Bala

Buna ziua, Am un seria 5 e60, cu seria CW74269. Am cumparat-o de noua dar din cauza unei neatentii am uitat de optiunea - cruise control. Vroiam cruise control simplu, nu active cruise control. Se poate face un retrofit la dumneavoastra? Cat timp dureaza? Si cat ar costa interventia? Este adevarat ca trebuie inlocuit si bordul chiar daca vreau doar simplu Cruise control si nu ACC ?

Eu am spray oricum :twoup: Sper ca in acest we sa pot sa-mi repar si la mine...

Am vazut la un coleg, chiar ieri, care si-a luat vopsea de la reprezentanta intr-un recipient ca de oja. A dat pe masina si se vedea foarte tare diferenta. Este pentru ca el nu a diluat-o inainte?

De cate ori ai dat cu vopsea? A ajuns o singura data?

Fara navigatie pe centru, fara umflatura aceea care are fibra optica intrucat am inteles ca da niste erori si mai bine lipsa. e vorba de 320 d din 2005,2006..... Probabil de ciuda au spus unii asta... Nu da nicio eroare...

Nu ajuta cu nimic ca e 525d sau alta motorizare... Ce caroserie este? E39, E60 ?

esti nebun prietene,ia draq un cuter,scoate lama la maxim si taie banda aia adeziva de dupa scris,dupa ce le dai jos dezlipeste cu unghia sau cum poti adezivu ala ,dai cu un pic de polis si gata.dak si ptr asta te duci la service inseamna ca tu ai luat premiu ala mare la 6/49!bafta Decizia de a merge sau nu la service, pentru diverse motive este in intregime a mea. Nu te priveste pe tine !

La ce mesaj iti da, este o problema de citire nu de compatibilitate.

Pe fiecare cheie, cand se transmisie o telegrama se folosesc urmatoarele: -codul cheii - fix -codul comenzii - in functie de butonul apasat -starea bateriei -codul care se incrementeaza Pe baza celor mai de sus se genereaza o telegrama. Cum codul care se incrementeaza este de fiecare data diferit, rezulta de fiecare data alta telegrama. Pe masina exista un modul care se trezeste din cand in cand: timpi de milisecunde intre treziri. Cand o cheie transmite pe o anumita frecventa, chiar si de la o alta masina, modulul se trezeste si receptioneaza. Trezirea se face deoarece la inceputul fiecarei telegrame se transmite un numar de biti care au doar rolul de a "trezi" masina. Dupa receptionarea telegramei, are loc decriptarea ei. Daca se reuseste decriptarea, se analizeaza codul care se incrementeaza. Daca acest cod este intr-un anumit interval, masina se va deschide. Verificarea asta se face cam asa: -cheia este sa zicem la numarul 1107 si trimite la masina o telegrama -masina se deschide si memoreaza 1107 -la urmatoarea apasare se transmite codul 1108 dar masina nu receptioneaza. Urmatorul va fi 1109 -masina astfel va astepta 1108 dar vine 1109. -totusi va merge pentru ca masina daca are 1107 memorat se va astepta la un interval si nu la un anumit numar. De obicei sunt sute de numere care pot si sarite. -daca numarul de sarituri este de 1000, atunci inseamna ca masina se va deschide si la 1108,1109,...2108. Pt fiecare cheie in parte, masina are un loc unde memoreaza codul cheii si numarul care se incrementeaza.

Foarte adevarat !!! Mai se intampla ca decodeaza telegrama/telegramele si apoi pe baza codurilor gasite pot genera codul pentru transponder si pot astfel porni masina. Asta pentru ca in interiorul cheii, la unele masini, codul din chip este imperecheat cu codul de pe cheie La unele masini, nu BMW, se poate decoda telegrama chiar cu o singura telegrama. Nici nu ai nevoie de mai multe telegrame sau sa fie consecutie. Trebuie sa stii doar formatul telegramei :twoup: Din pacate ai dreptate. Mai ales la navi. O rusine cat costa si ce harti iti pun la dispozitie apoi

