Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Mai avem 3 camere disponibile!!! ×
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Mai avem 3 camere disponibile!!!

Bala

Moderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    8874

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by Bala

  1. Bala
    Da. Oarecum la fel e si cu ionity. Daca faci tur prin EU, merita subscriptia. Din cateva incarcari ti-ai scos-o.
  2. Bala
    Au deschis al doilea supercharger in Tm Preturile sunt; 1.52ron / kWh in rest 2.12ron / kWh ora 9 pana la ora 23 Mi se pare un pret f bun. Daca esti la ppc sau alte mizerii dinastea, iesi mai ieftin daca incarci la supercharger
  3. Bala
    Am citit despre bateria astora. Cum ziceam mai in urma ca e nevoie si de servisare simpla a bateriei. In sfarsit renunta la acel frame in jurul bateriei si astfel modulele se prind individual pe sasiul masinii. In caz de probleme cu bateria, schimbi direct modulul defect si asta e. Fara sa te atingi de celalalte module ale bateriei. Ar fi minunat sa faca toti asa EV-urile.
  4. Bala
    Nici eu
  5. Bala
    Arhitectura de 800V e o evolutie buna si un must have din 2025 in colo. nu mi-as mai lua ceva ce nu are 800V La BMW doar neue klasse are
  6. Bala
    Felicitari !
  7. Bala
    Nimic nou. Se intampla si la marcile europene, inclusiv BMW. Era si la I3 dar am dat masina inainte de a expira cu cateva luni. La skoda am platit vreo 200 de ron parca pt un an. Sau pe acolo.
  8. Bala
    MI-am schimbat banca si le-am scris celor de la hidroelectrica mail prin care ii rog sa schimbe cu noul cont. Dupa 2 luni aprox, primesc raspuns ca: Deci dupa 2 ani, avea sold cateva sute de lei. Din sodul ala, se mais cade asa cate putein luna de luna. Dar cum se poate ca banii pe plus sa imi fie dati inapoi abia peste 4 ani de la instalare. 4 (patru) ani... Ce mizerie de lege mai e si asta? E clar ca am panourile pt consumul propriu si nu pentru a face bani, dar totusi mi se pare aberant.
  9. Bala
    Au fost progrese multe si pe partea de motoare. Printre cele mai importante: - liniaritatea eficientei cu viteza. Acum motoarele au eficienta buna pe o plaja de viteze (turatii) mult mai mare fata de trecut. - dimnsiunea motoarelor a scazut pt aceiasi putere livrata - diminuarea materialelor rare din motoare
  10. Bala
    Recunosc ca teoriilea astea conspirationiste cum vor unii sau altii sa demonstreze ceva ca sa ascunda altceva, mi se par deosebit de rudimentare. De fapt, la orice EV ai mai multe praguri de puteri. iti alegi ce doresti. Si puteri mici dar si puteri mari. Apoi, la orice EV, fiind mai greu, pt performante uzuale, (ex 6-9sec/100km/h) ai poate cu cu 1, 2 sute de cp mai multa nevoie din cauza greutatii Si nu in ultimul rand, pret pe cp la un ev este mult mai mic fata de un motor termic. Aici incuzand cosul de productie cat si costurile de exploatare: impozite, consum de combustibil. Deci este logic ca un oem sa iti ofere EV cu mai multi CP fata de echivalentul ICE. Hai ca nu e conspiratie si aici ...
  11. Bala
    La leaf poti scoate bateria pe sus. E o chestiune de cateva ore cu tot cu pusul la loc.
  12. Bala
    Dupa problemele pe care le am la skoda cu bateria, un criteriu pt a alege masina viitoare e legat si de servisarea bateriei. La skoda pot inlocui module insa trebuie data toata bateria jos si apoi mesterit la ea pe bancul de lucru. Nu e cel mai usor avand in vedere ca trebuie sa dai afara toata magaria de baterie. Ar fi deosebit de util ca sa poti ridica masina si sa scoti cate un modul de baterie. Ar deschide calea catre servisare mult mai rapid si multe service-uri s-ar baga la asemenea activitati.
  13. Bala
    De ce ai pune o asa baterie mica in 2025?
  14. Bala
