Bala

La fix o luna de la primirea acceptului de spor de putere, am primit si factura pentru noul racord. Desi aveam racord, se plateste taxa ... de racordare. Hai ca e fain sa ai monopol. 3000ron sa primesti fara sa faci nimic :frantics:

Astazi am luat leaf-ul de la service unde i-a fost inlocuit stopul spate si vopsita bara spate. Stopul fusese spart aparent fiind lovit cu un corp ceva pentru ca urma de masina nu era. Am observat minunea la spalatorie. In fine, stop spate inlocuit si bara spate vopsita la reprezentanta Nissan: 2300ron. Facut pe Casco la Allianz, casco fara fransiza, valoare asigurata 38500eur iar polita costa 1600ron pe an. Mi se par preturi mai mult decat decente. La BMW nu am iesit la nicio vopsire de element + inca ceva (parbriz) sau lampa ceata etc. sub 7000ron. Iar polita costa enorm in comparatie cu asta... Prea mare diferenta. Nejustificat...

Usurel colegu` cu offtopicul si cu astfel de interventii. Daca nu ai nimic util de scris, nu scrie !

NU-i nimic. Ramai acolo. Te rugam :worthy: Sau macar lasa "bolidul" acolo.

Face update in functie de stare. Cand incarca, face update in fiecare minut. In rest face mai rar.

Astazi am primit Avizul Tehnic de Racordare pentru 22kw. Firma imi face acum restul de hartii si se apuca de montat contorul trifazat. Apoi imi fac eu legaturile. Deci e o chestiune de timp... Imi voi monta doua incarcatoare, unul pe gard afara si unul la garaj. Apoi panouri Primul pas a fost facut :download: :goodjob:

Ba da am tot ce imi trebuie. Am SOC, timp estimat pana la incarcare, range, efficiency etc. Am toate aceastea. Versiunea mea e luata instaland direct un apk si e 6.2.1.5860. NU e pe google play pt Romania

Pai si Clio ala trebuie sa scoata consum mic, euro 6, 5 stele euroncap deci nu mai compari cu clio de acum 10 ani care era o conserva.

In Timisoara nu e niciun post pe DAB. Bine, noi nu avem nici rock fm sau dinastea. AVem vreo 2 bisericesti, sarbi etc :hairy:

Deci nu credeam ca poate exista asa ceva... In I3, la incarcat, totul inchis in jur eu stateam in frig. Nu pornea caldura. Jumatate de ora am incercat si nimic. Am crezut ca are ceva defect si ca o duc la BMW. Plin de nervi si inghetat dau incalzire din aplicatia Connected Drive si... Porneste caldura! Practic ai butoane, ai I-drive dar pornirea incalzirii in masina in care stai se face de pe telefon prin servere si alte cele. Este 100% reproductibil. Aberatie mai mare nu exista. Cum s-au gandit bai frate...

Tesla are ca optiuni un motor sau doua. La cybertruck poti alege si 3. Dar 4 motoare nu a pus niciodata. Rimac are 4

Cu presiune 3 in roti, fara clima, la 25-30 de grade afara si fara sa treci de 70km/h, scoti cu I3 un 10-11kWh/100km. Fara diferenta de nivel. La mers normal, sa mergi pe drumuri nationale, esti pe la 14-15kWh/100km. Si cu leaf sunt pe la 18kWh.

Modul ECO te ajuta sa ai consum mai mic doar cand esti incepator. Apoi nu prea mai are efect. Practic, in 90% din cazuri, doar limiteaza acceleratia si te limiteaza in viteza. La unele modele mai taie din clima. La BMW, in ECO PRO taie acceleratia si limiteaza viteza la 130km/h, iar in ECO PRO+ taie clima, incalzirea bateriei si asistenta la directie iar limita de viteza este 90km/h. Daca vrei sa ai range mare, mergi economic, fara clima, fara accelerari bruste, fara frana si pe cat posibil sa nu recuperezi nimic si sigur scoti mai bine decat cu ECO. Am scos 275km cu I3 vara. Cu leaf trec trec de 300km...

WLTP e mai bun dar tot e departe de adevar. Am vazut undeva un clasament cu masinile de pe piata in condus real vs. WLTP. Majoritatea erau cu range-ul undeva pe la 70-80% din WLTP.

