flavius.paul

Mi se pare groaznica metoda ...tare ma tem sa nu prind colturi unde nu am dat cu detergent si sa prinda folia (eventual sa o botesc pe acele zone), apoi intervine cea mai mare problema...am toate sansele sa fac miziere in bord si nu ai acces cum trebuie ca sa stergi eventualele greseli. Deci tot partea cu sticla jos ar fi cea mai eleganta si curata...dar cum se da jos si se pune la loc fara daune?

Urmeaza sa imi soseasca o folie carbon ce se aplica pe instrumentele de bord la e46. Eu am experienta instalarii inelelor pentru tipul acesta, dar problema e ca la aceasta folie trebuie numai decat sa dau jos sticla transparenta jos...de aceea intreb daca a facut cineva operatiunea asta? (pentru sticla este foarte bine inchegata in rama de plastic a bordului)

Postez si lista optionalelor oem: Order options 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 226 SPORTS SUSPENSION SETTINGS 249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL 255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 321 EXTERIOR PARTS IN BODY COLOR 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 411 WINDOW LIFTS, ELECTRIC 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 441 SMOKERS PACKAGE 465 THROUGH-LOAD SYSTEM 473 ARMREST, FRONT 481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 520 FOGLIGHTS 521 RAIN SENSOR 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 550 ON-BOARD COMPUTER 650 CD PLAYER 661 RADIO BMW BUSINESS 674 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM HARMAN KARDON 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS 8SP COP CONTROL 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 932 WINTER WHEELS, ADDITIONAL 972 COMFORT PACKAGE

Atunci explica-mi si mie de ce in cazul practic testat pe masina in cauza cu senozri in pneuri, pe aer am variatii de presiune intre rece si cald, iar pe azot variatiile sunt nesemnificative?

Readuc la viata topicul cu o alta problema....la un alt e46, vreau sa instalez ce vedeti mai jos...asadar intrebarea care este Cum dau jos geamul de plastic pentru a face loc foliei?

Nu e normal acel joc, si eu vreau sa il remediez la un e46, deci spui ca nu e din acele saibe defectul...ai mai aflat ceva intre timp?

1.Cum va fi pornit acel amplificator ("2: remote (+ care porneste amplificatorul)") ? (doar nu va sta tot timpul conectat la tensiune? sau trebuie instalat un switch?) Care e diferenta intre punctul 2 si 5? 2.Sursa sunetului (+/-)ai luat-o de la unul din difuzoarele de pe placa spate? Daca da... e necesara instalarea unor condesatori intre boxa de pe placa si cele 2 subwoffere? (de fapt face fata un sistem audio default sa duca si aceste 2 woofere?)

Operatiunea aceasta nu se poate efectua si din tester in reprezentante?

Dintre cele 2 care are intensitatea luminoasa efectiva mai mare? Ma intereseaza sa gasesc pe acest soclu modelul cu cea mai mare luminozitate posibila...daca ai alta recomandare imi poti spune.

Traiasca bascalia ... ce ne-am face noi fara ea

Testat personal pe acel opel ( si eu eram sceptic), daca erai din Iasi, te luam sa vezi ...mergeam din nou la vulcanizare, bagam aer, o tura de hartoape ale Iasi-ului, ne intorceam, puneam azot si refaceam din nou turul. (cunosc masina de 1.5 ani - stiu exact cum se comporta inainte). A fost genul de diferenta pe aer ca si cum ai cobori de la 2.8atm la 2.0atm. Dar ...depinde de suspensie/cauciucuri, un amic cu un e39 jante pe 16'' nu simte nimic - penttru ca masina oricum are suspensia extrem de soft in comparatie cu rigiditatea opelului care te zgaltaia in toate partile. Complet adevarata si faza cu pastrarea presiunii constante (are senzori in jante) - tot timpul a fost 2.2 (rulare rece/cald). Pe aer avea fluctuatii de pana la 0.4atm in aceasta perioada. Eu la 320d cu jante pe 18 si balon 40 abia astept sa imi pun azot - dar mai intai sa imi gasesc gumele potrivite.

