six in line

Sigur gasesti la Autohus. oamenii aia fac bani, au cifra de afaceri de ordinul milioanelor de euro, nu se incurca cu tiganii romanesti sa dea km inapoi sau sa vanda daune. Daca ii prind autoritatile germane o singura data cu vreo manevra din asta, le da amenda si le confisca toate masinile si le inchide firma.

Daca iei X1, ia cu Xdrive, vei simti utilitatea cand mergi la ski Personal prefer dotari multe si km nu prea conteaza daca a fost intretinuta ca la carte masina. Adica nu as ezita sa iau un X1 in toate mintile din Germania la 189k km full. Decat sa iau unu la 116K km chel mai bine unu dotat. Motoarele pe benzina sunt mai rare pe X1, dar la km care-i faci tu, chiar nu are importanta ce iei. Poti sa-ti iei linistit X1 cu 1.8d, e acelasi motor, doar ca are mai putini cai insa diferenta nu e asa mare la tinuta de drum si la cum trage. Daca o iei pt munte si ski, mergi pe X1 si lasa seria 3. Touring zici ca nu vrei desi e ft practica la drumetii dar garda la sol e mai joasa. Si eu caut un X1 de 2013 pt iubita mea care mi-a confiscat masina si merg cu smartul momentan Sport extrem la 100 la ora

Salutare, ia cu toata increderea masini care sunt vandute de firme de leasing. Sunt intretinute bine si deseori au fost schimbate piese la ele care nu erau neaparat necesare. Am lucrat la LeasePlan in Belgia timp de 4 ani, eram manager de flota de masini pentru firma Mars. Aveam 40 de masini de care ma ocupam si pot sa-ti zic cu mana pe inima ca un leasing e in toate mintile. 75% din masinile scumpe care le vedeti in Vest pe strada sunt masini pe firma si deseori leasing. Oamenii nu dau 85K euro pe un seria 5 cu banii jos, isi fac leasing si restul ii investesc mai ales la ei sunt multe avantaje fiscale daca ai leasing si costuri pe firma Oricat de alergata ar fi fost masina respectiva, cand ajunge la revizie la BMW le baga baietii pe gat piese si schimburi la diverse piese fara sa fie nevoie. Plateste firma de leasing, nu clientul final. Clientul final plateste doar chiria pe masina respectiva si nu-l intereseaza. Eu cumpar doar masini care au fost leasinguri la firme. Cum zicea Mike, nu oricine primeste masina premium pe mana. De regula e un om peste 30 de ani cu familie si alea si are o functie decenta. Ia neaparat masina cu xenon, adaptiv sau neadaptiv, Xenon sa fie. Spor la cautat.

Pe masura ce accelerezi ar trebui sa creasca si volumul sunetului. Si eu am avut E90 an 2006 si mergea aceasta optiune. Incearca sa lasi volumul la mediu si sa o accelerezi pe autostrada de la 100 km/h la 180 km/h si vezi daca creste volumul. Nu ii da blana, o accelerezi usor si o tii constant la viteza mare. La mine urca volumul usor usor dupa ce o acceleram si mergeam cu viteza mai mare.

Ori renunti la anul ala (2010) ori la buget (11k euro). Ce cauti tu in banii aia nu prea exista

Motorul se incalzeste mai repede cand mergi cu ea, nu cand sta pe loc la relanti. Daca o lasi 5 minute iarna sa se dezmorteasca motorul si dupa pornesti cu ea, ar trebui dupa 10km sa fii la temperatura optima de 90-100 de grade.

Tu imediat cum pornesti motorul incepi sa circuli? Sau o lasi 10-15 minute sa se incalzeasca?

In cat timp vrei iarna sa ajunga la 90 sau 100?

Vezi termostatul de apa si ala de la EGR

Un BMW nu trebuie sa aiba neaparat pachet M, scaune sport si navigatie. Unii oameni nu dau bani pe optiuni care nu le folosesc sau care nu reprezinta nimic pt ei.

Iti inregistreaza intrarea (dealer visit), data, ora si nr de km care ii are masina in acel moment. Daca o duci la revizie o incadreaza la maintenance jobs si cand repari ceva la ea, vreo defectiune = repair jobs.

Cand te duci la reprezentanta BMW primul lucru pe care ti-l cere e cheia. Pune cheia in cititor si vede direct despre ce masina e vorba si istoricul ei. Ori de cate ori intri in reprezentanta si ti se citeste cheia, acea operatiune va fi inregistrata.

E fix asa cum ziceam: in 2012 avea 124K km si in 2014 172K CICA. Eu nu cred ca in cei 2 ani cand n-a avut intrari in service a facut doar 25K km pe an. Suna la reprezentanta si vezi daca a facut revizii la acele visite la BMW MHS , Filaret si Bavaria. Poate doar mergea in vizita sa mai inregistreze km de pe cheie. Putea sa dea inapoi cate 25-30 k si dupa sa fuga cu ea la inregistrare. E ciudat ca el fiind din Galati, venea cu ea la service la Bucuresti si niciodata nu s-a dus la acelasi dealer BMW, mereu s-a dus la altul si asta ma face sa cred ca erau doar vizite asa sa-i citeasca cheia si sa inregistreze kilometrajul. La niciuna din vizitele din Ro nu are macar 1 sau 2 ore de repair sau maintenance jobs (revizie). Doar vizite pentru citit cheia. Eu n-as lua-o, dar nu te lua dupa mine, eu sunt paranoic cand vine vorba de samsarii romani Daca a facut vreo revizie la BMW, sa-ti dea factura Are multe intrari in service, sa-ti faca poze la cartea service sa-ti trimita. Are de 2 ori vreo 50K km de lipsa de revizii.

