Bala

Poti da un search inainte de a deschide un nou topic. Uite aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/67509-regenerare-filtru-particule-dpf-x3-20d http://www.bmwclub.ro/forums/topic/72076-metoda-regenerare-dpf http://www.bmwclub.ro/forums/topic/121950-regenerare

Vezi ca exista topice dedicate discutiilor diesel vs. benzina si poti posta acolo. De exemplu topicul asta. Sunteti offtopic

inchis la cerere

inchis la cerere

Dap. Este Cornering lights failure http://www.bmwclub.ro/forums/topic/79379-e60-eroare-adaptive-xenon/

Se pare ca a aparut. Nu stiu insa pe cate DVD-uri sau ce tip.

Daca smuceste, destul de probabil ca vei avea nevoie si de o noua cutie sau de o reparatie a acesteia. Si cauta alt service.

Nope. La E60 sigur nu ai asa ceva dedicat filtrului de aer.

da. Cu turbina vei avea probleme mai devreme sau mai tarziu la orice motor turbo. Nu tin 2 milioane de km

Nu are.

le-am spus celor de la reprezentanta ca vreau sa-l schimb mai repede. Au spus ca nu este nevoie. Cum nu am avut niciun fel de probleme, inclusiv asta iarna la -20 de grade cu motorina normala, pornea instant ca vara, tind sa cred ca nu am gresit ascultandu-i. Ce-i drept, bag motorina doar de la aceiasi pompa in 99% din cazuri. Doar la drumuri de peste 500km mai bag dar doar de la peco-uri mari, alfate la drumuri nationale.

Nu, nu se vede. Se murdareste putin carcasa cutiei de viteze acolo unde intra timoneria in cutie. Asa, cat sa se depuna mizerie pe acolo. Nu picura sau face balta.

Da. L-am schimbat acum in iunie, prima data comform BSI (pe la 70k km). Si la asta au umblat pentru ca au gasit atunci o mica scurgere de ulei la cutia de viteze, pe la timonerie, cand au demontat scutul.

Din e stiu eu, nu mai sunt probleme.

Uleiul sunt convins ca a fost inlocuit pentru ca motorul era ceva mai "linistit" la relanti dupa ce am plecat de la ei. Ar fi o idee sa ma uit si la filtrele de polen.

Nu. Cel de schimb ulei e bazat pe numarul de km, consum si cativa senzori. Deci daca faci 20k km in doua luni, trebuie sa schimbi uleiul. Doar la cel de lichid de frana e pe timp (2 ani).

Nu e separat pentru el. E ceva counter pentru service-ul de ulei si atunci se schimba toate odata cu uleiul sau tot la N-a revizie. P.S. DPF nici eu nu am.

Dap. Pentru continuitate plus ca nu imi mai bat capul cu uleiul sa fie original, ce tip etc. Cu ocazia asta se mai si uita la ea asa sa vada scurgeri sau alte probleme. Filtrul de aer l-am schimbat de 2 ori la ei: la prima revizie (pe banii mei pt ca nu intra la BSI) si acum pe banii lor pentru ca la 70k km se schimba filtrul si in BSI. In rest, l-am schimbat eu. Poate te intrebau de service due...

Bucata rupta era tot acolo, prinsa in carcasa. Eu am schimbat 3 filtre cam la 20k km fiecare si toate aveau ceva praf pe ele. Ciudat e ca filtrul asta rupt era foarte murdar. Poate prntre cele mai murdare filtre gasite de mine desi a stat doar 3 luni acolo iar km facuti sunt jumatate. In fine, bine ca l-am schimbat dar cred ca pe viitor imi voi lua concediu si voi sta pe langa ei cand voi duce masina la service

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lo

Ce face acest senzor?

inchis la cerere

Am uitat sa scriu de o intamplare ciudata. Cand am inlocuit furtunul de la filtrul de aer la turbina, a trebuit sa desfac capacul filtrului de aer. Am avut o surpriza: filtrul de aer era rupt pe o distanta de 2 cm, pe margine. S-a rupt acea guma de pe margine. Filtrul fusese schimbat la reprezentanta in iunie. Ala cum de s-a rupt? Se poate intampla asa ceva sau a fost montat prost? Nu cred ca tragea aer pe langa filtru dar preventiv am cumparat altul si l-am inlocuit.

Daca la un E60 scoti DPF-ul, treci in continuare ITP-ul. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/122612-dpf-lipsa-530d/ Poate mai sunt si alte probleme la motor.

Mai sunt cateva topice asemanatoare. Chiar nu este nevoie de 100 de topice pe aceiasi tema. Cu cat sunt mai multe topice imprastiate pe tot forumul cu atat se va fi mai greu de gasit ceva util si repede.