WIN60

Sa spunem ca sunt colegi cu mine, ma abțin la a zice mai multe. M am suparat/certat cumva cu ei. I au spus șefului de atelier ca au verificat o si ca e ok, dar au mintit se pare, am fost personal sa le arat ce problema a fost pentru ca tot ei au fost cu gura mare ca ce nu intelegem ca problema e pompa de la pedala. Daca nu era nasul meu si nu ma implicam direct, ar fi cumpĂŁrat cel puțin ambele pompe si in cel mai rĂŁu caz dĂŁdeau ambreiajul jos, inclusiv mecanicul poate habar nu avea de garnitura aia care trebuie sa fie acolo.

Am rezolvat. Pana la urma m am ocupat personal pentru ca cei de la service tot insistau cu pompa de ambreiaj pe care o aveam deja venitĂŁ, dar pe care eu o suspectam ca ar fi buna si nu defecta. Am dat pompa jos de pe cutie, am ĂŽnceput sa i facem aerisire cu mana cu aerisitorul in sus, am gasit aceasta procedura pe YouTube. Am constatat ca trebui efectiv sa ĂŽmpingi cu ambele mâine ca sa o poți duce pana la capĂŁt si ĂŽntr-adevĂŁr presiunea era foarte mica, adicĂŁ se prelingea mai mult decât sa arunce. Aveam pompa de pe cutia pe care am luat o SH si am zis sa ĂŽncercam cu aia, când am desfĂŁcut conectorul de plastic ( cel care este prins cu siguranța de sarma) ne am dat seama ca pe capul tubului care intra in pompa lipseste o garnitura foarte mica, era lipsa si totuși nu curgea lichid pe acolo, ĂŽnsĂŁ prindea când si când aer si de acolo si blocarea. Am degresat puțin mecanismul pompei de pe cutia SH si am pus o pe aceea, mi s a pĂŁrut totuși ca merge mai bine la mana ca cea care era pe cutie initial. Cel mai sigur in momentul in care au luat pompa lui de pe cutia lui sa o punĂŁ pe asta SH le a cĂŁzut garnitura si nu au vĂŁzut. Pompa de ambreiaj interioarĂŁ am dat o retur, mașina merge impecabil, chiar foarte bine. Aerisirea s a fĂŁcut tot asa cu pompa in mana de 2-3 ori si dupĂŁ de inca 2-3 ori la pedala dupĂŁ ce am montat o pe cutie inapoi. recomand aerisirea aceasta oricand peste cea cu aparatul de presiune când e vorba de aerisirea ambreiajului. Multumesc de sugestii si ajutor! Daca vrea un admin poate sa punĂŁ alt titlu pentru ajutorul celor care cautĂŁ probleme de genul. “ F30 problema cutie, ambreiaj, pedala ambreiaj FIXED rezolvatĂŁ”

ConteazĂŁ sa mai ai si noroc de ea pe lângĂŁ cum o ĂŽntreții, am dat uleiul jos din diferențial la 248.000 reali acum 2 sapt aprox, Coca cola e mai deschis fata de cum arata uleiul )))

Se duce si nasul cu F30 recent achizitonat maine la programare bmw pentru verificari racitor EGR si verificare caseta directie. O sa revin aici, poate i schimba ceva )

Da, mai exista piese pe piata care sunt facute exclusiv de bmw si vandute de bmw si nu de un anume producator pentru bmw, de aia si scrie acolo ca generally. Nu stiu daca bmw mai face sau face si discuri, dar am explicat ca in domeniul auto, cand spui OE inseamna ceva, cand spui OEM inseamna altceva, tocmai pentru a nu face o confuzie sa zici ca vrei piesa OEM si el sa iti aduca piesa pe producator in loc de original.

Vand senzor presiune diferențială original nou, cod : 13627805758 Am comandat greșita pentru F298577 (F30 N47). Nu am văzut ca in programul de piese apar 2 planșe cu câte un cod, mie imi trebuie codul 13627805152. Senzorul îl vand cu 300 lei, este 345 lei pe epiesa ca si o comparație, daca cineva îl găsește mai ieftin de 300 lei pe orice site sunt dispus sa scad pana la prețul ala. Codul 13627805152 are un singur tub pentru furtunaș, iar codul 13627805758 are 2 tuburi pentru 2 furtunase presupun, inclusiv mufa este diferita, la primul are 3 pini, iar acesta cu 2 tuburi are 2 pini. Piesa cu codul 13627805758 se potriveste pe următoarele mașini: N47N/N57N, M57N Astazi a ajuns piesa si am constatat ca nu se potriveste. Lasati-mi va rog mesaj aici sau in privat daca sunteti interesati. 1' Series +F20 +F21 2' Series +F22 3' Series +E90 Facelift +E91 Facelift +F30 +F30 Facelift +F31 +F31 Facelift +F34 4' Series +F32 +F33 +F36 5' Series +F07 +F07 Facelift +F10 +F10 Facelift +F11 +F11 Facelift 6' Series +F06 +F12 +F13 7' Series +F01 Facelift +F02 Facelift X3 Series +F25 X5 Series +E70 +E70 Facelift +F15 X6 Series +E71 +F16

