Bala

Destul de probabil ca la ei mai ales din motive de garantie. Oricum, vreau sa fiu bine documentat atat legat de piese cat si de proceduri de schimb, de pret. De exemplu la km putini si service facut doar la ei, poti avea discount la piese uneori pana la 30%. La cat costa, este destul de important acest aspect. Deocamdata nu am zgomot. Am 79k km.

Eu stiam ca nu. Garnitura se poate deteriora la desfacere + ca se degradeaza in timp iar daca o pui aiurea, te costa manopera mai mult decat o garnitura noua. Desfacerea zalei se face si la BMW? Sau se poate si asa? P.S. Poti te rog sa pui procedura completa? Ah, si unde se gaseste asa ceva?

Garnitura de chiulasa vad ca se schimba in 3 din 3 cazuri (atatea facturi am gasit). In toate dintre ele, s-a inlocuit si arborele cotit. Poate la inlocuirea arborelui se demonteaza si acolo rezultand de aici schimbarea ei. Presupun doar Vad ca punand toate piesele unele sub altele, ajung pe la 40 mil doar distributia (inclusiv suruburile inlocuite, lanturile, rotile dintate, intinzatoare, patine, pompa de ulei si garnituri). Cu arbore, costa piesele pe la 90 de mil. :pinch:

Am inceput sa imi fac temele si am luat lista de mai sus linie cu linie. Am cateva intrebari la care nu am gasit raspuns: - de ce nu se inlocuieste si intanzatorul si patinele? - apare ca se inlocuieste garnitura de chiulasa. De ce? Trebuie desfacut si pe acolo? Daca nu se inlocuieste vilbrochenul, mai trebuie desfacut? - tot legat de garnitura asta, care este diferenta intre cele 3? - pompa de ulei vad ca nu se schimba desi se umbla la ea. De ce se schimba doar cateodata? Care sunt criteriile. Banui ca km... P.S. Nu imi schimb singur lantul insa vreau sa fiu informat cand merg sa-l schimb.

Unii faceau aceasta operatiune insa altii nu. De aici si discutiile dintre ei. Cand se resofteaza un modul, daca exista o eroare pe parcursul resoftarii, unele module se pot bloca pentru ca se corupe o parte din soft care este responsabila de secventa de resoftare. In general reprezentantele nu isi asuma acest risc. Se intampla destul de rar sa crape ceva.

Citeste intreaba si pe aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/90800-cum-pot-afla-daca-pot-pune-magazie-de-cduri-pe-masina/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/85248-help-magazie-cd/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82916-magazie-cd/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/61999-magazie-cd/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/15028-cititi-aici-inainte-de-a-tasta/

Daca ai rabdare, te va ajuta cineva. Au trecut doar cateva ore... Nu au sens jdemii de topice legate de uleiuri in toate sectiuniile forumului.

Pune airbagurile! Nu este de joaca cu asa ceva. In caz de accident cel din dreapta ar putea sa o pateasca rau iar daca masina va fi pusa in vanzare asa... fara cuvinte. Scopul forumurilor este sa invatam cum sa ne ingrijim masiniile mai bine, poate cu mai putini bani si de ce nu: sa invatam sa mesterim si singuri la ele. Insa asa ceva: NU.

Sunt multi acum care fac astfel de chipuri, mai ieftine si chiar mai bune. Uite aici unul bun: http://www.ti.com/product/tusb3410 In fine... Detalii :flowers:

@neo2004 - ce windoase ai?

Din punctul de vedere al software-ului, respectivul dispozitiv este tratat ca un port serial RS-232 veritabil. Deci este corect "emulator"

Un mic dispozitiv care face din USB o interfata seriala RS-232. Asta este necesara atunci cand nu ai port serial la laptop insa interfata ta este pe serial.

Daca nu il are ascutit acum si mai merge cu zgomotul de lant... il va avea cu siguranta. Dap. Am citit deja de cateva cazuri. Oricum, in perioada aia faceau deja doar 2l si 3l deci cam orice diesel BMW 2007 - 2009 e cu surprize

nu mai scrie cu CAPSLOCK !!!

Daca este produs dupa 03.2011, nu mai este afectat.

Da. Trebuie dat motorul jos. Trebuie inlocuite ambele lanturi + intinzatoare + ceva suruburi. Gasesti acolo liste cu piesele respective de la cei care au inlocuit distributia. Recomandarea este sa se schimbe si vilbrochenul insa eu personal am ceva rezerve sa-l schimb daca pinionul respectiv nu prezinta urme de uzura (pret, ceva proceduri mai speciale)

Nu este chestie de figuri. Asta se stie acum. Sunt multi care au cumparat acest motor cand inca nu aparusera sau nu erau atat de multe probleme cauzate de lant. Nu aveai de unde sa stii. Restul sunt povesti... @Dekkers - citeste respectivul topic. Ar trebui sa schimbi cat mai repede lantul pentru ca poate sa se rupa. Impreuna cu el ar trebui schimbata si pompa de ulei (aia se gripeaza uneori si rupe chiar ea lantul - la schimbul de lant, in multe cazuri BMW recomanda si inlocuirea pompei de ulei).

Ai un asa zgomot ? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/

Daca a fost pusa de producator, ar trebui inlocuita. Niciun producator de masini nu pune piese aiurea pe masina doar de dragul... complexitatii.

Ce faci cu epava? O faci tu bucati, o duci la "dezmembrari"? Aproximativ cat se mai poate scoate "din ea"? Mda... cu 20% mai ieftini decat cei din Timisoara.

@RaYn3 - exista un topic deja. L-am facut "pinned" acum.

Gasesti si aici diferentele.

inchis la cerere

Domnilor, lasati astea.

Pe ala vitzoman si fara permis l-as lasa pe maginea drumului. Nici nu l-as mai cara de acolo. Cum ba sa nu ai permis si sa mai faci si vitejii? 7 oameni...