Bala

Nu chiar. Deja mi-au venit piesele pentru distributie.

E aproape dublu. 1300 de euro este casco pe an la masina mea (100 fransiza), 31 de ani 20k km pe am deci relativ cam la fel cu cea din exemplu (incadrare de la zero pt ca am avut dauna anul trecut). Pai in DE e cu 1000 de euro mai scumpa si eu am la Generali, nu euroins sau alte balarii.

In principiu sunt cele de pe prima pagina si sunt actualizate insa scopul lor este doar unul orientativ. Service-ul si magazinul trebuie sa stie mai bine.

Asta este o alta poveste de gura sobei cum zicea Service Premium. Nu exista sa te oblige cineva sa semnezi ceva. Hai ca am trecut multi prin recall-uri (eu 2 la E60) si nu exista asa ceva. Daca vrei sa-l faci bine, daca nu, nu. Nu te poate obliga nimeni sa semnezi ceva. Te anunta si trec ca ai refuzat doar daca este ceva legat de siguranta si poti muri sau omori pe altii daca se manifesta problema. Aici nu este cazul. La unul din recall-uri, de la anunt si pana sa fie disponibil in Romania, a trecut 2 luni. Daca este disponibil in Chisinau, sincer cred ca in Germania era in plina desfasurare ori nici vorba de asa ceva. Nici in De, Uk etc.

Pe net nu exista detalii despre niciun recall legat de lant. Omul probabil era in eroare.

Pentru ca nu exista.

Da. Se poate inlocui doar kitul insa ar fi mai bine sa mergi la un service pt a vedea daca este grav si ce este de facut.

Probabil nu ai cautat cum trebuie. Uite aici cateva rezultate asa, la o prima cautare: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/130962-led-marker-alb-pentru-e90-lci/page__p__1940287__hl__led+e90__fromsearch__1#entry1940287 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/108955-probleme-cu-angel-eyes-led-la-e90/page__p__1542879__hl__led+e90__fromsearch__1#entry1542879 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/106331-e90-facelift-led-marker-bulb/page__p__1505697__hl__led+e90__fromsearch__1#entry1505697 etc. Saaau, daca ai o intrebare asemanatoare, poti intreba pe un topic vechi. Chiar nu e nevoie de nspe topice pe aceiasi tema.

Nu e normal!. Primii 50k km nu a uzat deloc. Am facut acei km cu Dunlop 245 / 40 / 18 si fara sa fac geometria. Nu era uzura absolut deloc. Din pacate e mult cauciuc in bratele si bucsele puntii din spate care devine usor "moale" in timp. Unghiurile nu se mai pastreaza in curbe iar cu timpul, acea uzura ti se va accentua. Isi mai revine dupa ce refaci unghiurile insa treptat uzura pe interior se va accentua.

VIN-ul ar fi bine sa fie postat pentru a ramane in "arhive". Va fi gasit si de Mr. google

Votasera unii si fara a avea N47

Pai au luat masuri. Ai piese regandite. De cateva ori chiar, fapt care confirma ca nu prea stapanesc situatia. Asa ca un stiati ca: stiati ca pe un produs complex (intrumente de bord, navi, unele module mai "destepte") softul devine matur si definitiv abia dupa 3 luni de la inceperea productiei? Pt ca testarea s-a mutat intr-o buna masura la client +1 Si timpul e f important.

Nu. E doar teoria conspiratiei. In cazul distributiei cred ca au schimbat tehnologia fara sa o cunoasca bine. De aici problemele. E relativ aceiasi intamplare ca atunci cand au trecut la tehnologia lipirii fara plumb pe masini. Au facut-o rapid, s-au laudat cu costuri mici si tehnologie nepoluanta. Nu au schimbat mai nimic legat de procesul de productie inafara de temperaturi mai mari la lipire. Dupa cativa ani au inceput problemele pt ca aparea un fenomen la care nu se asteptau si care pe perioada testelor initiale nu a a aparut. Dupa vreo 2 ani de productie, au inceput primele masuri impotriva fenomenului. Ce a fost produs intre: "ghinion". Prea putine probleme in primii ani la masini in garantie Normal ca trebuiau inlocuite modulele. Le inlocuiau dar pe banii tai. Nu era nicio conspiratie la mijloc ci doar ceva nou care a iesit prost. Cred ca si aici e aceaisi poveste. E o afacere pana la urma L.E. Aici de la pagina 41

