Bala

In Timisoara nu e niciun post pe DAB. Bine, noi nu avem nici rock fm sau dinastea. AVem vreo 2 bisericesti, sarbi etc :hairy:

Deci nu credeam ca poate exista asa ceva... In I3, la incarcat, totul inchis in jur eu stateam in frig. Nu pornea caldura. Jumatate de ora am incercat si nimic. Am crezut ca are ceva defect si ca o duc la BMW. Plin de nervi si inghetat dau incalzire din aplicatia Connected Drive si... Porneste caldura! Practic ai butoane, ai I-drive dar pornirea incalzirii in masina in care stai se face de pe telefon prin servere si alte cele. Este 100% reproductibil. Aberatie mai mare nu exista. Cum s-au gandit bai frate...

Tesla are ca optiuni un motor sau doua. La cybertruck poti alege si 3. Dar 4 motoare nu a pus niciodata. Rimac are 4

Cu presiune 3 in roti, fara clima, la 25-30 de grade afara si fara sa treci de 70km/h, scoti cu I3 un 10-11kWh/100km. Fara diferenta de nivel. La mers normal, sa mergi pe drumuri nationale, esti pe la 14-15kWh/100km. Si cu leaf sunt pe la 18kWh.

Modul ECO te ajuta sa ai consum mai mic doar cand esti incepator. Apoi nu prea mai are efect. Practic, in 90% din cazuri, doar limiteaza acceleratia si te limiteaza in viteza. La unele modele mai taie din clima. La BMW, in ECO PRO taie acceleratia si limiteaza viteza la 130km/h, iar in ECO PRO+ taie clima, incalzirea bateriei si asistenta la directie iar limita de viteza este 90km/h. Daca vrei sa ai range mare, mergi economic, fara clima, fara accelerari bruste, fara frana si pe cat posibil sa nu recuperezi nimic si sigur scoti mai bine decat cu ECO. Am scos 275km cu I3 vara. Cu leaf trec trec de 300km...

WLTP e mai bun dar tot e departe de adevar. Am vazut undeva un clasament cu masinile de pe piata in condus real vs. WLTP. Majoritatea erau cu range-ul undeva pe la 70-80% din WLTP.

Infrastructura la noi creste f rapid. Poti oriunde ajunge cu o masina cu autonomie de 200km. Deci cu 400 sigur nu mai ai stress. Kaufland e OK. Renovatio din spatele incarcatoarelor nu prea e. Unde nu e kaufland, au 1.95ron/kWh si omoara tot. Tot promit sa vina si cu incarcatoare de peste 100kW. Acolo parca as da 1.95ron/kWh dar altfel nu prea...

Si eu iau in calcul un I4 dupa ce termin leasingul la I3. 550km nici in visele frumoase. Se zice ca bateria ar fi pe la 80kWh. Asta e realist. Insa un consum la cat e hardughia aia e pe la 18-20kWh/100km aproape sigur. In plus, avand motoarele puternice si eficienta scade. Deci va merge undeva pe la un 400km real (drumuri nationale). Pe autostrada si mai putin. Sunt curios cu cat o sa incarce la fastcharge. Ma gandesc ca spre 100kW ceea ce e bine. Nasol e ca raman "kauflandurile" in urma, capabile sa livreze maxim pe la 45kW deci stai 2 ore sa o incarci si la fast...

Pai ideea e sa verifice si in caz de nevoie schimba. Nimeni nu recheama degeaba atatea masini. Deci mergi cu ea ca sigur nu strica.

Da, poti merge in alta parte :bye:

si daca scrii in sectiunea asta, mizeria cu cat off nu mai poluaza aiurea?

topicul trebuia postat atunci la anunturi -> cumpar piese

Parlamentarii sunt oglinda celor care ii voteaza. Ca doar nu au cazut din cer. Poate ca daca ai cetateni mai civilizati vei avea peste un timp si parlamantari mai civlizati.

Deja vomit la partea asta sociala. Orice faci, orice incerci sa schimbi, te lovesti de unii care nu au posibilitati. Exista un magazin la cateva sute de metri de mine si mai merg sa cumpar una, alta si mai raman la o bere cu vecinii Sunt cateva scaune afara... Eu nu am vazut 7ar, Range Rover, GLE etc sa lase motorul pornit cand fuge inauntru sa cumpere ceva. Cand vine unul cu cate un cazan, ala sigur trebuie sa lase motorul pornit. Daca se poate chiar in drum si cat mai aproape de cetatenii comunei care consuma si ei o bere la aer curat. Totul se amplifica cand o are pe "iubirea vietii" pe locul din dreapta. Alea sigur racesc in cele 2 minute cat cazanul nu scoate fum. + 1 Si amenzi mari pt motorul pornit stand pe loc.

De acord Eu nu laud BMW. Am multe postari in care ma plang de ei. Doar ca uneori ne plangem poate putin prea mult. Din inertie ne plangem de lucruri care poate ar trebui sa fie acceptabil ca se mai pot strica. La E60 in garantie: 3 recall-uri (conector baterie, actuator turbina, distributie) si ... un zgomot la carasa filtrului de aer reparat de mine cu cauciuc autoadeziv. La I3 inca nimic desi am scapat pe baza de VIN la conectorii bateriei mari. In fine... Suntem offtopic

In primii ani de viata ai garantie. Iar ca lifetime e pe la: 8 ani si vreo 150k km. Este cu plus/minus dar ideea este ca NIMENI nu face motor de 1 milion de km sau masina care sa tina 30 de ani. Ne place sau nu, asta este realitatea. Si nu vorbesc din povesti ci din ce specificatii primeam pe vremea cand lucram in domeniu. Este ridicol ca la o masina de 10 ani si peste 200k km sa te plangi ca trebuie sa schimbi un capac de plastic.