    Ala e un articol scris de un intreg departamentul de marketing. Nu e doar munca unui singur om acolo la cata vrajeala au bagat. Numai la faza cu V2X. Imi si imaginez cum Neue Klasse "discuta" cu un ARO 244 produs in 1969 la Campulung Muscel. Oooo da !!! Ii semnalizeaza un obstacol aflat pe carosabil...
  15. Bala
    Parca dupa multe poze in diverse culori, incepe sa-mi placa designul exterior de la ix3. Interiorul nu stiu inca ce sa zic.
  16. Bala
    Eu merg doar cu 20 de grade clima. La orice masina. Si acasa stau cu clima la 20. Ca ziceati de consum: la 33-35 de grade afara, cu clima la 20grade la interior si fara recirculare, consumul de energie este pe la 3kW. La 25-30 de grade afara, scade la 2kW. Deci la 35 de grade afara, cate ore dureaza drumul x 3kW => consumul in kWh dat de clima Cum foarte rar mergi pana la 0% baterie, folosirea climei nu are niciun impact. La fel cum diferenta dintre consumul la 110km/h si la 100km/h e mai mare de 3kWh, iarasi nu face mare sens sa opresti clima.
  17. Bala
    Mai bine pui un ban in plus si cumperi EQE.
  18. Bala
    Doar urate sunt. Csf, ncsf
  19. Bala
    Aceiasi poveste apare in mod ciclic: cand au aparut cele de 50kW pe la kaufland, toti strigau ca e nasol ca sunt rare, ca drumurile de 23472 km dintr-o bucata sunt greu de realizat etc. Acum acestea sunt banale. Sunt in general libere. Si eu daca ma duc la ele, deobicei bag la AC ca e mai ieftin. Mai mult pt locul de parcare Apoi au aparut cele de 150kW care la fel, ca sunt rare etc Acum sunt si cele de 800V, care sunt f scumpe. Dar apar si ele Critic este sa fie cerere pt incarcare. E f greu sa iti scoti banii pe o statie de incarcare de 50k+ eur cu cateva incarcari pe zi de 100-130ron Dar de cand s-au scos gratuitatile, este deja mai bine. Retelele se extind, statiile sunt cat de cat intretinute etc
  20. Bala
    Nu m-am prins de ce lumea da bani pe incarcatoare OEM. Un kkt de cablu 100EUR doar pt ca au pus mufa nonstandard si trebuie adaptor la ceva standard. E minunat Pt masina este FIX, dar fix acelasi lucru daca pui un incarcator non OEM. E mult mai util sa poti monitoriza incarcarea, sa vezi cu cat incarca, cat a incarcat sau sa poti da mai tare sau mai incet incarcarea. Ah si da. Tot ce tine de instalatia de incarcare trebuie sa fie dimensionat corect. Pe langa curentii mari, incarcarea dureaza relativ mult timp si tot ce e de incalzit, se va incalzi venind la pachet cu riscul de incendiu.
  21. Bala
    Fum colorat nu scoate? Ca daca nu, eu am patit relativ la fel insa mie imi curgea pe la baia de ulei sau pe la capacul distributiei, in spate. Nu mai stiu exact. Curgea in mers, se prelingea usor si de acolo il presaram pe drum. Mi-a aratat cineva pe elevator. Altfel nu as fi vazut Pe scut nu erau urme evidente de ulei
  22. Bala
    Nu. Chiar deloc.
  23. Bala
    Am mai auzit de tehnologii in zilele noastre legate de baterii. Pasi inainte. Nu stiu daca ma arunc din prima dar da, pare faina.
  24. Bala
    Da. probabil astia se trezesc la prima factura. Dar daca ai fost atent inainte, parca nu e deranj asa de mare.
  25. Bala
    Sincer nu stiu daca sunt relevante problemele din trecut. Prin procesul intern au lesson learned deci dupa ce s-a intamplat odata, au mecanisme pentru a nu se mai intampla. Si mai ales ceva intamplat, se verifica. Daca a usturat. Cu atat mai mult. Pe undeva, dupa ce s-a intamplat... ai sperante ca au invatat ceva si nu se mai intampla. Problema e ca vad dude in proiectare in zilele noastre. Pe ce urmeaza. Si sunt mai epice ca niciodata. Si cumva nimeni nu mai pare ca-si asuma vreun risc. E direct pe client. Cu buget de return&warranty. Mno, asta e nasol. Eu vreau altceva dupa skoda. Bani, pe undeva am. Dar pe bune daca e ceva sa merite...
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.