Andrei0101

Aici colegii si eu incearcam sa te ajutam ca presupun ca de asta scris pe forum. Nu e nevoie de fi belicos. Am avut si eu o oarecare experienta cu o problema asemanatoare dar vad ca sfaturile le iei ca si cum am ceva cu tine si ma abtin in a mai scrie ceva

Cand ai montat DPF-ul curat pe masina trebuiau urmati niste pasi. Cei de la Odorhei au pe site instructiuni. Daca doar ai pus pe masina si i-ai dat bataie este posibil sa nu fi fost cea mai buna decizie. De asemenea trebuie eliminata cauza infundarii filtrului care ar putea avea o groaza de motive. Trebuie mers la cineva care stie sa foloseasca ISTA nu doar sa vada erorile.

Stiu ca se vorbea de un service ok pentru reconditionare casete directie pe la Targoviste. Poti incerca acolo.

Intrati pe site ul RAR scrieti acolo un mail sau sunati la ei in centrala. Si eu am avit prb cu RAR Cta care ma intarziau sa le dau spaga. Am rezolvat cu cei de la Buc care in cazul meu chiar si au dat interesul.

Multumesc pentru sfaturi. Problema cu vibratul o am si eu acum la intre 120-130 km/h si primul pas ma gandeam la jante dar in acelasi timp cautam un "device" pentru vibratii sa imi dau seama de sursa. Sunt destul de scumpe aparatele astea. Nu stiam ca aifonul are senzorul asa ok. Am sa incerc si eu. Am XS. Sper sa mearga.

Ai grija cu uleiul Ravenol in cutie. Multi recomanda pentru ca au o marja de profit mai mare decat la ZF. Preturile la ulei ZF vs Ravenol sunt apropiate dar uleiul ZF este net superior. Stiu vre-o 4 deja care au schimbat cu ulei Ravenol la recomandarea mecanicilor si au cam avut probleme mai mari sau mai mici. Eu doar ce am cumparat kitul ZF cu baie si 7 litrii de ulei si acum caut un service ok in Cta sa fac schimbul.

Interesant. Ne spui si ce aplicatie folosesti si cum ai rezolvat cu cardanul?

Nu au dat si ei cu o laveta ceva sa stearga praful macar pentru poze. O asa masina neingrijita isi pierde din farmec.

Odata reparata te mai bucurai de ea o vreme. Nu e vorba sa stai pana pica. Oricum un motor in 6 este mult mai fain decat unul in 4 fie el motorina sau benzina. Personal eu am N57 pe care l am plimbat prin toata Europa si care la drumuri lungi este o placere de condus. In prima faza am avut benzina dar ma costa combustibilul mult si nici nu mi-a placut feelingul la drum intins. Sa te bucuri de masina si multi km fara probleme!

Si dupa ce i-ai rezolvat problemele ai vandut-o? Norocos ala care a luat-o. Nu prea avea ce sa mai pice. In general o masina pe care ai reparat-o temeinic o mai tii 2 3 ani sa merite banii si efortul.

Din experianta cu Filaret pot spune sa sunt niste hoti ordinari. Mergi in alta parte sa nu iti pierzi timpul cu discutii inutile.

Salut. Eu am tot spus ca 0W30 ar fi mai indicat pentru N47/N57 dar cred oamenii sunt oarecum reticenti la schimbari. Folosesc Castrol 0W30 de cand am luat masina.Cautam sa-mi fac o idee ce fel de ulei sa bag si dupa ce am vazut pe youtube un filmulet cum curge uleiul 0W vs 5W la -20 grade si am zis asta este. Eu am N57 si cartea spune 0W sau 5 W deci eram in recomandari. O singura data am bagat 5W30 la recomandarile celor de la Filaret si motorul o luase razna de ziceai ca e tractor. Ori norma ori uleiul a fost super prost. Mama lor de golani de la Filaret. Nu am mai calcat pe acolo. Dupa aproape 4 ani de 0W30 pot spune ca este cel mai potrivit.

Ma gandeam acum ca 8000 euro pe luna sunt ceva bani. Se traieste excelent. Sa fi fraier sa cumperi masina. Eu m-as baga la cursuri de pilotaj si as cumpara in leasing un avion mic. De ce sa stai pe A2 sa te injuri cu toti cand poti face o ora pana la mare in maxim de comfort. La asta nu v-ati gandit.

De unde ai lua masina o poti curata bine interiorul cu un litru de APC la dilutia necesara, doua pensule, doua trei lavete. La finalul zilei va arata excelent.

