six in line

Esti sigur ca nu te doare spatele sau coloana dupa impact? Sigur nu ai nici un hematom ? Nu ai dureri de cap? Eu zic sa mergi la un doctor de familie sa iti faca bilet de trimitere la alt doctor sa scoti un certificat medico legal in baza durerilor grave care le acuzi la coloana si sa te duci in termen de 30 de zile la politie sa ii depui plangere pt accident cu victime, iar atunci se schimba toata incadrarea lui si e ft nasol de el. Poate sa fie si din Honolulu, el are masina pe nr de BG dar e cetatean roman iar faptele s-au comis in RO, deci va fi judecat in RO. Daca ai un avocat bun, poti sa i-o faci rau de tot. Mergi la doctor si vezi ce te doare Jegurile astea merita pedepsite.

Salut Maryan911, la fel cum zic si colegii, pentru mers in oras si distante scurte e mai bine sa iei un benzinar decat un diesel. 118i sau 120i daca vrei ceva mai multa powere.

Bimmer90F30, merci de info, stiu ce sunt GMaps si Waze. In Ro traficul nu este comunicat prin radio ca afara unde stii in orice moment unde e trafic, accident sau ambuteiaj. In RO nu avem acest sistem de monitorizare al traficului in timp real. Pe Waze vad direct ce si cum. Stiu ca Logic 7 nu e plug and play, trebuie codat si tras cablul de fibra optica prin masina, etc, e ceva de instalat la el. Cred ca ia minim o zi intreaga cel putin. Am mai avut Logic 7 pe 2 E90-uri si de aceea tin neaparat sa pun si acum Navigatia nu tin neaparat sa o am pt ca stiu ca nu o folosesc prea des si de aceea nu se justifica costul. In schimb muzica ascult imediat cum pornesc masina.

Logic 7 e prioritar la mine, iar de cand folosesc waze am impresia ca nici o navigatie nu se ridica la nivelul Gmaps sau Waze. Ca aspect da ft bine, nimic de comentat, dar doar pt aspect nu sunt dispus sa dau 800 sau 1000 in plus.

Salutare tuturor, Stie cineva daca pot monta pe E90 cu Navi Business din dotare un sistem audio Pro Logic7 ? Masina are sistemul audio basic si as vrea sa stiu daca trebuie sa upgradez la NAVI PRof ca sa ii pun Logic 7. Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Mda, stiu ce zici, nici eu nu cred ca un ulei isi pastreaza proprietatile timp de 30K km. De regula fac revizia la 15K , toate filtrele inclusiv cel de motorina. Iar uleiul lifetime iar mi se pare o aberatie...ma rog....nu stiu daca sunt eu nepriceput, dar ii banuiesc pe toti constructorii de masini ca recomanda anumite intervale de service cam prea lungi ca sa aiba ce piese inlocui. Aceeasi parere o am si despre faimosul motor N47 cu problema distributiei care din 2008 n-a fost remediata pana in prezent. Oare de ce?

Asta cu BMW care isi face rodajul la 200K e poveste....orice masina isi face rodajul in primii 10-15000 de km. In Germania se circula pe unele portiuni fara limita de viteza si din ce stiu eu nemtii le dau in gura cand le permite autobahn-ul, mai ales cine are o herghelie de 286 cai sub capota

Felicitari pt achizitie, e frumoasa masina iar un bmw rulat in germania e altfel intretinut si se prezinta altfel la 240K km decat unul rulat doar in Ro. Motorul ala e de vis si trage de rupe da-i blana si bucura-te de ea

Salut, in primul rand felicitari pentru achizitie, sa te poarte multi km fara probleme. Motorul M47 de 163 de cai este extraordinar dpdv al puterii, consumului, intretinerii....cu alte cuvinte, ai cumparat o masina extraordinara. Recunosc ca parerea mea nu e obiectiva pentru ca am avut 3 E90-uri, din care unul de 163 de cai. Nu anula catalizatorul pentru mai multi cai, masina merge si trage bine si asa. Bucura-te de ea si sa ii faci reviziile la timp si nu vei avea probleme cu ea daca o intretii cum trebuie. Revizii mari la 15 000 de km si sa nu te zgarcesti sa o repari cum trebuie cand ai nevoie. Daca incepi cu improvizatii o distrugi incet, dar sigur. Drumuri bune sa ai si sa te bucuri de ea.

Pune-i volanta cu masa dubla cum scrie in carte si nu pune SH pt ca iti bati joc de masina. Alte improvizatii nu recomand. Cauta altfel pe ebay in Germania, desi ma indoiesc ca in Ro nu gasesti. Vb la TM la sau la Pitesti. Gasesti acolo orice piesa in 2 zile.

