Lir

Ce bujii ai pus?probleme pot fii multiple.Cel mai indicat ar fii sa mergi la un test cu masina si sa iti masoare toti parametrii.Incearca cu un aditiv de curatat sistemul de injectie.Probabil nu e destul de rece pt a sta mai mult pe bujii depinde si de releul de bujii si acela poate fii defect

Cum sa nu, doar trebuie sa scapi cumva de ,,stres". :blink:

La diesel pot fii mai multe cauze cum ai aflat mai sus.Cel mai indicat ar fii sa mergi la un tester sa iti masoare toti parametrii motorului.Una dintre cauze poate fii debitmetrul sau injectoarele.Incearca sa bagi din alta parte motorina sa vezi reactia si un aditi de curatire a sistemului de injectie sa vezi apoi.Incearca prima data asa si apoi du-te la un tester dc tot mai face.Bafta

Daca e un injector blocat poti sa ii dai la automat pana golesti bateria si nu va pornii.Daca o duci la tester si o pui,daca nu e motorul pornit nu iti v-a putea spune parametrii sau daca e vreun injector mai slab.Toti parametrii care se masoara se face cu motorul pornit.De exemplu daca aveai probleme in rezervor sau la una dintre pompe pur si simplu nu mai venea motorina.Daca e cum ai spus tu si ai scos furtunul de la tur si vine motorina cu presiune imposibil sa nu porneasca doar daca e din alta parte cum ar fii injectoarele.si cei de la service prima data vor incerca sa ti-l porneasca si apoi sa il puna pe tester.Daca mergi la service sa ai grija cat iti da la automat sa nu ai apoi probleme cu electromotorul.In rest bafta

Trebuie sa faci un mic test.Daca ai spus ca ai scos furtunul de alimentare la filtru si vine motorina inseamna ca pompele sunt ok.Incearca sa faci alta chestie, incearca sa tragi masina sa vezi daca porneste, daca va pornii inseamna ca ai cel putin un injector blocat.Daca era de la pompe nu se alimenta, dar din moment ce vine motorina inseamna ca sunt bune.A mai patit un prieten de-al meu asa si era un injector blocat.

M-am gandit sa deschid topicul asta pentru ca citisem zilele trecute un topic cat costa sa inmatriculezi o masina adusa de afara si acum ma gandeam sa scriu cat cheltuiesti pt o masina in germania de exemplu In primul rand drumul costa in functie in functie de unde stai in romania si unde gasesti masina in germania.Cheltuielile pot se apropie de urmatoarele: -sa luam o medie de 1500 km. -faci plinul din romania sau la iesire din romania si normal trebuie sa iti ajunga pana in autria -cand intrii in ungaria vigneta o pun rotund 10e(dc o cumperi in forinti e mai eftina) -intrii in austria vigneta rotunjit 10 e -combustibilul pana in germania poti sa il pui cu alimentare romania+austria in jur de 130 -ajungi in germania vezi masina,o cumperi faci contractul si mergi cu ea sa o transcrii si sa ii faci numere -asigurare+numere in jur de 200 e(pe o luna)-variaza in functie de zona -ai terminat cu toate actele iti cauti un motel sau pensiune -pentru 2 persoane 20-40 e-cu mic dejun inclus -trebuie avut grija deoarece s-au schimbat legile si in germania si acum trebuie sa duci masina sa o vada si sa ii verifice seriile,in cazul in care masina e radiata si nu o iei de la handler iti trebuie numere de garaj sa o poti duce -mai trebuie avut in vedere un aspect referitor ca in unele zone nu iti face actele doar cu buletinul, ci iti cere neaparat pasaportul -dupa ce ai gasit cazare sa zic asa de aici depinde de fiecare cati bani are de cheltruit sau vrea sa cheltuiasca(pe mancare si ce doreste sa isi mai cumpere) -dimineata plecarea -la masina proaspat achizitionata mai trebuie platit in austria si ungaria vigneta -cand ajungi in romania si faci un mic calcul iti va da in jur de 500-600 e asta in functie de ce mai doresti sa iti cumperi calculul era in functie de strictul necesar -cel mai bine e de plecat dupamasa din romania ca dimineata pe ora 9-10 sa ajungi(ora lor) -dupa ce ai ajuns,ai vazut, ai cumparat masina care dureaza 1 -2 ore iti cauti cazare(de obicei handlerii stiu de cazare ieftina) -dupa ce te-ai cazat faci un dus mananci si dormi pana a doua zii linistit -dimineata te trezesti si vii spre romania si undeva noaptea intre 2-4 ajungi si acasa(asta depinde pe unde stai) -de evitat e sa circuli ziua deoarece e aglomeratie si poti prinde un anbuteiaj la care poti sta linistit 1 ora sau 2 -evident tot acest ,,orar" poate fii decalat din cauza mai multor factori In rest mai depinde si ce noroc ai.Bafta si drum bun pt cei care pleaca sau vor sa plece

