WIN60

Ti-am mai spus...ca injectoarele le-am verificat la cald de vreo 2-3 ori timp de un an la cald si cand a luato masina razna rau in ultimele 2 dimineti inainte sa le trimit am zis sa o pun si pe tester la rece la prima pornire...seara la cald au fost 0.5-0.7, dimineata la prima pornire 2-3-4. Tocmai aia a fost pentru ca cineva de pe forum mi-a zis ca poate sa fie o diferenta totala dintre rece si cald la injectoare. La fel si eu ma linisteam singur ca nu e de la injectoare, dar le verificam doar cu motorul cald, chiar si daca mergeam 3-4 km de la prima pornire ele isi reveneau si iara aratau bine.. Eu iti zic ca sunt injectoarele...nu-ti face de la EGR asa, dar o sa te convingi singur:D, iti urez mult succes sa fie ceva cat mai ieftin de reparat!

*Nu am mai pus aditiv, treaba cu aditivul nu o faci daca vrei sa tii masina...ci doar daca are vreo problema si vrei sa o vinzi, nu e o solutie de durata, iar in timp o sa te afecteze, cel putin asta stiu eu din ce am citit ANTI-ADITIV. *Nu am fost happy de rezultat pt ca dupa 2 zile mi-a facut la fel ca si inainte, tot la recomandarea lui Kenbobo am schimbat locul de unde bag motorina (bag numai de 55 de oriunde) si am inceput sa bag de la Mol Evo Diesel. *Km.... sa zic 2000-3000 km de la reconditionare, nu merg mult deloc cu masina de ex am 8.000 km cu masina facuti de cand am luato (cam pe 13-15 ianuarie 2016). Nu stiu daca este neaparat un tremurat decat clar cel mai bine spus o zguduire ca si cum s-ar bloca motorul cu tot cu supape si distributie si tot, foarte urata senzatie. Ce sunet auzi tu? Poti face o filmare? E un rompait? Aveam si rompaitul respectiv cu mult inainte sa o ia razna urat de tot la rece, dar sa zic...il aveam la primele 4-5 accelerari la relanti cand era rece si dupa nu se mai auzea. Trimite-l clar doar pe cel cu probleme (oricum ele merg in pereche, adica 1-3 si 2-4, de obicei cand e inject. nr.1 stricat o sa corecteze si inject. nr.3 dupa el si asa vei avea si la 3 o valoare mai crescuta insa doar din cauza inject. 1). Iti recomand oricum sa le desfaci pe toate, schimbat saibele de foc (4 buc) + oringurile micute de sus (4 buc) + curatare in locasul injectoarelor, la mine era ca un fel de smoala...cu bucati solide negre, am bagat cu o carpa si am sters tot + dat cu aer comprimat. Clar suspectez motorina insa nu am putut sa astept sa o consum (era cam 50% rezervoru) sau sa o scot si sa bag alta si am ales sa le reconditionez. Tot cu aceeasi motorina in rezervor au luato iarasi razna injectoarele dupa 2 zile de la montare, dar dupa usor usor a facut din ce in ce mai putin, cateodata numai facea deloc si cam de 2 luni sunt "curat" si sper sa ma tina mult si bine asa!

Nu vreau sa se considere reclama, am mai postat pe alocuri unde le-am facut (ai jos site-ul). Totul a inceput de cand am cumparat masina aveam o oscilatie de 1-2 secunde(da chiar 1-2 secunde), se simtea la prima pornire la rece dimineata(chiar si vara) pana cand in 2 dimineti mi-a facut cam 1-2 minute si foarte urat, adica se zguduia masina cu mine si parca mergea in 2-3 pistoane, la cald erau 0.5-0.9 valorile, niciodata nu am crezut ca injectoarele au ceva deoarece le-am verificat si aveau valorile foarte bune, insa cineva mi-a spus sa le verific si la rece si m-am hotarat sa le verific cand mi-a facut urat de tot masina si ghici cand am pus rheingold.... valori de 2-3 pe toate injectoarele cam 1 minut si dupa mai ramanea decat pe injectorul 1 valoarea 2+. Mi-a recomandat cineva de pe forum site-ul de mai jos (la Zalau) si am sunat acolo, omul mi-a zis ca bine ar fi sa le trimit pe toate, era clar ca o sa-mi zica ca toate sunt dereglate (ca sunt sau nu), cum au ajuns la el le-a verificat si ma sunat, nu mi-a explicat sa-mi zica care este mai dereglat si etc si am zis sa le faca pe toate, m-a ajuns 1770 lei toate 4 curatate/recalibrate cu reducere de la 1900 (am primit factura, tot), garantie 6 luni de zile.Dupa ce le-am pus la prima pornire nu a avut nicio problema, dar dupa 2 zile a luato iara razna la fel...m-am dat batut, ma gandeam sa i le trimit inapoi, dar numai vroiam sa stau inca o sapt fara masina (de cand a primit injectoarele cu verificare si reconditionare a durat 6 ore, vreo 4 zile au facut pe drum dus-intors). Dupa 1-2 saptamani sa zic dupa ce am terminat toata motorina din rezevor, am schimbat furnizorul de motorina tot la recomandarea colegului care mi-a zis de service-ul respectiv si am inceput sa bag de la mol EVO DIESEL, cam din perioada aia 2 luni sa zic masina numai are nicio trepidatie/oscilatie sau orice fel de problema.Daca as mai avea vreo problema cu vreun injector tot acolo o sa-l trimit, dar de data asta o sa trimit exact pe ala care imi face probleme si nu toate. Eu am vrut sa elimin nesiguranta aia care daca trimiteam doar un injector si facea in continuare m-as fi ofticat ca nu le-am trimis pe toate, dar uite ca a facut si dupa ce le-a reconditionat pe toate, de asemenea suspectez si motorina ce am avut in rezervor in perioada cand a facut foarte urat desi ti-am zis ca avea o oscilatie foarte scurta de cand am luato. http://xn--reparaii-injectoare-bzg.ro/