Infrastructura la noi creste f rapid. Poti oriunde ajunge cu o masina cu autonomie de 200km. Deci cu 400 sigur nu mai ai stress. Kaufland e OK. Renovatio din spatele incarcatoarelor nu prea e. Unde nu e kaufland, au 1.95ron/kWh si omoara tot. Tot promit sa vina si cu incarcatoare de peste 100kW. Acolo parca as da 1.95ron/kWh dar altfel nu prea...

Si eu iau in calcul un I4 dupa ce termin leasingul la I3. 550km nici in visele frumoase. Se zice ca bateria ar fi pe la 80kWh. Asta e realist. Insa un consum la cat e hardughia aia e pe la 18-20kWh/100km aproape sigur. In plus, avand motoarele puternice si eficienta scade. Deci va merge undeva pe la un 400km real (drumuri nationale). Pe autostrada si mai putin. Sunt curios cu cat o sa incarce la fastcharge. Ma gandesc ca spre 100kW ceea ce e bine. Nasol e ca raman "kauflandurile" in urma, capabile sa livreze maxim pe la 45kW deci stai 2 ore sa o incarci si la fast...

Pai ideea e sa verifice si in caz de nevoie schimba. Nimeni nu recheama degeaba atatea masini. Deci mergi cu ea ca sigur nu strica.

Da, poti merge in alta parte :bye:

si daca scrii in sectiunea asta, mizeria cu cat off nu mai poluaza aiurea?

topicul trebuia postat atunci la anunturi -> cumpar piese

Parlamentarii sunt oglinda celor care ii voteaza. Ca doar nu au cazut din cer. Poate ca daca ai cetateni mai civilizati vei avea peste un timp si parlamantari mai civlizati.

Deja vomit la partea asta sociala. Orice faci, orice incerci sa schimbi, te lovesti de unii care nu au posibilitati. Exista un magazin la cateva sute de metri de mine si mai merg sa cumpar una, alta si mai raman la o bere cu vecinii Sunt cateva scaune afara... Eu nu am vazut 7ar, Range Rover, GLE etc sa lase motorul pornit cand fuge inauntru sa cumpere ceva. Cand vine unul cu cate un cazan, ala sigur trebuie sa lase motorul pornit. Daca se poate chiar in drum si cat mai aproape de cetatenii comunei care consuma si ei o bere la aer curat. Totul se amplifica cand o are pe "iubirea vietii" pe locul din dreapta. Alea sigur racesc in cele 2 minute cat cazanul nu scoate fum. + 1 Si amenzi mari pt motorul pornit stand pe loc.

De acord Eu nu laud BMW. Am multe postari in care ma plang de ei. Doar ca uneori ne plangem poate putin prea mult. Din inertie ne plangem de lucruri care poate ar trebui sa fie acceptabil ca se mai pot strica. La E60 in garantie: 3 recall-uri (conector baterie, actuator turbina, distributie) si ... un zgomot la carasa filtrului de aer reparat de mine cu cauciuc autoadeziv. La I3 inca nimic desi am scapat pe baza de VIN la conectorii bateriei mari. In fine... Suntem offtopic

In primii ani de viata ai garantie. Iar ca lifetime e pe la: 8 ani si vreo 150k km. Este cu plus/minus dar ideea este ca NIMENI nu face motor de 1 milion de km sau masina care sa tina 30 de ani. Ne place sau nu, asta este realitatea. Si nu vorbesc din povesti ci din ce specificatii primeam pe vremea cand lucram in domeniu. Este ridicol ca la o masina de 10 ani si peste 200k km sa te plangi ca trebuie sa schimbi un capac de plastic.

Mno, hai sa-ti spun ceva: masinile in marea majoritatea tin 8 ani si vreo 150k km. Asa se proiecteaza. Nimeni nu mai face teste dupa perioada asta. NImeni, adica niciun producator. Sunt foarte putine exceptii. Cand ai o masina de 10 ani si care are peste 200k km, esti pe teritoriu necunoscut din punct de vedere al fiabilitatii iar anumite componente se pot defecta. Este normal. BMW face masini premium. Asta inseamna ca in primii ani de viata ai masinii, masina nu se defecteaza iar perfomantele, confortul si tehnologiile te bucura din plin. Dupa aceasta perioada, daca ceva se strica, nu mai este vina premium. Pt ca premium nu este despre asta. P.S. Imi place ce scrii si orice parere e binevenita atata timp cat este exprimata intr-un mod civilizat. Postari agresive si de genul: eu detin adevarul absolut, restul sunt prostii, duc inevitabil la despartiri si e pacat :bye: