WIN60

Clar nu, aia am vrut sa spun..ea citeste ca ceva nu este ok acolo, ce poti sa faci este sa faci o "resoftare" pentru a anula si sonda lambda. Totusi este bine ca nu ai martor aprins in bord (martor motor), nici eu nu aveam, cred ca as fi schimbato din prima, asa am mai lasato vreo 3-4 luni pana nu sa mai sters deloc, atunci am schimbato.

Deci cat e autostrada aia 100 km+ , pe tempomat cu 160 km/h a stat acu intre 5-6% dus-intors, cand am ajuns acasa dupa cei 680 km dus intors aveam consum mediu de 5.3 (da stiu e imposibil, calculatorul a gresit si de fapt la pompa era 5%, glumesc)...crede-ma ca nu am mers deloc la consum, nici nu m-am gandit vreo secunda sa merg la consum pentru ca nu sunt genul si ma "grabeam sigur" sa zic asa si cand am dat pe consum mediu in fata portii am ramas tablou.Promit ca o sa fac o poza/video ceva cand mai am drumuri de peste 200 km exact la toate informatiile din cic (viteza medie, km, consum) Nu am spus ca scoti consum de 5% cu viteze medii de 130 km/h ci scoti consum si sub 5% unde mergi maxim pana la 130 km/h, nu cu 80 cum a spus colegul inside mai sus. Noi suntem seriosi cavaliere insa chiar ar fi o idee sa faca cineva un drum de 1400 km/h mers legal, unde e autostrada 130 km/h si tot asa sa vedem cat scoate, eu zic ca faci drumul de 1400 km cu 70 L raportandu-ma la consumurile scoase de E60 meu in exterior

Nu stiu de unde cititi toate prostiile astea... pe rheingold cand te duci sa-i dai regenerare scrie clar sa o tii ori la 50-60 km/h in viteza 3 cam 20 minute, ori la 100 km/h in viteza 4 sau 5 (aici numai tin minte) insa ideea este ca nu trebuie turatie mare pentru regenerare, de 3 ori am facut regenerare la masina mea (nefortata), adica cu cineva in dreapta cu motorul cald plecat din acelasi loc de fiecare data cu viteza pe tempomat la 55-60 km/h in viteza 3-a aveam undeva la 2300 rpm-2400 rpm, de fix 3 ori exact in acelasi loc s-a terminat regenerarea, dar exact in acelasi loc! La fel am facut si cu un X5 de 2 ori fortata regenerarea exact in acelasi loc de 2 ori s-a finalizat regenerarea exact unde s-a terminat si la mine. De unde stiu? pentru ca in rheingold selectezi exact ce valori sa se vada in timp real si cand ti-a scazut presiunea de la 580-630 cat are cand isi face regenerare + ca la "KM since last regeneration din 100-200-300 km" ti-a aparut clar 0 km aia este.

Inside...eu aveam pe autostrada la 160 km/h pe ac (155 digital) 5.5 consum A1 spre sibiu, toata autostrada de 80-100 km sau cat are asa am mers pe tempomat. La 100-130km/h scoti usor consum sub 5 mai ales daca nu bagi piciorul blana cand accelerezi.Eu dupa un drum de 680-700 km dus-intors sibiu mai aveam range 670 km si acul era putin sub jumate, exact cum este al lui Cristian pe linia de mijloc dar partea opusa gen. 1400 km i faci 100% cu un full cu depasiri si viteza peste limita legala 100-130 km/h, daca chiar vrei sa mergi la consum treci peste 1400 km cu 70L. Gandeste-te ca un 5% consum mediu la 70L inseamna 1400 km/h si poti sa scoti acest consum mediu fara probleme la aceasta masina.Proprietarul mi-a zis ca a facut un drum in Grecia unde a mers frumos la consum maxim 1300 km/h pe autostrada si la dus 1500 km, nu ma interesat daca este adevarat sau nu insa nu pot sa zic ca l-am crezut pana nu am vazut cu ochii mei.

