Bala

Mie imi place cum arata. Mai putin actibildele din geam & chestiile atarnate la oglinzi. Eu fac cu nervii daca trebuie sa-mi lipesc ceva pe parbriz

Despre ce masina este vorba? Noi nu putem ghici...

Em am facelift cu M-pack din fabrica. VIN-ul meu e CW74269. Vezi insa ca la M-packet nu a fost facut facelift. Daca ai masina facelift si pui M-packet pe ea, va trebui sa pui senzorii de parcare vechi, prefacelift. Gasesti detalii aici

Respectivul link era pentru Andrei_VUV. El are motorul de acolo, al tau fiind cu o generatie mai vechi. La tine asta e descrierea. Ar trebui sa o duci la un tester sa vezi ce erori ai.

@geo31 - bagi cheia, apesi ambreajul si pornesti. Nu e nevoie sa astepti nimic. E complet inutil ce faci. Eu sincer as merge la Bavaria macar pentru un diagnostic. Cauze pot fi mai multe si ar fi pacat sa cheltui aiurea bani. Nu am facut niciodata asa ceva. Si la sub -20 de grade am bagat cheia si a pornit imediat. Uite aici cum e cu timpii la tine

Si la mine s-a blocat. Am dat de mai multe ori reset (mute + eject + eject), eject, etc. Dupa aprox 20 de minute a scos singur DVD-ul :sorcerer:

Scufi eu nu vad unde vanzatorul vrea sa tepeasca pe cineva. A pus omul o piesa a carei poze sunt reale si este dispus sa mai puna si alte poze. Tu chiar esti interesat de bara asta?

@Scufi - unde este scandalul ? Iar explicatii ti-au fost date + ca ai fost intrebat ceva. Mai bine ai raspunde intrebarii respective. P.S. Vezi ca este un produs sh, nu nou...

Daca aveti intrebari legate de produs/produse, va rog sa le adreasati userului intr-un mod civilizat Asteptati raspunsul userului. Nu este nevoie sa jigniti pe nimeni! Daca se incalca regulamentul sau este vorba de o teapa, lasati-ne pe noi sa ne ocupam de asta !

La mine sta. Carligul ala care la tine sta prins de mocheta, are un mic cauciuc sau cel putin iese de acolo. Pe ala il iau si-l agat de chederul de la portbagaj, acolo unde ai agatat si tu acel carlig. Si sta...

Daca citesti tot topicul exista documente atasate: devize, raport puma, poze cu lantul rupt si cam atat. Astea se cunosc si sunt bazate pe cazuri reale care s-au intamplat si de care am auzit noi. Sunt destule cazuri (mult mai multe) care nu ajung pe forum. In rest sunt doar discutii. In mod normal, doar BMW are acces la date interne (acces la teste, calcule etc.) cat si la MULT mai multe cazuri de lant rupt sau uzat (poze, piese uzate, statistici). Deci ei ar fi mult mai in masura sa spuna ceva sigur decat noi. Raspunsuri in deplina cunostinta de cauza nu poti gasi pe un forum. Aici sunt discutii de cele mai multe ori la nivel de amatori. Nimeni nu garanteaza cu nimic un raspuns exact. Mai ales in cazul unui astfel de subiect... Dupa 03.2011 s-au rezolvat toate problemele.

1. au trecut doar cateva ore. Nu e nevoie sa insisti. 2. Practic sunt TOATE motoarele N47 (produse in perioada - gasesti in prima postare) afectate. Gasesti pe la inceputul topicului si pe ce masini au fost montate piesele cu probleme. Raspunsuri in deplina cunostinta de cauza pot doar cei de la BMW sa-ti dea.

Poti sa ai ceva cablu intrerupt (as verifica asta mai intai) Poate fi stricat si modulul de sunet dar cu update de soft, sigur nu rezolvi nimic

Bine, dezbatem aici problemele cu lantul nu cati kw au diversele modele sau de unde au fost achizitionate...

Se verifica doar daca este sau nu rupt prin demontarea partii de sus a motorului. Altceva nu se poate verifica legat de lant.

Inchis la cerere

inchis la cerere

Cu sa greseasca? Ai cumparat o masina sh cu un anumit grad de uzura. A cedat o piesa si de aici o buna parte din motor. Atata timp cat nu ai garantie primita de la ei, nu vei primi nimic. Ma refer la despagubiri. Si BMW, daca masina nu mai este in garantie, nu platesc nimic sau fac unele discounturi la piese.

Inca nu (79.000k km). Am ceva zgomot ritmat insa nu metalic si vine din fata motorului, nu din spate. Banui ca provine de la curea si/sau intinzator.

Pai Cosmin il va inlocui preventiv. La fel voi face si eu. Nu imi place sa stau cu grija se rupe nu se rupe. Mai ales daca o folosesti sa pleci intr-un concediu si ai drum de peste 1000 de km.

Pe viata motorului, nu a proprietarului. Nu exista un numar de km la care trebuie schimbat.

Am unit cele doua topice.Ar fi in interesul tuturor sa existe un singur topic (sau cat mai putine topice) pe aceasta tema. @gobazel -acum ce faci? Schimbi motorul cu totul sau il repari?

Motorul e OK, lantul e prea slabut

Sunteti offtopic

Dap. Eu m-am obisnuit sa-l activez inainte de a fi nevoie de el. De exemplu daca ma bag cu masina pe ceva pietris, il activez inainte. Asta dupa ce am ramas impotmolit de a trebui sa ma traga o alta masina de acolo... Idem daca plec cu ea dintr-o parcare cu zapada/gheata pe jos. Trebuie insa avut mare grija pentru ca cu DTC on pleaca spatele daca nu esti atent.