Bala

Trebuie sa mergi la un service care iti spune exact ce are. Destul de probabil ca e ceva de la tampoanele de la motor dar nu schimba nimic pana nu esti sigur. E pacat...

Daca nu a facut asta de la inceput, e putin probabil sa fie din soft. Trebuie in primul rand sa fie curatate contactele cu spray de contact. Apoi dupa ce acestea (inclusiv conectorii) sunt curate se mai pot trage concluzii. Blocul de lumini este autoprotejat si e destul de greu sa se strice. Asa ca pare a fi de la contacte murdare/ozidate.

Poate fi o cauza insa pana nu o pune pe tester e doar o presupunere.

Si eu pe un X1. e foarte reusita. Si ca aspect cat si ca functionalitate.

Am fost acum in parcare si am facut cateva incercari pe loc cu frana de mana: - intre 700-1100rot/min am incercat sa plec de pe loc - am incercat si diverse forte de a pleca de pe loc Partea interesanta este ca nu vibreaza nimic. Vibratia apare doar la plecarea de pe loc cand masina se misca usor deja. Mai poate fi volanta in acest caz? La ce sa ma uit ? Si cum sa o fac ? Merci !

Stiu ca e post vechidar ai gasit cumva problema? La fel se manifesta si la mine.

Bafta !

Na, ca a inceput si a mea sa faca. Culmea e nu face in fiecare zi si daca face, face doar dimineata. La o plecare cu anumita forta de pe loc, cu motor rece tremura. Are momente in care face mai tare si momente in care face mai slab sau deloc. Mi-e si teama sa o duc la service pe motiv ca acolo nu va face si o sa schimbe aia degeaba ceva pe la ea. de fiecare data este aceiasi frecventa. Face fix cand motorul are o anumita turatie cand plec de pe loc. Tind sa cred ca fiind rece motorul, relantiul mai sus, ajunge in turatia care duce la trepidatie asta sa fie si explicatia de ce face doar dimineata. Nu sunt sigur dar parca daca e umezeala face mai tare (sau asta mi se pare mie). Oricum, cum zilnic aproape e umezeala e greu sa-mi dau seama. Am cateva intrebari: -daca nu face tot timpul, poate fi de la volanta? Nu aud tzacanituri sau dinastea de la motor ci e doar trepidatul. Atat -daca mai aman momentul, se poate strica ceva ? La drum lung pot ramane cu ea (face doar la rece deci daca merg cateva minute nu mai face) Am 45 de k km. Masina e luata de noua.

de la cea de 8.8 a 10.2, teoretic este posibil. Si eu mi-s face insa nu cred ca e rezonabil ca si pret. Trebuie schimbat: -noua navigatie -noul idrive -noul CCC -noul ecran -un nou bord probabil ca va trebui si ceva softan scris pe celalalte module gen PDC, radio etc.

Mai exact este o noua navigatie cu ecran de 10.2" incepand din 2009 care are harta pe harddisk.

1. nu prea ai ce sa-i faci 2. tragi f scurt de maneta. Altfel nu poti. Sau opresti farurile cand speli parbrizul :twoup: 3. Nu am idee 4. Nu exista (la E60 cel putin pentru ca automat se regleaza amplificarea) 5. trebuie resoftare

Ba da, dupa un an, din cate stiu eu, are harta cat si sageti.

Depinde de oras. In Bucuresti sau in Timisoara nu cred ca scap cu un minim 8-9. eu pe al meu 520d 177cp nu scap sub 8.

Ok, deci nu trebuie sa-mi fac griji. Merci de info !

Da. L-am initializat! Sunt 100% sigur de asta.

Am pe masina cauciucuri Run Flat. Pe acestea le-am echilibrat, umflat etc. cu cateva luni in urma. Ieri am lasat masina parcata pe asfalt si mi s-a parut ca o roata e mai moale. Am plecat la un MOL si am verificat rotile. Surpriza: -fata 1.7 stanga cu 2.2 dreapta -spate 2.6 stanga cu 2.2 dreapta Am verificat din nou si tot asa era. Le-am umflat acum egal pe toate la 2.4 si sa vad ce se mai intampla. Intrebarea mea e: cum e posibil asa ceva? De ce nu a detectat nimic TPMS-ul ? In bord aparea ca active. Diferentele mi se par extrem de mari... Ati mai patit asa ceva???