La mine numai face deloc...baga si tu de la MOL Evo Diesel, cam astea sunt singurele schimbari care le-am facut si anume bag de la MOL Evo Diesel si o pornesc cum ti-am spus si numai are nimic masina deocamdata si sper sa numai aiba vreodata.Numai pun la socoteala "reconditionarea" injectoarelor deoarece dupa 2 zile de la montarea lor imi facea tot la fel masina. Dar ti-am zis ai putea sa incerci o varianta ieftina sa cumperi O-ringurile de cauciuc(4 bucati) si saibele de cupru de la injectoare (4 bucati) + o curatare la injectoare + o curatare in gaurile de la injectoare deoarece la mine ti-am zis, dupa o sapt inainte sa le montez ce am scos de acolo...trebuia sa filmez, smoala neagra + bucati foarte solide negre ca si carbunele + am dat cu aer acolo si cu o carpa pana nu am mai scos murdarie deloc, este si asta o varianta, dureaza maxim o ora de cand te apuci sa dai rampa jos (sa pui alte oringuri si saibe+ curatare).Ai grija cine ti le desface sa nu-ti rupa ceva pe la rampa sau vreun stiut de la motorina. Edit: Nu e vorba ca sonda lambda nu are relevanta, normal masina ar trebui sa nu functioneze in parametrii si sa simti acest lucru la consum, la mers daca ai sonda lambda defecta. Daca ai dpf off si soft pentru acest lucru este cam sigura treaba de ce ai sonda lambda aprinsa, nici nu cred ca reusesti ceva daca o schimbi, dar normal cine o are defecta ar trebui sa o schimbe. Eu ti-am zis o aveam afumata si de abia am desfacuto, a trebuit sa tai mufa ca sa pot baga o tubulara pe ea deoarece cu cheie normala nu am reusit.

Va multumesc pentru raspunsuri, dar nu am avut timp sa intru pe forum de la servici si nu am apucat sa vad ce ati scris.Am comandat deja... lichid de frana OE dupa codul din bmwfans la fel si busoanele de golire-umplere de la diferential deoarece am luat ulei OE si acolo sa-l schimb si am comandat si ulei CHF 11 S pe cod OE Lichid de frana am luat 1 L deoarece asa mi-a dat workshopdata. Daca e sa am nevoie de mai mult de 1L ma duc la un magazin cum a zis Cosmin si mai iau 1L pentru completare la frana,iar la servo nu am gasit cat intra si am luat 1L. Am pompa la servici pentru lichid de frana...dar e ciorba de lichid de frana in ea de la toate masinile, asa ca nu fac nimic, as merge pe varianta clasica sa bag lichid de frana si sa aerisesc la fiecare roata varianta clasica. Lichidul de servo stie cineva cat intra si cum se schimba?

Nu-mi place de cand a aparut si nici in poza aia!

Orice update ai face e mai "sanatos" sa faci doar cu ICOM prin fibra.

Sonda Lambda! Am schimbato eu acum ceva luni, treaba cu sonda lambda era ca nu aveam niciun simptom, mergea cum trebuia, nu consuma mult, etc. Cineva zicea ca nu are cum sa mearga bine masina cu sonda lambda defecta, eu i-am explicat ca nu are nimic sesizabil. La mine timp de vreo 3 luni o stergeam eroarea si dupa o sapt aparea, pana la urma am schimbato, era afumata rau. Pe BOsch 450 lei. Insa nu te gandi ca o sa dispara oscilatiile care le ai deoarece eu le aveam si inainte cu sonda dusa si le-am avut si dupa ce am schimbato, ma refer la acele oscilatii care la inceput erau intre 1-2 secunde maxim! Tox la mine nu sarea acu de la turometru mai mult de 100 rpm ca si gradatie, dar tremura toata masina. Inca se tine bine, adica numai am nicio oscilatie/trepidatie momentan...nu stiu ce sa mai fie, in continuare bag de la MOL motorina Evo Diesel, iar pornirea m-am invatat sa apas pe buton si dupa 5-10 secunde sa o pornesc.

Nu poate sa ma ajute nimeni cu vreo parere?

Nu are nicio treaba, pur noroc! Eu mi-am facut casco pe 29 ianuarie 2016 cam cand am luat masina, acum o sa expire contractul, nu am facut nimic pe casco, nu mi sa intamplat nimic si nu am vrut sa fac nimic, ca idee dupa ce refac contractul vreau sa o vopsesc, inainte vroiam integral, dar acum ma mai gandesc! Nu am vrut sa ma apuc sa o vopsesc ca sa profit de reducerea pentru al doilea an la casco deoarece nu am avut evenimente. Nu e vorba daca stii sa conduci sau nu, toata lumea face greseli este in natura noastra! Fostul Golf 5 a primit dauna totala eu fiind parcat pe marginea drumului sa coboare prietena si un sofer a adormit la volan cu un Golf 4, a trecut vreo 3 benzi pana pe partea mea si a intrat cu 120 km/h+ in mine...masina a facuto **cat, eu nu am avut nimic, decat o "arsura" mica pe mana din cauza airbagului iar restul (inca 3 oameni din masina mea) au avut vanatai, zgarieturi, etc, dar am scapat toti cu bine pana la urma. Mi-am recuperat 3750 Euro cash+ epava, iar eu am dat 8000 euro pe masina cu inscris cu tot cu 2 ani inainte, am trecut printro stare mai depresiva si de aceea am ales sa fac casco Si eu am facut multe prostii cu masina si am avut noroc, nu mi-am schimbat stilul de mers de cand am casco in sensul ca " aa lasa ca am casco nu ma int". Si mai e un motiv pentru care mi-am facut, lucrez cu asigurarile la daune auto in fiecare zi si imi trec tot felul de masini prin mana si cazuri de accidente, cum sa nu-ti faci casco cand pe drumuri circula inca asigurari carpatica (de astra am scapat) unde daca faci accident ai puso pana iti repari masina sau altii fara asigurari sau cu asigurari false, pe bulgaria si etc. Luna trecuta am reparat o masina care era din ianuarie 2016 in service, de abia acum BAAR-ul a trimis banii catre noi sa reparam masina proprietarului. Daca nu as munci nu as face casco pentru ca nu as avea de unde sa il platesc, dar macar atat sa fac si eu avand in vedere ca masina este luata de parinti!