Eu chiar nu va inteleg, de ce vorbiti in necunostinta de cauza? Zilele trecute am umflat personal pneurile cu azot la un opel astra cabrio cu jante pe 17 talon mic. Diferente au fost prezente cum am iesit din vulcanizare si ma refer doar la comportamentul suspensiei ( nu ma intereseaza celelalte avantaje). Before : 1.8atm aer iar azot :2.2atm. Pot spune ca la azot s-a redus mult efectul acela de suspensie saltareata (masina are balon de 40 si suspensie sport) - e clar ca amortizarea s-a imbunatatit, totodata trancanelile plafonului metalic s-au redus simtitor. Asa ca nu vorbiti doar sa va aflati in treaba. Nici eu nu stiam cu ce se mananca azotul in pneuri pana nu l-am testat personal.

Am aceeasi problema...am cumparat un 320d 2005 cu navi mare fara nici un difuzor operativ pe partea dreapta. Deci am de dezmembrat portbagajul si sa duc modulul radio la un electronist?

As fi apreciat enorm daca ne spunea-i su cum ai rezolvat problema la sistemul audio...pentru ca si eu intampin aceeasi problema...

Se numeste strategie de marketing

+1 Paul Din 2005 il folosesc in toate motoarele care mi-au trecut prin mana... la toate reviziile pun si cate un flacon DL. Am numai feedback pozitiv din partea lui (nu ma intreseaza ce spun altii atata timp cat prin experienta personala am putut testa live atributele produsului) - cu siguranta isi va face treaba si pe proaspatul 320d achizitionat la care inca mai am muuulte de pigulit la el pentru a-l aduce in stare foarte buna.

Super informatia, maine dimineata voi fi prezent in garaj sa confirm

Totusi cum se trage corect de oglinda? Are o siguranta/parghie? Efectiv mie mila sa trag de a mea:(

Imi cer scuze ca ma bag pe topicul tau, dar nu as vrea sa fac altul... eu vrea sa imi schimb oglinzile la acelasi model, dar problema e ca sunt extrem de bine prinse si am impresia ca le-as rupe cand trag de ele...nu stiu cum hotii au o asemenea indemanare de invidiat. De aceea este cinve care are un tutorial de dat jos/pus olginzi la un e46?

Foarte fain, interesant si cel cu litere pline, dar e mult mai amplificata nota de pachet M la cel de mai sus ... Din pacate am dat deja comanda la ei (as fi pus tot pline)

Consider ca e invers... la un motor in mintiile lui nu ar trebuii sa auzi turbina din habitaclu - e un lucru de calitate asupra ei. Eu acum la 320d-ul actual mi se aude turbina la rece, discret la cald si ma lupt sa scot fluieratura asta, pentru ca nu este normal ! Cred ca ai pus un ulei bun care a lubrifiat in timp axul turbinei si toate componentele ei, iar acum se afla intr-o stare foarte buna. (asta urmeaza sa fac si eu saptamana viitoare cu un flacon de dura lube intr-un ulei proaspat)

Am si eu o problema legata de acest senzor la un 320d. Masina are din fabrica toata aceasta instalatie, dar problema e ca parbrizul a fost schimbat si recent am vazut ca acel senzor e cazut prin acea carcasa, e dezlipit si balangane aiurea prin cutiuta aia din oglinda. Modulul de stergatoare nu merge bine, treapta I e ok (intermitent), dar II si III merg identic (la viteza de treapta II). Ce pot face in cazul de fata? Vreau sa imi readuc senzorul la viata si sper ca modulul de stergatoare sa isi revina...

Bon, ai idee ce lungime ai dorit sa le faci la ei? Eu ma gandesc la 15cm cel de pe portbagaj si 10cm la cele de pe aripi.

Pentru doritorii de E46 tinut in "puf"...ii anunt ca masina va mai sta putin timp in grija personala, iar in viitorul apropiat va fi oferita spre vanzare

Pff, e perfect, ai cumva poza intr-o rezolutie mai mare? ( a facut resize imageshack-ul - o poti pune pe un site de upload gen www.transfer.ro). O voi prelucra pe a ta in Photoshop si ma duc sa o scot la o firma de printare colante prin Iasi. Inca o chestie...la tine cum s-a lipit colantul? E o folie dreptunghiulalara transparenta ce "tine" tot scrisul, sau scrisul s-a aplicat pe o folie adeziva iar literele s-au lipit individual de vopsea?