ionut_marius

Bmw scoate acum maisini orientate mai mult catre confort,5er F10 in toate testele a iesit cu cea mai confortabila suspensie,a batut si E si A6 si Xf,lucru care nu se intampla pana cum,daca nu ma insel imparte ac platforma cu 7er. Si eu ma plcitisesc in x6,insa doar pt ca masina permite prea mult.Merg 3-400km si ma plictisesc chiar daca scot vit medii de 100km/h pe DN-uri,uneori chiar si peste. Oricum tehnologia a avansat mult,525d-ul f10,trage mai bine ca multe 530i-uri.

Pornirea dura mai mult cu o secunda si parea ca invarte o idee mai greu,oricum mi se pare de kkt ca la ea pana sa porneasca motorul se aprinde si clima si ecranul si radio-ul,am impresia ca si daylight-ul. La a4,q7,golf,pana si la logan,parca si la e46 cand incercai sa o pornesti se taiau toti consumatorii.

Am fost in Bv catvea zile,temp nopatea se apropiau de - 25C,am observat ca nu mai porneste la sfert,invarte un pic mai mult,dar totusi porneste la prima cheie. Se merge ff bine pe manual,frana de motor excelenta.

Am mers destul de mult cu x1 2.0d 177cp,auto si pot sa zic ca este un pic mai sprinten decat 320d 150cp 6+1,cel putin pana la 120-130km/h.probabil x3-ul cu 177cp va fi ok,ceva in genul 320d-ului,daca nu ai pretentii este ok. Intretinerea va fi clar mai scumpa decat la e46,insa de aici tu cunsoti situatia cel ami bine,consumul va fi indiferent de conditii cu cel putin 20-30% mai mare,pretul unei anvelope aproape dublu si tot asa.

pe cirucit x-drive-ul este la fel de bun ca spatele pe Autozeitung 750i a scos 1.45.80 si 750xi 1.45.00 ; 530d 1.48.10 vs 530xd 1.48.50 x-drive-ul iti ofera cam 90-95% din placerea pe care ti-o ofera un rwd,numai ca este mult mai sigur.

Ca sa iei un x3 fara pb recomand unul de la bmw germania,de la premium selection cu garantie.Cu 18-22k euro neg. gasesti x3-uri 2007-2008 2.0d 177cp.Daca iti pui pb intretinerii poate ca ar trebui sa te orientezi catre altceva,nu-i nicio rusine,sunt bani suficienti pt un suv nou cu 0 km.Nu vad o solutie sa pui la saltea 2-3-5k euro pt zile nerge,este simplu ori iti periti ori nu,tu cunsoti cel mai bine situatia.

Au ramas pana si cei de la BGS cu tot cu Hummer in incercarea de a ajunge la sinistrati.

Undeva in IF a ramas,l-am scos ajutat de 2 vecini si 30min dat la lopata.

Nu se mai clintea,nici impins de doua pers,abia dupa 30min am reusit sa-l scotem,dupa ce am dat la lopata.

F adevarat ce spui tu,sist oricum este slab,ti-am spsu si pe auto si cu 4wd activat era ac rahat,unde nu am putut urca cu auto nu am putut nici cu 4wd+esp on,nici cu 4wd cu esp off,insa impotmolit nu am ramas niciodata,nici macar cu auto. Azi am inzapezit x6-le,imi pare rau ca nu am facut niste poze,era o portiune viscolita cam 5-6m lungime,zapada avea peste 50cm,prima data am trecut prin ea cu avant,a doua oara mult mai incet si uite asa x-ulica a ramas pe burta,l-am scos dupa 30min.In schimb prin zapada de 20-25cm merge bine.

4.2 tdi trage f bine insa consuma destul de mult, eu am bagat x6 azi bine prin zapada, pana am ramas pe burta, dar in zapada se 20-25 cm merge de bine.

Si la noi de risipitori,aici lumea si daca castiga minimul pe economie se orienteaza tot catre bmw.

@billy,fiecare cu criteriile lui,din punctul meu de vedere x5 este orientat spre sport si atat,q7 poate fi si confortabil chiar si cu jante pe 20.Pe drum rau este o placere sa mergi cu q7 si un chin cu X-ul.Ambele au si plusuri si minusuri,din punctul meu de vedere q7 este lucrat mai atent la interior insa plasticele uneori mai fac galagie ,suspensia lui q7 este clar peste cea a lui x5,sunetul,etc insa are si minusuri clima,atat pe cald cat si pe rece,xenonul,directia,franele,stabilitatea,etc. Sincer,as prefera sa-mi plimb copilul cu q7 prin concedii pe tot felul de drumuri,insa cum nu am ales x6

Eu astept suspensia minune, ca la audi,rr,mert.