Masina noua nu inseamna lipsa de stress. Inseamna ca problemele vor fi rezolvate pe costurile lor sau ca garantia este oarecum preplatita. Am un amic care si-a luat masina nous ai a dus-o prin serviceuri de... Personal as vrea masina sa nu se strice cu sau fara garantie. Nu ma ajuta cu nimic acea garantie daca nu ma bucur de masina. PS: Am observat ca serviceurile care dau garantie cer si un pret urias. So... la final tot din banii tai o repara.

Chiar nu m-am referit la tine sau la alte persoane in sine dar ca si chestie asta cu am schimbat ulei la xxx km nu cred ca ajuta prea tare. Este doar o parere personala si nu intentionez sa ofensez pe nimeni .

Pentru initiator, eu zic sa iti iei ce masina iti place si sa nu mai stai dupa forum ca nu mai cumperi in veci. Fiecare are parerea lui, experianta lui, norocul sau nenorocul lui. Orice model are unele defecte dar nu majore. Poate la anul pica bomba atomica. Viata e prea scurta ca sa stai sa intrebi in stanga dreapta. Fiecaruia ii place una si nu ii place alta. Mie personal mi se pare de prost gust sa pui tot ce faci la masina ca si intretinere pe forum. Cand ai schimbat ulei si cand ai pus anvelopele de iarna, etc. dar imi place cand cineva are un proiect cu masina.

Pe langa F10 super dotat iti mai trebuie si ultimul Iphone + ca trebuie sa platesti abonamentele Connected drive. Iti bati capul cu eventuale relacall uri si chichite tehnice si batai de cap. Nu este pur si simplu ca ti-ai luat BMW si gata nu mai cheltui si nu te mai stresezi. Dupa ce ti-ai luat masina o sa inceapa distractia cu adevarat.

Asta cu masina de Germania nu am inteles-o. Personal ti-as recomanda sa vezi Benelux. Eu fac multe drumuri pe afara (ca de asta am luat masina) si comparand regimul de utilizare auto prin Europa, in Germania mi se pare cel mai voinicesc. Nu exista limita si masinile chiar alearga. Pe cand in Belgia de exemplu mai exista o limita de viteza, un certificat pentru km reali...etc. Masina nu este chiar asa solicitata.

Cred ca depinde cum se simte fiecare in masina lui cand e vorba de motor versus taxe si comfort.pentru unii merita pentru altii nu. Personal am luat 3.0 pentru drumuri lungi si ca vibratiile si zgomotul sunt reduse. Cine conduce prin oras nu vad viabil un seria 5 si nici atat diesel. Ca si un feedback ca posesor de 3.0 pot spune ca placerea excursiilor este mult mai mare. Ma refer la comfort, comportament pe autostrada, si faptul ca la destinatie ajungi mai odihnit si mai incantat de cum a ost drumul in comparatie cu motorul de 2.0. Ca si minus as spune despre amenzi si suspendarea permisului. Dar per total este o experienta mult mai placuta. LE: In folclor circula o legenda despre 3.0 cu 2 turbine ca sunt mai predispuse la probema cu pierderea ungerii si cuzinetele care se invarte. Cel cu o turbina ar fi mai longeviv urmat cel cu 3 turbine. Dar nu este nimic demonstrat stiintific.

E bine pt business. De ce sa iti ia acum 200 lire cand iti poate lua cateva mii de lire mai tarziu?

Pot spune sa am avut 2 3 experiente in reprezentantele bmw din Romania si m am lasat pagubas. Te lovesti de nepsare si nesimtire. Pur si simplu iti dau impresia ca ei ii fac un favor tie ca beneficiezi de serviciile lor si daca te porti frumos iti primesc masina in service. Pe locul 1 la nesimtire este Buc urmat la mica distanta de Constanta. Oare in reteaua bmw li se fac traininguri cum sa fie nesimtiti si sa priveasca de sus clientul si nu mai ramane buget pentru training de cum sa repari masina?

Cum ai facut update? Poti da cateva detalii despre procedeu si ce scule sunt necesare? Multumesc

Pare patata de calcar de la apa dura lasata in soare. Poti incerca in prima faza sa o speli si sa dai un polish la mana.Teoretic ar trebui sa iasa.

Ca fost proprietar de Golf 5 din 2004 pot spune ca e cea mai fiabila masina. Nu prindea viteza mare dar te bazai pe ea oricand. Am cutreierat toata Europa si nu am avut cea mai mica problema. Am luat o la 100k si am vandut o la 450k. Avea o prb cu rugina la praguri cand am dat o. Rugina este prb cunoscuta la VW.