WIN60

Ace sa o stapanesti sanatos!

Ba da tocmai ca troncane sa zic asa la denivelĂŁri mici si dese, la gropi mari si cratere si etc se aude normal, dar când ai bĂŁgat-o in multe denivelĂŁri sa tremure atunci se aude sunetul respectiv. Clar sa diminuat de când am schimbat ieri bucsile la bara de fata, erau cam duse, dar inca e acolo. Credeți-mĂŁ ca sunt mult mai liniștit când auzi ca distribuția e ok si schimbatĂŁ dupĂŁ pĂŁrerea lui, de pus vreau sa pun caseta noua pentru ca vreau sa țin mașina cat pot de mult. Daca imi zicea ca are joc mic nu ma atingeam de ea, dar oricum nu prea se simte nimic, cred ca in 90% din cazuri alții ar lĂŁsao asa. Sa vad cum fac, bĂŁiatul de la servici mi-a fĂŁcut oferta rapida, sunt 2 modele zice el, cred eu ca normala si activa i apare lui, cicĂŁ una din ele pe OE este 160 mil si cealaltĂŁ 107 pe OE. Pe bosch aia mai ieftinĂŁ este 37 mil fĂŁrĂŁ piesa la schimb. Oricum astea sunt prețuri client, pentru mine fĂŁrĂŁ adaos si trebuie vorbit daca se poate si cu asta la schimb ma duc in 20 25 cu totul maxim pe bosch si vreo 40 pe OE.

Acum 5 min am plecat dela MHS. Verificare totala mi au gasit caseta, distribuția e ok, mi a zis ca ar fi schimbatĂŁ ĂŽnsĂŁ bĂŁiatul de la care am luat-o mi-a zis ca pana in 140000 nu știe iar dupĂŁ pana la 180000 el nu a schimbat nimic la distribuție. Una noua la Bmw este 80 100 mi-l a zis bĂŁiatul de acolo. O sa vb sa ĂŽncerc sa o schimb pe Casco. Pana in vara o rezolv. In rest toatĂŁ mașina e " țeapĂŁnĂŁ" discurile mi a zis ca trebuie schimbate la urm schimb de plĂŁcute dar știam asta. Aveau reducere 30% la discuri si venea 650 lei fata spate discuri. Sincer daca dau mașina la 20 oameni sa meargĂŁ nu știu daca ĂŽși da seama unul ca are joc, se aude doar de pe loc dispar in anumite poziții deși ma suprins când mi-a zis ca am joc mare la ea. Eu tot am schimbat bucși bielete etc si tot auzeam boncĂŁnitului respectiv, se pare ca este din caseta. Multimesc frumos si va țin la curent!

