flavius.paul

Stickerele...unde, ce, cum ? Ai mentionat de o firma.... cine sunt? Vad ca nu au site...le-ai facut de la 0 si te-ai dus personal la printat cu ele? Ai cumva formatul digital al lor?

AI maxima dreptate, iti multumesc enorm, acum vin de la masina. Intr-adevar am scurgeri de la ulei la acea imbinare unde zici, cred ca imi lipseste garantat acea garnitura, sapatamana viitoare ma voi ocupa de remedierea problemei (sper ca se va gasi garnitura pe comanda).

Am o nelamurire pentru cei care au 320d 2005...la exemplarul meu imi suiera putin turbina cand e rece motorul (1500-1800ture), dupa ce se incalzeste se aude discret (normal). Eu am avut inainte un 318d 2004 la care nu se auzea turbo deloc (habitaclu). Sa am oare probleme la 320d-ul actual?

Cam aberant ce zici... Depinde de ulei si motor. In general uleiul la o benzinara gen 318i 320i etc, uleiul abia dupa cateva mii de km ar trebuii sa isi piarda din culoare, dar nu sa se faca negru ! Testat pe motorul meu (316i 1.8l)

De unde pana unde o asemenea informatie aberanta? Eu sunt la al 3-lea E46 (316i, 318d, 320d)si nu e deloc cum spui, inainte am avut un E-klasse unicat in tara d.p.v al dotarilor (nu a fost deloc usor d.p.v. financiar pentru a o intretine, mii de euro a mancat masina /asta/ pentru a o tine in puf).

Se mai ocupa cineva de realizarea lor? Vreau si eu 2 bucati.

Doresc sa intru si eu in posesia a 2 bucati, pentru un e46, respectiv e39. Se poate?

Asta ma interbam si eu intr-o zi ...de ce automatele forteaza motoarele sa mearga extrem de subturat 1000-1400 ture (zona de croaziera) - am avut un E-klasse e270cdi si am avut probleme din aceasta cauza...chiar daca in depasiri ii dadeam pedala la podea, problema subturarii tot si-a pus amprenta asupra motorului.

Eu am avut pentru aproximativ 10 luni acest 318d . Am fost extrem de multumit de motor, dar asa cum spunea-ti si voi la 116cp era lesinat, mai ales daca masina era incarcata - performante ioc. Dar dupa 2-3 saptamani de la achizitionare a avut parte de o resoftare dupa cerintele mele 155cp/360nm (reali testati pe dyno). Prietenii mei care aveau 320d stock mi-au confirmat ca era putin peste a lor la demaraj. Efecte secundare in cei 10.000km cat am avut-o nu au fost deloc, motorul mergea rotund, frumos ca in prima zi cand am cumparat-o. Deci recomandarea mea daca va incaltati cu un 318d, musai sa fie CR + chip. OBS: motoarele sunt in principiu la fel, sunt diferente notabile la injectoare, turbina si cutia de viteze.

L-am gasit: Aici

Nu il inteleg pe omul acesta...acum 3-4 saptamani a adus-o si avea pret de 18.600 (avea alt album foto intr-un garaj), acum cu albumul asta photoshopat pretul a sarit cu 1k in plus (e scump tare fotograful asta).

Chiar asta voiam sa intreb... cum se dau jos cele de pe portiera si aripa fata? (cele de pe bara fata-spate se dau usor jos)

La E46 sedan/touring nu a existat niciodata optiunea asta. Ar mai fi un factor pentru a nu le vopsi - exista "super criticii" in materie de auto ... in care daca vad o asemenea masina cu boandouri imediat iti spun in fata : "frate...dar masina asta a fost trantita/rasturnata/bagat in pom...si acum ai vopsit totul la ea ca sa iti fie mai usor)

535i - merci pentru parerea obiectiva... cred ca m-ai facut sa imi schimb decizia si voi pastra aspectul OEM Dar inca ramane studiu de caz...

Va ajut eu...

Nu sunt de acord: 1.textura diferita 2. ti se poate dezlipii foarte usor, sunt zone foarte aiurea pentru a le folia

Un e46 316i daca binevoiti: kp21444 Va multumesc mult

Sa da un 320d Pachet M proaspat achizitiont... in principiu este de vopsit bandoul de deasupra numarului de inmatriculare + eleronul M de pe portbagaj achizitionat astazi. Am zarit recent un E46 Silver vopsit total (inclusiv bandourile) si pot spune ca mi-a atras atentia intr-un mod placut...nu imi gasesc cuvintele acum, dar parca e mai eleganta masina cu acele plastice la culoarea masinii. Ca tot am acele 2 elemente de vopsit... as da toate bandourile jos pentru vopsire (exceptie plasticul de jos din bara de M - pe care l-as vopsii negru metalizat). Voi ce parere aveti? A-ti face procedeul acesta la e46-ele personal? Asta e masinuta:

Din poza lipsesc cele 2 twittere din portierele fata, asadar eu numar 10...unde sunt cele 2 in plus? Ok, deci toate difuzoarele duc la statia din portbagaj (capitonaj stanga)...acum o alta intrebare... sunt ceva conectori speciali de la statie la unitatea audio din bord in comparatie cu o retea standard de sunet? Chiar asa...cele cu echipare standard audio au si ele o mica statie de amplificare? Sau doar din unitatea audio din bord?

O intrebare ... cele 4 difuzoare suplimentare de pe fetele usilor... unde sunt racordate? Alta nelamurire, de ce unii useri care au HK spun ca au in total 12 difuzoare, cand eu numar 10?

Merci... mai am cateva maruntisuri de pus la punct la ea + ceva investitii pentru un aspect estetic mult imbunatatit. Sper sa ii fac o prezentare pe cinste in sectiunea dedicata.

S-au remediat problemele... 1.Consumul era afisat aiurea din cauza ca din navigatia mare era setat sa afiseze cumva consumul pe litru la un range mai mic decat conventionalul 100km (numai retin exact) - acum totul e ok 2. Clasica problema la cutiile e46 - maine duc masina in service sa schimb volanta.

Am constientizat problema cu bc-ul inainte de a se da banii, dar cine ar renunta la masina pentru faptul ca ii arata cifre coloseala d.p.v. electronic la consum (problema ce poate fi remediata). Cu ambreajul...suspectez rulmentul de presiune, nu am putut sa il dectez inainte de a o cumpara, pentru ca trebuia sa stau cu usa deschisa/geamul deschis cand ajungeam la acea zona din pedala din ambreaj.

Am luat-o in graba ce-i drept (era una din ultimele griji sa ma uit pe BC dupa consum dupa ce am batut tara 750km pentru masina asta), mi-a placut enorm exteriorul / interiorul cu pachet complet M - 8.500euro.

KP21444 Multumesc enorm !