Update-ul hartii se face introducand noul DVD in unitate. Sta un pic dupa care iti cere sa o lasi aprox 5 minute, fara contact pus iar la punerea contactului ai noua harta si noul soft instalat. Un DVD nou nu vine doar cu harta noua ci si cu mici modificari ale meniului. DVD de profi vine fie DVD dual layer fie single layer. Unitatea le poate citi pe ambele. Harta in Romania nu este stralucita. S-a pornit de la ideea unei harti de tranzit, adica stie drumurile judetene, europene etc. dar nu si localitatile. Ultima versiune a aparut si cu ceva detalii la nivel de oras resedinta de judet. Slabe sanse sa gasesti si alte orase in detaliu. In afara tarii, hartile sunt foarte detaliate si e o placere sa mergi dupa navigatie. Cat despre manual nu stiu daca pot sa pun link asa ca mai bine daca cauti pe google cu "BMW E90 owner`s manual" gasesti si iei de acolo. Poti gasi si pe forum daca dai search. Spor ! Si sa ne zici si noua ce iti cumperi :)

Diferentele sunt MARI si FOARTE MARI: Cele care se vad si sunt evidente: -ecran de 8.8" vs. 6" -la navi profi ai DVD dedicat, in care poti lasa DVD-ul si gata. -meniul este mai evoluat, ai mai multe functii - cauta un manual de pe net de E60 sau E90 si gasesti diferentele din meniu. Sunt multe ! -harti mai complete - professional se dezvolta mai repede -e mai bine integrata cu masina, compuri de bord, loguri, etc. Inca mai descopar ba una ba altala ea. Diferente care nu se vad: -buffere de memorie mai mari -procesor mai puternic - nu sunt sigur de asta -ai fibra optica (MOST) cu ceva huburi si poti conecta alte functii gen TV, camere, night vision etc Am studiat si eu diferentele si m-a convins navi professiobal. Diferenta era de vreo 1100 de euro (Eu am luat masina de noua) Dupa parerea mea, mai ales ca vrei sa-ti iei masina SH, si vrei navi, ia-ti neaparat professional! Merita !

Era un topic pe forum si parca si un filmulet cu unu care a luat un X6. Oricum, destul de simplu: ceva demontat pe la capota, o inlocuire de circuit de autentificare pe fuga, deschizi si pleci cu cheia ta :twoup:

Desi stau in Calea Lipovei, nu stiu de service-ul asta. Unde vine asta mai exact ?

Pune-o pe tester la BMW. E singura modalitate sa aflii exact. si alt tester nu e bun?numai la bmw? Ba da, poti, vei gasi eroarea insa nu este 100% sigur cum este interpretata acea eroare. Fiind insa vorba de un sensor banal, parerea mea este ca poti lejer sa mergi la orice tester

E diferenta mare intre a invarti o cheie si a apasa pe buton. Un start-stop cum e pe E60 din fabrica, adica complet si corect implementat, trebuie apasat odata si atat. Se face apoi automat toata secventa de pornire. Nu mai trebuie sa iti bati capul cu cat trebuie tinuta bujia incandescenta activa pt a incalzi etc. Apesi si cand e gata porneste...

Poti spune exact codul pentru modulul TV? Daca merge pe X5 parca nu merge si pe E60 dar daca zici codul sau pui o poza cu eticheta poate pot sa-mi dau seama. Merci !

E cam generic mesajul. Fie e interpretat gresit si da o eroare default fie poate fi o eroare generala gen intreruperi legtura baterie, alternator etc. Cel mai bine e sa mergi sa faci o diagnoza pentru a afla mai multe amanunte.

Tocmai ! Atunci de ce esti ironic cu oameni care se uita la consum. Nu le cunosti situatia financiara sau ce prioritati au in viata! Cineva pe aici cam bate campii :twoup: