WIN60

Ok, atâta timp cat ala din dreapta ta semnalizeazĂŁ stânga si vrea sa facĂŁ stânga prin fata ta, obligația ta este sa pui frâna sĂŁ-l lași, nu mai conteazĂŁ cine a intrat primul, in caz de accident este vina ta ca nu l ai lĂŁsat, nu mai știe nimeni cine a intrat primul si nu are cum sa mai dovedeascĂŁ. Corecție:) DupĂŁ cum a zis Catalin, daca autoturismele intra de pe același drum in giratoriu, cel de pe banda 2 sau 3 este obligat sa i acorde prioritate celui de pe 2 sau 1. Daca autoturismul de pe banda 1 din giratoriu a intrat de pe alt drum, mai târziu adicĂŁ, trebuie sa de a prioritate tuturor celor care erau deja in sensul giratoriu. Atașez un video: https://youtu.be/BKjLhp9eHzU Bine ar fi sa va feriți daca sunteți oricare din situații pentru ca asta este cea mai mare problema in România, inclusiv faptul ca mulți intra de pe banda 2 si ies din giratoriu pe banda 1 peste tine .

Da, asa am numit o eu, nu cred ca exista prioritate de dreapta in sens giratoriul ), dar exista prioritate pentru cel care este Înaintea ta si vrea sa se ducã in stânga.

Am inteles, ĂŽnsĂŁ nivelul maxim de pe joja ĂŽnseamnĂŁ nivel maxim in idrive. Un nivel l 50-60-70-80% pe joja ĂŽnseamnĂŁ exact atât si pe idrive. Ti am explicat clar ca este o metoda ca senzorul sa citeascĂŁ exact uleiul care ĂŽl ai tu pe joja. Uleiul de pe joja dintre minim si maxim aratĂŁ 100% același lucru si pe idrive. Da, asa este si la mine, pun 5,5 L la fiecare revizie ca sa fie la maxim, ĂŽnsĂŁ dupĂŁ ce merg câteva zile cu mașina, am mai avut discuția asta pe un topic, eu zic ca in momentul in care bagi 5,2 l dupĂŁ revizie este la maxim, dupĂŁ ce mergi cu mașina si se mai duce si in filtrul de ulei si verifici iarĂŁși la rece mai intra 200-300 grame. Ei probabil spunând sa bagi 5,2 L ĂŽși iau o marja de eroare pentru asa zisa mĂŁrire de volum a uleiului la cald si combustibilului din cauza dpf ului. Eu din 2016 de când am mașina doar asa am procedat, niciodatĂŁ nu am avut ulei peste maxim, nici la rece, nici la cald.

Uvicont eu ĂŽntorc capul spre dreapta de foarte multe ori pentru ca nu toți știu regulile sau efectiv nu vor sa te lase, se bagĂŁ ei in fata ta, nu mai zic de momentul in care depĂŁșești pe cineva si accelereazĂŁ sa nu te lase sa te bagi inapoi. E ca si treaba cu sensul giratoriu, daca cel de pe banda 1 vrea sa facĂŁ stânga prin fata ta, datoria ta este sa i dai prioritate de dreapta in sens, mulți nu știu aceasta regula sau chiar majoritatea ca nu li se pare normal, ĂŽnsĂŁ asa este legislația, nu știam nici eu, m am ĂŽnjurat cu unul intr un sens ca era sa dau in el si dupĂŁ când am aflat nu mi venea sa cred. Ăntrebarea este, te Riști sa te bagi prin fata cuiva in sens? Daca cumva te ai ĂŽncadrat pe banda 1 si vrei sa faci stânga, pui frâna si aștepți pana te Lasa cineva, mulți accelereazĂŁ ca nu cumva sa ĂŽndrĂŁznești sa te bagi prin fata lor, dar daca as avea o coaja cred ca i as arde pe mulți care forțeazĂŁ doar sa le vad fata când vine poliția si le da amenda, nu știu daca se ia si carnetul pentru treaba asta. Am client care mi a arĂŁtat filmare, una i a luat fata unui domn in sens, omul a lovit o usor si ea a plecat mai departe, s a dus cu filmarea la poliție si i a dat amenda lui ))).