Sa-l stapanesti santos,eu regretam intr-n timp,uneori si acum ca nu am luat V8 benzina.Cand am trecut de la V8 diesel la L6 pur simplu L6-le (chiar daca este cel mai modern de pe piata) mi-a dat acea senzatie de diesel la relanti,pe cand V8-ul niciodata. La q7 aveam rezervorul de 100,cu un plin in Buc faceam aprox 450km,cu x6 fac aprox 600km.Insa consum de 50% la mers blana pe autostrada nu suna prea bine,la x6 indiferent ce i-as face nu sare de 20%

Si totusi cum este de la V8 benzina la l6 diesel ? eu am avut un mic soc de la V8 diesel la L6 ? nu iti lipseste spatiul din q7? L-ai luat nou ?

A avut si tata 3 ani tucson,sincer mie pe auto sau 4wd activat mi-a dat ac senzatie,unde nu mai putea inainta cu modul auto nu putea nici cu 4wd activat.

Nici spaga de la splatorie,nici spaga aluia de la benzinarie,nici lichidul de parbriz,nici bradutul,unde mai pui ca vara o spal de 4-5 ori pe luna.

Imposibil sa piarda un V8 bmw benzina in fata unui 2.0d,daca merge cat de cat in parametri nu prea are cum,chiar si cu 500k km,ce draq mai avei un pic si ziceti ca il bate si 118d 122cp....ce ne facem cu toate 2.0d-urile astea cumparate de la samsari cu > 200k km drept masini tipla ? Deja o dam in altele. Intr-adevar si eu sunt de ac parere,ce mai buna amsina este aia pe care ti-o permiti fara sa strangi din fund,atat la achizitie cat si la intretinere.

Motorina,casco,impozit,consumabile. Pai am casco 3820 sau 3860e/an,mai am si o asigurare suplimentara la jantele de 20 (ma rog pe aia nici nu o mai pun),impozit 500e,si cam 4 plinuri pe luna cu motorina buna (un plin ma tine 8-9 zile doar Buc si If),ajungem lejer la 800e,in conditiile in care nu platesc reviziile si am garantie.Dar pe langa, masina se mai si spala,mai are anvelope,placute,rca,etc etc....cred ca se ajunge la peste 900e.

Si eu facusem niste calcule,intretinerea x6-lui pe luna ma costa 900e.

Nu am gasit niste masuratori ca la carte pt 320d 184cp insa am gasit pt 120d 177cp. 100-200km/h - 21.2s vs 26.5s 100-140km/h - 5.8s vs 6.9s sau cu 123d 100-200km/h - 21.2s vs 24.6s Compratiile nu isi au rostul,ca 740i poate consuma si triplu in oras este partea a doua,ca te poate lasa in drum cand iti este lumea mai draga a treia,ca este prea scump de intretinut pt cineva care isi permite o masina la 3k euro a patra si tot asa. @mc_crbl,intr-adevar nu este dracul atat de negru daca stai la sat sau intr-un orasel mic de provincie si circuli mai mult noaptea si la consum,insa nici nu poti sa postezi aici si sa zici domnule se intretine usor piesele sunt ieftine,e ok daca nu mergi mai mult de 20k km an,stii f bine ca realitatea este alta. @liviu,numai benzina in regim ex. urban te costa mai mult decat masina.

Conteaza si de la 100km/h la 200km/h ce se intampla,e trasa de par comparatia,intr-adevar pt ce performante are consuma mult,in niciun caz nu este buna pt cineva cu buget de 3k euro,probabil candva a fost cumparata de cineva care castiga peste 10k euro/luna. Unii cu 3k euro cauta logan 1.5dci intretinut,altii vor 7er V8,ce iti este si cu lumnea asta.

Nu cred in piese bune si ieftine,nu cred in imporatorii care pot face reducere 60%.

Deja o dam in altceva cu amortizoare la 175ron pt 7er si cu anvelope la 275ron,cam atat costa un amortizor bun pt Logan.Cel mai ieftin amortizor pt 740i e38 l-am gasit la 296ron Trucktec,Sachs-ul costa 630ron,Monroe - 750ron. 10% Mixt pe care il dai tu din fisa tehnica nu are nicio legatura cu Romania,asta daca nu te plimbi doar la 2 nopatea,cam atat scoate un 318i,am avut V8 diesel,de genratie noua,stiu cu ce se manaca. O masina de 14-15-16 ani,fie ea si bmw va fi o masina care va cere bani si bani,sa nu zic un sac fara fund,asta daca vrei o masina in mintile ei,intretinerea nu este ieftina,nu o poti compara cu Laguna sub nicio forma.