ionut_marius

deci o masina practic din 2004 a costat 6600. o baterie face cam 300 ron, restul nu stiu dar banuiesc ca nu sunt de carbon discurile si filtrul respectiv nu poate fi extrem de scump. deci inca sa zicem vreo 400 3 cu manopera. Deci in total 7000. Atunci cum poate o masina cu 4ANI mai batrana sa fie mai scumpa? Eu zic ca exagerati. Oricum eu o sa caut si va tin la curent. Merci de pareri. acum 10-12luni am mai pus-o la vanzare cu 8800 sau 84-8500e,nu mai tin minte,de 3 ori pe autovit,deci 45 zile nu am primit nici o oferta,atunci am zis ca o mai tin;acum 3sapt am pus-o cu 7300e,intr-o zi am primit si 5 oferte de cash,pana la urma pretul de vanzare a fost 6600e,iar cine a luat-o nu are cine sti ce bani sa bage in ea,articulatia o schimbasem eu (in jur de 400e,poate 450e),el mai baga max 300e practi un 320d 6+1,2003.12,unic prop in ro,stare impecaila pot spune,a fost 6600e,ma rog 4200e+100mil

da,asta am obsrvat si eu pe drumuri proaste,fata q7 cu suspensia pusa pe confort tot x6 filtreaza gropile mai bine,fara zgomote,pare mult,mult mai inchegat x6-le,iar acum cu rotile de iarna ,fara RFT,dif sunt evidente pe drumuri cat de cat bune,dar cu serpentine,q7 cu suspensia pusa pe sport (ii coboara si garda la sol),pur si simplu nu ai ce sa comari cu x6 nici macar cu vechiul e46 cand avea jante 16,q7 este o mica barca,cam la fel mi -s aparut si ML-ul de la q7 regret toar sunetul V8-ului,atat

vb de un 4,4,de generatie veche,in trafic bara la bara si distante scurte eu zic ca sare de 30%

cu leon nu pot,dar cu golf V da

cu RRS nu am mers,nici macar nu m-am suit in asa ceva,deci nu pot sa comentez inainte de x6 a fost un q7,4.2tdi,ideea este ca acel q7 era barca barca pe langa x6-le de mai sus,chiar si cu suspensia pusa pe modul sport si jantele de 20 si avea doar 2,58t,de fapt asta a fost principalul motiv pt care am renuntat la q7 x6-le asta este mai stabil decat un e46 cu jante pe 17,nu vreau sa ma gandesc ce inseamna masina asta cu suspensie sport,jante 21 la x6 am primit 3500+tva sau 5000e+tva,nu mai tin bine minte+cateva dotari masina sport nu mai vreau am avut un a4,suspensie sport,jante 18,talon jos,aproape 300cp,prea rigida,de doua ori am dat cu capul de tavan,orice drum parea impracticabil,faceam o galma la 2000km din cauza talonului mic;nu era pe gustul meu,nu era pt mine,in fond eu trebuie sa alerg pe tot felul de drumuri prin tara

pregatit poti sa fi,ideea sa si poti,un 740i manaca cam de doua ori mai mult decat un 320i si cam de 4 ori mai mult decat un 1.9tdi,vb de regim urban

pot sa fac 2 comparatii a4 b7 vs e46 q7 vs x6 in ambele comparatii scot bmw-ul castigator;fara sa vb din reviste,prieteni sau condus 20km una 50km alta

consider ca x6 inca nu are rival,cayenne joaca in ac liga cu x5,ML,RRS,lexus RX,etc daca scoteau astia de la porsche un suv coupe imi luam porsche nu-mi trebuie masina care sa faca cine stie ce in natura,ma apuca damblua ma dau cu patrolul si gata,cu toate ca nu sunt pasionat nici nu vreau sa ma gandesc cum se comporta cele 2.8t ale RRS-ului pe serpentine q7 cu cele aproape 2,6t ale sale este cu mult sub x6 ,chiar daca la q7 vb de suspensie pusa pe sport jante 20

pe circuit scoate mai putin decat un 525d 197cp e60,insa are 2.2t,scoate ac timp cu x5 4.0d

m5 e60,cu doar 507cp si cu putin mai mult de o treime din cei 1420Nm are 0-200km/h in 13,5s ateptam cu nerabdare bi-turbo pe M si mai apoi un g-power

nu stiu cat mai merita e39 din de.,pe mobile cel mai ieftin 520d berlina 2001 este 6700e,mai pui drum 5-600,taxa 12-1300e,RAR 100e si uite asa te duce la peste 8500e

