Bala

Deschizi usa din fata si separat pe cea din spate. Si ca sa o deschizi pe cea din spate, trebuie sa iti scoti centura pt ca centura e prinsa pe usa din spate. Macar nu trebuie sa te dai jos dar nici mult nu mai e...

Exista retele "pe afara" care sunt verzi. Toata energia pe care o livreaza prin respectivele incarcatoare are la baza surse regenerabile. kW-ul e mai scump dar mno, e verde. Nu as plati in plus pt asa ceva. Mai ales cat timp se taie paduri si circula Roman Diesel pe strazi in Romania. Dar in oras, e fain electric Eu nu m-am prins de asa ceva. Poate pt ca am condus prea putin automata inainte. Ce ma supara e ca daca deschid usa + dau jos centura pt a lasa copii la scola, trece automat in P. Desi eu ii las aproape "din mers". Probabil ca o sa ma obisnuiesc.

Azi dimineata erau 0 grade si zapada de 2 degete pe masina. Bateria plina 98% a scazut aproape imediat la 80% dupa doar vreo 20km facuti in oras. Apoi consumul s-a stabilizat. Banui ca e de la pompa de caldura care a incalzit masina si bateria. Ma gandesc sa o bag in garaj la noapte. Salvez din baterie Bateria ar trebui oricum considerata la 80% din capacitate. Peste 80% se incarca greu si se consuma repede :hmm:

Am vazut ca pe modul ECO + (cel cu consumul cel mai mic) masina se limiteaza la 90km/h. Bine, daca sunt in depasire, accepta viteze mai mari are dar clipeste in bord ca e limitata. Sigur. Cred ca peste vreo 2 saptamani ajung. Au copii vacanta

Primul drum mai lung inafara: 130km. Timisoara - Arad si inapoi. Clar este o masina de oras. Ma surprinde faptul ca are consumul mediu in exterior mai mare binisor fata de consumul in oras, bara la bara. Consum in oras: 16kWh / 100 km (ore de varf) Consum inafara: 20kWh / 100 km (autostrada 130-140km pe tempomat, traversat Aradul si inapoi)

Data care iti apare este cea mai recenta data la care trebuie sa faci ceva cum ar fi lichid de frana sau inspectia tehnica periodica. Care din aceastea va trebui efectuata prima, va fi afisata. Idem si la nr. de km. De xe daca mai ai 10.000km la placute, degeaba schimbni uleiul, ca tot 10000km iti va afisa. Apoi daca schimbi placutele iti va afisa intervalul pana la urmatoarea interventie si tot asa

Am pus filtrul nou la service-ul agreat de ei si s-a facut si diagnoza masinii. Erau erori dar s-a considerat ca ar fi de la filtrul infundat Dupa cateva luni s-a aprins filtrul de particule. A fost curatat pe garantie iar motivul infundarii a fost o eroare pe turbina care impiedica regenerarea. Cand am rezolvat si filtrul (cel nou) am reparat si turbina pentru a beneficia in continuare de garantia dpf-ului.

Eu am facut la astia. Filtru nou + curatat apoi cel nou pt ca masina nu si-a mai facut regenerarea. Au service-uri partenere si sunt seriosi cand se pune problema de garantie.

Imi place culoarea si forma ! Felicitari !

Am facut asta in Timisoara. Am iesit castigator. Cu avans chiar. Interesanta experienta. Dar complet inutila. NU as mai repeta-o. Se aude lantul -> schimb distributia Nu se aude lantul -> nu schimb distributia Daca se aude si la altcineva si se aude mai tare, nu inseamna ca lui o sa i se rupa primul si eu pot sa ma ghidez dupa asta.

Cu LED la mine. Dar depinde probabil de generatie. Faceliftul vine standard cu faruri cu LED si totul e cu LED-uri. Inainte nu era standard. Cel putin nu farurile.

Multumesc! Am citit ca ar indica undeva dar eu nu am gasit la masina mea. Am citit ca dupa 75k km, capacitatea este pe la 95%. Merg cu familia si am in portbagajul din fata tot felul de cabluri. Este site-ul plugshare care e f util. Gasesti pozitia incarcatoarelor si starea lor, impresii etc. Este mentinut de comunitatea posesorilor de masini electrice. Este f activ si la noi in tara. Nu am observat descarcare desi a fost 1 grad azi dimineata. Are pompa de caldura si isi incalzeste bateria imediat dupa plecare. Poti sa o si programezi daca pleci la ore fixe insa vreu sa vad cam cat tine bateria asa ca nu o consum cu situatii speciale. E faina masina electrica. Mie imi place tot mai mult. Poti sa te uiti deja Incepe sa fie si concurenta intre producatori. Preferabil sa fie o masina electrica proiectata de la zero ca fiind electica. Conteaza mult ca bateriile sa fie jos, in podea. Sta f fain pe sosea desi suspensia este moale. Pare ca in oras ma duce spre 200km cu un plin. Consumul mediu este pana acum de 18kwh / 100km. Si merg in special la ore de varf si traversez orasului prin centru.