Deci se pare ca le iau pe rand...asta e, deci am observat de curand un troncanit cand bruschez volanul stg-dr tare, din toata cursa lui spre stg sau spre dr nu face oriunde, in unele locuri de abia se aude ceva, in unele locuri nu se aude deloc, dar de exemplu cand sunt rotile drepte cu motorul pornit sau oprit si misc tare stg- dr se aude cel mai bine si cel mai tare. Daca mergi cu masina prin oras si iei viraje sau o parchezi gen nu se aude deloc, dar daca iau vreun viraj la viteze mici sau cand sa ma opresc undeva fiind in viraj si trag de volan brusc (trag tare, daca trag normal nu prea se aude sau nu se aude) sa-l indrept inainte sa ma opresc se aude. Postez un video care este IDENTIC IDENTIC (m-am chinuit ceva sa-l gasesc) cu problema mea, cum se vede in video, in unele locuri din cursa volanului se aude putin sau cateodata deloc. (VIDEO) Astazi (17 decembrie) ma duc la craiova la MHS sa rezolv niste campanii + o verificare mecanica pe elevator, le-am spus ca vreau sa verific si caseta de directie+ distributie + etc. Sincer daca stai sa asculti exact acolo langa volan zici ca face exact acolo unde e bagat volanul, dar sa fiu sincer in pozitia cand troncane mai tare trebuie sa recunosc ca daca stai cu piciorul stg pe podea simti oarecum bataia in picior, daca am piciorul pe orice pedala nu se simte nimic. Prima oara m-am gandit sa fie ceva la coloana de directie ca se aude exact acolo unde e bagat volanul, dar dupa cand am vazut ca simt bataia respectiva in piciorul stg pe podea m-a cam luat frica sa nu fie caseta. Am schimbat lichidul de servo sapt trecuta cu cel verde CHS 11 Pentosin, aveam unul galben care nu era conform, ca idee, nu are treaba oricum. Din ce am vazut in mers daca fac stg-dr scurt din volan nu se aude, dar de pe loc se aude tare...asta e ce o fi, numai sa fiu sigur sa nu ma apuc sa schimb pe ghicite.Tot distributia ramane in prim plan pentru inlocuire si dupa orice ar fi pe directie.Stiu clar ca nu facea asa pentru ca am mai facut "testul" asta mai demult si tin minte ca eram linistit ca nu se aude absolut nimic insa eram cu rotile pe 18 (acum am 17 pe iarna), nu stiu daca e relevant. Nu am joc in volan deloc (nu se misca deloc liber stg-dr) si este electric (cel cu memorii), nu stiu daca are vreo legatura si exact la fel cum face baiatul din video de trage si i da drumul, exact asa imi face si mie intro anumita pozitie din cursa, in unele pozitii nu face deloc. Ce parere aveti? Multumesc anticipat! P.S: mi-am amintit ceva si anume cateodata cand trec peste anumite denivelari se aude exact sunetul asta, troncanitul asta, am schimbat de ceva luni bielete antiruliu spate, bucsi cadru spate, bucsi oscilante spate, bucsi bara antiruliu fata-spate. Masina am verificato in vreo 3 locuri in special la bratele inferioare-superioare fata-spate , toti zic ca e "teapana", stiu ca am o mica deviatie la directie din cauza ca nu pot se pot regla bieletele de directie (trage si putin dreapta) insa am zis ca din moment ce nu am joc la ele le las asa deocamdata. Are vreo legatura troncanitul respectiv cu troncanitul de la denivelari? Revin dimineata cu pareri sa vad ce zic astia de la MHS si sa vad ce gasesc ei, daca e "teapana" sau nu. Urati-mi noroc!

....vezi cu ce te joci...habar nu ai cred ce inseamna sa incepi sa umblii la DDE, ai fost la reprezentanta?

Clar...insa daca ai de mers la anumite ore poti sa ai un consum de 9+ la fel ca in alte orase mari, dar per ansamblu chiar scoti consumuri de exterior in oras.

Pentru cine nu stie..."musca" aceasta comparatie, dar cum e la softurile noi...unele telefoane se pot bloca (iphone) si se fac negre si nu se mai aprind ....si....s-a dus placa de baza sau pur si simplu observi ca iti merge mai prost cu noul soft (se blocheaza, merge mai greu, etc). Asa se poate intampla cu orice calculator-modul din masina, poate sa pice la update, poti sa simti o diferenta pozitiva, poti sa simti o diferenta negativa sau poti sa nu simti deloc. Nu e regula ca softul nou e si cel mai bun...parerea mea, desi asa ar trebui sa fie.

Nu o gaseste ca nu stie.

Exista un aparat pe pozitie care se pune in fata farului cu un anume gradaj si se vede daca iti bate prea sus sau prea jos fata de punctul unde trebuie...nu stiu unde gasesti, eu la service la reprezentanta la mine am asa ceva insa in tot orasul nu am auzit pe altcineva sa aiba.

La valorile alea...injectoarele sunt ceas!

Scartaielile sa vina din parbriz? nu cred..sa nu cumva sa ti se para, eu zic ca nu are sunet sa vina efectiv de la parbriz.

Invers ai vrut sa spui...la cald e 1.2, eu ti-am zis ca trebuie verificat la rece deoarece o sa fie mai mare, zic eu.

Injectoarele nu se verifica in turatia si doar la relanti, daca la cald ai 1.2 e posibil sa rece sa ai 2+, verifica-l si la rece la prima pornire

Intotdeauna cand se face vreo reconditionare sau schimbare pe partea de injectie se curata rezervorul + inlocuire filtru de motorina + conducte (in unele cazuri)...cum le-am reconditionat eu si dupa am pornit cu acelasi filtru si aceeasi motorina din rezervor se poate sa fi daunat si s-au stricat pentru o perioada iarasi pana sa consumat toata motorina aia si am bagat iarasi de si-au revenit.. Nu stiu ce sa zic..

Dimineata ai 0,8 cea mai mare? e bine atunci, inseamna ca aveai apa in motorina si posibil sa mai ai...

