six in line

Diagnoz ISTA si vezi acolo daca poti sa stergi erorile. De regula, dupa ce inlocuiesti becul, eroare ar trebui sa dispara de la sine.

Pacat ca la doar 64K km le inlocuiesti deja, PENRTU CA drumuri romanesti...De regula cand schimbi amortizoarele se schimba si flansele. S-ar putea ca in 10K km sa inceapa flansele sa bata si atunci vii iar la mecanic.

Daca e becul si-l vei schimba, schimba-le pe set. Altfel se va vedea diferenta dintre ala vechi si ala nou.

SACHS! schimba si flansele pe set. Sa iei SACHS pe gaz, nu pe ulei. Vezi ce suspensie ai. Alea mai scumpe sunt pt suspensie sport. Pretul de 360 de ron e ok.

Eu schimb uleiul la cutie la 60K sau maxim 80K. Masina pe care o conduc acum inca nu necesita, dar in trecum am schimbat la aceste intervale. Nu a fost nevoie niciodata sa fie schimbat, cutia mergea la fel de bine dar am facut-o preventiv.

Stiu pe cineva care are nevoie, o sa-i arat topicul tau deschis si poate te contacteaza. Merci frumos!

Noi sau 2nd ?

Am avut si eu problema asta la E60 acum multa vreme. Am dus-o la reprezentanta si acolo au descoperit ca o siguranta era de vina. Poate ai noroc si la tine e aceeasi problema. Cred ca problema e pe partea electrica, nu se pot duce toate asa deodata. Verifica panoul de sigurante si vezi. Spor la treaba si anunta-ne si pe noi ce a fost.

Sa fie fara cusur dpdv tehnic. NU suport sa bata sau sa se auda ceva ce nu e in ordine. Daca o gasesc zgariata in parcare sau daca varsa cineva un pahar de suc pe scaun nu ma deranjeaza mai deloc. Sunt obisnuit sa fie barele fata -spate zgariate

Nu recomand ALL SEASON nimanui. Iarna nu sunt niciodata la fel de bune ca niste anvelope de iarna si vara nici atat. Iarna se intaresc prea tare de la frig si vara se tocesc ft repede din cauza caldurii. Parerea mea e ca nu sunt bune de nimic, nu exceleaza nici vara, nici iarna. Fiecare cu parerea lui, eu nu le-as monta niciodata pe masina. Am avut un set All Season pe E90 in 2010 si le-am schimbat dupa prima zapada. Cele mai proaste anvelope pe care le-am avut eu vreodata.

E clar un arc care scartaie asa. Ori nu e bine pus, ori trebuie uns. WD40 unge dar se usuca dupa o perioada. Incearca vaselina care rezista mai mult.

Suruburile nu trebuie neaparat sa le schimbi, dar daca tot pui kit complet, schimba-le si pe alea. Sa dai 1800 de ron pt kit si sa nu dai 30 de lei pe un surub.....ia-le si pe alea si e totul tipla In sfarsit un om care schimba totul pe set complet fara rabat, nici macar de la un surub.

E ok pretul, ft bine. Eu am mentionat mai sus un pret maxim e bine ca ai gasit asa. Codul pt volanta e 21207565745 si pt ambreiaj e 21207553770. Sa le schimbi impreuna, pe set. Eventual si rulmentul de presiune ca sa fie treaba, treaba Spor!

DIAGNOZA ISTA! Poate sa fie coloana de directie, vreun sensor sau motorasul de pe ea. Nu stiu ce fel de directie ai tu, sunt mai multe feluri la F10.

Salut, intra pe realoem si baga VIN-ul(ultimele 7 cifre si litere din seria de sasiu) masinii tale si cauti exact dupa cod pe diverse site-uri de piese. Nu are cum sa nu se potriveasca cand e comandata dupa cod, eu n-am patit-o niciodata. La E90 iti trebuie firma LUK, sa nu iei SACHS pt ca SACHS de fapt e un luk reambalat si e mai scump. Kit complet ambreiaj + volanta nu ar trebui sa depaseasca 2200ron.

De acord cu Cavaliere, pe acest forum e plin de "experti" ce au avut doar o pisicuta cu motor de 1.600cc si care le stiu pe toate despre orice model, motor, optiuni si mai ales preturi. Evident ca un motor de 3L consuma chiar mai putin decat unul de 2L iar N47 este un cazan de motor si tu ai cumparat un jaf. Daca mentionezi pretul platit pe masina vor sari minim 30 care sa-ti zica ca ai dat prea mult sau ca la banii aia cumparai M5 E60 sau 7-ar de 2010 full full. Nu baga in seama tot ce zic "expertii" nostri, nici macar unul nu e inginer mecanic auto care sa fii lucrat la fabrica BMW si sa stie despre ce e vorba. Bucura-te de masina ta si fa-i reviziile la timp si te tine mult si bine. (acum incep minusurile la acesta postare de la expertii evaluatori necertificati de BMW ))) )

Foarte frumoasa masina, destul de dotata Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!