E60 meu din 11/2008 (deci sa zicem ca merge pe 8-9 ani) casco facut la 180.000 km (conteaza km), ma costa 54 mil pe an full casco la groupama, masina fiind evaluata la 13.500 euro (eu am cumparato cu 12.400). Conteaza si la cat iti evalueaza masina.. mai bine te duci la 2-3 asigurari si intrebi, conteaza ce fel de casco vrei sa faci, iti recomand urmatoarele asigurari in ordinea asta: -allianz -groupama -uniqa -omniasig La altceva nu te gandi sa faci. Sunt sigur ca acelasi casco de ex la uniqa era cu vreo 1.000 lei mai ieftin, dar am vrut la groupama pentru ca acolo il cunosc pe inspectorul local din oras.

520d E60 Euro 5 N47 163cp power reduction de fabrica cu soft undeva la 210-220cp si 430-440 NM mi-a scos suta in 7.5, 7.8, 7.6 cronometrat cu un prieten in dreapta cu telefonul cu ESP ON. Sincer nu l-am masurat inainte dar masina cantarita cu om in ea de vreo 80-90kg mi-a iesit ca are 1770kg. 245/40/R18. M-a indignat putin, ma asteptam la mai putin:D Nu stiu daca scoate 7.0 525d lui mircea, insa un 7.3 scoate sigur!

Frumoasa! Sa o stapanesti sanatos, mai silentios:O:O nu ma gandeam ca exista motor mai galagios ca un N47 )

Salut! Trebuie sa schimb si eu lichidul de frana la masina, mi-a aparut acum in bord. Ce sa bag, pe bmwfans.info imi arata urmatorul cod si norma: 83132184843 - Brake fluid DOT4 LV, low viscosity Imi arata si codul care numai este valabil 83130139902 Brake fluid DOT4, low viscosity, diferenta fiind ca la codul nou la denumire apare si LV. Sa-l iau OE? ce parere aveti? pe Bosch?Cati litrii intra? nu cred sa fie asa scump pe OE. Daca tot am postat aici vreau sa schimb si uleiul la servo, aici este marea dilema: -83290429576 Hydraulic fluid CHF 11 S -81229400272 Bmw atf d ii Ambele coduri sunt valabile pe VIN-ul meu, iar poza din program arata o cutie verde "CHF 11S". Am vazut ca mai multi au aceasta dilema...deci ce ulei sa pun? si cum se schimba? Si inca o intrebare, uleiul de servo se merita schimbat? poate sa strice in timp pompa de directie ceva daca nu-l schimbi? Intreb pentru ca bmw nu a setat in iDrive un termen si pentru uleiul asta. VIN:C091511 Multumesc frumos!

Are niste clipsuri m-am uitat la schita si am salvat, am vazut eu niste suruburi unde s-ar imbina, daca reusesc ceva o sa va spun.

Alarma se activeaza cand inchizi masina si nu suna decat daca deschide unu masina, nu la vibratii sau lovituri cum a zis cineva mai sus. Cat despre High Beam Assis. trebuie sa te tii pe auto sa functioneze.

Pai adaos de reprezentanta...nu are treaba cu "contrafacut"

Ciudat...eu am cum ti-am spus mai sus si daca de ex clima este data pe rece si eu selectez de pe rotita cald imi baga cald, nu ma gandeam ca stie sa bage separat alta temperatura decat cea setata in climatronic in partea din fata.

Pentru chestii la care nu am idee ce sa le fac si nu gasesc rezolvare am zis ca fac o lista si cand ma duc la bmw la reprezentanta le rezolv sau macar sau aud o rezolvare sau macar o explicatie tehnica "de ce face" ca sa stiu eu ce trebuie sa fac mai departe.

Nu cumva ai 2 rotite, una cu rosu-albastru (rece-cald) si una pentru deschis-inchis?

Nu e ok...ideea este sa fie cat mai cald in masina, ai citit instructiunile ai vazut ca scrie ca dupa 4 ore sa pornesti masina cam 20 minute cu caldura pe maxim cu usile inchise si dupa sa o opresti si sa o lasi asa pana dimineata, eu am facut treaba asta vara si a iesit toata murdaria plus ca s-au hidratat foarte bine. Nu mai bine astepti pana la vara? ca nu se strica leatherique deoarece el actioneaza mai bine in piele la temperaturi mai mari.