Godini, in idrive ĂŽți aratĂŁ exact unde e uleiul pe joja, ideea este ca nu ĂŽți aratĂŁ instant, trebuie sa pornesti de mai multe or si sa stai in idrive exact pe mĂŁsurarea uleiului cu mașina pornita pe loc. Nu indica instant cat ulei este pe joja, ĂŽnsĂŁ atunci când indica este identic ca pe joja. Daca uleiul pe joja la rece este la 3 sferturi, exact acolo este si pe idrive. Nu știu cum citește, dar citește greu pe idrive ĂŽnsĂŁ atunci când citește este identic cu realitatea.

Din ce știu doar pe NBT merge de pe stick, daca vrei pe cic trebuie sa bagi pe DVD uri si cred ca un anume format.

Eu nu suport sa merg in unghiul mort al cuiva eu fiind pe prima banda, de obicei accelerez puțin ĂŽncât sa fiu eu puțin in fata lui ca sa știe sigur ca sunt acolo.

Sa o stĂŁpânești sĂŁnĂŁtos !

Ma gândesc ca in tari mai dezvoltate e plin de ei, deocamdata nu am avut niciun caz de genul sa nu l vad pe unul din asta pentru ca nu au fost ).

Nu exista doar leduri mai puternice dedicate cred, dar ce are daca folosesti doar led urile de la kit? Sau pui kit ul cu totul, doar nu e scump

Sunt kit uri pe aliexpress, cu mai multe culori si lumina este puternica ca la G uri, aprox 100 euro kit ul cu totul, același cu cele la vânzare pe Olx sau eMAG. Sunt dedicate kit urile, adicĂŁ nu iese țigĂŁnie. Uita te si vezi daca ĂŽți plac.

Bimmer la un mers mai sportiv nu poți sa te bazezi doar pe oglinzi, inclusiv daca e drum cu 3-4 benzi si inca cineva merge la fel de tare ca tine si acel cineva vrea sa se punĂŁ pe banda de mijloc pe care vrei si tu sa te pui, in oglinda nu ai cum sa l vezi ca el e cumva paralel cu tine, daca nu ridici capul sa vezi ca si el are intentia sa se bage pe banda pe care vrei tu sa te bagi, ori te vede el, ori va loviți. Am testat si eu de multe ori, ce nu am vĂŁzut in oglinda as fi lovit dacĂŁ nu ĂŽntorceam capul.

Varianta 1 dintotdeauna, nu țin minte daca m a invatat instructorul. Oricât de bine sunt reglate exista un unghi mort cat de mic, e vorba de o fracțiune de secunda.

Eu nu contrazic ce spune producatorul, tot uleiul se va scurge in baie pana la ultima picĂŁtura dupĂŁ câteva ore minim, faptul ca producatorul spune ca uleiul se poate verifica in “x” minute, ĂŽnseamnĂŁ ca in caz ca se aprindĂŁ martorul nu trebuie sa aștepți ore ca sa verifici si sa completezi in caz de nevoie, cam pe acolo e nivelul, ĂŽnsĂŁ daca mai stai câteva ore vei vedea ca va mai urca puțin nivelul pe joja. Uleiurile despre care vorbim sunt full sintetic. Dilatarea la 5,2 L la 100 grade este de maxim 100-200 ml, iar intr un motor nu se va vedea aceasta diferenta pentru ca atunci când verifici joja cu motorul fierbinte, in loc sa fie mai mult ulei pe joja din cauza ca este volumul mĂŁrit din cauza temperaturii, va fi tot mai jos pentru ca nu este tot uleiul in baie. Alex, faptul ca verifici uleiul la rece si pui pana la maxim pe joja, atunci când va ajunge la 100 grade, marja aia de 100ml nesemnificativa a schimbĂŁrii de volum este luatĂŁ in calcul de fiecare producĂŁtor, este o marja luatĂŁ pentru “ ghiolbanii care bagĂŁ ei ulei peste maxim la rece” . Nimeni nu contesta ce zice producatorul, el vrea sa se asigure ca nu va gresi nimeni, niciodatĂŁ nu va spune modul de calcul pentru a ceea ce spune, dar ĂŽntotdeauna in calculele producĂŁtorului este luatĂŁ o masura de siguranța, nu va zice nimic ca sa fie la limita, de fapt pana la limita mai este puțin. Nu ĂŽnseamnĂŁ ca noi trebuie sa depĂŁșim limita aia, dar a verifica uleiul la rece si a completa pana la maxim nu este gresit. Producatorul spune ca reviziile se fac la 2 ani sau 30.000 km, de ce le faci la mai puțin? De ce contești ceea ce spune producatorul prin a schimba uleiul la mașina ta mai devreme? Putem sa dezbatem sute de ore, nu vreau sa imi dai dreptate. Nu exista o procedura “ corecta “. Se poate numi o procedura data de producĂŁtor in verificarea uleiului, nu ĂŽnseamnĂŁ ca doar aia este cea corecta, aia este sigura, adicĂŁ sa nu fie mai mult ulei sau mai puțin. Cu uleiul la maxim pe joja la rece, niciodatĂŁ nu a fost peste maxim la 10-15 minute dupĂŁ oprirea motorului, pentru ca este logic ca nu are cum. Sdc si pe idrive este ĂŽntotdeauna la verde maxim, exact cum ĂŽl pun la rece.

