de la ei si este la fel. Intrebarea: Stie cineva ceva despre acest lucru? Culbutorii noi se pot monta fara siguranta respectiva? Sunt luati pe serie de caroserie OE. Atasez o poza ca idee sa vedeti un culbutor cu siguranta respectiva. Si o poza cu culbutor nou care are forma diferita putin.

Scuze, nu mi-am dat seama ca de fapt stii cine te-a lovit, am crezut ca a fugit. Cavaliere, spui asta cand e vorba de daune mici, dar ce faci cand e vorba de daune mari pe care trebuie sa le platesti tu daca nu stii cine e vinovatul, sau faci pe un RCA de city insurance unde iti repara aia masina "bine" care lucreaza cu ei. Nu are nimic, o revopsesti si gata. Bravo pentru Casco! Gandeste-te ca sunt cazuri cand gasesti masina dauna totala dupa o noapte si vinovatul de negasit.Daca nu, poti rezolva pe RCA-ul lui, deoarece orice asigurare in alta tara are anumite asigurari cu care lucreaza, e simplu sa scrii numele asigurarii din bulgaria pe internet si sa vezi cine de la noi lucreaza cu ei.

Nu e vorba de emotie aici...e vorba ca traim in tara asta care are RCA si CASCO si tot in aceasta tara minunata poti sa-ti gasesti masina praf la fel de bine cum iti gasesti bara zgariata si atunci iei in calcul si daca ai fi avut casco. Doar despre asta e vorba parerea mea, nu iau in calcul bunul simt al oamenilor. Eu cand mi-am facut casco am tinut cont si de treaba ca, firma de asigurare Astra a dat faliment si imediat dupa Carpatica, nu vrei sa stii cum au fost procedurile in caz ca te loveste cineva cu una din asigurarile de mai sus... Ce faci daca vine un mos pe contransens ca e beat sau ca e prea batran cu o dacie 1300 fara asigurare? Daca ai avut bani de o masina scumpa, parerea mea, ar trebui sa poti sa-ti faci cel mai mic casco care include doar sa-ti repari masina daca accidentul e din vina ta sau celalalt nu poate sa te despagubeasca din orice motiv. Cat despre ce poti sa faci, este sa incerci pe o raza de 1-2 km sa cauti camere video daca ai timp si nervi pentru asta, eu as incerca sincer sa fac asta, doar sa-l pun la zid pe cel care a fugit, nu sa fac rau! Ci as da din timpul meu si din nervii mei doar sa-i vad fata cand il prind! P.S nu trebuie sa va suparati/mirati de lucrurile astea la cata lume proasta exista in trafic/parcari. Se repara repede si usor si mergem mai departe!

Si casco?

Up!

Up!

Fantezie! Cosmin trebuie sa ma rezolvi cu luminile alea la picioare "orange mode" ). Precum si cu pachetul de lumini de pe fetele de usi sa vedem daca putem sa-l facem mai puternic. Cu putin noroc vedem cum o rezolvam vara asta:D

Se leaga singuri la cap, cum e atunci cand ei spun ca e in regula distributia si se rupe la plecarea din service, o sa fie cazuri...ori o sa zica ca nu inseamna ca daca ei spun ca e buna distributia si se rupe imediat dupa, e vina lor, ori o sa zica la toate ca e de schimbat.

Te inteleg, insa am zis dinainte sa cumpar masina ca daca va pica DPF (din cauza ca anulez admisia) la ea, il voi anula si voi mari putin softul. Cam asta ar fi singura problema din anularea clapetelor si "unii" au reclamat niste suturi in mers constant la N47 dupa anulare, insa am un caz clar pe forum, o masina identica de 50.000 km cu clapetele anulate deoarece avea joc tija foarte mare, fara probleme.