Bala

care sunt alea ca nu am idee? De la bara stabilizatoare? @Rhaziel. Asta am citit-o pe un topic pe la seria 3. Asa scria acolo... Nu stiu, imi pun intrebari si eu dar masina sigur are ceva.

Iarasi face... Iarasi ia curba toata masina. Te ia si cu ameteli daca merg pe un drum virajat... O sa merg pe saptamana viitoare la reprezentanta sa schimb uleiul. La ce sa-i pun sa se uite? Mai citisem pe undeva ca daca o bucsa sta intr-o pozitie 90% din timp face un joc in acea pozitie si poi ridicata pe elevator nu se vede ca fiind uzata. Ce ar putea avea??? La anvelope nu m-am uitat, dar astept sa se duca din nou...

Deci eu care m-am inscris aici : http://www.bmwclubmagazine.com/aboneaza.php cum primesc / platesc revista? Acum chiar ca sunt in ceata :twoup:

PAI DE CE NU MERGI IN TIMISOARA LA REPREZENTANTA ?

Platita? Pe site acolo m-am inscris la abonamente dar se putea si plati in avans? Sau m-am inscris la abonamente si de platit, platesc la primire?

eventual reprezentanta

Nu este vrajeala. Tata-miu are un renault megane si a schimbat bateria (aiurea dupa parerea mea) dupa vreo 5 ani. Masina era un diesel... La mine la E60 intru in al 3lea an si nu i-am facut nimic. Daca te tot manca sa faci una alta (cu efect sau fara) la masina e ok, insa sa incepi sa modifici, schimbi, intervi la baterii pe care scrie ca nu e nevoie de interventie... e cam mult.

Merge si una Varta...

Starea bateriei este estimata pe baza unui algoritm software. Pentru a functiona corect, acel algoritm foloseste niste indici legati de uzura bateriei. Acei indici se incrementeaza in functie de curentul de incarcare/descarcare, timp, numar de ciclii incarcare descarcare. La inlocuirea bateriei, este necesara resetarea acelor indici astfel ca algoritmul respectiv sa interpreteze corect starea bateriei. Ponderea lor in calcul este detul de mica, de aceea merge si asa dar corect 100% este folosirea bateriei originale si resetarea acelor indici la inlocuirea ei. In caz contrar, nu se strica nimic doar ca va da baterie descarcata cand bateria inca mai are energie in ea.

nu am decat cu jante M135 jantele originale dar cu zgarieturi anvelopele cu vara rsc bridgestone cam 6mm. La ce pret toata treaba? P.S. M135 am si eu pe masina.

Am fost la service. Au fost verificate din nou toate articulatii si nimic... Au refacut unghiurile care au fost iesite din parametrii dar nu cu mult. Inca nu am putut sa incerc masina dar la o prima vedere, asa prin oras e ok acum.

Anvelope 245/40/R18 vara sau iarna , RFT sa fie cat mai bune... ai?

Ceva caucicuri 245/40/R18 ai? Te rog un pret, uzura (daca au) RFT sau nu, vara sau iarna. Merci !

Deci prima parte a postului tau e fix degeaba... de fapt e cam tipic raspunsul tau pentru tine. E bine ca esti consecvent ! La a doua iti raspund: Rotile le-am verificat si sunt ok. Legat de unghiuri, cum am mai zis, ma duc maine sa le refac si sa vad dupa cum se comporta.

De noua am luat-o...

3 mil am dat. NU, nu le-a verificat. Ultima data le-am verificat in iarna. Unghiurile le-am facut acum maxim 10.000 km timp in care nu am lovit nimic, nu am facut nimic deosebit. Se poate insa sa fie cum zici cu stransul ala. Vad joi dimineata...

Incredibil !!! Am fost la un service pentru o verificare. Masina nu are nimic ! Cica ar fi doar unghiul de fuga. Sincer nu prea cred dar l-am vazut cum tragea omu`de fiecare brat/bucsa/roata. Si nimic. Ma duc joi dimineata sa-mi reglez (din nou) unghiul de fuga. Chiar asa mare influenta sa aiba acest unghi? Si cum de s-a stricat asa de repede? Sau sa nu fi gasit nimic omu`pt ca nu a cautat bine?

Geometria am facut-o cu ceva timp in urma si cred ca am facut vreo 10k km de atunci. Ce mi se intampla, se intampla doar de cateva mii de km. Deci nu cred ca sa fie geometria. Ar fi facut imediat. Am uitat sa precizez: nu bate nimic.