Daca vrei prestatii mediocre si costuri relativ mici, ia 320i. Daca vrei senzatii, putere si distractie ia 330i. Daca-ti permiti consumul si intretinerea la 330i, ia-l pe asta

Vezi furtunul ala care alimenteaza spalatorul sa fie etans sau vreo garnitura ceva. Spalatoarele au deseori probleme, nu sunt asa scumpe noi.

Stiu ca vine tot pe Corteco, dar calitatea pe care Corteco o produce pentru BMW original este net superioara fata de Corteco normal. La fel si cu amortizoarele SACHS. cand sunt stantate BMW pe original sunt de calitate mai buna decat pe SACHS simplu. Adica diferenta e vizibila.

Domne, romanii e dastepti si nemtii e prosti. Nemtii n-au facut decat cele mai bune masini si autostrazi, romanii au facut pe ei de frica cand au venit turcii. Fraierii aia de nemti nu carpesc masinile cu improzivatii si EGR-uri si DFF-uri anulate. Ei le inlocuiesc cu altele noi care mai tin inca 200K km. Ce sa faci, unii e proti, altii dastepti. ALLAH U AKBAAR

Aici nu discutam de preturi, ci de faptul ca un filtru imbacsit ajuns la capat de drum trebuie inlocuit. Asa e, aia in germania isi permit sa-si vanda BMW-ul la 180K km si sa isi ia modelul nou odata la 4 ani pt ca au de unde. In Ro stim cu totii cum se carpesc masinile si ne miram de ce pica piesele pe rand. Stiam ca daca nu ai DPF, nu treci testul de noxe, nu m-am lovit de aceasta problema pt ca la toate BMW-urile am avut filtru de particule montat si functional. Nu sunt genul care-si carpeste masina cu fel de fel de improvizatii. Fiecare face cum vrea. Stiu pers care au curatat filtru de particule si dupa aceea au avut o gramada de probleme cu diverse piese la motor. Dupa ce scoti DPF-ul, motorul scoate mult mai multe noxe si masina ta nu mai e Euro5 cat e haul. Eventual va fi ca un tractor din 1900 toamna.

Schimba fulia dar ia pe original. La fulii, Corteco nu sta asa bine. Daca pui pe original nu te doare capul. Am schimbat 3 fulii la e E90-uri si n-am avut niciodata probleme.

OMV Maxx Motion indiferent de anotimp, oras, buget. Nu mi-a facut niciodata probleme si sunt ft multumit de ea. De la Petrom, Agip sau altele nu bag nici batut. In caz ca nu gasesc bag de la Lukoil, dar avand in vedere ca merg din plin in plin nu prea raman in pana de carburant.

Faza asta cu, curatatul DPF-ului e ca si cum ai curata filtrul unei tigari dupa ce ai fumat-o pana la chistoc. Sa vezi ce gust are noul tutun cand il rulezi in foita cu vechiul filtru. La fel si DPF-ul : cand pica, trebuie schimbat, nu curatat.

590 ml confirm, freon R134A. Cand completezi freonul sa ii faci si igienizarea instalatiei plus schimbarea solutiei. cost total 100 de lei in BUcuresti

Cristian Popescu pe soseaua Pantelimon. Costuri totale 2600 de ron ( volanta Luk + set ambreiaj complet+ rulment de presiune + manopera).

Diagnoza cu ISTA si vezi sa nu ai ceva la coloana de directie. Ti se aprinde cumva in bord simbolul volan ( galben)cu lacat pe el?

Cred ca iti fluiera turbina. Daca e asa, inseamna ca are probleme turbina si va trebui schimbata sau reconditionata. Nu te speria, poate sa fie doar un O-ring sau ceva. Mergi eventual la o firma specializata in reconditionare de turbine si vezi ce si cum.

Cum ai zis si tu mai sus , schimba diferential, volanta si placa de presiune.

Jurnal electronic al tuturor miscarilor care le face masina ta...inregistreaza tot de la timp start/stop la erori si traseu si ce modifici tu in optiuni. pe LOG-urile alea se poate vedea/citi tot

TIGANIE curata....e doar o parere personala, dar mi se pare ca nici un tunner nu reuseste sa scoata design si linii mai frumoase ca BMW sau linia M de la BMW.Nici macar Alpina nu mi se pare mai reusit, desi alea sunt in editii limitate si mai rare. Daca vrei doar navigatie, foloseste tel mobil cu waze sau Goagal Maps cu un suport si nu te mai complici deloc. Navigatie OE are multe alte functii cu stocare de muzica, intervale de service, ceva configurari ale masinii, etc.