Asa ceva numai la noi e posibil.Aseara veneam acasa, la un moment vad o balta si incetinesc, aveam in jur de 60-70km/h cand trec prin ea realizez ca e groapa.Trec cu fata si apoi simt o lovitura in dreapta sub scaun,in momentul urmator imi sar airbagurile din usa si stalp. In momentul urmator se opreste motorul se blocheaza volanul masina trece pe avarii si se blocheaza usile.Pana la urma reusesc sa ies din maina si merg sa vad in ce am dat.Nu era goapa mare ci era o bucata de asfalt deprinsa care mi-a dat fix in pragul dreapta, in senzorul de la airbag. :blink: Stie cineva la ce pret sunt :panoul de usa,airbag usa, airbag stalp si ce mai trebuie schimbat. si atunci sa nu te enervezi cand patesti asa ceva :)

Inteleg asta.Dar te-am intrebat unde prinde ambriajul dupa ce l-ai calcat ai bagat-o in viteza si lasi ambriajul.Daca prinde sus mai mult ca sigur e uzat si nu braiaza cum trebuie.Pot fii mai multe cauze disc uzat sau arc rupt la disc sau placa de presiune.Ai putea sa incerci sa aerisesti ambriajul.Ma refer daca prinde sus ambriajul dupa ce e in viteza si ii dai drumu normal la ambriaj cand simti ca pleaca masina cand e pedala aproape sus?Exact aceeasi problema am intalnit-o la un seria 3 si discul de ambriaj era uzat.Sper sa nu fie aceeasi problema.Daca nu te descurci mai bine o duci la un service sau la voi la reprezentanta sa ii faca o verificare.

Unde prinde ambriajul la masina?sus cumva?

Nu sstiu exact cum e la 320 d,dar la 525 d stiu un lucru ca nu ai cum sa schimbi bujiile fara sa dai admisia jos.Orice scule ai avea nu ai loc.

Fa un mic test.Porneste motorul si deschide capota in timp ce merge la relantii.Nu sunt sigur dar cred ca si la tds conducta care merge de la filtru la pompa e transparenta si uitate daca vine motorina cu aer.Probabil e aer pe instalatie senzorul din cap il detecteaza si se aprind automat bujiile.Incearca sa ii faci plinul.Daca era o bujie arsa nu pornea bine dar tu spui ca nu trage deci nu are de aface una cu alta.Problema e la alimentare.Sa verifici si toata instalatia sa nu iti traga aer.eu am patit aceeasi chestie si problema a fost aerul de pe instalatie.bafta

de intretinerea ei sa ai gria ulei,filtre,curea distributie.Poti sa o conduci agresiv dar daca o faci da-i si ce ii trebuie.

Verifica suportii de la cutia de viteze si intermediarul

Daca te hotarasti sa iti pui pachet m sa nu iti pui si suspensiile deoarece ai probleme.Vorbesc din propria experienta deoarece am si eu pe masina.Problemele constau in:freci cu ea pe jos mai peste tot,trebuie sa schimbi racordurile flexibile foarte des,la paracri ai probleme cu bordurile, scutura mai tare,scut rupt si mai sunt.un singur lucru merita deoarece modifica intreaga tinuta de drum a masinii si performantele dinamice ale masinii.

Din moment ce ti s-a aprins in bord becul inseamna ca senzorul e compromis.Nu conteaza cat de putin este atins dar nu mai functioneaza.In momentul in care il atinge discul inchide circuitul.Singura solutie e sa il schimbi.

Normal saub temperatura de 6 grade nu are voie sa porneasca clima deoarece ingheata instalatia.Probabil problema e de la masa.In legatura cu clima si eu am avut tot asa cu un e36 tot din 92 si era panoua de comanda de la bord.Cel mai indicat e sa mergi la un electrician.

E o problema des intalnita la bmw.Verifica mai intai cablurile de la frana de mana nu cumva unu sa fie rupt.apoi desfa la saboti sa vezi daca sunt uzati sau nu,probabil ca sunt.La reglaj ai nevoie de rabdare si timp...pana la urma vei reusi.bafta

Nu vreau sa schimb faruruile ,doar daca se pot monta angel-eyes pe faruruile existente.

Am si eu o intrebare, pt un e46 compact din 2001 fara xenon exista angel-eyes?

fa-i un test probabil ca e sonda de relanti

Chiar nu iti recomand 520 d.In primul rand e slabut sau chiar slab.Am facut si eu gresala prima data si mi-am luat 520d.Pana la 100 km/h merge cum merge peste pot spune ca doarme e submotorizat pt o masina de 1,5 t.Plus de asta motorul de 2.0 d e si foarte defectuos,are probleme cu pompa de injectie si pretul e cam maricel parerea mea.Ti-as recomanda un 525d sau chiar 530d daca dispui finaciar. Nu se compara din nici un punct de vedere, la consum e la fel si motorul e pt seria 3 in nici un caz pt seria 5.

La mine la e39 525d amandoua sunt libere.Am mai avut un e39 520d si una era blocata si alta era libera.Probabil masca nu e originala sau nu e nevoie sa fie libere amndoua sau depinde de model.

Ce motor ai pe e39?

returul care nu trece prin radiator merge inapoi si intra inapoi in tur.Oricum nu inteleg pt ce au complicat asa sistemul cand il puteau face mult mai simplu.Si-au dat si ei seama ca au dat-o in bara pt ca la e60 au renuntat la sistem.Sper ca sa nu mai ai probleme cu alimentarea.

Nu stiu sigur dar dupa cate stiu e undeva pe baia de ulei.