Mno, hai sa-ti spun ceva: masinile in marea majoritatea tin 8 ani si vreo 150k km. Asa se proiecteaza. Nimeni nu mai face teste dupa perioada asta. NImeni, adica niciun producator. Sunt foarte putine exceptii. Cand ai o masina de 10 ani si care are peste 200k km, esti pe teritoriu necunoscut din punct de vedere al fiabilitatii iar anumite componente se pot defecta. Este normal. BMW face masini premium. Asta inseamna ca in primii ani de viata ai masinii, masina nu se defecteaza iar perfomantele, confortul si tehnologiile te bucura din plin. Dupa aceasta perioada, daca ceva se strica, nu mai este vina premium. Pt ca premium nu este despre asta. P.S. Imi place ce scrii si orice parere e binevenita atata timp cat este exprimata intr-un mod civilizat. Postari agresive si de genul: eu detin adevarul absolut, restul sunt prostii, duc inevitabil la despartiri si e pacat :bye:

Nesimtiti astia de la BMW... Nici beamveul full, cumparat de la unic proprietar, nerulat in Ro, nu mai e ce a fost. Se STRICA !!! Durata medie de exploatare, numarul rezonabil de km parcursi sunt niste inventii. BMW ne face de bani si produc masini care se strica. Ajungi sa cheltui bani pe piese !!! Este strigator la cer !!! Alte marci nu au moarte. Nu cazanele astea... Poti incerca si alte forumuri. Nu vrem sa te chinui cu noi.

Intamplator sunt cu I3-ul la un hotel din Valcea. In parcare era un M8 parcat, desigur, in mijlocul parcarii... Dar bai nene cat de fain este!!! M-am tot plimbat in cautarea unei prize si ma uitam la M8... Cu numere rosii de Iasi. Absolut superb exemplarul. Sunt rar entuziasmat de masini dar e cu adevarat superba... Interiorul / exteriorul este ... minunat ! Nu am gasit unghi din care sa zic ca e urata masina. !!! UAU !!!

Da, trebuie rezolvata turbina mai intai pentru ca nu isi va face regerarea DPF-ul. Daca nu repari inainte turbina, te vei intoarce la mecanic cu dpf-ul infundat.

Daca ai pus turbina sh, nu inseamna ca acum este turbina OK. Poate fi chiar cea inlocuita cu probleme...

Are un coleg o Tesla M3 Long Range. E foarte OK la incarcare si motoare (e dual motor) dar nu ma prea incanta. Mi se pare mai mult gadget decat masina. De exemplu a fost cumparata fara incalzire in scaunele spate. Dupa cateva luni, proprietarul a primit mesaj ca i-au activat scaunele din soft. Deci avea totul montat dar dezactivat din softan. Pentru ca ai cont la ei si cardul bagat, acum proprietarul nu stie cate luni va avea incalzirea la scaunele spate si daca pe viitor ar trebui sa plateasca pentru a mentine optiunea activa. Alta intamplare: cobora geamul rapid si parca se lovea la capatul cursei. Dupa un update de soft, update care vine poate si de 2 ori pe luna, geamul se deschide rapid pana la 2-3 cm si apoi incetineste. Eu folosesc doar linux, nu sunt obisnuit cu atatea update-uri si atatea configurari. Mi se pare groaznic sa merg la masina in parcare si sa o gasesc cu alt soft, alte optiuni. Peste 2 ani vom avea BMW I4. Parca e pe platforma de seria 4. Mi-ar placea sa raman la BMW dar mai e mult pana atunci... Da. NU poti fara dealer local. Cum ei nu lucreaza cu parteneri, pana nu isi face Tesla sediu in Ro, nu poti primi cei 10k eur. Si nici cei 6500RON de la rabla nu ii primesti

Nope. E foarte fain sa conduci in liniste. Ma rog, cu muzica desi ma supara gunoiul de Harman Kardon din I3. E praf. Bateriile se degradeaza foarte greu. Mai ales la BMW care are management termic al bateriei. Pierzi cateva procente in 100k km. Atat. Daca chiar se strica, bateria se schimba pe elemente. I3 are parca 8 elemente si daca ai probleme cu bateria, inlocuiesti un modul si gata. E pe la 1500eur - 1800eur un modul nou. Cel defect il vinzi cu cateva sute de eur pt ca il poti folosi la casa. Mult mai mare e degradarea morala asa ca pana atunci vinzi masina si gata. Azi 30kWh e putin. Multi au trecut de 50kWh si chiar 60kWh la masini cu preturi de sub 50k eur.

Din august si pana acum, am platit o singura data incarcarea, cand am fost cu leaf-ul la munte. Am plecat din Timisoara, in concediu, in muntii Ceahlau. Am incarcat de 30ron la o statie EON pt ca urma munte cu zapada si voiam sa am bateria plina. Acasa incarc foarte rar si atunci incarc doar ca sa plec la drum lung cu bateria 100% si calda. Cred ca pe la 5000eur se duce economia. Intretinerea si asigurarile sunt mult mai mici iar impozitul si parcarea sunt gratuite. Oricum, m-am obisnuit electric si nu mai am nicio problema sa merg asa. Toata familia mea s-a obisnuit cu stilul asta de mers Mai am doi ani de leasing la I3 si apoi vad ce as alege. Clar tot electric. Sper sa fie un BMW I4 sau I5 dar vedem ce performante au. Momentan sunt alti oemi cu mult inaintea BMW la masini electrice.

Multumesc ! :hi: