Bala

In ce sens a revenit? A revenit zgomotul? Arbore sh nu as pune sub nicio forma. Unul nou e pe la 35 mil.

S-a mai discutat: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/39601-discuri-perforate-vs-discuri-normale http://www.bmwclub.ro/forums/topic/4910-discuri-de-frana-perforate

A raspuns colegul mai sus. O cautare pe forum ar fi raspuns la intrebare fara sa mai fie nevoie de un nou topic http://www.bmwclub.ro/forums/topic/92140-probleme-pornire-la-rece-318d-e46-2003/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/44277-problema-la-pornire-la-rece/ etc.

Am pus petitia in prima postare... Vad ca este activitate destul de intensa acolo. Spor!

Sa-i faci film cand arde. Evident, sa-l pui si aici pe forum

... si mai rau pentru planeta.

Nu poti circula cu masina fara probleme cand ai becuri aprinse in bord, mai ales cand este aprins ceva legat de frana iar cauza nu o cunoaste nimeni. !!! VA ROG SA NU MAI DATI ASTFEL DE SFATURI !!!!!! @Slick_era - mai mergi si la alte service-uri. Afla mai intai exact de la ce este problema.

Da. Acolo se discuta. Si pe viitor nu mai folosi alte fonturi

Inainte de a deschide noi topice, cauta pe forum. S-a mai discutat...

Am scris cu cateva pagini un urma lista de piese si un pret aproximativ pentru ele. Mai sunt si facturi pe care le gasesti pe prima pagina. Ar mai trebui si ceva garnituri schimbate...

Citeste/intreaba aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/121708-inlocuire-bec-pozitie-fata-e46/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/69889-cum-se-schimba-bec-ul-pozitie-e46/

Cosmin, cati km ai facut cu noua distributie? Cum se comporta ?

Sa te ajutam cu ce? Cum? Unde?

A trecut prima serie de zapada. Noul primar si-a aratat potentialul. Pe 90% din strazile pe care am circulat, nu era curatat. Mi-a placut extrem de mult comportamentul masinii. Desi am mers de multe ori cu ea e burta, nu m-a lasat la greu. A fost de 2-3 ori nevoie de balans. In rest s-a comportat superb! DTC & Dunlop M3 RFT 225/50/17

Hmmm. Ramane atunci intrebarea, de ce nu este alt partnumber la arbore? Practic daca il reproiectezi, ai alta piesa.

Da. Doar atatia sunt. Bine... oricand poate creste numarul lor

+ @bimmer Andrei, cauta eventual si un manual BMW si vezi ce scrie acolo legat de adiviti..

Daca ti se opreau becurile in bord si motorulnu se invarte, destul de probabil sa fie bateria.

Incearca dupa instructiunile de aici sa intri in meniul 2 de test. Vezi daca se misca pana la capat,unde se opreste etc. Asta ca sa-ti faci o parere... L-ai cumprat nou? Daca nu...

La minus 22 de grade (asta a fost temperatura minima la care am pornit-o eu) trebuie sa porneasca aproape instant. Pot fi multe cauze (bujii, releu, etc.). Cel mai bine te duci la un tester. Eventual mai cauta si pe forum care ar putea fi cauzele.

Daca este firg sau foarte frig apare pentru scurt timp mesajul preaheating... si porneste. Daca este nevoie de mai multe incercari pentru a porni, inseamna ca ai o problema la masina.

Bun. Exista multe topice legate de condusul iarna. Se poate citi/posta acolo. In al doilea rand, nefiind vorba de vreun accident ci de modul de conducere, topicul a fost postat aiurea. se inchide.

Pai tu verifici masina ta vs. pompa. Asta este complet irelevant. Verifica masina vs. un vas gradat. Am vazut cu ochii mei cand un nene in fata mea a cerut o verificare si 20 de l pe ceas erau vreo 19 si foarte putin. Era cica in tolerante.

O circuit care lucreaza in comutatie este foarte zgomotos. Pentru a trece testele de EMC, se pun obligatoriu filtre si la intrare si la iesire. Orice zgomot scapat din circuit fuge la alte circuite pe care le poate afecta. Circuitele aftermarket nu sunt obligate sa treaca testele. Astfel de multe ori nici nu mai pun filtre. Pentru un electronist, un circuit in comutatie cu care trebuie mers la un test de EMC, este un adevarat cosmar. Intotdeauna sunt probleme si se merge din aproape in aproape pana cand se optimizeaza filtrele. Si atunci mai sunt emotii pentru ca testele se cam trec la limita.

Sau... cand tu crezi ca pui 20 de l la pompa, pui de fapt 19