Salut, astea nu-s all season ? Ce dimensiuni sunt? 255/50 r19,mai in toate testle facute de autobild,motor und sport sunt trecute anvelope de iarna probabil,q7 cu jante 20 si suspensie pneumatica nu mai pare o masina inchegata

vandut acum o luna 320d,2003.12,destul de chelios,fara pb,fara bube ascunse cu 6600e,masina m-a costat in 2007 peste 14k euro piese/consumabile ce trebuiau schimbate: -filtru epurator -discuri fata -baterie

corect se va conduce intr-un mare fel,va fi confortabila,dotari de limuzina premium,dar totul are un pret nu ti-am recomandat logan,ti-am recomndat doar o masina care se intritne mult,mult mai ieftin,coturile de intretinere ale unui e46 sunt cam la jumatate,fie ca vb despre piese de schimb fie ca vb de consum,in fond sunt sanse sa prinzi un e46,benzina cu 150k km reali,pe cand la 7er vb deja de la 250k km in sus practic daca faci doar 10k km/an in regim urban,combustibilul te costa cat masina

9000km,nici o scartaiala,nici un greiere,am mers si pe drumuri f rele,de menajat nu o menajez,cati km are a ta ? eu pana acum nu am intalnit masina premum nemteasca care sa trocane/scartaie i-am pus anv de iarna nokian wr g2,4020ron+140ron montat,nu sunt RFT,masina pur si simplu este alta,nu mai este asa rigida,directia pare mai usoara ...sa vad ce kit pt pana cumpar

subscriu

pe forumul vw sar toti in cap daca le zici ceva de reno,citronel,honda,etc..nici ei nu se risca la bmw-uri nu suntem fanatici dar ce zici tu acolo sunt aberatii

eu i-am recomandat e46 corect nu e seria 7,dar este o masina care se intretine mult,mult mai ieftin,mult mai potrivita pt venitul lui motorul pica ultimul,problema o reprezinta restul (cutie,articulatii,electronica,senzori,pompe,etc) daca voiam 7er imi luam F01,voiam e38,imi luam unu bun dar ca a2a masina,unic propreiat bla bla....aveam 5000e,ori imi luam e46,ori altceva mai ieftin de intretinut (vw/opel,etc);nu imi e rusina sa recunosc ,cand abia imi luasem carent,eram student cu 2 lei in buzunar, aveam tico

asa e o sa o lasi inmatriculata pe de. la aia asigurearea e f ieftina pacat ca inca un bmw va ajunge in paragina printr-o parcare in fata unui bloc, inca un topic va fi deschis pe tema consumului bafta multa!

da mai motane,ori nu ai pus fundu in bmw ori esti fanboy seat si asta e,iti vine greu sa recunosti ; eu si la x6 am platit pt oglizni pliabile electric,ce mai bmw e un jaf eu am fost proprietar de audi a4 b7 avea pele,csenon bla bla dar nu avea oglizni pliabile electric,ce mai leon 1 e si peste a4 b7

o sa deschida un toic de genul: "ajutor bemveul meu consuma mult,de la ce sa fie "

