Bala

Sa-l arati eventual pe topicul destinat consumului E60 520d 177cp si nu aici. Se va crea flame aiurea...

mutat la schimburi

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

S-a discutat aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103636-accident-m-dinescu/

Ai citit aici topicul asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/42656-valva-cdv/page__hl__cdv Aici se vorbeste despre aceasta valva. Nu cred ca ea se poate strica. Eventual daca nu ai schimbat lichidul de frana sa se fi depus ceva pe ea facand ambreajul mai lent dar ma indoiesc. Incearca sa o scoti cu totul. Va face comanda ambreajului mai "rapida" done!

Da, asa sunt cerintele! Se face un caiet de sarcini,sub forma temporara. Firma care participa la "licitatie" vine cu o schema temporara, un pret pe unitate + un pret pe proiectare + timpul necesar proiectarii. Firma de masini (BMW, Audi, VW, Mercedes etc.) alege cativa producatori si ii mai roaga sa reduca cu x% cheltuielile. De aici vine targuiala cum ar fi: nu ai protectie la iesirea aia si scad 35centi pe unitate, acolo ai un releu si nu ai nevie de 500mA ci doar de 300mA si mai scad 7 centi pe unitate. Vrei testele alea?! Dureaza mult si costa mult. Nu mai simulam atatea ore de umezeala + sare ci doar atatea si scadem 3 saptamani de proiectare si 54mii euro proiectarea etc. La final, se aleg 2-3 producatori, de cele mai multe ori 2 si gata. Se merge pe idea ca 7 centi, la 2.5 milioane unitati vandute duc la: 175k euro. La 27 de module diferite pe o masina, rezulta o reducere considerabila de costuri. Se face varianta de caiet de sarcini sa fie OK si gata. Asta ca exemplu. Pe de cealalta parte, ca inginer dai de multe ori cu semnatura. Faci calcule si nu iese cum trebuie. Pui o piesa mai buna dar mai scumpa. Sunt cateva "porti intermediare" prin care trebuie sa treci cu proiectul cand se trage linie si se uita: riscuri, pret pe unitate, buget. Daca ai depasit si nu iese marginea de profit gata. Reduci, tai la schema, tragi de calcule sa iasa bine cum ar fi, le faci incomplete, nu iei in considerare diversi parametrii si gata: iese bine. Oricum am lua-o, vine un contabil cu un excel si nu ai ce sa-i faci. Prostitutie dar asta este... Da, ai dreptate. Un inginer poate face o treaba mai buna sau mai putin buna dar un proiect la care s-au facut prea multe compromisuri de la bun inceput, nu ai cum sa-l faci perfect oricat de meserias ai fi...

Din pacate nu este un model cu probleme. Asa fac si vor face mai toate de acum in colo si nu numai BMW. Daca pana acum, cand proiectam ceva, proiectam astfel incat in orice moment ii faceai un scurt circuit la masa sau 12V, il trosneai electrostatic, ii aplicai 24V, circuitul rezista fara probleme si oricat in timp. Acum, se fac fel de fel de derogari cum ar fi, scurt circuit masim x secunde si la maxim 13.5V si la temperatura de maxim 25grade sa reziste. Practic, daca o lasi la soare si ai scurcircuitul => direct schimbi modulul. In trecut daca aveai 10 iesiri mergeau toate. Acum ai 10, merg toate dar nu mai mult de 6 odata. Daca reusesti si pornesti toate odata, se va opri, se va comporta ciudat, sau pur si simplu, uneori se va arde. Si sunt multe astfel de exemple. Iar ca durata de timp, daca acum 5-6 ani se faceau rar astfel de compromisuri, acum se fac mai la toate. Din pacate presiunea pretului si stupidul "time to market" isi spun cuvantul...

cand mai pui anunturi pe aici: pune si un [vand]/[cumpar]/[schimb] in fata titlului...