Ce balarie... exista doua posibilitati: -ori ziaristul e pe langa -ori politaiul Capteaza frecventa alarmei, o copiaza :twoup: Frecventele sunt standad. Exista doar cateva benzi folosite. Si fiecare cheie trebuie sa fie FIX in banda respectiva ca altfel nu trece omologarea si nu poate fi vanduta... Vai de capul lor, cu articolul lor cu tot... L.E. si mie mi-a spus cel de la casco ca vor sa scoata Bulgaria

daca mai demult a mers si acum nu mai merge... Nu face mare lucru update-ul...

dvd este scris de tine sau sunt originale? daca sunt originale este problema de la laser (poti incerca sa maresti puterea laserului sau sa-l schimbi), daca sunt scrise de tine, se pare ca ai gresit ceva.. De curiozitate: cum maresti puterea laserului ? :)

Da, mai ales cand o calci

Ce intelegi prin agata?

Am o mica zgarietura cauzata de o piatra pe o aripa. Se vede grundul. Am kitul de vopsea + lac original. E ok sa dau cu spray acolo si apoi sa urmez pasii de acolo ? Sau mai trebuie facut ceva anterior aplicarii vopselei inafara de degresat... P.S. De unde ati luat acel alcool ?

Ai perfecta dreptate aici. Insa divizia de M nu are un singur model, un model suprem, ci are M3 care e diferit de M5 si diferit de M6. Ideea este ca poti avea performante excelente pe mai multe tipuri de caroserii. Pe mai multe clase de masini. Cred ca esti de acord cu mine ca este absurd sa consideri un M3 varza fata de M6 sau ca M5 e trist fata de M3 (am scris absolut la intamplare comparatiile). Toate reprezinta maximul BMW la clasa lor. Este extrem de probabil ca un M diesel sa nu aiba niciodata performantele unui M pe benzina dar per total va fi un castig. Daca BMW intra pe piata cu un model gen M5 diesel se va intampla: -clientii au de unde alege; -se vor crea tehnologii noi care mai devreme sau mai tarziu vor fi aplicate pe masiniile de serie; -se vor imbunatati legaturile intre BMW si producatorii de piese auto etc. Per total BMW va avea de castigat. Producatorii la fel. Si clientii, nu numai ai diviziei M ci si restul...

Ai ochelari de cal ! Daca vor sa scoata un M diesel va insemna aparitia unor noi echipe de ingineri care se vor ocupa de tehnologia pentru diesel. Aceasta tehnologie va fi studiata, va fi evaluata, se vor face teste, se vor cheltui bani... Per total, un M diesel - daca va apare, sunt inca sceptic - nu inseamna decat ca BMW are ingineri, tehnologii, rezultate suficient de bune ca sa scoata pe piata un astfel de model. Iar daca nu, inseamna tot un plus. Investitii, laboratoare, bancuri de proba etc. care pentru motoarele normale de diesel de pe strazi ar insemna un potential viitor excelent. Daca un producator de masini nu face investitii, daca nu cauta alternative, va muri cu siguranta. Este doar o chestiune de timp...

ba chiar la formula 1, motorul de 2.4 litri - aspirat produce peste 800 de cai putere, deci peste 333 de cai per litru. sa scoata un diesel atat si apoi vorbim. ca sa nu mai vorbim de greutate. motoarele diesel sunt din otel, iar benzina din aluminiu. Vorbesti aiurea. Sunt motoare din aluminiu si diesel.... Apoi compari mere cu pere. Ce treaba are M cu formula 1? Ai motoare pe vre-un M venit din F1? Ajunge vre-un M de strada la 20k ture sau la cat o fi ajuns vre-un motor de F1? Mda sunt tehnologii si tehnologii.Dar se pune foarte diferit problema la un motor de F1 fata de un motor de M.

Ai gasit problema ?

Eu sunt sceptic... Apar serii noi si ei fabuleaza. Spun o gramada de balarii. Acum vad ca fabuleaza bazandu-se pe nu stiu ce abrevieri inregistrate...

Exista si la E60? La cat timp trebuie schimbat ?

Ce avantaje ai daca pui o volanta usoara?

Ai mai facut ceva cu DPF?

Stai ca asta cu asteptatul si cu motivul pentru care asteapta e la professional. La cea high nu am idee cum o fi... Parca cea high e pentru modelele fara idrive. Pt cele cu idrive e navi mica - business, cu ecran de 6.8" si cea mare - professional care are DVD reader dedicat si ecran mare de 8.8"