Coloana de directie are un senzor si un motoras pe ea. Daca e cu galben inseamna ca e pe duca. Eu am schimbat-o complet cu una noua la APB Filarest si nu am mai avut probleme. O poti reseta sau recoda, nu sunt sigur, dar dupa aceea te poate tine 2 zile sau inca 5 ani. Cu alte cuvinte, nu stii cand iti va pica de tot in viitor. Eu am schimbat-o pt ca plecam in concediu si nu vrioam sa raman pe acolo cu ea. Cred ca o poti coda sa nu mai blocheze volanul deloc, niciodata, dar asta cam pare improvizatie.

Droserul e de vina, becul ori se aprinde ori nu. Daca iti palpaie becul si se aprinde doar uneori cred ca e droserul. Daca becul are ceva se vede doar la intensitatea lui care scade dupa un timp gen peste 2000 ore de functionare. Sa schimbi becul xenon D1S la E90 cel mai simplu e asa: . Becuri recomandate D1S Xenarc Osram 4300k sau Philips 4300k sa fie cat mai aproape de OE. Recomand si Osram Cool Blue Intense 5500k. Obisnuiste-te sa bagi bani in masina....in femei si in masini mereu bagi bani Intretinerea unui E90 ca la carte costa si nu chiar putin....

Normal ca nu merge tot cum trebuie daca nu ai codurile necasare sau dvd-urile necesare. In 90% din cazuri merge ok sa montezi si in alta parte, dar daca vrei sa fie totul functional si ai nevoie de coduri si DVD ce doar reprezentanta BMW le poate livra, atunci du-te acolo. Stiu ca la reprezentanta platesti de 3 ori mai mult, dar macar merge tot cum trebuie. De exemplu la BMW la reprezentanta nu-si permiteau sa iti vanda CCC nou sau CIC nou si sa nu-ti mearga vreo functie la el si sa ti-l lase asa. E aiurea, dar na, daca as fi in locul tau nu m-as obosi sa ma duc la BMW sa o reactivez. Am si eu optiunea aceea si cred ca am folosit-o de 2 ori la toate BMW-urile care le-am avut. Mi se pare total inutila. Daca tii neaparat, mai scoti niste banuti si se rezolva orice. Stii vorba aia, daca nu poti rezolva o problema cu bani, rezolv-o cu si mai multi bani

Schimba bucsele pe set si tot ce tine de punte fata si directie. Verifica si bratele si vezi ce si cum...

Vezi ambreiaj, volanta, clapeta de acceleratie, actuator turbina....ai ceva de verificat. Intai si intai o diagnoza cu ISTA sa vezi daca ai vreo eroare.

https://www.farcebook.com/godinamarian/photos/pcb.1821151504781605/1821151411448281/?type=3&theater Asta da solutie!

Clar ca la inceput ti se va parea ca trage super tare. Si eu cand m-am suit din E60 525 cu 177 in 335i cu 306 cai am zis ca zboara si ca e avion, dar dupa 3 luni de mers cu 335i mi se parea ca merge normal. totul e chestie de perceptie si obisnuinta.

Avantaje seria 3: mai economic, piese mai ieftine in cazul in care se strica ceva, mai usor, trage mai bine acel motor pe caroseria mai usoara. Dezavantaje: nu e asa bine antifonat si confortabil ca un seria 5. Am avut un E60 525 si consider ca motorul de 2.0 Diesel e prea mic pt o caroserie asa grea si nu trage bine, mai ales la depasiri. Pt un seria 5 recomand cu caldura un motor de 3000cc pt ca masina sa fie in toate drepturile ei si sa traga cum trebuie, dar aici vorbim si de alte costuri de intretinere si consum. Am avut si 3 E90-uri si stiu despre ce vb. Recomand 318D sau 320D din toata inima pe un seria 3 deoarece motorul ala e suficient de puternic pt caroseria aia si performantele si consumul sunt pe masura. Tu zici ca vrei mai mult confort, atunci ia E60 si te plimbi ca un domn, dar agila si rea nu va fi masina aia niciodata. Du-te si ia masina din Germania, pune 500 de euro in plus costuri aditionale. Nu lua masini de pe autovit si sigur nu de la samsari. Astea de regula au km dati inapoi si au fost rasturnate sau daune pe afara. Daca iei din Ro, ia de la un proprietar care a intretinut masina. Orice masina bine intretinuta se vede din prima si dupa proprietar. Cutia aia automata in 6 trepte e ft ok si merge frumos. Eventual schimbi uleiul la cutie la ZF FAUR si pui doar ulei original, fara improvizatii sau alte chinezarii. Daca masina care o iei are in jur de 200K km sa tii cont de filtru de particule care si ala e posibil sa cada sau sa tina, dupa cum iti e norocul. La bugetul de 11K nu gasesti masini la 80K km. Spor la cautare si sa bucuri de ce iti cumperi