Bala

Ironii care nu-si au rostul...

Nu m-am prins de ce de la o comparatie de interior si ceva legat de comenzi pe/langa volan se ajunge vesnic la bani/venit/snobism. Chiar nu putem compara doua masini si niste implementari ale unor functii banale? Mai trebuie sa vina cineva cu niste date de catalog cu 0-100km/h si niste filmari de pe youtube ca sa fie cercul complet.

Nu este topic de BMW vs. Renault. Sunt cateva aspecte ale masinii pe care colegul le apreciaza mai mult la Renault. Nu vad de unde atatea tragedii, drame etc. Cu pasiunile astea e si normal ca in timp calitatea BMW sa scada. Au oricand clienti

Asta este o prostie. Nu e obligatoriu sa iti cumperi maisna "faina" daca ai venit mare. Sunt multi care nu acorda importanta masinii pe care o conduc. Prefera sa faca altceva cu banii. Iarasi ajungem sa dam oamenilor sfaturi cu ce sa faca cu banii lor :pinch:

Corect. Ca si masini, BMW si Renault se adreseaza unor segmente de clienti diferite. Trebuie facuta diferenta intre masina si firma care produce masina. Ca si firme si potential: BMW si Renault nu sunt despartite cu mult. BMW poate are un usor avantaj pt ca a mers la limita tehnologiei (nu SF ci limita tehnologiei rezonabila ca pret) pe cand Renault a amers pe ieftin si eficient. Daca am pune astazi Renault sa faca un seria 7, l-ar face fara probleme. Nu l-ar cumpara multi din cauza etichetelor, brandului si a imaginii. Dar tehnilogic Renault chiar este o firma OK. Sa nu mai spunem de Formula 1 unde a dat clasa BMW cu mult. Deci nu ar trebui sa ne mandrim cu BMW si sa consideram masina ideala. Costa mai mult si de asta e mai bun. Daca ar fi la acelasi pret, ar fi greu de comparat. Unele aspecte de la alte marci poate chiar sunt mai bine implementate P.S. Bara aia de la audio care sta fixa langa volan e o tampenie. Am in familie asa ceva si e groaznica. Celalalte sunt chestiuni de obisnuinta si trec in timp. As remarca rezistenta mai buna a interiorului la Renault. La F30 probabil ca va fi jale daca se comporta la fel ca si cu Laguna

Ma dau jos, iau cheia si apas butonul in buzunar. E mai simplu. Poate l-as folosi mai des daca nu ar fi nevoie sa ma aplec asa de mult. E pus si intr-o pozitie aiurea. Ma rog, tine de preferinte.

Noi avem copii mai mici Pt masina murdara sau plase in mana folosesc butonul de portbagaj de pe cheie. Ala mi se pare cu adevarat util. Plus forma cheii care ajuta la identificarea butonului de portbagaj din buzunar prin pantaloni

Nu are legatura cu cat costa. Parca suntem pe logan club :pinch: La E60 vine standard si este inutil. La ce sa deschizi portbagajul masinii cand esti in ea Inafara de momentele in care cineva strain trebuia sa puna ceva in portbagaj si nu gasea butonul chiar e inutil. E un fel de: apesi un buton si ridici cu umarul. Mare automatizare Daca venea la pachet cu inchidere din buton mai zic dar asa e degeaba.

Cred ca in 7 ani am folosit maxim de 2 ori butonul asta

Aproape in fiecare an au aparut repere modificate. Cam de prin 2008 incepand

Sunt prea noi si cu km putini pt a se stii daca s-a rezolvat sau nu problema. Au fost mai multe date de la care s-a crezut ca problema e rezolvata insa timpul a aratat ca nu e asa.

La o distributie si asa subreda si situata in spatele motorului nu vad de ce sa pui alte piese decat originale.

Da. Astea sunt.

De ce ai 3 postari consecutive? Incearca sa scrii totul intr-o singura postare.

Idem la mine. Asta pentru ca zgomotul poate vine de la cel de jos deci ce-i faci celui de sus: e frectie.

Pentru solutii rapide mergi la service. Este ENERVANT sa fie topice deschise pt unele probleme si apoi urmatoarele postari sa fie cu nimeni, nimic etc. Esti de doua zile pe forum si vad ca pe fiecare topic grabesti lumea!

Pe langa productie, se face si proiectare tot mai multa in Romania

Probabil ca va trebui sa mergi si la alt mecanic sau sa revii la actualul cand face zomotele alea. E foarte greu din descriere sa isi dea seama cineva de problema.

Asa e la toate. Nu este vreuna mai speciala. E anul 2000+ Multe solutii sunt comune indiferent de marca. De multe ori trag cu ochiul unii la altii sau furnizorii propun solutii disperate pt a castiga proiecte pe principiul: uite dincolo ce le-am propus si merge.

Sa verifici masina inainte sa nu aibe zgarieturi sau zgarieturile sa fie trecute in foaia de primire a masinii. Altfel, la predare pot apare discutii. Sa o alimentezi si sa o predai cu rezervorul plin. Altfel nu iti vor returna toti banii si apar costuri mari si ciudate. Uneori ti se cere sa o predai spalata. Eu faceam asta inainte insa nu o mai fac de ceva timp pt ca sunt bani aruncati aiurea. Daca masina e cat de cat decenta, nu se leaga ca nu e proaspat spalata.

Problema s-a rezolvat. N-are rost sa mai continuam.

Felicitari pt seriozitate. Mai bine nu postai.

Fix tu cu 4 postari (din care una e "merci" si una e pe topic de reclamatii) te legi de numarul de postari al altora.

Asa e in Timisoara de cativa ani Probabil ca performantele pe timp de iarna mai slabe sunt compensate de faptul ca nu iti mai bati capul cu schimbatul lor de doua ori pe an.

A fost o perioada in care posta intr-un mod agresiv reclame cu service-ul. Desi avertizat, nu s-a linistit pana cand nu a fost sanctionat. Nu mai stiu daca a fost inainte, in timp sau dupa ce si-a inlocuit distributia la ei. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/24827-sanctiuni/page__view__findpost__p__2229459