Febi face dar tot din plastic

Cica spoilerele, capota si plafon costa atat. Elementele mai mici sunt mai ieftine. Vreo 1200 Incerc cand se va face cald sa o fac eu. Cred ca am sanse 50% sa nu se va mai observe nimic. Daca totusi mai raman urme poate merg cu ea la vopsit undeva. Arata cam asa (ce are asta pe colt jos). cam in 2 locuri si alte 3-4 locuri cu urme mult mai mici. http://www.protouch.co.za/wp-content/gallery/deep-scratch-removal-on-fiat-panda/2-Before-Back-Bumper-Scrape-with-Paint-Transfer-Small.jpg

Eu mi-am facut singur niste chestii faine la ea avand crema de polish de la BMW. Mi-am scos o lovitura de usa, o zgarietura de la o bicicleta. Si nu se mai vede nimic. In prima faza (cand se va incalzi) voi incerca singur. Cu siguranta o parte din zgarieturi vor iesi. Ce nu iese, macar se imbunatateste si cu siguranta doar cineva care cauta zgarieturi sau urme le va observa. Dar de vopsit in alta parte nu vreau. Am vazut bari vopsite perfect ca si nuanta insa dupa un an, doi se cojeau Mi-e teama sa nu se cojeasca in timp. Am vazut lucrari praf.

Va rog sa nu mai postati service-uri si linkuri catre ele. Nu e ok sa apara ceva de genul: "clientul a avut norc ca a venit la noi" etc. Se putea duce la orice service ok cu conditia ca mecanicul sa nu fie surd.

Sa obtina ce? Nu au nicio obligatie sa faca ceva iar mila (goodwill ) nu exista pt ca piesele/manopera e pe bani. Mai era asa ceva pe la N47 insa nu prea mai e cazul nici acolo.

Da. Actuatorul apare pe diagnoza.

In poza facuta dinspre cutia de viteze se poate vedea cat loc este pentru interventie pe acolo. Totusi, cum se poate inlocui lantul de sus? Se mai demonteaza ceva fata de poza aia? Sau cum? L.E. Lantul de ulei pare ca face burta

Am fost azi la euroins. Groaznic. Au in TM un centru de daune in curtea unui remat. Inauntru am inghetat acolo de abia mai puteam scrie. Ma rog, mergem la masina sa faca poze. Ii spun ca vreau la reprezentanta iar omul a zis OK si a scris revopsire. Iau hartia si ajung la reprezentanta: euroinssss. Pai noi nu lucram cu ei :pinch: Solutii: 1. pe banii mei (18 mil vopsitul) 2. regres (cam tot pe banii si timpul meu) Pana la urma urma s-a facut o cerere catre aia si poate, poate o vor accepta undeva pana in vara sau la anul. Cica au la service plati si de un an neefectuate de aia. Partea buna e ca am spalat masina. Sunt vreo 5-6 zgarieturi care poate cu exceptia a unei sau 2 ies la polish. Celalalte 2 s-ar putea sa iasa si ele si scap de o revopsire. Deci da. Nu m-am prins cum dreaq se poate ca intr-o tara normala sa se intample asa ceva. Eu mai patisem cu cityinsurance sa-mi recuperez niste bani si a durat 6 luni. Doar cu plangere la CSA am reusit.

am citit "pe afara" ca cica prima versiune e cea mai firava (patinele alea + lanturile). Ar fi chiar consumabile Pe masura ce au mai evoluat piesele, au devenit ceva mai rezistente.

Cum ziceam, la mine distributia se aude cand vrea ea. Am umblat cu ea zilele astea mai mult prin oras. Se aude groaznic si mult mai tare ca inainte desi am facut maxim 5k km de cand am auzit-o prima data. Astazi dimineata se auzea si in interior, fara muzica. Zgomotul vine din zona CCC-ului. Sper cat de curand sa o schimb. Clar nu ao mai duce mult.

La motorul asta a fost o problema cu actuatorul. Al meu a fost inlocuit cu un altul pe perioada garantiei. Practic era o tija care "se agata". Masina era in garantie si nu m-a costat nimic insa daca este aceiasi problema ea se poate rezolva cu aprox 25 de euro. Daca iti place masina, du-te si cumpar-o. Nu te lua dupa basme si povesti. Nimeni nu are norma de condus si poate km aia sunt reali. A mea, din dec 2007 are fix 106k km dintr-un singur motiv: atat am circulat cu ea. Pe ce te bazezi cand spui de nr numarul ala de km ?

Cand legai ampermetrul, practic deconectai pt scurt timp bateria. Nu? Asta ar putea duce la o masuratoare falsa deoarece scurta intrerupere duce la un reset si probabil la sleep pt toata elctronica. Fara ampermetru, (deci fara scurta deconectare) mai ai ceva ce ramane "treaz" si consuma. 0.02A este un curent f bun de sleep.