Injectoare piezo bosch la un 520d E60 Euro 5 (N47) al meu, reconditionate toate 4 la Zalau, regret faptul ca le-am trimis pe toate, era clar ca omul o sa zica ca toate sunt dereglate si poate erau, dar de fapt unul din ele avea problema cea mai mare. Poti sa te interesezi acolo si sa suni si trimiti cate vrei (iti recomand sa trimiti exact pe care iti arata valori mari la rece), mie pe toate 4 mi-a luat 1770 lei reducere de la 1.900 parca. Costa cam 400-500 lei injectorul, cum i-au ajuns injectoarele in 5 ore le-a terminat pe toate, le-a pus pe banc, le-a calibrat/curatat si aia a fost, dupa 2 zile masina mi-a facut la fel ca inainte sa le trimit, dar dupa vreo 2 saptamani sa zic ca sa reglat si numai are nimic, numai oscileaza, tremura, zguduie sau ceva. Garantie da 6 luni de zile. http://xn--reparaii-injectoare-bzg.ro/ De tinut am auzit ca tin dupa reconditionare in general daca sunt facute ok, ar trebui sa te tina cum au tinut si pana acum.

Eu am bagat Petrom, omv, rompetrol....dupa ce au luato injectoarele razna la recomandarea cuiva am bagat EVO diesel de la MOL...deocamdata totul bine si frumos.Doar de 55 bag.

Pune inpa, insa ar fi mai ok ista-D (rheingold) si cel mai important lucru... pune-l la rece la prima pornire, asa imi facea si mie doar la rece cateodata deloc, cateodata cateva secunde si in ultima faza inainte sa le reconditionez imi facea cam 1-2 minute urat de tot insa la cald avea valori sub 0.7, iar la rece avea intre 2-4.

Ia cel putin 9500 pe ea:) !

Injector...Eu de cand bag de la mol Evo Diesel imi place foarte mult cum se aude motorul, plus ca nu are trepidatii sau ceva de genul, insa din ultimele experiente pot sa fac pe Nostradamus si sa-ti spun ca e un injector.

Partea cu scrisul e ok in mica parte, mai reduci din riscuri (nu toti fura si scrise), dar se fura si scrise din pacate...Stai linistit cu partea cu politia, posibil si eu si oricine sa fie atat de usurat ca le-a gasit incat doar sa-l bata putin pe respectivul si sa-l lase sa plece.

Am cumparat o oglinda cu FLA/ALARM/EC de la userul is84lex, din ce se vede este nou nouta, nu i-am gasit vreo zgarietura sau problema, este cu tot cu capacul respectiv, mai trebuie doar instalata si codata, revin cu impresii dupa. Multumesc!

Da...de acord cu colegul dan, trebuia batut mult mai rau de numai putea sa vorbeasca corect...daca il auzeam ca striga ca il jefuiesc dadeam in el pana i rupeam maxilaru ala, nenorociti! Nu prea ai cum sa te feresti de lucruri din astea, sper sa nu ti le mai fure nimeni! Bafta! Oricum e clar ca stie acuma unde stai/lucrezi, doar sa nu-ti faca rau sa-ti zgaraie masina sau altceva.

Cel mai sigur distributia....insa cea mai buna solutie sa fii sigur ca este de acolo, sa dai cureaua de accesorii jos ca sa excluzi clar accesoriile si o pornesti la rece sa vezi daca se mai aude.