De aratat arata bine, dar pana nu o verifici, nu poti sa stii peste ce dai. Cere-i VIN-ul masinii (ultimele 7 litere si cifre din seria de sasiu) si verific-o pe https://www.bmwdecoder.com/history . Daca are toate intrarile in reteaua BMW e ok. Daca are in Germania ultima intrare acum 3=4 ani la 175K km si recent la 212k km e clar ca i-a dat km inapoi si dupa a dus-o la reprezentanta sa inregistreze noul kilometraj.

Chilipiruri nu vei gasi in Ro si nici pe mobile.de sau in alta parte. O masina buna din toate punctele de vedere mereu va avea un pret corect, sigur nu sub pretul pietei. Daca vrei eftin si bun, vei lua o mare teapa. In Ro, multe BMW-uri sunt TRW-uri cu piese SH. Daca ai timp, poti sa lecturezi multe pe acest forum sa gasesti multe masini "reparate" cu piese din dezmembrari sau alte minunatii. Daca o foloseti doar in weekend, i-ati coupe sau E90. Eu nu as lua E46 pt ca e deja prea vechi si prea demodat. Depinde de preferintele tale ce vrei. Daca vrei confort, i-ati un E90 cu motor de minim 1,8 sau 2,0 si te va plimba frumos unde vrei tu. E90 de la 2010 incoace in toate mintile si destul de dotat nu cred ca vei gasi multe. Anunturile cu" km reali, nu bate, nu troncane, pentru pretentiosi" sunt de regula de la samsari cocalari care aduc doar masini pocnite si revopsite. Multe au fost dauna totala. O masina ok va avea un pret pe masura si tine minte: cand ceva pare prea frumos sa fie adevarat, de obicei e o teapa. Spor la cautare si anunta-ne daca gasesti ceva ca lumea. Verifica si tu istoricul masinii, dai 3 euro si aia e. Du-o la un mecanic priceput si pune-o pe elevator si vezi daca are suruburile originale de la prinderi sa nu fii fost lovita.

Iti spun sincer, sunt la al 7-lea BMW. Am avut E46 cu motor de 2 si 3l, E90 cu motor de 2 si 3L, 2 E60-uri cu motor de 2 si 2,5d si acum am F30 cu motor de 3l. Pe cuv meu de onoare ca nu am scos niciodata consum de 7% in oras, indiferent de oras si indiferent de masina pe care am condus-o. Mi se pare ft ciudat sa scoti tu acel consum in oras. Daca masina nu prezinta alte defecte, fa-i plinul, reseteaza consumul si km in bord, mergi 100 de km si mergi iar la pompa si vezi concret cat intra in ea. Alta metoda mai buna nu stiu sa-ti zic.

Vezi ca mai toate galeriile de admisie SH vin de pe masini cu 200K km sau mai rau si s-ar putea sa-ti pice relativ repede.

Foarte frumos! Cand vrei s-o vinzi, da-mi un tel M-am indragostit deja de Patraru' tau

530XD nu consuma 7,4 in oras decat impins cu contactul nepus. Acela e consumul indicat pt extra urban, nicidecum in oras. Un 530 xD e normal sa-ti ia 12-14l in oras ( eu vb de bucuresti pt ca aici locuiesc). Daca stai in alt oras e normal sa-ti consume 10-12%. Daca faci un plin de 800 de km extra urban e bine. In oras ar trebui sa faci cam 560 de km cu un plin sau ceva mai mult. Stai linistit, masina consuma ft bine si merge in parametri normali

La E90 am schimbat acum 2 ani discurile si placutele. Am pus TEXTAR, am fost ft multumit de ele. Un singur minus: cand franam, placutele faceau un zgomot usor, nederanjant de scartait ft fin. Distanta de franare e ft scurta la TEXTAR.. Mult mai bune ca TRW-ul din ziua de azi. Daca-ar fi sa aleg, as pune ATE, Zimmermann sau Ferodo. Cred ca ATE e solutia cea mai viabila.

Acero, esti convins ca 6-arul aluia e cinstit si corect?

Cati km are masina? Am un prieten cu E65 si la 330K km i-a picat turbina si nush ce senzor parca. Daca masina trage bine si nu se plafoneaza la turatii si isi pastreaza puterea, turbina ar trebui sa fie ok. Vezi debitmetrul, ala influenteaza ft mult.

BRAVO! Felicitari! MI-am pus si eu la a mea tot un un kit M-Performance si m-a declarat lumea nebun, dar face toti banii Sa stapanesti sanatos herghelia noua de puri-sange nemtesti si sa mergi cu atentie. Depasiri placute si senzatii tari iti doresc

Stiu ce vrei dar crede-ma ca nu vei reusi s-o faci sa arate ca ala de fabrica. Mereu va avea ceva care nu e kosher in el Eu ti-am zis ca sa te scutesc de o cheltuiala si un efort.

Salut, da, stiu eu pe cineva care si-a pus si rezultatul final nu a fost cel dorit. Arata destul de chinezesc AE aftermarket. Mai bine las-o asa