six in line

Daca il dai in spate si are simbolul ON (I) atunci aerul care se duce in spate va fi cald sau rece in functie de cum reglezi modulul ala: rosu(cald) sau albastru (rece).

De ce trebuie debifat PSDZ din torrent? practic debifez aplicatia de 39 de GB si inca ceva....

Tampoane motor, cutie? injectoare? pompa inalta presiune? filtru DPF? pot fi multe cauze.....o diagnoza eventual sa vezi daca-ti da vreo eroare.

Clar se simte diferenta!

Incearca procedura asta: si data viitoare pune si tu ce fel de masina ai: E90 sau F30, etc...e mai usor de identificat.

Actuatorul turbo e pe duca....schimba-l pt ca te va lasa de tot si va merge ft greoi fara turbo.

Cred ca poti sa-l faci de 204 cai ca ala de 2.3D. Iti recomand sa faci asta doar la BMW. Iti aduc ei alt ECU si umbla la soft si iti ofera garantie pe el. Eu am platit pe kit performance de la 258 de cai la 286 cai = 8000 de ron cu facura si garantie BMW Banat Car Timisoara acum 1 an si ceva parca. Mi-au pus un alt ECU, discuri si frane Performance.

BMW doreste ca proprietarii masinilor sa vina la service pt orice rahat pt ca ei sa factureze ore de manopera. Ei sunt inteligenti si vor sa fac bani, fie si din schimbarea unui bec.. De aia nu iti dau mura-n gura cum sa schimbi becul. Cred ca trebuie sa dai rotile jos si capitonajul barii si asa ai acces mai usor in spatele farurilor si poti schimba becul.

Daca schimbi tampoanele, schimba-le pe set. Altfel e ca si cum ti-ai lua adidasi noi si ai cumpara doar unul. Bine ca ai rezolvat problema rapid si usor

Eu am avut aceeasi problema la E90. Deodata, s-a aprins volanul cu lacat rosu si masina nu pornea. Am reusit s-o pornesc dupa o diagnoza + stergerea erorii. Baiatul care mi-a codat senzorul ELV sa nu mai blocheze volanul mi-a zis ca poate sa ma tina 3 ani sau 3 zile. Ulterior am schimbat coloana de directie cu totul (2100 de ron) pt ca plecam in concediu si nu vroiam sa raman cu ea pe acolo. Poti sa-i faci update de soft, dar nu e o garantie ca nu ti se va mai bloca. Coloana de directie superioara e buba cunoscuta la E90.

Clar e dus termometrul. La E46 se afla sub bara fata stanga jos. asa arata jucaria https://www.google.co.uk/search?q=bmw+e46+temperature+sensor&espv=2&biw=1280&bih=614&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjyo8TklufPAhXFrI8KHcVbCqQQ_AUIBigB&dpr=1.5#imgrc=Yy8YYIzYSzq9rM%3A Marian, daca iti arata constant -40 de grade cred ca nici A/C-ul nu-ti merge si cum pornesti masina se aprinde dezaburirea lunetei automat.

Scoate putin ulei din motor si completeaza dupa pana la media admisa. Prea mult ulei in motor nu-i face bine masinii. In motorul ala stiu ca intra intre 5 si 5,2l de ulei sau 5,5 maxim. Citeste intr-un manual ceva si vezi concret care e cantitatea necesara.

Da, se poate calibra. Ai grija sa nu ai probleme cu plutitorul din rezervor sau vreun senzor ceva. Diagnoza i-ai facut sa vezi daca are vreo eroare?

Ai cautat subwoofer original in baza codului? in mod normal iti da exact produsul de care ai nevoie.

Cauta pe ebay sau olx subwoofere originale si vezi la ce pret sunt. Cauta pe realoem codul subwooferului si sigur gasesti la un pret decent. Eu am cumparat un sistem intreg Logic 7 care l-am pus pe masina iubitei si nu am avut probleme

Din ce spui tu cred ca e dus droserul. Mie imi intrase apa la el din cauza ca imi picase aparatoarea aia din aripa si se infiltrase apa. Daca schimbi becurile, schimba-le pe set pt ca altfel vei remarca diferenta intre ala vechi si ala nou. Filmuletul de pe youtube iti arata bine ce trebuie sa faci, ai ceva de munca la ea. Eu am fost la mecanic si am pus-o pe elvator si in jumate de ora era tot schimbat. Merge mult mai repede daca o pui pe elevator si sa dai capitonajul barii jos. Pret manopera 50 de ron la mecanic. Nu pune becuri chinezarii pt ca alea se incinta ft tare si iti topes farul pe dinauntru. Pune osram sau philips d1s si 2800 de ore nu ai treaba cu ele SPOR

Prinderea se va potrivi, dar nu vei putea sa mai pui acele capacele negre peste.

Salut, in 2-3 minute maxim ar trebui sa simti caldura bine de tot chiar daca e doar pe treapta 1.

Recomand o diagnoza si du-te si verifica toti senzorii ABS, modul ABS, Dynamic Brake Control (DBC) daca are masina. Nu risca sa mergi asa cu ea ca poate faci accident. Poate e un contact sau cablu care nu functioneaza cum trebuie.

BAW, ma bucur ca ai rezolvat problema si pacat ca hienele de la Bimmer Service ti-au facut ce ti-au facut. Fa-le plangere la OPC si la BMW AG sau cine le-a dat lor licenta de service autorizat BMW. Sunt niste amatori care habar n-au ce fac si se dau experti in toate. Au pretentii de reprezentanta si servicii de japca de autovit. Mi-e sila de ei si mai ales de seful lor ROBERT! Pe la astia nu as mai trece nici platit, batut sau orice altceva. Decat sa merg la ei, mai bine ma duc la ruleta si pierd banii sau ii dau la cersetori. Sa va fie rusine Bimmer Service. V-as ruga sa va lasati de meseria de mecanici, o faceti de rusine. Voi nu sunteti mecanici, ci doar jepcari. Numele garajului vostru ar trebui sa fie S.C. Milogu Hot, GUNOI & Infect Service S.R.L.

Nu ai sa gasesti nicaieri un motor care nu a avut niciodata nici o problema la nici o marca de masini. Mereu va fi cate un caz izolat. Nici la N47 nu pica distributia la toate motoarele. 330d lci de 245 de cai e super ok pt drumuri lungi si trage de minune. Spor la cautat!

Nu prea e normal, dar pune pe original si schimba si curelele alea.

Arcurile si amortizoarele, placutele, discurile de frana, etc se schimba doar pe set. Daca pui arcuri noi masina va sta un pic ridicata pana se lasa noile arcuri, insa nu vei avea probleme mari. In 45-70 de zile se lasa arcurile complet. Important e sa le schimbi pe set ca sa nu stea inclinata sau ceva de genul.

SACHS pe gaz +flanse sunt ft ok si preturile mentionate mai sus de Valinor. Arcurile nu cred ca are rost sa le schimbi inca daca nu sunt ruginite sau rupte.

Nu iti apare nici un sensor pt ca nu are sensor in ea. Poti merge si fara furtunul ala careva zile. Pe acolo trage doar aer, stai linistit ca nu se intampla nimic. Sunt garniturile coapte, de aia nu se mai poate prinde la loc.