Mai este un lot care cuprinde ecoducte nelicitate intre Margina si Ilia. Acolo e durere. Cel putin 2-3 ani pt executie. Tunel in drept cu Nemesesti si Costeiu de Sus. Nu sunt mai mult de 5 km de la Margina. Nu gasesc filmare acum . Ocolirea se face pe la Ohaba. E criminal pe acolo. Si va deveni tot mai rau pt ca dupa ce se deschid noi loturi din A1, multi soferi nu vor mai ocoli autostrada prin Caransebes si vor merge pe A1. Va fi crunt. Ecoductul 2 Exista un sat semiparasit: Grosi. E foarte aproape de Costeiu. O casa cu 1-2 mii de mp costa pana in 10k eur si se cumpara pentru braconaj. Satul este spectacol daca iti place natura si izolarea fata de societate (nu are niciun magazin, nu vezi oameni pe strada) dar se braconeaza la greu. e plin de vant pe acolo iar primarul ala zice ca nu sunt ursi... Cand te apropii cu bicicleta sau masina, nu vezi satul de padure pana cand intri in sat. Se deschide apoi brusc satul. Pare a fi ascuns intre dealurile din jurul sau. E foarte frumos si pare inghetat in timp. In fine. Ma enervez mai ales ca petrec multe weekenduri pe acolo pe bicicleta si prin padurile alea. Un picnic in padure, dupa o calatorie pe bicicleta cu copii e aur.

Sunt acele tuneluri la care nu s-a lucrat nimic. Am fost asta vara cu bicicleta si nu se atingea nimeni de portiunea aia. Sigur mai dureaza ani de zile pana se va da in folosinta.

Nu stiu. Ma gandesc ca daca chiar nu ai unde incarca, mergi pe la oameni si incarci la 220V. Mai iti faci si prieteni noi

Mi-am facut cont la plugshare Ma arde tot mai tare sa merg la un drum lung cu I3-ul. As putea pleca relativ usor spre vest dar inca are numere rosii. Deci aman. O alta varianta e sa dau o fuga pana la Cluj :scratchchin: Sa casc gura. Un posibil drum e Timisoara, Oradea (Kaufland - 50kW), Cluj (mai multe variante de incarcare). Apoi Cluj, Alba Iulia (kaufland 22kW :shifty: ), Deva (22kW) si o incarcare la socrii langa Margina la 220V apoi Timisoara. Pfff. E fain.

Nu e bine deloc. E un romanism maxim scoaterea DPF. O carpeala

Mie fara regenerare, un filtru nou s-a dus dupa 6000km. Daca e si uzat, probabil ca in 500km-1000km il faci varza de tot. Ar trebui sa faci ceva rapid, preferabil curatat (raport pret/efect) si remontat pe masina. Daca nu rezolvi altfel, mergand asa cu el, o sa-l infunzi de nici curatarea nu-l mai readuce la viata. Curatare in cuptor nu curatare cu detergenti "de vase"

Din ce stiu, si la BMW e tot 8 ani garantia pe baterie. Se considera bateria dusa daca scade capacitatea la 70%. Bine, nu cred ca merita sa tii o masina electrica mai mult de 3 ani la cat de repede evolueaza mai ales range-ul. Apoi ai pachete la fel cum ai la cele clasice cu 3 ani sau 5 ani service inclusive. Stiu ca am pus o optiune de service dar nu mai stiu care. In mare, pe la revizii se schimba lichidul de frana (la 2 ani) si filtrele de polen. In rest doar se verifica. da. Stau la casa. Un incarcator incepe de pe la 300 de euro in sus. Unul de 22kW. Poti pune acasa relativ usor pana pe la 43kW daca ai legatura la retea suficienta. Astea parca incep de pe la 500 de euro. Eu la serviciu proiectez incaratoare deci imi voi monta unul facut de mine

Da. Ce vremuri. Batranul E60... Am fost aproape sa-l vand insa cand cumparatorul s-a sucit, parca m-am bucurat. Il spal si il bag in garaj. Acum ca e si reparat si 100% in stare buna nu-mi mai vine sa-l vand. Ne-am planificat ceva concedii si probabil ca vom merge cu E60-ul mai ales ca e de mers in zona de munte si nu stiu cum e cu masina electrica la deal

As cumpara Tesla modelul S P 100D pt performante si masina de oras+concediu daca Tesla ar mai mari range-ul si ar fi acceptata ca masina electrica de catre statul roman. Dar modelul 3, clar nu. Tesla oricum fac unele gafe la nivel de fiabilitate si design pt masini. sa cumperi varianta low cost de la ei, eu nu m-as incumeta. E doar o parere. Sper sa ma bag la ceva test drive si cu o Tesla.