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

de accident nu poate fi vorba. Sa fie ca s-a uzat si mi-a cazut ceva de pe acolo??? Oricum, le voi schimba daca lumea zice ca nu este normal.

cand nu a pornit cheia ai bagat-o in slotul ei? daca nu, se poate ca din cauza salii unde ai fost, semnalul RF de la cheie sa fi fost bruiat si de aici nefunctionarea. Daca masina nu vede cheia in interior, te ignora. Un vecin al unui coleg a patit asa pt ca avea un senzor de temperatura in garaj cu bateria spre terminate. Dupa ceva masuratori si-a dat seama ca acel senzor de temperatura cand are bateria terminata bruiaza comunicatia cheie-masina.

Ok, multumesc. Le voi schimba. Am vazut ca se gasesc separat.

Nu inteleg intrebarea. e rotorica sau... Cand pun roata si o las jos, aparent sta fix si la locul. Doar cand o ridic pe cric sta aiurea. Masina nu bate iar de verificat la service a iesit ca e ok dar poate le-a scapat...

Am ridicat masina pe cric sa ma uit la una alta si am observat la piesa 3 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=31_0658&hg=31&fg=10 un spatiu cam de 1-1.5cm intre bara stabilizatoare si aceasta piesa. Sa ma exprim si altfel: deci cu masina ridicata pe cric, uitandu-ma la bara de torsiune, aceasta sta in jos iar intre ea si masina (unde se afla piesa 3) apare un loc cam de 1-1.5cm. Este normal asa ceva? Piesa 3 nu trebuie sa tina fix bara stabilizatoare si sa nu apara niciun spatiu acolo?

e noua sau sh? daca e sh nu ai voie sa o vinzi aici pt ca e usor detasabila

locatia la profil este obligatorie

Incercati sa fiti ontopic, vezi partea din regulament cu UP-uri "neregulamentare"

La mine, dupa un impact usor, s-a infundat usor un senzor. Din pacate a trebuit schimbat pt ca are niste aripioare care s-au rupt. Poate este mai bine sa dai bara jos pt ca daca ai acele aripioare rupte, fie il schimbi, fie va trebui prins mai bine decat doar pozitionat in bara.

din ce stiu eu, ambreaj + volant trebuie sa aibe undeva un sistem de preluare a socurilor. Deci: la volanta cu masa dubla, ai ambreaj simplu la cea simpla, ai un ambreaj care preia socurile deci trebuie sa schimbi tipul de ambreaj Asta este ceea ce stiu eu. Intreaba la MP pe topicurile dedicate ale userilor care aduc piese si ei iti pot recomanda ce piese sa alegi. Eu as merge tot pe cea cu masa dubla. Daca pica odata la 200k km este destul de ieftina.

15. Anunturile de vanzare/cumparare auto/piese pentru marci de masini sau moto altele decat BMW vor fi sterse fara preaviz.

Te rog clarifica partea asta cu impozitul. Nimeni nu vrea sa cumpere o masina care are in spate secrete fie ele tehnice, istorice sau legate de aspectele legale.

Nu, eu am doar 60k km.

Cica daca il cureti bine, il lasi la dizolvat + spalat + dizolvat + clatit (astea iti iau cam vreo 2 zile pt ca numai dizolvatul trebuie sa dureze cateva ore) obtii pana pe la 80% din durata de viata a unuia nou dupa care o iei de la capat cu curatarea. Substanta folosita nu o cunosc dar ma gandesc ca e ceva gen diluant. Ideal este sa-l schimbi

Cele 4 stele au fost obtinute simuland un impact cu o masina similara. 4 stele la un E60 se obtin mai greu decat 5 stele la de exemplu, un kia mic. Per total, E60-ul se tine bine. Se putea mai bine dar asta este. Daca te uiti aici pe forum, la impact E60-ul protejeaza destul de bine. Gasesti cateva exemple in sectiunea Accidente. In fine, eu am zis ce am avut de zis. S-a mai discutat despre consum de multe ori. Spor sa aveti !

Daca ai motorul de 177cp vai ajunge pe la 210cp. Daca este bine sau nu, gasesti o gramada de pareri pro si contra pe forum. Da un search si aflii