Bala

Daca esti meserias si ai masina de pista, da-i talpa pe pista si lasa drumul public pt cei care merg legal. Sau aproape legal. Ma rog, e evident ca daca scoteau pe bucati un negru sau un tigan, era aratat cu degetul. Daca scot "un artist" si "pilot" vai ce pacat si hai sa cautam motivele cum ar fi defectiunile tehnice.

Un search pe forum inaintea deschiderii unui topic nou.

Din ce vad eu pe o filmare postata pe net si din ce declara martorii, omul era intr-o masina care avea o viteza foarte mare in localitate. Idioti sunt pretutindeni. Posibilele defectiuni ale masinii sunt irelevante. http://edition.cnn.com/2013/12/02/showbiz/paul-walker-death/

+1 De asta e topicul asta aici.

Tehnic cred ca pot sa-l resetez insa nu vad ce rezolvam. Mi se pare destul de irelevant pt ca suntem putini cu N47 care discutam aici dar multi care voteaza. Pe forum sunt 3-4 cazuri cu lantul rupt de N47. Nu stiu ce pondere au vs. cati sunt pe forum cu N47. Mai este si faptul ca cei cu probleme scriu de probleme pe cand multi care nu au probleme nu scriu. Deci e totul relativ. Nasol e ca daca la deschiderea topicului era o problema sesizata pe afara, intre timp am descoperit ca si colegi de-ai nostri au fost afectati.

Vezi ca te intinzi cu afirmatiile si toate au o limita Singura postare stearsa a fost cea de pe topicul cu intalniri in Timisoara pentru ca era offtopic. Deci usurel cu acuzatiile!

Pai daca nu e vina lui, de ce il treci "cu minus"? Ca nu te-a inteles ca tie ti s-a spart radiatorul?

Adica tu spui ce problema ai, stai 2 luni si apoi prinzi omul ocupat. Apoi cand poate, nu mai ai tu bani dar el e de vina Pai omul face treaba asta in timpul liber. Doua luni e o perioada lunga si poate omul si-a schimbat programul (serviciu, familie, etc.).

Oscilatiile exista intotdeauna insa sunt mici. Daca lipseste o faza, devin mari si afecteaza bateria.

Trebuie sa mergi la alti electricieni... Prin constructie, alternatorul are mai multe ramuri tocmai pentru a nu avea riplu prea mare. Din moment ce este defect, este clar ca nu e bine si vei distruge bateria indiferent ca e de 10A, 100A sau 756A

Ce idioti. Sova e unul din marii cretini ai tarii

Electronica nu o vei distruge insa bateria da.

Daca o ramura din circuitul de incarcare din alternator nu merge, ai riplu mai mare. Ce masori tu este tensiunea medie care poate fi buna chiar daca alternatorul nu este in toate mintile lui. parerea mea...

Ei ce au zis? Atat? Picat test si gata?

Mie nu mi-a aratat niciodata mai mult de 30k km cu placutele. Interesant e ca acum le am tot pe cele cu care a venit desi am parcurs 93k km. Deci avertizarea aia e absolut degeaba.

O cumperi de la reprezentanta.

Poti cauta si pe forum. Sunt o gramada de astfel de topice. Spor!

Cred ca se referea la intervalele de schimb de pana acum. Cam la cat timp i-a fost schimbat uleiul?

daca ai luat-o cu 140k km nu stiu cati de reali sunt. Cam 95% din masinile sh au acesti km cand sunt la vanzare. bine cu plus/minus 5-8k km asa .. sa nu fie suma rotunda :frantics:

E mai bine din punct de vedere financiar sau tehnic? Prin tehnic ma refer ca motorul desfacut e greu de pus la loc, riscuri etc.

Din pacate inca un caz de lant rupt: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/142377-problema-pornire-bmw-318d-08/ P.S. Am facut update la lista de componente dupa ultimele versiuni de PUMA. Daca vedeti erori, va rog sa-mi faceti semn

Pai a crescut atat de mult incat sunt alte firme la care e mai ieftin. Deci sigur nu voi accepta sa ceva. L.E. Ioi. Am primit o noua oferta. Mai buna ca cea initiala :shifty: Deci da. Acum e ok si merg pe ea

E60-ul. Un F10 chel inafara de aspect nu prea e interesant ca upgrade. Am condus un F10 chel si ce m-a dat pe spate a fost cutia automata in 8 trepte. Daca e manuala clar nu. Mai e si ecranul ala mic in loc de navi E clar ca F10-le e superior daca ar avea acelasi dotari insa intre un E60 dotat si un F10 chel, as ramane la E60.

Mda se aude. Si eu m-as gandi sa-l schimb.

Fa un efort si scrie corect. E groaznic de citit.