WIN60

Da si noi facem video pe citnow, dar 1-2-3 minute, sigur filmeaza toatĂŁ lucrarea? Inclusiv acum nasul când a fost la Bmw in Timisoara i au fĂŁcut video pe aceeași platforma ĂŽnsĂŁ de 1-2 minute la fel ca si noi.

Ai nimerit niste habarnisti, ĂŽnsĂŁ sunt mulți habarnisti, exista riscul sa se ĂŽntâmple asa in multe locuri. Treaba cu schimbatul mersului masinii se poate intampla la oricare chiar daca este reconditionata perfect, ei nu o regleazĂŁ ca de fabrica, nu ĂŽnseamnĂŁ ca e rĂŁu.

Normal ca e racheta la ce ușoarĂŁ e... numai ca nu știu ce sa zic de N47 dus atât de mult, la baza tot N47 este, puterea vine din biturbo si greutatea masinii.

) ma urâta nu e, doar ca e mare

Cred ca glumesti ), e asa din cauza zĂŁpezii care e mai multĂŁ ĂŽntre roti sub mașina, uite cat de ridicata e caroseria fata de anvelopa, aia e o mașina cu suspensie standard si uite ce ridicata e. Crezi ca daca avea de 16 in poza aia era garda mai ridicata? )

Am inteles La ce ĂŽnscrisuri te referi? Omul de abia vrea sa punĂŁ pe 17... nu vrea 245 lĂŁțime.

225/45 pe 17. 245 merge fără probleme pe 8J, este normal chiar daca jantele sunt 17. Cum 245/40 R18 merge pe 8J, asa merge si 245/45 R17 pe 8J Nu prea am poze din profil dar uite cu jantele de iarna 225/50 17 In poze am flanse 15 mm fata si 20 spate.

Nu e buna comparația kragod, pentru ca Bmw face mașini, nu sisteme audio, sunt sisteme mult mai performante decât sistemele audio care vin pe mașini, fiind ele chiar si premium.

Mai bine aratĂŁ cu 225/45 ), dar pune 225/50

Da, eu am perfect cover de 3-4 ani la city, este foarte bun in caz de ceva. 300-320 lei pe an. La mașini de pana in 15k nu se merita full Casco de 4000-5000 lei pe an.

M am dat cu un F30 sapt trecutĂŁ, mi se pare ca e hatchback si cu 500 kg mai ușoarĂŁ ca E60 meu, mi se pare micuța si foarte ușoarĂŁ fata de a mea ), de aia numesc seria 5 balena. Am avut 245/40R18 5 ani, nu am schimbat decât 2 brațe inferioare fata, bielete antiruliu si bucși bara antiruliu.. crezi ca daca pui 17 nu le schimbi niciodatĂŁ, când e sa pice o sa pice oricum. Prea mari pentru E60 sunt jante pe 20-21 cam asa sta treaba la mașina asta, ĂŽnsĂŁ cel mai bine aratĂŁ cu 18-19, dar nicidecum prea mari. 19 din punctul meu de vedere sunt prea mari pentru România , de aceea m am limitat la 18.

Deci nu avea nici o treaba cu stâlpul masinii.. ma si gândeam. Wyktor ai putea sa ĂŽncerci sa izolezi fonic ușile, portbagaj si sub bancheta spate, va fi o diferenta foarte mare si de zgomot din afara si audio ĂŽmbunĂŁtĂŁțit. Cu folie din aia de se lipește.

Pe 520d un 17 ar fi ok pentru vara, sta altcumva balena pe asfalt.. eu am 17 pe iarna si 18 pe vara, nu cred ca ar fi ok 16, in cartea masinii din ce știu nu am trecute anvelope de 16 ), adicĂŁ nu am voie. Cred 225/50 17 sau chiar 225/45/17 , nu știu daca e trecutĂŁ si dimensiunea aceasta din urma. Mai bine clasa mai buna la franare pe ud decât consum.

Dar nu ai seria șasiu pe caroserie sau undeva? Daca o decodezi nu zice si câți cai ai si ce motor e?

La Timisoara. Caseta a fost fĂŁcutĂŁ fĂŁrĂŁ costuri cat si ĂŽnlocuirea racitorului la fel. A fost recall pe cea electricĂŁ sau nu știu la ce te referi hetze.

Da, pot sa aibĂŁ gâlme mici la interior si nu se vad daca nu te uiti atent.. se intampla, conteazĂŁ sa fii om si sa le iei inapoi daca este adevĂŁrat. In cazul de fata vanzatorul a fost o sĂŁrĂŁcie de roman țepar.