Original Equipment parts are the parts your car was fitted with on the production line when it was made. These parts are branded as the manufacturers own, meaning BMW OE parts (for example) come in BMW packaging, and will have official BMW part numbers – but they are actually generally made by another specialist company – called the OEM: Original Equipment Manufacturer

https://mss.company/the-difference-between-oem-oe-and-aftermarket/ Original Equipment (OE) Original Equipment parts are the parts your car was fitted with on the production line when it was made. These parts are branded as the manufacturers own, meaning BMW OE parts (for example) come in BMW packaging, and will have official BMW part numbers – but they are actually generally made by another specialist company – called the OEM: Original Equipment Manufacturer (OEM) An Original Equipment Manufacturer is the company who makes the Original Equipment parts for a specific vehicle manufacturer. Using our example, BMW uses lots of different OEM’s to supply the components and assemblies used to build their vehicles. For example, Thyssenkrupp is an Original Equipment Manufacturer (OEM) and is an approved and accredited supplier to BMW, manufacturing BMW suspension parts. Some OEM’s also sell parts directly to the consumer, under their own brand name (i.e. Delphi batteries) and in some cases the parts are identical to the OE part, but with different packaging and part numbers (and a much lower price tag!). Despite this, these parts can never be officially classified or marketed as OE, as they have not been supplied by the manufacturer. Sometimes manufacturers use recognised brands as their official OE part fitment. BMW often use Brembo brake calipers, Harman/Kardon in-car entertainment and Bridgestone tyres as OE on lots of their vehicles, but these are NOT rebranded ‘BMW’. Instead they are actively promoted in their own right as they are recognised and highly desired premium specialist component brands. “In generally” nu ĂŽnseamnĂŁ ca toate piesele Bmw sunt fĂŁcute de cĂŁtre altcineva. Când spui OE știi clar la ce te referi, adicĂŁ la piese comandate pe cod original Bmw la prețul ala mare, când spui OEM te poți referi strict la piese pe producĂŁtor, trw, ate, etc. In domeniul pieselor auto si auto, se diferențiazĂŁ clar când spui OE sau OEM

Discuri OE, nu OEM. OEM sunt cele pe producĂŁtor, OE sunt originale.

Mda.. deci e clar ), nu știam ca se strica asa des coloanele electrice când e vorba sa sa se miste de fiecare data.

Asa e el, am mai avut un Catalin cu F15 pe forum, aceeași atitudine, se afla in topicul unde sunt cei banati permanent. Probabil s au nĂŁscut dupĂŁ un profil , daca te cheamĂŁ Catalin si ai reușit un F15 in viața, trebuie sa fii puțin taranel si puțin nesimțit. Pe E60 sa ințeleg ca nu se poate coda Easy entry? Nu de burta ca am 68 kg:)) dar mie mi se pare faina funcția.

La Mondeo am vĂŁzut ca daca ma urc in mașina si pornesc ĂŽși trage singura scaunul si volanul la memoria pe care o are, daca schimb poziția scaunului si a volanului, in momentul când o opresti sa te dai jos din mașina se da in spate gen ca sa ti facĂŁ loc si daca te urci inapoi in mașina ĂŽți trage scaunul si volanul dupĂŁ memoria fĂŁcutĂŁ si nu dupĂŁ ultimele reglaje. Mi s a pĂŁrut interesant ca se da scaunul singur inapoi ca sa ti facĂŁ loc, la Bmw si audi din ce știu nu imi amintesc sa fi vĂŁzut.

Logic era sa cumperi inca 2 non runflat ĂŽnainte sa le iei pe primele 2 runflat. Dar le poți vinde pe acestea non rft.

)))

Daca da eroare pe arbore cotit din nou sau Ax came este posibil sa nu fie bine pus la punct.. altceva nu apare?

Asta e una din chestiile pe care le am aflat, nu se poate știi ce se intampla, ĂŽnsĂŁ se poate pune invers, inclusiv are semn pe el rulmentul ca sa l pui intr un anume fel, daca nu se rezolva cu pompa si cu o alta metoda de aerisire pe care vreau sa o ĂŽncercam, tot acolo vom ajunge, nu l mai ĂŽntreb ca oricum nu mai țin minte cum a pus rulmentul. Inclusiv pin ul de la furca, cel de plastic care se bagĂŁ in cutie si furca peste el, poate sa aibĂŁ o problema si sa nu fi vĂŁzut.. dar vedem. Nu știu cum naiba, orice vrei sa faci nimic nu merge șnur, ori mai este o problema la alta piesa, ori cineva greșește, de multe ori enervant este ca nu știi de unde e problema si stai sa iei toate variantele.

