Bala

Trebuie setata bateria. O baterie de 110Ah are 110Ah doar la inceputul vietii sale. In timp, aceasta capacitate scade. Circuitul de monitorizare al bateriei are un contor care pe durata de viata a bateriei, se incrementeaza. Astfel cand iti moare bateria, si o schimbi, contoarele sunt raportate la gradul de uzura a vechii baterii. Cum tu vii cu o baterie noua, masina o va considera uzata. De mers merge, dar pentru o estimare exacta a bateriei si pentru o durata de viata optima a acesteia, e mai bine sa resetezi acele contoare si sa indici masinei ca ai pus baterie noua.

Tocmai, daca ai drumuri scurte, deci porniri dese, o sa ai nevoie de o baterie mai mare. Capacitatea bateriei reprezinta cantitatea de energie maxima care poate fi acumulata. Poti sa ai stocat 90Ah si in cea de 90Ah si in cea de 110Ah. Diferenta este ca, daca ai surplus de energie in instalatie, se va duce in baterie si se va incarca pana la 110Ah nu pana la doar 90Ah. Bine pentru asta trebuie sa mergi la tester cand pui bateria noua, sa iti seteze bateria corespunzator. O baterie mai mare mai are si avantajul ca are un curent maxim livrat mai mare si de aici o durata de viata ceva mai mare a bateriei.

Bateria nu are nicio legatura cu faptul ca tu mergi incet cu masina. Are legatura cu: - numarul de porniri - consumatorii de pe masina - temperatura de afara - timp de repaos - tip motor: diesel/benzina, capacitate motor

Sau nu a fost cea Business... Am vazut de cateva ori imagini pe care scriau business si erau de professional si invers !

Daca ti apasat butonul cateva secunde se deschid/inchid geamurile? Daca ai functia asta, poti verifica daca cheia transmite telegrama de inchidere corect. In cazul in care cheia functioneaza, poti avea un senzor de la usa sau portbagaj care nu vede ca e inchisa usa bine si nu permite inchiderea.

Cel putin la E60 cheia are capacel daca e pasiva (nu trebuie bagata in contact) si nu are capacel daca trebuie bagata in contact. Poate asta e diferenta in a avea capacel si nu...

Ce texte, ce SF-uri. Ce goana dupa incredibil... Daca avea 150km/h poate doar de pe bicicleta decola.

da se poate. Si de cele mai multe ori, ai unde se uzeaza roata niste mici valuri.

In princiupiu se poate dar ai de schimbat extrem de multe pe masina: partea mecanica (locasul pentru cheie) trebuie schimbate cateva module + ca trebuie umblat sanatos la soft. Parerea mea este ca nu merita un asa efort.

Masina este in continuare instabila... si in continuare manca anvelopa dreapta spate Am reusit acum in weekend sa demontez piesa 19 si am constatat ca e in conditii bune si pe stanga si pe dreapta. As fi vrut sa ma uit si la 14 dar nu aveam o cheie de 21 decat tubulara http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=33_1165&hg=33&fg=30

I-am facut o gramada de investigatii si reglaje... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/87006-instabilitate-mare-uzura-rapida-a-rotiilor-spate/page__hl__instabilitate+mare

Da, dar uzura e mica. In primii 50k km am mers cu un set de anvelope. Acum fac cam 4-5k de mers normal si cam 2k km daca merg pe autostrazi. Deci clar e ceva la masina dar nu am idee ce

Ai cumva o poza cum se uzeaza rotile pe interior? Si eu am problema cu uzura pe intorior la E60...

Variaza cam mult. La 520d sta la 89 de grade si doar dupa o talpa urca pe la 93-94 de grade si scade inapoi la 89 dupa un timp de cateva zeci de secunde.

Se produc la greu multe piese pentru astfel de masini in Romania. Numai in Timisoara sunt fabrici: Continental electronica si Continental cauciucuri, Hella, TRW, Dura, Kromberg & Schubert, Draxlmaier La Arad e Hella, Yazaki, Takata La Lugoj e Autoliv, Honeywell, Hella Asta doar in partea de vest a tarii

Nu inteleg de ce considerati ca doar BC-ul are eroare. Eu am fost de fata cand a fost incercata o pompa de benzina in fata unui reclamant. Eu eram urmatorul la pompa. La 20 de l, atat avea canistra gradata erau aproape 19l si pompa a iesit bine ca cica asta e eroartea ei de +/-%. Deci un 5% eroare din pompa. Si cred ca sunt si alte pompa care fura si mai mult.

Da ba, am dat 53 de mii de auro pe un seria 5 nou. dar nu am bani de motorina. Numai casco e cateva mii de euro pe an. Genial ce sa zic... Nu. Dar pe aproape.

Pe ce navigatie? Daca e pt business sau pentru professional, nu ai ce sa-i faci.

pai de ex daca esti pe nu stiu unde prin idrive si vrei sa ajungi in navigatie cu joystick-ul nou apesi shortcut-ul pe cel vechi tragi o secunda sau doua spre dreapta asa mai departe pt multimedia (jos) clima (sus parca) stanga comunicatii. Deci sunt shortcut-uri si in vechiul joystick

joystick-ul nu are treaba. Vechiul si noul functioneaza la fel. La noul ai butoare in plus cu functii de shortcut. La vechiul se simuleaza shortcut-ul prin miscare. Poti face upgrade la CIC fara sa schimbi joystick-ul. Upgrade de joystick e pe la 200 euro. Upgrade de la CCC la CIC 2-3k euro. Exista o faza intermediara de E60 care are joystick nou si are CCC in loc de CIC.

E clar ca vorbesti legende. O masina noua consuma mai mult decat una rodata. Si trage mai greu. E 60-ul meu in primii 12k km consuma mai mult cam cu un litru si tragea mai greu. Dupa 12k km, a inceput sa traga mai bine si a scazut consumul. Scaderea de consum si plusul de putere au venit cam in catvea sute de km de drum lung. Acum pe la 55k km, a ramas cu acelasi consum. Cel putin nu vad diferente fata de atunci. Da pentru ca se pierde putere pe transmisie. Puterea data de producator e la motor pe cand dyno-ul masoara la roata.

A ok, sorry. De ala vorbeam eu.

Ai fost prin Muntenegru/Serbia? Atat e limita legala! Ce sa fac? Sa ii dau in freza pentru ca am beamveu??? Si cred ca un drum de 1500km (dus si intors) poate fi considerat destul de relevant, nu?

Sunt compatibile. Pentru E60 se poate face upgrade la noul joystick. Trebuie schimbat doar trimul din jurul sau. Nu necesita codare. Oricum, acele butoane de shortcut sunt implementate prin miscare si in vechiul idrive.

Ce imi plac oamenii care desi nu au versiunea asta de masina si tu o ai, tot ei sustin ca stiu mai bine masina ta: consum, generatie etc. Ok. @Motanul e cum zici tu