six in line

Domne, romanii e dastepti si nemtii e prosti. Nemtii n-au facut decat cele mai bune masini si autostrazi, romanii au facut pe ei de frica cand au venit turcii. Fraierii aia de nemti nu carpesc masinile cu improzivatii si EGR-uri si DFF-uri anulate. Ei le inlocuiesc cu altele noi care mai tin inca 200K km. Ce sa faci, unii e proti, altii dastepti. ALLAH U AKBAAR

Aici nu discutam de preturi, ci de faptul ca un filtru imbacsit ajuns la capat de drum trebuie inlocuit. Asa e, aia in germania isi permit sa-si vanda BMW-ul la 180K km si sa isi ia modelul nou odata la 4 ani pt ca au de unde. In Ro stim cu totii cum se carpesc masinile si ne miram de ce pica piesele pe rand. Stiam ca daca nu ai DPF, nu treci testul de noxe, nu m-am lovit de aceasta problema pt ca la toate BMW-urile am avut filtru de particule montat si functional. Nu sunt genul care-si carpeste masina cu fel de fel de improvizatii. Fiecare face cum vrea. Stiu pers care au curatat filtru de particule si dupa aceea au avut o gramada de probleme cu diverse piese la motor. Dupa ce scoti DPF-ul, motorul scoate mult mai multe noxe si masina ta nu mai e Euro5 cat e haul. Eventual va fi ca un tractor din 1900 toamna.

Schimba fulia dar ia pe original. La fulii, Corteco nu sta asa bine. Daca pui pe original nu te doare capul. Am schimbat 3 fulii la e E90-uri si n-am avut niciodata probleme.

OMV Maxx Motion indiferent de anotimp, oras, buget. Nu mi-a facut niciodata probleme si sunt ft multumit de ea. De la Petrom, Agip sau altele nu bag nici batut. In caz ca nu gasesc bag de la Lukoil, dar avand in vedere ca merg din plin in plin nu prea raman in pana de carburant.

Faza asta cu, curatatul DPF-ului e ca si cum ai curata filtrul unei tigari dupa ce ai fumat-o pana la chistoc. Sa vezi ce gust are noul tutun cand il rulezi in foita cu vechiul filtru. La fel si DPF-ul : cand pica, trebuie schimbat, nu curatat.

590 ml confirm, freon R134A. Cand completezi freonul sa ii faci si igienizarea instalatiei plus schimbarea solutiei. cost total 100 de lei in BUcuresti

Cristian Popescu pe soseaua Pantelimon. Costuri totale 2600 de ron ( volanta Luk + set ambreiaj complet+ rulment de presiune + manopera).

Diagnoza cu ISTA si vezi sa nu ai ceva la coloana de directie. Ti se aprinde cumva in bord simbolul volan ( galben)cu lacat pe el?

Cred ca iti fluiera turbina. Daca e asa, inseamna ca are probleme turbina si va trebui schimbata sau reconditionata. Nu te speria, poate sa fie doar un O-ring sau ceva. Mergi eventual la o firma specializata in reconditionare de turbine si vezi ce si cum.

Cum ai zis si tu mai sus , schimba diferential, volanta si placa de presiune.

Jurnal electronic al tuturor miscarilor care le face masina ta...inregistreaza tot de la timp start/stop la erori si traseu si ce modifici tu in optiuni. pe LOG-urile alea se poate vedea/citi tot

TIGANIE curata....e doar o parere personala, dar mi se pare ca nici un tunner nu reuseste sa scoata design si linii mai frumoase ca BMW sau linia M de la BMW.Nici macar Alpina nu mi se pare mai reusit, desi alea sunt in editii limitate si mai rare. Daca vrei doar navigatie, foloseste tel mobil cu waze sau Goagal Maps cu un suport si nu te mai complici deloc. Navigatie OE are multe alte functii cu stocare de muzica, intervale de service, ceva configurari ale masinii, etc.

Daca pui chinezarii e ft posibil sa ai bordul plin de erori. Daca pui originale cu FRM si tot ce trebuie nu vei avea probleme. Pot sa-ti garantez ca daca pui xenon original cu angel eyes nu te vei mai intoarce niciodata la faruri normale. Diferenta este considerabila, mai ales la drum lung.

Ambreiajul, volanta...

Nu pune aftermarket-uri pt ca arata urat, ieftin si cocalaresc. Ii strica complet aspectul masinii si iti bati joc de inginerii de la BMW care au facut design-ul masinii.

Ceramice nu am avut si nu stiu cum e cu ele. Am avut discuri si placuta TEXTAR si recomand doar discurile. Placutele Textar scartaie usor dupa o vreme insa nu deranjeaza. Ia-ti discuri TEXTAR si placute ATE si ar trebui sa fie ok. BREMBO sunt ft bune dar costa mai mult ca TEXTAR. Cand schimbi discurile, schimba si placutele si senzorul de uzura, se schimba cu totul pe set. Daca pui discturi noi si placute o sa faci praf noile discuri si revii la aceeasi problema.

Senzorul ala se inlocuieste, costa in jur de 70 de euro. Cauta pe BAVAUTO si vezi acolo.

Revopseste piesa integral atlfel se va observa mereu diferenta intre partea revopsita si restul piesei ce nu a fost revopsita.

Mergi la un service si vezi daca sabotii prind bine sau daca trebuie inlocuiti sau daca e vreo problema cu cablul.

Verifica intai nivelul uleiului din cutie si vezi daca cumva trebuie completat. Daca nu-si revine cutia, mergi la un service specializat in cutii automate si vezi ce e de facut. Eu nu m-as baga sa merg cu ea mii de km stiind ca, cutia e usor defecta sau nu merge in parametrii normali. In mod normal ar trebui sa-si revina dupa completare daca uleiul nu e la nivel. Asa scapi cel mai usor si cel mai ieftin.

Am avut aceeasi problema la E90 cu plasa scaunului pasager. S-a codat cu NCS expert si s-a trecut pe ON. Masina stia ca mereu e cineva pe scaun iar airbag-ul ar fi sarit oricum indiferent daca statea cineva sau nu pe scaun. Cost total 50 de ron. Fara emulator sau alta improvizatie. Multumim frumos pentru tutorial, chiar e facut ok si apreciem, dar nu e nevoie de acel emulator. Oricum, respect pentru efort

Daca ai frana trasa la maxim si pleci cu ea ar trebui sa piuie si in bord sigur se aprinde martorul rosu cu semnul exclamarii.

Schimba tot kit-ul si preferabil pe original. Eu le-am schimbat la E90 la 110K km si m-au tinut inca 140K km. Daca nu vrei OE, ia Corteco - calitate decenta.

Salut, da, poti sa cumperi masina rulata de la o reprezentanta BMW din Germania. Asa am facut cu un F30 cumparat prin leasing pe firma. M-a costat livrarea la MHS CRAIOVA 1500 euro care a fost onorariul MHS pentru transport cu platforma si toate formalitatile. MHS Craiova a mai negociat la pret cu aia din Germania si mi-au obtinut si o reducere de 2500 euro din pretul initial cerut de ei. Uneori iesi mai ieftin la pret de achitizie plus livrare decat daca te-ai duce tu sa o iei din Germania.

Taiat cheie si mutat cip intr-o alta cheie e carpeala toata ziua.