Cutia trebuia schimbatĂŁ pentru ca era ceva praf la sincron 1-2. Cutia merge cum trebuie acum, problema actuala nu are cum sa vina de la cutie. Ambreiajul nu a fost desfĂŁcut deloc, singurul lucru care s a desfĂŁcut a fost rulmentul de presiune si furca. Am comandat pompa de la picioare, am mai aflat niste chestii, luni o duce inapoi sa i schimbe pompa si o Lasa acolo. Va țin la curent.. Multumesc de raspunsuri

Ce furca s-a pus inapoi? Poate furca cu care a venit cutia, daca a avut asa ceva.. a fost indoita, sau e indoita. Ceva mm acolo e suficient.. ar putea da rateuri la schimbul vitezelor. Pinul pe care se sprijina furca a fost inlocuit cu altul nou? Poate acesta e tocit prea mult; dupa manual se pune nou o data schimbul de kit ambreiaj.. M am gandit si eu la asta.. nu știu pe care a pus o, cred ca tot pe a lui a pus o. Problema este ca pedala se blocheazĂŁ/ nu se ridica doar când scoți pe neutru din treapta 1-2. In rest merge cum trebuie in treptele mari.

So.. update. Mașina este un 320ed de 163 cp. Am cumpĂŁrat o cutie SH de F30 184 cp, omul a verificat si mi a zis ca e la fel. A dus nasul mașina ĂŽndrumat de mine la service, i au schimbat cutia, i a pus cilindrul receptor de pe cutia lui pe cea cumpĂŁratĂŁ, aerisire fĂŁcut tot, ulei OE nou, totul ok. PleacĂŁ nasul de la service si imi spune ca i se pare ceva ciudat, dupĂŁ puțin timp imi spune ca uneori pedala rĂŁmâne cumva jos si urca mai greu. AstĂŁzi am mers cu mașina, am mers câteva minute, a mers perfect, se simte mai bine, nu mai are treaba când schimbi din 1 in 2, dar exact când sa parchez si scot pe liber simt cumva cum se blocheazĂŁ pedala mai jos si dupĂŁ 1-2 secunde urca inapoi sus.Asta nu se intampla niciodatĂŁ in mers, se intampla când mergi in trepte mici, gen sa parchezi si când scoți pe neutru. A fost din nou la service, au ĂŽncercat sa i facĂŁ aerisire manuala, a scos furtunul de la Cutie si mi a zis mecanicul ca picura de pe furtun in momentul când altcineva face pedale sus, nicidecum sa sara sau sa țâșneascĂŁ, adicĂŁ fĂŁrĂŁ presiune deloc. A zis ca i a fĂŁcut din nou aerisire cu aparatul si a zis ca el crede ca pompa de ambreiaj interioarĂŁ de la pedala, are o problema pentru ca nu face presiune. Mașina a mers perfect câteva ore si dupĂŁ ĂŽncet ĂŽncet a ĂŽnceput sa facĂŁ din nou, nu se vede nimic curs sau sa piardĂŁ lichid. Mașina ĂŽnainte de intervenția asta efectiv nu avea nimic, decât problema cu sincronul din 1 in 2. Ambreiajul are aprox 6 luni - 1 an. M am tot gandit ce poate sa aibĂŁ: - sa fie de la cutie? - sa fie de la ambreiaj/volanta - sa fie de la una din pompele de ambreiaj ( interioarĂŁ sau exterioara ) - pompa sau pompele interioare/exterioare de pe cutia lui sa nu fie compatibila cu cutia asta de 184 cp - sa fi pus mecanicul cumva gresit ambreiajul??? Mecanicul a zis sa schimbam pompa de la pedala, am zis ok, dar eu as schimba si pompa de afara, adicĂŁ sa pun pompa cu care a venit cutia asta de 184 cp. Daca nu se rezolva asa ma pot gândi doar ca este o problema de la ambreiaj/cutie chiar daca nu vad logica. Ma simt foarte prost ca eu m am implicat si l am ajutat cu toate, eu am gasit si luat cutie, service, programare, pret, tot. Spune-ți mi va rog ce sa fac? Ce sa incerc? In cel mai rau caz, dau cutia jos cu baietii de la munca, pun totul cum a fost ĂŽnainte si returnez cutia de unde am luat o pentru ca pot in maxim 2 luni. Multumesc anticipat P.S daca ar fi o problema la ambreiaj, rulment presiune, problema nu ar trebuie sa fie continua? AdicĂŁ nu ar avea treaba cu faptul ca daca faci presiune cu aparatul sa ĂŽși revinĂŁ.

Senzor presiune diferențialĂŁ , nu valva egr

Cat a fost pe hella? Am comandat pentru F30 N47 nasului, senzorul de presiune diferențialĂŁ 302 lei pe OE.

Dar pe campanie nu scrie ca se schimba direct, eu știu ca se verifica si eventual daca este nevoie se inlocuieste

Depinde si ce are acel Bmw seria 3.. tu având standard.

Dar cine?

M am corectat. Deși sunt curios cum dovedește poliția ca autoturismul a intrat de pe alt drum, in caz ca șoferul vinovat vrea sa minta.