Se da: - E60 LCI, cu M-paket, si roti runflat pe 18" - masina "a implinit" chiar in acest weekend 50.000km - masina nu a prea luat gropi, multi kilometri fiind facuti pe autostrazi pe afara - unghiurile facute toate acum cateva luini la Banatcar - reprezentanta din Timisoara Am observat o uzura la rotile din spate, pe interior. Era seara, nu mai aveam ce sa fac si am pus niste SH in loc. A doua zi am plecat pana in Germania pentru un weekend. Masina a mers bine pana pe la mijlocul drumului. A inceput sa joace de fund, orice trecere pe langa alte masini fiind insotita de o oscilatie puternica a masinii. Am ajuns in Germania, rotiile din spate varza ! Am tot cautat pe acolo serviceuri, toata sambata dar pentru ca era we nu am gasit liber/apt/deschis. Am intrebat oameni, am mers la diverse firme sa ii intreb pe oamenii de acolo etc. Am apelat si BMW service mobil care a venit si mi-a zis ca nu poate decat sa-mi vanda alte anvelope. Am decis sa ma intorc ieri (duminica) incetisor cu rotiile din fata puse pe spate si invers, cu gandul ca daca raman pe drum, ma duc la hotel si o repar luni acolo unde ma aflu. Eram satul de drumuri si cautat serviceuri... Problema e ca acea instabilitate s-a accentuat dramatic pe drum. Am fost depasit de un matiz ceva si era sa ajung in sant ! Orice denivelare duce la niste oscilatii imense ale masinii atat stanga-dreapta cat si topaie de fund. La curbe, spatele parca are volan propriu fiindca masina ia curba si cu fata si cu spatele. Un pic sa misc de volan si masina ia ditamai curba... Ce o fi? Ma gandesc la niste bucsi din spate dar care? Ati mai patit asa ceva ? P.S. Pe langa fiabilitatea praf, fiind acum tinta glumelor colegiilor gen (ti-ai luat BMW si a mers doar 50k km etc.), glume peste care pot trece, dar in ciuda faptului ca eu cautam cu disperare serviceuri pe acolo, minunata navigatie BMW Professional nu indica niciun service decat cel de BMW. Chiar daca ai nevoie de o alta anvelopa, sfaturi, una alta poti gasi doar service BMW care evident este inchis. Trist !

nu sunt 800 de euro ci vreo 250-300 sticlele

:twoup: 1. Propozitiile incep cu litera mare. 2. "u","cn","mn" nu exista in DEX. Invata sa scrii !

Auzisem mai de mult despre indivizi care cred ca au racheta in loc de masina pentru ca pe schimbator au acel R. Credeam ca sunt legende dar se pare ca avem aici un exemplar de astfel de individ :twoup:

Ieri am ramas si eu fara oglinzi. Am comandat altele la reprezentanta pe banii mei. Nu m-am mai complicat cu casco... Totusi, am fost la politie, initial la sectia din cartier. Ce mi-a zis unu de acolo: esti al treilea cu bmw din zona asta. Sigur s-a dat o comanda de oglinzi pe la un service. Apoi, indrumat fiind la alta sectie, mi s-a spus ca a fost ceva "actiune" a hotilor in Timisoara si foarte multe oglinzi de BMW-uri au fost furate. La furturi auto sau asa ceva eram al 6-lea. Tind sa cred ca nu numai cei care cumpara oglinzi la colt de strada incurajeaza fenomenul ci si cei care isi repara masiniile la fel de fel de serviceuri de cartier.

De acord cu concurenta. Ai mare dreptate...

Nu e de 600%. E muult mai mic. Interesant e ca am luat unele piese de la persoane care vand piese pe aici pe forum, foarte cunoscute, la care adaugand si transportul, ajungeam destul de aproape cu BanatCar. Chiar mi se pare o afirmatie superficiala a ta. Eu fac toate serviceurile la ei sau mai imi fac eu cate una alta. Si sunt multumit de preturi & lucrari. evident ca exista carcotasi, cu mecanicul lor etc care face mai ieftin, mai bine si mai repede si poti sa-ti vezi masina etc. dar chiar sunt ok cei de la BanatCar.. Nu merita sa dam cu kkt in ei degeaba cu afirmatii de genul adaos 600% etc.