Ti-am mai spus...ca injectoarele le-am verificat la cald de vreo 2-3 ori timp de un an la cald si cand a luato masina razna rau in ultimele 2 dimineti inainte sa le trimit am zis sa o pun si pe tester la rece la prima pornire...seara la cald au fost 0.5-0.7, dimineata la prima pornire 2-3-4. Tocmai aia a fost pentru ca cineva de pe forum mi-a zis ca poate sa fie o diferenta totala dintre rece si cald la injectoare. La fel si eu ma linisteam singur ca nu e de la injectoare, dar le verificam doar cu motorul cald, chiar si daca mergeam 3-4 km de la prima pornire ele isi reveneau si iara aratau bine.. Eu iti zic ca sunt injectoarele...nu-ti face de la EGR asa, dar o sa te convingi singur:D, iti urez mult succes sa fie ceva cat mai ieftin de reparat!

*Nu am mai pus aditiv, treaba cu aditivul nu o faci daca vrei sa tii masina...ci doar daca are vreo problema si vrei sa o vinzi, nu e o solutie de durata, iar in timp o sa te afecteze, cel putin asta stiu eu din ce am citit ANTI-ADITIV. *Nu am fost happy de rezultat pt ca dupa 2 zile mi-a facut la fel ca si inainte, tot la recomandarea lui Kenbobo am schimbat locul de unde bag motorina (bag numai de 55 de oriunde) si am inceput sa bag de la Mol Evo Diesel. *Km.... sa zic 2000-3000 km de la reconditionare, nu merg mult deloc cu masina de ex am 8.000 km cu masina facuti de cand am luato (cam pe 13-15 ianuarie 2016). Nu stiu daca este neaparat un tremurat decat clar cel mai bine spus o zguduire ca si cum s-ar bloca motorul cu tot cu supape si distributie si tot, foarte urata senzatie. Ce sunet auzi tu? Poti face o filmare? E un rompait? Aveam si rompaitul respectiv cu mult inainte sa o ia razna urat de tot la rece, dar sa zic...il aveam la primele 4-5 accelerari la relanti cand era rece si dupa nu se mai auzea. Trimite-l clar doar pe cel cu probleme (oricum ele merg in pereche, adica 1-3 si 2-4, de obicei cand e inject. nr.1 stricat o sa corecteze si inject. nr.3 dupa el si asa vei avea si la 3 o valoare mai crescuta insa doar din cauza inject. 1). Iti recomand oricum sa le desfaci pe toate, schimbat saibele de foc (4 buc) + oringurile micute de sus (4 buc) + curatare in locasul injectoarelor, la mine era ca un fel de smoala...cu bucati solide negre, am bagat cu o carpa si am sters tot + dat cu aer comprimat. Clar suspectez motorina insa nu am putut sa astept sa o consum (era cam 50% rezervoru) sau sa o scot si sa bag alta si am ales sa le reconditionez. Tot cu aceeasi motorina in rezervor au luato iarasi razna injectoarele dupa 2 zile de la montare, dar dupa usor usor a facut din ce in ce mai putin, cateodata numai facea deloc si cam de 2 luni sunt "curat" si sper sa ma tina mult si bine asa!