Inca nu o incarc acasa pentru ca inca nu am tras trifazic. Am incarcat-o doar de cateva ori la lidl pana acum. Ma fascineaza incarcatorul de acolo pt ca are un ecran cu touchscreen si apare exact ce este pe bordul I3. Cu estimari cu tot. E foarte tare. Si e in drum spre casa. Astazi am incarcat de pe la 40% la 90% cam in 45 de minute. Peste 80% incarca greu. Oricum, in estimarile producatorilor, incarcarea se face pana la la 80% Acum seara am stat 20 de minute sa incarc consumul de peste zi (atat am stat la coada sa-mi cumpar bere ). A inceput de pe la 70% si am ajuns pe la 98%. De la 98% la 100 % erau estimate 12 minute. Nu merita sa mai stai. Pe incarcator afisa ca a transferat masinii 7.5kWh Incarcarea am facut-o pe statia de 50kW, DC (trebuie pachetul de charging pt asta). Am incarcat-o 98% si vreau sa urmaresc si eu autonomia. Aderenta este spectacol. Fata de E60 cu 245/40/18 are aderenta mai buna. Am inteles ca la electrice ar putea fi controlul tractiunii mai bun, Cel putin asa se laudau cei de la Tesla dar per total, clar aderenta e f buna. Sa-i atarn un lant pe undeva si sa-l schimb din cand in cand. Preventiv Am observat, ca nu estimeaza la plin mai mult de 200km. Desi simt ca incep sa merg mai economic cu ea. Ca sa nu calc frana, e nevoie usor de obisnuinta cu frana de motor. Aici mai am de muncit. Idrive ofera tot felul de estimari. La 80% din baterie, daca opream muzica si incalzirea, mai crestea range-ul cu 6km. Nu am incercat eco pro, eco etc. Merg doar pe comfort. Mai ales ca nu am iesit din oras

Da. Ma rog, e in leasing.

Multumesc ! 46.500eur. 10k eur de la stat. I3-ul chel e chel rau. Nu ai nimic pe el. Nici macar un minim decent. De ex in pachetul charging (vreo 1500eur) ai incarcarea rapida (altfel nu scazi sub 2-3 ore o incarcare), ai charge pump-ul (care tine bateria calda si iarna) si parca incalzirea pe loc. Fara acest pachet nu as mai cumpara masina. E nasol. Nu vad de ce este optional. Dar cam totul e in pachet. Eu nu am pus ceva legat de tapizerie, trapa si jante. Astea mi se par prea scumpe vs. ce ofera. In rest e cam tot ce se afla pe I3. Exista si I3s-ul insa consuma mai mult desi are aceiasi baterie. Sunt rare momentele in care simt nevoia de mai mult cuplu. L.E. am gasit o optiune la navi unde setezi un incarcator preferat. Te anunta minimul de rezerva in functie de pozitia ta fata de incarcatorul preferat. Inca nu am ajuns la minim sa ma anunte dar mi se pare tare

Ce imi place mult: - linistea din masina. - confortul dat de baterie: caldura/racoare stand pe loc - idrive-ul (este impresionant venind de pe CCC) - acceleratia instantanee - manevrabilitatea & suspensia. Suspensia e moale dar totusi masina e stabila datorita amplasarii bateriei in podea - vizibilitatea este excelenta. Poate se sta putin cam sus dar te obisnuiesti in timp - nu trebuie sa folosesc frana aroape deloc. Masina franeaza la ridicarea pedalei de acceleratie - sistemul harman-kardon mult inferior fata de individualul de pe E60 pe hartie, nu e asa rau in realitate. Este mai slab dar peste asteptari Ce nu-mi place: - ca sa las copii la scoala, nu numai ca trebuie sa deschid usa soferului dar trebuie sa imi scot centura deoarece centurile din fata se prind pe usile din spate - pt un om care foloseste doar linux si apreciaza simplitatea, idrive-ul asta nou e mult prea stufos. Frumos, se misca bine dar mult prea multe optiuni.