L-am sunat, a ramas ca ne auzim pe sambata. Mersi frumos Cookie!

Salutare! Maine imi ajunge si mie oglinda cu FLA/EC/Alarm, cine poate sa ma ajute cu montarea (fire trase la can,etc) si codarea ei in urmatoarele locatii:Targu-Jiu, Craiova si imprejurimi? in ziua de sambata 10 decembrie, imi spuneti cat ma costa si platesc. E60 (deja am alarma si EC la ea) am inteles ca numai trebuie sa faci si alimentarea ci doar firele alea la can high and low. Astept niste raspunsuri pentru cine poate si vrea sa ma ajute! Multumesc anticipat!

Mie mi se pare ca e cam varza rola aia de la ce o fi cea neagra, exact cum ti-am spus de prima oara, mi se pare ca aia se misca foarte urat Cel mai bine se vede cat de urat se misca de la 0:8 pana la 0:43.

Am sunat la MHS...stai linstit ca sa vad ce imi zic atunci cand sunt programat...le zic sa-mi arate exact scris cat este ora de manopera si sa-mi scoata din program exact cat costa la ei 1L de lichid de frana (adica le spun sa-mi faca un deviz mai pe scurt). Mersi frumos colegul djmanianfs!

Iei roata slim si o bagi in locul special dedicat (la seria 5).

3-ul este mai sport de acolo si inghesuiala(portbagajul este mai ergonomic la 406 ceea ce conteaza cateodata mai mult decat spatiul pe hartie)...5-ul este mai de comfort-familie-etc... In principal imi dau seama din ce spui ca sunt mai multe minusuri la 330D decat la 406...pentru ca acel 406 este orientat spre comfort insa oricum eu cred ca diferenta de putere este foarte notabila intre 330d si 406 2.2 resoftat la 180cp la orice viteze.

Mi-a zis ca la ei costa un 350 lei lichidul + manopera cu lichidul lor...tot foarte mult! M-am gandit la o idee, sa iau un bidonas gen cu 2 capete sus-jos , sa bag lichidul meu in el si borcanelul respectiv sa-l conectez la pompa, adica cand baga presiune cu lichid sa-mi intre intai lichidul meu in masina, o sa vorbesc cu baietii la service sa vad cum pot sa fac asta.

M-am programat la Bmw pentru niste campanii nerezolvate si i-am intrebat de lichidul de frana care l-am luat eu OE daca pot schimba la ei si cica de putin timp au o chestie standard pentru clientii care vin cu piesele lor e manopera dubla si anume la lichidul de frana este 500 lei manopera deoarece este o ora de manopera, iar ora de manopera la ei normal cica e 250 lei, nu prea e adevarat...atunci cand am fost tot la craiova sa verific o masina, am stat undeva la 2 ore si ma costat 360 lei (verificare electrica,mecanica si caroserie).

Trebuie sa vezi daca nu te lasa sa faci regenerare din cauza unei erori...daca nu poti sa dai fortat cu rheingold (adica isi face regenerare chiar daca ai vreo eroare care normal ar impiedicao). E foarte simplu, e exact ca o regenerare normala numai ca o "activezi" tu sa plece.Ia pe cineva care stie sa faca si o sa stea in dreapta cu laptopul sa monitorizeze, dupa regenerare spune-ne cat soot mai ai. Bafta!

Am inlocuit piesa respectiva ca sa stau linistit... 130 lei pe OE + manopera + antigel+apa distilata+ inlocuire lichid servo(manopera) inca 110 lei=240 lei total. A ales sa de-a intr-o parte alternatorul decat sa se chinuie, cam 5 minute sa-l dai intr-o parte si sa-l pui inapoi. Nu mi-a curatat acolo prea bine, inca se vad urme de "verdeata", dar sper sa numai curga. Ca idee am bagat 4.5 L de antigel+ apa si nu intra mai mult (foarte ciudat) chiar si la dacii la munca intra 4.5-5L , a stat pornita vreo 15 minute cu caldura pe maxim plus ce am mai mers pana acasa si tot la fel este chiar foarte putin peste maxim (m-am gandit ca daca nu mai scade putin o sa iau o seringa sa trag inapoi).

Nu stiu, nu mai tin minte sincer...oricum ca idee ce poti activa pe idrive la un E60 din 2009? chiar sunt curios?

S-ar putea trimul cel mare de pe bord, eu am apasat pe el undeva la mijloc in partea de jos si exact la fel pocneste, dar mai rar, eu am zis ca dau trimul cu ventilatiile si cu ramele acelea jos+ bricheta deoarece am mai multe zgomote acolo si le iau prin eliminare, iti recomand sa faci la fel.

Si arata ok la 210.000? cam aia ne intereseaza pe toti:D