Nu vreau sa se considere reclama, am mai postat pe alocuri unde le-am facut (ai jos site-ul). Totul a inceput de cand am cumparat masina aveam o oscilatie de 1-2 secunde(da chiar 1-2 secunde), se simtea la prima pornire la rece dimineata(chiar si vara) pana cand in 2 dimineti mi-a facut cam 1-2 minute si foarte urat, adica se zguduia masina cu mine si parca mergea in 2-3 pistoane, la cald erau 0.5-0.9 valorile, niciodata nu am crezut ca injectoarele au ceva deoarece le-am verificat si aveau valorile foarte bune, insa cineva mi-a spus sa le verific si la rece si m-am hotarat sa le verific cand mi-a facut urat de tot masina si ghici cand am pus rheingold.... valori de 2-3 pe toate injectoarele cam 1 minut si dupa mai ramanea decat pe injectorul 1 valoarea 2+. Mi-a recomandat cineva de pe forum site-ul de mai jos (la Zalau) si am sunat acolo, omul mi-a zis ca bine ar fi sa le trimit pe toate, era clar ca o sa-mi zica ca toate sunt dereglate (ca sunt sau nu), cum au ajuns la el le-a verificat si ma sunat, nu mi-a explicat sa-mi zica care este mai dereglat si etc si am zis sa le faca pe toate, m-a ajuns 1770 lei toate 4 curatate/recalibrate cu reducere de la 1900 (am primit factura, tot), garantie 6 luni de zile.Dupa ce le-am pus la prima pornire nu a avut nicio problema, dar dupa 2 zile a luato iara razna la fel...m-am dat batut, ma gandeam sa i le trimit inapoi, dar numai vroiam sa stau inca o sapt fara masina (de cand a primit injectoarele cu verificare si reconditionare a durat 6 ore, vreo 4 zile au facut pe drum dus-intors). Dupa 1-2 saptamani sa zic dupa ce am terminat toata motorina din rezevor, am schimbat furnizorul de motorina tot la recomandarea colegului care mi-a zis de service-ul respectiv si am inceput sa bag de la mol EVO DIESEL, cam din perioada aia 2 luni sa zic masina numai are nicio trepidatie/oscilatie sau orice fel de problema.Daca as mai avea vreo problema cu vreun injector tot acolo o sa-l trimit, dar de data asta o sa trimit exact pe ala care imi face probleme si nu toate. Eu am vrut sa elimin nesiguranta aia care daca trimiteam doar un injector si facea in continuare m-as fi ofticat ca nu le-am trimis pe toate, dar uite ca a facut si dupa ce le-a reconditionat pe toate, de asemenea suspectez si motorina ce am avut in rezervor in perioada cand a facut foarte urat desi ti-am zis ca avea o oscilatie foarte scurta de cand am luato. http://xn--reparaii-injectoare-bzg.ro/

Injectoare piezo bosch la un 520d E60 Euro 5 (N47) al meu, reconditionate toate 4 la Zalau, regret faptul ca le-am trimis pe toate, era clar ca omul o sa zica ca toate sunt dereglate si poate erau, dar de fapt unul din ele avea problema cea mai mare. Poti sa te interesezi acolo si sa suni si trimiti cate vrei (iti recomand sa trimiti exact pe care iti arata valori mari la rece), mie pe toate 4 mi-a luat 1770 lei reducere de la 1.900 parca. Costa cam 400-500 lei injectorul, cum i-au ajuns injectoarele in 5 ore le-a terminat pe toate, le-a pus pe banc, le-a calibrat/curatat si aia a fost, dupa 2 zile masina mi-a facut la fel ca inainte sa le trimit, dar dupa vreo 2 saptamani sa zic ca sa reglat si numai are nimic, numai oscileaza, tremura, zguduie sau ceva. Garantie da 6 luni de zile. http://xn--reparaii-injectoare-bzg.ro/ De tinut am auzit ca tin dupa reconditionare in general daca sunt facute ok, ar trebui sa te tina cum au tinut si pana acum.

Eu am bagat Petrom, omv, rompetrol....dupa ce au luato injectoarele razna la recomandarea cuiva am bagat EVO diesel de la MOL...deocamdata totul bine si frumos.Doar de 55 bag.

Pune inpa, insa ar fi mai ok ista-D (rheingold) si cel mai important lucru... pune-l la rece la prima pornire, asa imi facea si mie doar la rece cateodata deloc, cateodata cateva secunde si in ultima faza inainte sa le reconditionez imi facea cam 1-2 minute urat de tot insa la cald avea valori sub 0.7, iar la rece avea intre 2-4.

Ia cel putin 9500 pe ea:) !

Injector...Eu de cand bag de la mol Evo Diesel imi place foarte mult cum se aude motorul, plus ca nu are trepidatii sau ceva de genul, insa din ultimele experiente pot sa fac pe Nostradamus si sa-ti spun ca e un injector.

Partea cu scrisul e ok in mica parte, mai reduci din riscuri (nu toti fura si scrise), dar se fura si scrise din pacate...Stai linistit cu partea cu politia, posibil si eu si oricine sa fie atat de usurat ca le-a gasit incat doar sa-l bata putin pe respectivul si sa-l lase sa plece.

Am cumparat o oglinda cu FLA/ALARM/EC de la userul is84lex, din ce se vede este nou nouta, nu i-am gasit vreo zgarietura sau problema, este cu tot cu capacul respectiv, mai trebuie doar instalata si codata, revin cu impresii dupa. Multumesc!