Alex, eu pe lângĂŁ partea teoretica am bĂŁgat si in practica, de ce crezi ca vorbesc pe topicul asta? Doar ca știu teorie? Atâta timp cat tu știi doar teorie dar nu ai testat, nu te bate cu pumnii in piept ca dupĂŁ vii cu coada ĂŽntre picioare. Fa i acest test cu ulei la 100 grade si dupĂŁ vin o aici sau in privat si spune mi ce ai constatat. Bimmer 5% din 5 L intr un motor e nesemnificativ, adicĂŁ nu se vede, daca va face test va vedea cu ochii lui.

Știu si eu ce scrie si la ce se refera teoria, reprodu acest lucru cu ulei la 100 grade si vezi cat ĂŽși modifica volumul.

Nivelul real al uleiului este la rece, la cald este posibil sa nu se fi scurs tot in baie. Faptul ca tu ai pus ulei si ti a ieșit prin mai multe locuri nu ĂŽnseamnĂŁ ca ai pus tu mai mult decât trebuie, probabil ai pierderi din cauza unor Garnituri obosite. Ca sa ti iasĂŁ ulei prin mai multe locuri ar trebui sa pui peste maxim, daca tu ai pus ulei la rece si dupĂŁ ai ĂŽnceput sa pierzi ulei nu ĂŽnseamnĂŁ ca are vreo logica ceea ce spui. Uleiul se pune la rece, atât cat este la rece, atât va fi si la cald, nu si va schimba volumul la cald dupĂŁ cum spun altii. Va rĂŁmâne la fel.

Bine ca nu a accesat cineva super promoția verii ))), si ar fi luat teapa, pentru ca promoția cu locul in garaj e mai bune

Exact, asa trebuie.

Pai da, e aceeași cutie.. am auzit ca au probleme.

Pai si alea de 330xd nu sunt de 340-345 mm fata spate?

Te duci inapoi la ei si aia e... din pacate știu ca pierzi timp, dar nu ai ce sa faci, ar trebui sa demonteze tot si sa facĂŁ proba de drum pana nu se mai aude. Crede ma ca am fĂŁcut si 500 km proba de drum cu mașini in mai multe zile..

Am gasit cutie , 400 euro, si am si programat o pentru inlocuire. Revin cu detalii dupĂŁ ĂŽnlocuire ca sa știe si altii in caz de ceva.

Da, eu am prins plãcute OE pe fata la E60 la 370 lei, mai ieftine decât unele pe producãtor. Se mai gãsesc si oferte bune pe OE, de aia e bine sa verifici Înainte, dar mai rar )

Am inteles, va Multumesc tuturor pentru rĂŁspunsuri, mașina este ce trebuie, in sensul ca nu e samsarita nicicum, iar prețul a fost unul foarte bun, nasul ĂŽl cunoștea pe respectivul. O sa sun la ceva firme care se ocupa de cutii, daca reparația ajunge la mai mult de 1000 lei, mai bine alta cutie, am gasit si la 1500 lei cutie.