Ma eu am luat 3 jante style 277 la 150 euro, un set costa aprox 350-450 in funcție de starea lor, iar starea lor este aproape impecabila, 2 jante mai aveam eu pe plus asa ca i am dat nasului una de la mine, au fost ieftine, dar posibil din cauza ca nu era setul complet, le am verificat, nu sunt strâmbe, sudate, crĂŁpate, lovite. Se mai gĂŁsesc si chestii la prețuri mult mai bune fata de altii, dar trebuie sa ĂŽți iei oricum toate mĂŁsurile de precauție, am luat jantele cu verificare si inclusiv le am pus pe aparat.

Se sudeazĂŁ la un centru specializat si va fi totul ok, doar ca te va mai costa puțin fata de cat credeai tu.

In urma verificĂŁrilor s a ĂŽnlocuit racitorul egr, iar la caseta direcție s au pus alte șuruburi.

Cu decodarea noi o facem pe gratis, e mai complicat in funcție de ce navi ai pe mașina, teoretic avem nevoie de mașina ca sa o decoram dar se poate si in altfel. O pompa cu start stop este ĂŽntre 600-1500 lei pe original, iar cu demontatul cutiei asa e, oricum sunt destui bani si e mult mai complicat ca la Bmw. O dĂŁdeam eu jos daca puteam, dar sunt operat si de obicei imi place sa fiu acolo ca sa zic cum sa faca in caz ca nu știu, nu sa desfac eu propriu zis.

Sa spunem ca sunt colegi cu mine, ma abțin la a zice mai multe. M am suparat/certat cumva cu ei. I au spus șefului de atelier ca au verificat o si ca e ok, dar au mintit se pare, am fost personal sa le arat ce problema a fost pentru ca tot ei au fost cu gura mare ca ce nu intelegem ca problema e pompa de la pedala. Daca nu era nasul meu si nu ma implicam direct, ar fi cumpĂŁrat cel puțin ambele pompe si in cel mai rĂŁu caz dĂŁdeau ambreiajul jos, inclusiv mecanicul poate habar nu avea de garnitura aia care trebuie sa fie acolo.

Am rezolvat. Pana la urma m am ocupat personal pentru ca cei de la service tot insistau cu pompa de ambreiaj pe care o aveam deja venitĂŁ, dar pe care eu o suspectam ca ar fi buna si nu defecta. Am dat pompa jos de pe cutie, am ĂŽnceput sa i facem aerisire cu mana cu aerisitorul in sus, am gasit aceasta procedura pe YouTube. Am constatat ca trebui efectiv sa ĂŽmpingi cu ambele mâine ca sa o poți duce pana la capĂŁt si ĂŽntr-adevĂŁr presiunea era foarte mica, adicĂŁ se prelingea mai mult decât sa arunce. Aveam pompa de pe cutia pe care am luat o SH si am zis sa ĂŽncercam cu aia, când am desfĂŁcut conectorul de plastic ( cel care este prins cu siguranța de sarma) ne am dat seama ca pe capul tubului care intra in pompa lipseste o garnitura foarte mica, era lipsa si totuși nu curgea lichid pe acolo, ĂŽnsĂŁ prindea când si când aer si de acolo si blocarea. Am degresat puțin mecanismul pompei de pe cutia SH si am pus o pe aceea, mi s a pĂŁrut totuși ca merge mai bine la mana ca cea care era pe cutie initial. Cel mai sigur in momentul in care au luat pompa lui de pe cutia lui sa o punĂŁ pe asta SH le a cĂŁzut garnitura si nu au vĂŁzut. Pompa de ambreiaj interioarĂŁ am dat o retur, mașina merge impecabil, chiar foarte bine. Aerisirea s a fĂŁcut tot asa cu pompa in mana de 2-3 ori si dupĂŁ de inca 2-3 ori la pedala dupĂŁ ce am montat o pe cutie inapoi. recomand aerisirea aceasta oricand peste cea cu aparatul de presiune când e vorba de aerisirea ambreiajului. Multumesc de sugestii si ajutor! Daca vrea un admin poate sa punĂŁ alt titlu pentru ajutorul celor care cautĂŁ probleme de genul. “ F30 problema cutie, ambreiaj, pedala ambreiaj FIXED rezolvatĂŁ”

ConteazĂŁ sa mai ai si noroc de ea pe lângĂŁ cum o ĂŽntreții, am dat uleiul jos din diferențial la 248.000 reali acum 2 sapt aprox, Coca cola e mai deschis fata de cum arata uleiul )))

Se duce si nasul cu F30 recent achizitonat maine la programare bmw pentru verificari racitor EGR si verificare caseta directie. O sa revin aici, poate i schimba ceva )

Da, mai exista piese pe piata care sunt facute exclusiv de bmw si vandute de bmw si nu de un anume producator pentru bmw, de aia si scrie acolo ca generally. Nu stiu daca bmw mai face sau face si discuri, dar am explicat ca in domeniul auto, cand spui OE inseamna ceva, cand spui OEM inseamna altceva, tocmai pentru a nu face o confuzie sa zici ca vrei piesa OEM si el sa iti aduca piesa pe producator in loc de original.