Si E32 e tot 7-er si s-a dat pe 900 euro inmatriculat aici pe forum,ce vreau sa punctez e ca n-are treaba ca e seria 7 sau S class are treaba ca e o masina foarte veche care se intretine extrem de greu,insa intretinerea nu inseamna sa cumperi un far nou de la reprezentanta supraevaluat care costa enorm cand poti avea un far identic cu 150 euro,nu mi se pare de prost gust sa cumperi o aripa sau o capota sh de E38. Nu inteleg ce tot o dai pe asta cu Bulgaria,tu ai da 7000 euro pe taxa de inmatriculare ? Eu nu cred,n-are relevanta un numar de inmatriculare,astia sunt prostii,uita-te pe forum ca e un seria 8 foarte frumos care e inmatriculat in bulgaria,mi se pare normal decat sa le dai hotilor astora 80 mil impozit. Daca vorbim de E66 sau de F01 e alta treaba,cand vorbim de e38 de aproape 15 ani vechime se schimba situatia, daca iti iei unul la vreo 10 mii euro iti faci gaura de 4000 din start,plus ce mai bagi in el plus devalorizarea normala cand il dai peste 2 ani pierzi enorm,nu situ cati vor asta chiar daca au bani,sunt niste bani aruncati.Daca iti iei E38 sa il pastrezi macar 10 ani,sau sa il pastrezi 4 ever ca peste 10 ani mai valoreaza fix nimic,atunci se schimba situatia si merita cumparat si ingrijit exemplar cu foarte mult efort financiar. pretul de mai sus la far,este de la un magazin de piese auto,nu bavaria,magazin cu preturi f bune in genereal -este bosh ;la bavaria probabil e cel putin dublu tocmai asta e si ideea,vrei e38 inseamna ca o iei ca sa iti satisfaci un moft,o iei pt ca esti colectionar si iti permiti sa pastrezi e38-ul chiar si 30ani,o iei ca a3a,a5a masina,nu pt uz zilnic,nu cu gandul de a o vinde peste 1-2 ani; l daca s-ar gandi toti la revanzare nu s-ar mai cumpara masini noi,toti si-ar lua sh-uri ieftine de 1000 cel mult 2000e,caci masina cu cat e mai noua si mai scumpa cu atat se devalorizeaza mai repede si iti dau doar un exemplu,un x5 care in 2001 a costat 60-70k euro,acum ai ocazia sa-l iei si cu mai putin de 10k euro ideea cu Bg o sustin,e penibil sa iti iei bmw si sa il inmatriculezi peste dunare;ai bani de bemve ai bani sa iti platesti si taxele,vrei fite,motoare v8-v10 deja inseamna ca banii nu mai conteaza dar cand ai maxim 5k euro,probabil si aia stransi pe parcursul mai multor luni sau nu zic ani,cum dracu' sa iti permiti un v8 de 4400cm,benzina,ca sa faci macar 1000km in regim urban ai nevoie de cel putin 12-1400ron

mai am vb cu colegii de munca si am cerut o oferta de anvelope,pt 4-5 masini,maine poiemaine sper sa rezolv ciudat,ma steptam sa fie diferente notabile intre jantele pe 19 si cele de 20,mai ales ca dif intre latimea rotilor din spate este considerabile,ma asteptam sa fie mai rigida cu jante pe 20,din ac motiv am vrut pe 19,daca aveam drumuri puneam pe 21 banuiesc ca ai luat goodyear ultragrip ?

tu ii tragi cu a ta -colegul contabil,eu increc doar sa iti deschid ochii,un 7 er,mai exact un 740i este prea mult pt posibiltatile tale,lasa figurile pt mai tarziu,cand intr-adevar iti poti permite unul,mie mi se pare penibil sa iti iei 7er,adica limuzina suprema bmw dar cu numere BG,la fel de penibil mi se pare sa-i pui anvelpe sh,piese sh,GPL si sa mergi doar in weekend sau doar nopatea,un 740i consuma mult,sa nu crezi ca iti iei motor de 4.4 benzina,pe o balena si consuma 15%,asteapta-te in trafic sa depaseasca si 30% sa nu crezi ca exista masina sh de 13-14ani,cu 250-300k km,poate si mai bine care sa te tina inca 2 ani fara investitii majore,chiar daca vb de bmw,gandeste-te si la revanzare; si asa cu bugetul tau este destul de greu sa gasesti un e46 bun,dar un e38 masina pe care ti-o doresti tu este buna pt un colectionar,pt cineva care intr-adevar isi permite asa ceva si care o ia oricum ca a2a,a3a masina,nu pt cineva cu buget de 4,max 5k euro care o va folosi si la piata si la scos fete in oras si in vacanta si la liniute,etc etc;ia-ti masina pe care ti-o permiti !!!

Haha,daca tu ai da pe un far 34 mil e strict problema ta,daca cineva are seria 7 nu inseamna automat ca e si dus cu pluta.Plus ca in 96-97 m-am uitat eu acum,nu prea sunt multe cu optiunea EDC sigur,cu farul o rezolvi de la dezmembrari,doar esti prorpietar de bemveu cu nr de BG,cu amortizorul mai putin,dar o iei fara EDC si e numai 680ron,de doua ori mai scump ca la un e46 facelift ce mai masina ideala pt cineva cu 5000e buget maxim o scoti nopatea ca ziua consuma tu chiar crezi ca un e38 rupt in fund il tine 2 ani ?