Nu...nicidecum, este in habitaclu zgomotul prin zona volanului si face doar la denivelari-gropi, treaba este ca nu face constant la aceeasi denivelare poate sa nu faca, poate sa faca de 5 ori la rand sa se opreasca cateva secunde si dupa o data si iarasi se opreste etc..daca ar face la fiecare denivelare cred ca ar face non stop si l-as gasi mai repede, asta e problema ca nu prea stiu cum sa-l verific din moment ce trebuie sa conduc masina nu pot sa fiu atent si sub volan si pe la bord cu urechea...am zis ca iau pe cineva cu mine si i dau masina sa o conduca si eu sa stau in dreapta sa incerc sa vad de unde vine zgomotul. Acum am vazut ca spatarele de la scaunele din fata au jocuri mari, adica le misti cu mana si au un joc de 1 cm fata-spate cu zgomote urate..se pot regla din suruburi ceva? O sa atasez o filmare! Nu prea aveam cum sa tin telefonul la distanta sa se vada bine, dar va dati seama din video cum fac, se misca de sus pana jos tot spatarul si nu bagati in seama ceasul de la mana care zbarnaie, jocurile sunt destul de mari si se aud bine bine, sunt sigur ca se aud si pe gropi si denivelari. Edit: Luc89 am rezolvat o problema cu plasticele de la memoriile scaunelor, am cumparat un spray silicon si am dat acolo, a disparut zgomotul de tot sa vedem si cat tine, dar in carrefour am gasit o ieftinatura de spray la 15 lei care ma asteptam sa fie mai vascos sa-si faca treaba...este foarte putin unsuros si atat, o sa-mi comand de pe emag un spray silicon mai ok.

Salutare colegi! Am si eu o problema cu niste zgomote aparute recent, plasticele de pe scaunele de piele (in cazul meu scaune comfort) de langa memorii si acelea de imbraca scaunele au inceput sa scartaie-pocneasca. Prima oara a aparut problema la scaunul de la pasager cand statea cineva mai greu apareau zgomotele la plasticul de la memorii(daca tineai cu mana de el numai facea), dupa scaunul meu de la sofer a inceput sa scartaie pe la mijloc acolo unde se imbina plasticul cu pielea cand ma miscam pe el, acum daca ma misc pe scaunul de la sofer pocneste plasticul ala de la memorii. Scaunul de la pasager acum pe drumuri cu denivelari parca face mai urat chiar daca nu sta nimeni pe el, troncane-pocneste zici ca sunt cu caruta, la fel din cauza platicelor respective. Ca rezolvare am gasit ceva pe forumurile din afara de genul siliocn WD-40 sa dai intre plastic si piele, altii ziceau ca baga niste chestii pufoase care se lipesc, vreau o idee/parere de la cineva care a patit problema asta si a rezolvato, am auzit ca acest silicon ar afecta pielea in timp si asa mai departe...m-am gandit sa bag si eu niste chestii moi acolo sa nu se vada, dar imi e frica sa nu stea prea fortate plasticele si sa nu se strice altceva, ce sa fac? Si inca un zgomot mai "neimportant" in zona volanului-bordului, la denivelari mici,mari, gropi de orice fel se aude un pacanit/tacanit foarte fin si incet, nu-si schimba intensitatea in functie de "groapa", daca sunt multe denivelari pacane mai des si tot asa...mi-a mancat zilele, ce sa fie? deci este foarte fin ca si cum ar juca un buton/surubel/cablu undeva doar ca il aud de fiecare data si numai pot, ma streseaza sincer! Insir o lista cu chestiile care le-am verificat" -cheia nu este (m-am gandit ca joaca in locasul ala) -plasticul de pe volan (imbracamintea aceea nu este) -manetele de la volan (am pus pana pe butoane sa vad daca misca vreunul sau ceva, nu vine de acolo) -plasticele de la volan (sunt de neclintit, nu e de acolo) -trim-ul de la bord la fel am stat cu mana pe el sa vad daca o fi de acolo si nu.. -plasticele de la clima-radio la fel O sa incerc sa dau trim-ul de pe bord cel din mijloc jos + plasticele de la clima si radio sa vad poate dispare sau il aud mai bine, dar pana atunci ce mai imi recomandati? Edit: nu am facut filmare deoarece acel sunet de la volan mic nu cred ca se aude in filmare, iar pocniturile si zgomotele de la scaune daca le-a avut cineva stie clar despre ce e vorba.

De cand numai tin frana de mana tras peste noapte si o folosesc doar atunci cand este nevoie cateva minute este in regula.