Bala

177cp are faceliftul. 530d e ok. Dar 525d, eu l-am condus pe cel de 198cp, e mai grea masina si cei 21cp nu se simt ca sa justifice cheltuielile. Parerea mea. Caroseria de E60 vs. E90 nu e cu mult mai grea. Sub 100kg pt ca are ceva parti din aluminiu. Cei care vorbesc, vorbesc din clisee si din hartii. Daca 520d avea un 12s pana la 100km/h mai ziceam. Dar cand are 8.2s pana la 100km/h... eu zic ca e ok. e ca si acel topic cu M diesel. extrem de putini au condus un M si extrem de putini (spre niciunul) nu detine un M. Dar multi erau infierbantati si aberau...

nu cred ca e forumul tau... in plus nu cred ca esti in masura sa dai sfaturi altora ce sa citeasca si ce nu!

Nu stiu daca este aceiasi problema fiind turbine diferite dar ce am patit eu cu 520d tot din 2007. Imi facea la fel. Doar cand era motorul cald si aleator. Am fost la sevice (pe garantie) si raspunsul lor a fost ca tija care controleaza deschiderea turbinei este vinovata. Asa ca, mi-au schimbat acea tija si masina merge ok. Sa nu fie ca aceea tija iti creaza si tie probleme. P.S. O turbina 10.000ron mi se pare enorm... L.E. La mine aparea pe tester eroarea

1. 530d sau 535d. Insa decat 525, mai bine 520d / 177cp. E un motor care trage decent iar motorul de 520d e un pic mai usor decat 525d 2. n-am idee dar in timisoara, un 520d ia in jur de 8 iar inafara cam 5-5.5d mers normal. 3. eu am luat masina de noua si nu m-a costat mai nimic (BMW service inclusive) iar daca ar fi altfel, nu ar costa mult 4. La banii aia gasesti fie masini cheale cu km dati inpoi si lovite, fie masini cheale cu km dati inapoi. 5. displayul de navi professional face toti banii. Altfel arata si chiar poti avea mai multe informatii deodata pe ecran nu trebuie sa navighezi vesnic 6. Nu 7. Si eu m-am uitat cand am luat E60-ul. M-am uitat un pic si mi-a trecut. Incearca Lexus GS mai bine. Daca aveau si diesel poate alta masina aveam acum 8. 530d/535d, Lexus GS

Cat te-a costat umplutul cu freon?

si mai are si un stil agresiv de a raspunde... :twoup:

cand se urca unu` fara permis si mai si face pe zmeul... ca tata de copil mic sa stiu ca impartim acelasi mediu/drum/oras cu astfel de specimene... chiar nu-mi pare rau... Putea omora oameni nevinovati!

Si la a mea, tot de noua luata, imi scartie cu placutele originale ca un autobuz. Prima data, pe la 4k km scartaia doar daca era ud pe jos si dadeam prin balti. Dupa 10k, pana acum cand am 50k, face mai tot timpul la drumuri lungi...

nu ai ce sa dai cu vaselina pe placute/discuri. eu am iesit de la o spalatorie cu ceva smac pe discuri ajuns de la degresarea jantelor. La prima intersectie era sa fac accident. Abia dupa 2-3 franari si-a revenit masina. daca dai cu vaselina te vei opri de parca pui picioarele pe jos ca Flinstone.

Am incercat cateva solutii, nu mai stiu de care, insa am ramas si eu la cele din supermarket. Mi se pare ieftin si decent. Cu toate astea, nu am probleme cu zgomotul. Singura problema pe care o am e ca spalatorul de faruri este groaznic de ineficient si consuma o gramada de lichid.

ce lichid folosesti acum?

-mp3 nu citeste pt ca trebuie update de soft dar e riscant => uneori mai moare cate un circuit si va trebui inlocuit pe banii tai -softul trebuie scris la reprezentanta -depinde de navi. Cea business nu are ro. De la reprezentanta -daca are alarma, exista un beculet rosu sub oglinda retrovizoare care clipeste -se pot pune senzori de parcare (trebuie ceva circuite + activare din soft)

Cum ti-ai dat seama ca e releul de incarcare?

pe ce te bazezi cand spui asta? Daca are legatura si e clar ca are legatura cu temperatura, ce rezolvi cu resoftare ? Nu mai zic ca la o resoftare iti mai moare una alta. Sa revenim... verifica si amplificatorul sa nu fie el foarte fierbinte. Poate genera blocari ale idrive daca intra in thermal shutdown.

Eu am avut explozie pe spate cu RFT pe la 110 km/h acum o luna. Sincer nici nu mi-am dat seama ce s-a intamplat. Masina nu statea stramb, nu tragea intr-o parte, nimic. abia se vedea cu ochiul liber ca roata respectiva era mai desumflata. Explozia s-a produs din cauza unei uzuri in lungul anvelopei, fix pe interior cu o grosime de aprox 2-3 mm. Gaura la final era cam de 8-10cm in anvelopa (asta am vazut abia la vulcanizare dupa vreo 50 de km de mers pe pana). Restul anvelopei mai avea inca destula carne pe ea si era uzata uniform, inclusiv fata/spate. Deci daca ar fi avut RFT, nu cred ca patea ceva.

Daca era arsa rezistenta din scaun nu incalzea deloc. Verifica mufele sa nu fie cu contacte murdare/ nu stau bine etc.

Si eu am LCi si nu indica. Se pare ca au scos acest feature. La mine lipsesc acele linii cu totul.

Foarte putin probabil sa fie eroare de soft. facea de la inceput nu doar acum. Vezi sigurante si daca nu, mergi la o diagnoza. Poate fi un senzor defect sau ceva contacte

imi raspunzi si mie??? Merci !

Salut, Pentru E60 LCI 520d cu VIN-ul CW74269 - filtru de aer - lamele stergator parbriz - emblema cod: 36112228660 Te rog sa-mi spui daca poti oferi factura, cat dureaza livrarea si cam cat costa pana in Timisoara. Merci !

mai e un topic pe tema asta

Pe e 90, in 2008, nu era disponibil individualul ci doar pe E60. Poate pe e92 exista dar sigur pe masini de inainte de 2008, E90, nu exista individualul. P.S. Eu am individual pe E60. Este un sistem excelent.

Este ilegal sa pui angel eyes rosii.

Nu trebuie sa faca nimic. Eu am luat E60 de nou si nu face nici acum la 50k km. Incearca si in alta parte. poate ai ceva probleme la coloana de directie sau la caseta.

daca ai 2010-1 si nu este Turcia, inseamna ca nu exista. Alte DVD-uri sunt mai sarace decat 2010-1