Bala

Din pacate incepe sa imi cedeze interiorul :bye: Dupa un trim de pe volan care incepuse sa se cojeasca, astzi a fost randul unui alt element de interior si anume: nuca de la schimbator. Am observat ca are o mica pata galbena intr-un loc si am dat usor cu degetul pe ea. S-a marit. Acum este cam de 1 cm3. Cu pielea neagra si plasticul de sub ea galben, arata ca naiba. Nu a fost zgariat cu nimic, am dat tot la 6 luni cu solutie de piele, nu a stat la soare si degeaba. Bine, o sa imi iau alta nuca dar situatia asta chiar m-a enervat...

Eu am cumparat LCI E60 in decembrie 2007. Este relativ identica cu masina lui @C_O_S_M_I_N. @C_o_s_m_i_n - Acel LCI de 163cp poate avea motorul vechi. Ar fi de ajutor daca ai afla VIN-ul sa vedem ce motor are.

Peste tot sunt ingineri buni cat si slabi. Important este ca inginerul/inginerii care se ocupa de proiect sa fie buni SI sa urmeze niste reguli de organizare. Iar aceste reguli sunt urmate mai strict in locatii mai noi aparute decat in cele vechi. Specific BMW este lipsa comunicarii pentru ca intern limba oficiala este doar germana. Orice alta firma pentru a colabora cu BMW, trebuie sa puna la dispozitie ingineri care stiu nativ germana. Asta fie limiteaza alegerea partenerilor fie maresc riscul de neintelegeri in caz ca totusi aleg sa lucreze cu cineva "extern" Insa deviem de la subiect. Aici nu este problema de montaj ci de calitatea unei piese.

350NM am eu cu 177cp. Poate vreo 320NM sau 330 dar 380, sigur nu Nu are treaba locatia unde se asambleaza cu calitatea praf din zilele noastre. Ba dimpotriva. La fabrici din Timisoara sau din Arad, am vazut oameni MULT mai responsabili si profesionisti decat "meseriasi" din alte tari. Idem si pentru ingineri. Plec in delegatie in Franta si lucrez jumatate din timpul pe care l-as lucra in Tm pentru ca nu am cu cine. Sunt in pauza, in medical, sau este zi scurta. Deci astea sunt cam texte. In cazul de fata este o eroare de proiectare/testare si de aici problema. Chiar nu are legatura cu locatia unde a fost asamblat.

Foloseste cu incredere functia search inainte de a deschide noi topice. S-a mai discutat.

... si de banci

locatia este obligatorie la profil

Noi sau sh? Daca sh, din ce an? Bine ai venit!

Niste poze ar ajuta mult

Pai toate astea le putea face si singur. Insa vrea totul mura-n gura. Poti gasi pe forum: - defecte posibile - preturi piese bazate pe VIN si pe producatori (in topicurile de la comercial vezi cat costa una/alta doar cautand cu search) - preturi la unele monopere Plecand de la asta, cu un excel sau LibreOffice Calc putea sa calculeze singur deoarece el stie cel mai bine cum sta din punct de vedere al planurilor si al cheltuielilor vs. venit. P.S. sau cu un pix si o foaie

Pe E60 de nou, facelift, nu a fost montat xenon in proiectoare. Si nu exista retrofit. In al doilea rand, din ce vad eu din acel retrofit, se schimba si corpul proiectorului. Din moment ce nu exista retrofit cu proiector cu tot, va iesi o improvizatie...

Esti sigur ca in cele de ceata? La E60, sigur nu este optiune de xenon din fabrica...

in cele de ceata, nu.

Culoarea nu este legata de aspect sau pret ci de faptul ca lumina galbuie "bate" mai bine pe ceata. Cel putin asa stiu eu.

pe langa faptul ca proiectoarele orbesc pe ceilalti participanti daca sunt folosite aiurea, orice xenon pus in proiector va accentua orbirea celorlalti. daca adaugi si faptul ca mai costa bani si cu xenon pe ceata vezi mai rau, concluzia este ...

la E60, merge sa schimbi singur data din idrive. Nu stiu daca atunci cand se apride cu rosu, simpla modificare a datei ajuta... (o dai cu doi ani inainte deci 02.2014)

1. nu avem de unde sa stim cat de spart este pentru a ne da cu parerea 2. daca merge, diferenta de pret nu va fi mare

Pe aceiasi motorizare si cutie: da intra putin mai greu la ger in treapta 1. Asa a facut inca de la inceput. Initial am crezut ca isi revine fiind din rodaj. Dar si iarna urmatoare tot asa a facut. Bine, de intrat intra, insa este o diferenta intre cum intra la "cald" si cum intra la pornirea pe ger. Schimbatorul tremura putin. Vibratii in volan nu simt.

Trebuie sa mergi sa iti faci ITP-ul.

Pe acelasi principiu am parcat si eu. Aveam intr-o parte o insula cu verdeata. Am revenit dupa vre-o doua ore si se bagase unul cumva peste insula aia si mi-a pocnit bara din spate. Dar asa o urma de vreo 25 de cm, cu vopseaua lui lasat acolo. Cel mai ciudat este ca parcarea din vreo 40 de locuri de parcare, avea maxim 10 locuri ocupate. Cum de a dat ala fix acolo peste mine, nu inteleg.

Eu am probleme doar cu aia cu masini "buburuze" care le parcheaza pe fix doua locuri, indiferent de tipul masinii. Parca cu cat este masina mai mica, cu atat mai greu e de parcat. In Timisoara, sunt multe locuri unde calc cu ambele roti marcajul. Ma chinui sa ocup doar un SINGUR loc. Vine unul cu o buburuza si o parcheaza stramb, calca pe doua locuri .... :turned:

Daca crezi ca da prea multe gaze, du-te la un service ITP si daca ei gasesc ceva in neregula, poti sa te intorci cu hartia de la ei la serviceul unde ai garantia pe motor.

Da, asa este. Foloseste functia search! Vai gasi multe topice unde s-a scris despre asa ceva!

Nu am vazut nicaeri ceva legat de PDC. Din ce stiu eu, daca ai PDC pe professional, la trecerea la CIC trebuie schimbate modulele de PDC. Este corect? Ah, si inca o intrebare: daca imi pun modul TV pe CCC, la trecerea la CIC, va trebui sa-l schimb?

S-au mai discutat astfel de probleme si aici. Te rog sa folosesti functia search inainte de a deschide un nou topic!